Рекламные объявления продукции предприятий Российской Империи.
👍9❤1
Российская Империя в эпоху Императора Николая II. Мировое лидерство
В годы правления Николая II в России появляются первые в мире:
✔️Самый быстрый в мире корабль. Эсминец серии "Новик".
В 1912 году принята программа постройки 36 таких кораблей.
✔️Первый в мире подводный минный заградитель---ПЛ "Краб". Создана в 1912 году. В 1917 году-— одна из более 70 подводных лодок, построенных для русского Военно-Морского Флота.
✔️Первый в мире испытанный в бою гидроавианосец.
✔️Первый в мире теплоход. Создан в 1903 году.
На фото: эсминец "Новик"---самый быстрый(в начале XX века) корабль в мире,
Подводный минный заградитель "Краб",
Гидроавианосец "Алмаз",
Теплоход-танкер "Вандал".
В годы правления Николая II в России появляются первые в мире:
✔️Самый быстрый в мире корабль. Эсминец серии "Новик".
В 1912 году принята программа постройки 36 таких кораблей.
✔️Первый в мире подводный минный заградитель---ПЛ "Краб". Создана в 1912 году. В 1917 году-— одна из более 70 подводных лодок, построенных для русского Военно-Морского Флота.
✔️Первый в мире испытанный в бою гидроавианосец.
✔️Первый в мире теплоход. Создан в 1903 году.
На фото: эсминец "Новик"---самый быстрый(в начале XX века) корабль в мире,
Подводный минный заградитель "Краб",
Гидроавианосец "Алмаз",
Теплоход-танкер "Вандал".
👍8👏3❤1
Амурская колёсная дорога
Дорога для гужевого транспорта между Хабаровском и Благовещенском. Построена в 1898-1910 годах. Строительство велось летом и зимой вдоль реки Амур, по болотам. Дорога длиной 2 000 километров имела в ширину 4—5 метров, мосты были деревянными, а через большие реки устроены паромные переправы.
На фото: Строительство Амурской колёсной дороги.
Дорога для гужевого транспорта между Хабаровском и Благовещенском. Построена в 1898-1910 годах. Строительство велось летом и зимой вдоль реки Амур, по болотам. Дорога длиной 2 000 километров имела в ширину 4—5 метров, мосты были деревянными, а через большие реки устроены паромные переправы.
На фото: Строительство Амурской колёсной дороги.
👍10❤1
Московский электроламповый завод
Основан в 1907 году на базе первой в России электроламповой мастерской инженера Наума Колманока, которая появилась в 1906 году. В 1907 году мастерская начинает выпускать осветительные электролампы. В 1913 году фабрика преобразовывается в АО "Русская электрическая лампа". Является старейшим предприятием электронной промышленности в России.
Основан в 1907 году на базе первой в России электроламповой мастерской инженера Наума Колманока, которая появилась в 1906 году. В 1907 году мастерская начинает выпускать осветительные электролампы. В 1913 году фабрика преобразовывается в АО "Русская электрическая лампа". Является старейшим предприятием электронной промышленности в России.
❤13👍4
ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА
Во второй половине 1900-х годов правительство Российской Империи предметно приступило к освоению Северного морского пути, для чего в 1907—1909 гг. на Невском судостроительном заводе были построены два специальных гидрографических судна — ледокольные пароходы «Вайгач» и «Таймыр». К 1910 году они были перегнаны во Владивосток, откуда в 1910—1915 годах и вела свои исследования Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана, подробно изучившая восточную часть будущего Севморпути. Экспедиция, укомплектованная большей частью военными моряками, совершила значительное географическое открытие, нанеся на карту последний крупный неизвестный архипелаг на Земле — в 1913 году была открыта Земля Императора Николая II (ныне Северная Земля). Уже в следующем, 1916 году, наряду с некоторыми другими островами новооткрытый архипелаг официально был присоединён к Российской Империи.
