Линейный крейсер "Наварин" (типа "Измаил")
Строился в годы правления Николая II по программе "спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг." в 1912-1916 годах на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге.
Из-за революции 1917 года крейсер не был достроен. Продан большевиками в 1923 году немецкой судоразделочной фирме и был разобран на метал.
На фото: Линейный крейсер "Наварин" перед спуском в воду, 9 ноября 1916 года.
Строился в годы правления Николая II по программе "спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг." в 1912-1916 годах на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге.
Из-за революции 1917 года крейсер не был достроен. Продан большевиками в 1923 году немецкой судоразделочной фирме и был разобран на метал.
На фото: Линейный крейсер "Наварин" перед спуском в воду, 9 ноября 1916 года.
❤6👍3
Земская школа. Урок ведет Серафима Александровна Мышкина. Уфимская губерния, 1908-1912 год.
В земских школах с трех-четырехгодичным сроком обучения преподавали закон Божий, письмо, чтение, четыре арифметических действия, пение, давали элементарные сведения по естественным наукам и истории. Одновременно в классе обучалось до 50 человек.
В земских школах с трех-четырехгодичным сроком обучения преподавали закон Божий, письмо, чтение, четыре арифметических действия, пение, давали элементарные сведения по естественным наукам и истории. Одновременно в классе обучалось до 50 человек.
👍10❤1
Самолёт "Русский Витязь"
Самолёт был разработан Игорем Сикорского и построен в 1912-1913 гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. 15/2 августа 1913 года на "Русском витязе" устанавливают мировой рекорд, 2 часа полета со скоростью 90 км/час, с 7-ю пассажирами на борту. Мировой рекорд грузоподъемности, превышающий зарубежные в 2 раза!
Самолёт был разработан Игорем Сикорского и построен в 1912-1913 гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. 15/2 августа 1913 года на "Русском витязе" устанавливают мировой рекорд, 2 часа полета со скоростью 90 км/час, с 7-ю пассажирами на борту. Мировой рекорд грузоподъемности, превышающий зарубежные в 2 раза!
❤3👍2
Междугородняя телефонная связь
Линии междугородней связи стали открываться после ввода в строй в декабре 1898 г. четвертой в мире по длине на тот момент телефонной линии Санкт-Петербург — Москва. К 1 января 1905 г. в сетях телефонной связи использовалось 138 694 вёрст телефонных проводов и обслуживалось 59 613 абонентов. Для сравнения: в начале 1894 г. длина телефонных линий составляла всего 26 тысяч вёрст, то есть в пять раз меньше. К 1 января 1905 г. эксплуатировалось 10 междугородних и 1296 местных сетей.
На фото: Санкт-Петербургская телефонная станция, 1900-е годы.
Линии междугородней связи стали открываться после ввода в строй в декабре 1898 г. четвертой в мире по длине на тот момент телефонной линии Санкт-Петербург — Москва. К 1 января 1905 г. в сетях телефонной связи использовалось 138 694 вёрст телефонных проводов и обслуживалось 59 613 абонентов. Для сравнения: в начале 1894 г. длина телефонных линий составляла всего 26 тысяч вёрст, то есть в пять раз меньше. К 1 января 1905 г. эксплуатировалось 10 междугородних и 1296 местных сетей.
На фото: Санкт-Петербургская телефонная станция, 1900-е годы.
❤7👍2
Письмо председателя Совета министров Российской империи П.А. Столыпина императору Николаю II.
13 августа 1906 года.
Государственный архив Российской Федерации
Ф. 601. Оп. 1. Д. 1352. Л. 3.
Бумага, чернила, автограф.
Письмо написано на следующий день после покушения на жизнь П.А. Столыпина в ответ на сочувственную телеграмму Николая II. 12 августа эсеры-максималисты устроили взрыв бомбы на даче Столыпина на Аптекарском острове, где в то время кроме премьер-министра и его семьи находилось много посетителей и просителей. В результате взрыва было ранено больше 100 человек, 27 человек погибли на месте. Оказались серьезно ранены двое детей Столыпина, он сам не пострадал.
13 августа 1906 года.
Государственный архив Российской Федерации
Ф. 601. Оп. 1. Д. 1352. Л. 3.
Бумага, чернила, автограф.
Письмо написано на следующий день после покушения на жизнь П.А. Столыпина в ответ на сочувственную телеграмму Николая II. 12 августа эсеры-максималисты устроили взрыв бомбы на даче Столыпина на Аптекарском острове, где в то время кроме премьер-министра и его семьи находилось много посетителей и просителей. В результате взрыва было ранено больше 100 человек, 27 человек погибли на месте. Оказались серьезно ранены двое детей Столыпина, он сам не пострадал.
