Воскресенская площадь (ныне площадь Революции). Гостиница «Метрополь». Москва, 1900-е годы.

Паровоз серии "Б" (Брянский завод)

Построен в годы правления Николая II в 1907, 1909—1914. На момент постройки (по данным 1912 года) был самым быстрым паровозом на Российских железных дорогах (125 км/ч).
Паровозы этой серии эксплуатировались до 1950-х годов.

На фото: паровоз серии "Б". Цветное фото Сергея Прокудина-Горского, 1910-е годы.

Жильё рабочих по Мурманской железной дороге. Цветное фото С.М Прокудина-Горского, 1916 год.

Летающая лодка Григоровича "М-5" начинает взлет. Бакинская офицерская школа морской авиации. 1916 год.

Общество трудовой помощи «Улей». Воспитанники дневного убежища с попечителями и воспитателями. 1915 год.

Лётчики и командующий состав Севастопольской авиационной школы, 1912 год.

Электрические трамваи завода Феникс. Российская Империя, 1900 год.

Машинный зал. Раушская набережная электростанция, Москва, 1911 год.

Наблюдение солнечного затмения близ ст. Черняево в горах Тянь-Шаня над Салюктинскими копями. 1 января 1907 года. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Вид на г. Батум с войсковым собором Александра Невского. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1912 год.

Паровозное депо станции Челябинск. Самаро-Златоустовская железная дорога. 1900-е--1910-е годы.

Дизель 300 л.с. на Центральной электростанции.
Москва, 1912 год.

Спуск на воду со стапеля Балтийского завода линейного корабля "Севастополь". Санкт-Петербург, 16 июня 1911 года.

Архангельский трамвай

В годы правления Николая II в Архангельске(как и в других городах Империи) был запущен трамвай. Трамвай в Архангельске был пущен 26 июня 1916 года. В то время это было вершиной технического процесса на Севере. Протяжённость трамвайных путей составляла 15 км. Одновременно было построено трамвайное депо на 16 вагономест и тяговая подстанция мощностью 500 киловатт.

На фото: Открытие трамвайной линии в Архангельске, 26 июня 1916 года.

Пароход "Тюмень" Министерства Путей Сообщения (М.П.С.), Тобольская губерния. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1912 год.

Первая дизельная электростанция Саратова постоянного тока мощностью 3200 л.с.( 2,35 Мегаватт) для движения трамвая и освещения города. 1908-1910-е годы.

Паровоз серии "А"

Производился в 1892,1894-1907 гг на Коломенском, Сормовском, Луганском и Харьковском заводах.

Фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.:2020.

Общий вид на город Тверь с юга. Лето 1910 года. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Линкор "Петропавловск (типа "Севастополь")

Построен в годы правления Николая II.

Линкор был заложен в 1909 году на Балтийском заводе, спущен на воду в 1911 году. Участвовал в Первой Мировой Войне и Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг. Во время Великой Отечественной участвовал в обороне Ленинграда.

Электрический трамвай у главного входа на Всероссийской промышленной и художественной выставке. Нижний Новгород, 1896 год.

Линкор типа "Севастополь" первый раз выходит в море, 1914 год.