Во второй половине 1900-х годов правительство Российской Империи предметно приступило к освоению Северного морского пути, для чего в 1907—1909 гг. на Невском судостроительном заводе были построены два специальных гидрографических судна — ледокольные пароходы «Вайгач» и «Таймыр». К 1910 году они были перегнаны во Владивосток, откуда в 1910—1915 годах и вела свои исследования Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана, подробно изучившая восточную часть будущего Севморпути. Экспедиция, укомплектованная большей частью военными моряками, совершила значительное географическое открытие, нанеся на карту последний крупный неизвестный архипелаг на Земле — в 1913 году была открыта Земля Императора Николая II (ныне Северная Земля). Уже в следующем, 1916 году, наряду с некоторыми другими островами новооткрытый архипелаг официально был присоединён к Российской Империи.
👍8❤4
Рекорды индустриализации эпохи Николая II
При Николае II устанавливаются рекорды промышленного роста.
✔️Восточная Сибирь---рост добычи угля в 139 раз;
✔️Западная Себирь---рост добычи угля в 63 раза;
✔️Северный Кавказ---рост добычи нефти в 14 раз;
✔️Донбасс---рост производства угольного кокса в 11 раз, рост выплавки стали в 8,5 раза.
Историк: Андрей Борисюк. "История России, которую приказали забыть. Николай II и его время." М.: 2018. С. 12.
На фото: Юзовский(Донецкий) металлургический завод, 1910-е годы.
Нефтеперерабатывающий завод Нобеля в Баку, 1900-е годы.
При Николае II устанавливаются рекорды промышленного роста.
✔️Восточная Сибирь---рост добычи угля в 139 раз;
✔️Западная Себирь---рост добычи угля в 63 раза;
✔️Северный Кавказ---рост добычи нефти в 14 раз;
✔️Донбасс---рост производства угольного кокса в 11 раз, рост выплавки стали в 8,5 раза.
Историк: Андрей Борисюк. "История России, которую приказали забыть. Николай II и его время." М.: 2018. С. 12.
На фото: Юзовский(Донецкий) металлургический завод, 1910-е годы.
Нефтеперерабатывающий завод Нобеля в Баку, 1900-е годы.
❤8🥰6
Государственный кредитный билет, 25 рублей серебром, 1855 год.
👍11❤1
Первая аэрофотосъемка Санкт-Петербурга
Александр Матвеевич Кованько свой первый фотоснимок с воздуха сделал в мае 1886 года над стрелкой Васильевского острова.
«Поднявшись на привязном воздушном шаре на высоту 800 метров, впервые в России сфотографировал стрелку Васильевского острова – получились очень хорошие снимки», – отмечал в своем докладе историк авиации Иван Шатоба.
Щелчок фотоаппарата генерал-лейтенанта воздухоплавания положил начало развитию аэрофотосъемки в России.
Полученные навыки очень пригодились Кованько во время русско-японской войны. Первый Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон, сформированный по его предложению, занимался корректировкой артиллерийского огня, наблюдением за передвижением войск противника в ближних тылах и съемкой местности. «Лично Кованько под огнем артиллерии японцев снял план позиций японцев в районе Сандепу – Ламатуня в ширину на 30 верст и в глубину на 10-16 верст», – говорит Шатоба.
Александр Матвеевич Кованько свой первый фотоснимок с воздуха сделал в мае 1886 года над стрелкой Васильевского острова.
«Поднявшись на привязном воздушном шаре на высоту 800 метров, впервые в России сфотографировал стрелку Васильевского острова – получились очень хорошие снимки», – отмечал в своем докладе историк авиации Иван Шатоба.
Щелчок фотоаппарата генерал-лейтенанта воздухоплавания положил начало развитию аэрофотосъемки в России.
Полученные навыки очень пригодились Кованько во время русско-японской войны. Первый Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон, сформированный по его предложению, занимался корректировкой артиллерийского огня, наблюдением за передвижением войск противника в ближних тылах и съемкой местности. «Лично Кованько под огнем артиллерии японцев снял план позиций японцев в районе Сандепу – Ламатуня в ширину на 30 верст и в глубину на 10-16 верст», – говорит Шатоба.
👏6🫡6❤1