"Царь Александр очень высокого роста. Его голубые глаза выражают необычайную благость сердца; говорит прекрасно, хотя голос его как бы немного неясен, держит себя просто. Когда ему кто-нибудь говорит, он опрется на саблю, несколько согнется и внимательно слушает."

Миличевич, сербский писатель, ХIХ век.

Состязания конькобежцев. На старте забега основатель клуба «Кречет» Г. Киселев. Слева с флагом Г. Трифонов. Санкт-Петербург, 1914 год. Фотография Карла Буллы.

Офицерская школа морской авиации(ОШМА)

Создана в 1915 году в Санкт-Петербурге. В её составе находилось 10 самолётов. Четыре летающих лодки М-5 конструкции Д. П. Григоровича, французские летающие лодки "ФБА" и опытный гидросамолёт системы А. Ю. Виллиша. Школа была расформирована большевиками в 1918 году.

На фото: Гутуевский остров. На спуске Офицерской школы морской авиации. Санкт-Петербург, 1916 год.

Онежский канал

С 1845 по 1851 год (согласно другим данным, по 1852 год) восточный участок входящего в Мариинскую водную систему канала длиной около 20 км, введённый в строй в 1820 году, был продлён до реки Свири, достигнув длины 67 км.
Строительство канала позволило полностью исключить необходимость плавания по опасному из-за штормов и поздно освобождающемуся ото льда Онежскому озеру.
В настоящее время канал находится в рабочем состоянии и используется, в том числе для эпизодических круизов.

На фото: Онежский канал, 1909 год. Фотография С. М. Прокудина-Горского.

Интересный исторический канал https://t.me/russianideal1. Подписывайтесь!

Санкт-Петербург, Знаменская площадь. 1913 год.

Реклама продукции заводов Российской Империи.

Гидроавиатранспорты Черноморского флота «Император Александр I», «Император Николай I». Первая Мировая война, 1915-1916 годы.

Мост Императора Александра II. Санкт-Петербург, 1879 год.

Фабрика земледельческих машин и орудий инженера Г.Ф. Шеля, рекламная листовка. Одесса, 1896 год.

"Мы должны знать, что с благословения русского Царя Александра II начали устраиваться ежегодные латышские и эстонские фестивали с выступлениями хоровых обществ, что в атмосфере германизации было толчком к пробуждению национального самосознания, а открытие государственных школ при Александре III дало возможность латышам и эстонцам получать образование, не отказываясь от своих национальных фамилий, к чему их принуждали в немецких школах."

Селинская Людмила — американская журналистка, ХХ век.

Императорский Московский университет

Основан 12/23 января 1755 года указом Императрицы Елизаветы Петровны «Об учреждении Московского университета и двух гимназий», согласно проекту, выработанному меценатом и вельможей И. И. Шуваловым при участии М. В. Ломоносова.
Московский университет был основан в составе трёх факультетов («базового» философского факультета и двух «высших» факультетов — юридического и медицинского) и десяти кафедр. Отличием Московского университета от классического европейского было отсутствие четвёртого — богословского, ибо было решено, что в России это дело Священного синода, а не государственного учреждения. В XVIII веке Московский университет делился на три факультета: факультет права, факультет медицины и факультет философии.

Трамвайная электростанция. Москва, 1913 год.

Дуговая сварка угольным электродом

Впервые метод дуговой сварки был продемонстрирован Николаем Николаевичем Бенардосом в 1881 году. 31 декабря 1886 года он запатентовал изобретение (получил привилегию на «способ соединения и разъединения металла теплом электрической дуги») в России. Чуть раньше и чуть позже получил патенты и в других странах. В 1887 году Бенардос представил устройство для контактной сварки.

Строительство завода в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности.

Источник: Журнал "Автомобиль", 1916 год.

Трамвай на Красной площади, Москва. 1909 год.