❤7
Брянский рельсопрокатный завод
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. В 1876 году на заводе было построено шесть литейных печей для выпуска стальных рельсов (вместо чугунных). В 1878 году Брянский завод произвел треть выпускаемой в России стали и занял второе место в стране после Путиловского завода. В 1880-е годы, когда В. Н. Тенишев был назначен председателем правления компании, завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых вагонов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов. В 1882 году на Всероссийской промышленной выставке в Москве за высокое качество продукции Брянский рельсопрокатный завод получил право изображать на своих изделиях государственный герб —двуглавого орла.
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. В 1876 году на заводе было построено шесть литейных печей для выпуска стальных рельсов (вместо чугунных). В 1878 году Брянский завод произвел треть выпускаемой в России стали и занял второе место в стране после Путиловского завода. В 1880-е годы, когда В. Н. Тенишев был назначен председателем правления компании, завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых вагонов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов. В 1882 году на Всероссийской промышленной выставке в Москве за высокое качество продукции Брянский рельсопрокатный завод получил право изображать на своих изделиях государственный герб —двуглавого орла.
👍11❤1👏1
Великие ученые Российской Империи
Выдающийся химик-органик профессор Николай Дмитриевич Зелинский (1861 - 1953) разработал первый угольный противогаз, обладающий способностью поглащать широкую гамму отравляющих веществ.
В 1895—1907 впервые синтезировал ряд циклопентановых и циклогексановых углеводородов, послуживших эталонами для изучения химического состава нефтяных фракций. В 1915 Зелинский успешно использовал окисные катализаторы при крекинге нефти, что привело к снижению температуры процесса и к увеличению выхода ароматических углеводородов. В 1918—1919 годах Зелинский разработал метод получения бензина крекингом солярового масла и нефти в присутствии хлористого и бромистого алюминия.
Выдающийся химик-органик профессор Николай Дмитриевич Зелинский (1861 - 1953) разработал первый угольный противогаз, обладающий способностью поглащать широкую гамму отравляющих веществ.
В 1895—1907 впервые синтезировал ряд циклопентановых и циклогексановых углеводородов, послуживших эталонами для изучения химического состава нефтяных фракций. В 1915 Зелинский успешно использовал окисные катализаторы при крекинге нефти, что привело к снижению температуры процесса и к увеличению выхода ароматических углеводородов. В 1918—1919 годах Зелинский разработал метод получения бензина крекингом солярового масла и нефти в присутствии хлористого и бромистого алюминия.
❤6
Двухъэтажный трамвай.
"На дняхъ техническая комиссія городскихъ желѣзныхъ дорогъ съ начальникомъ отдѣла инженеромъ Гринвальдомъ во главѣ производила испытаніе пробнаго вагона-имперіала, при помощи которыхъ городская трамвайная комиссія думаетъ уменьшить переполненіе трамваевъ."
"Вечернее время". 19 ноября 1912 годъ.
"На дняхъ техническая комиссія городскихъ желѣзныхъ дорогъ съ начальникомъ отдѣла инженеромъ Гринвальдомъ во главѣ производила испытаніе пробнаго вагона-имперіала, при помощи которыхъ городская трамвайная комиссія думаетъ уменьшить переполненіе трамваевъ."
"Вечернее время". 19 ноября 1912 годъ.
❤7👍4
Азовский флот
До 1710 года исторически первый основанный Петром I флот на Азовском море, строившийся с 1696 года, являлся основным флотом страны — именно на него шло основное финансирование, где после 1700 году шла планомерная замена недолговечных кораблей кумпанского флота на гораздо более мощные и качественные боевые единицы. Более того, до 1707 года, несмотря на основание Санкт-Петербурга, линейные корабли строились только на юге. Позднее, в 1711 году связи с тяжёлым поражением в Прутском походе, а также в связи с пересмотром оперативных планов войн с Османской Империей, дальнейшее развитие Азовского флота было временно прекращено.
До 1710 года исторически первый основанный Петром I флот на Азовском море, строившийся с 1696 года, являлся основным флотом страны — именно на него шло основное финансирование, где после 1700 году шла планомерная замена недолговечных кораблей кумпанского флота на гораздо более мощные и качественные боевые единицы. Более того, до 1707 года, несмотря на основание Санкт-Петербурга, линейные корабли строились только на юге. Позднее, в 1711 году связи с тяжёлым поражением в Прутском походе, а также в связи с пересмотром оперативных планов войн с Османской Империей, дальнейшее развитие Азовского флота было временно прекращено.
❤5