Железнодорожный мост через Енисей, 1899 год.

Николаевский мост. Санкт-Петербург, 1900-е годы.

Электрический трамвай на Красной площади. Москва, 1910 год.

Общий вид города Ревеля. 1900-е годы.

Паровоз Аа-76 (после 1912 г. серия "К") выпущен на Коломенском заводе в 1909 году, приписан к Пермской железной дороге. Цветное фото С. М. Прокудина-Горского, 1910-е годы. Место съемки: депо Главных мастерских УГЖД, г. Пермь.

Алексеевский мост через Амур в Хабаровске

Железнодорожный «Мост наследника цесаревича Алексея Николаевича» из стали и бетона длиной 2600 м и высотой 64 м, также известный как «Амурское чудо» строился в составе Амурской железной дороги с целью замыкания Транссибирской магистрали по территории России, путём соединения Амурской и Уссурийской железных дорог.Мост строился с июня 1913 г. по 5 октября 1916 г. На момент ввода в строй мост являлся самым длинным в Старом Свете.

На фото: Алексеевский мост, 1915 год.

Москва. У Ильинских ворот, 1912 год.

Вагон трамвая на остановке «Александровский сад» в день открытия трамвайного движения в Петербурге

16 сентября 1907 года. Фото Карла Буллы.

Храм Христа Спасителя и Большой Каменный мост. Москва, 1904 год.

Учащиеся у здания реального училища. Челябинск, 1900-е годы.

Пожарная команда в г. Вытегре. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Железнодорожный мост через Оку во время строительства. Владимирская губерния. Муром, 1910-е годы.

Высшие женские курсы. Физико-математический факультет, естественное отделение. Санкт-Петербург, 1903 год.

Воскресенская площадь (ныне площадь Революции). Гостиница «Метрополь». Москва, 1900-е годы.

Паровоз серии "Б" (Брянский завод)

Построен в годы правления Николая II в 1907, 1909—1914. На момент постройки (по данным 1912 года) был самым быстрым паровозом на Российских железных дорогах (125 км/ч).
Паровозы этой серии эксплуатировались до 1950-х годов.

На фото: паровоз серии "Б". Цветное фото Сергея Прокудина-Горского, 1910-е годы.

Жильё рабочих по Мурманской железной дороге. Цветное фото С.М Прокудина-Горского, 1916 год.

Летающая лодка Григоровича "М-5" начинает взлет. Бакинская офицерская школа морской авиации. 1916 год.

Общество трудовой помощи «Улей». Воспитанники дневного убежища с попечителями и воспитателями. 1915 год.

Лётчики и командующий состав Севастопольской авиационной школы, 1912 год.

Электрические трамваи завода Феникс. Российская Империя, 1900 год.

Машинный зал. Раушская набережная электростанция, Москва, 1911 год.