Всероссийская промышленно-художественная выставка 1882 года в Москве
VI Всероссийская промышленно – художественная выставка 1882 года стала самой грандиозной выставкой России XIX - начала ХХ века. Ее торжественное открытие состоялось 20 мая после отслуженного перед иконой Иверской Божьей матери молебна. Четыре тысячи участников, миллион посетителей собрала выставка раскинувшаяся в восточной части Ходынского поля. В общественной жизни России это было значительное событие, приобретшее за годы проведения промышленных, сельскохозяйственных и кустарных выставок свои традиции (первая мануфактурная выставка в России 1829 года состоялась в Санкт-Петербурге).Всероссийская промышленно-художественная выставка 1882 года в Москве представила плоды деятельности народов Российской империи за двенадцать лет, прошедших с последнего подобного смотра 1870 года в Санкт-Петербурге. Вся Россия, включая самые отдаленные провинции, представила образцы местных изделий. Государство истратило на ее устройство немалую по тем временам сумму - два миллиона рублей. Восемьдесят павильонов построенных на Ходынском поле стали своего рода городом в городе.
Громадная экспозиция разместилась в отдельных павильонах на площади в 30 гектаров. Главной достопримечательностью выставки стало центральное здание в форме звезды площадью 35000 кв.м.Центральный павильон Всероссийской промышленно-художественной выставки 1882 года простоял на Ходынке до 1895 года.
VI Всероссийская промышленно – художественная выставка 1882 года стала самой грандиозной выставкой России XIX - начала ХХ века. Ее торжественное открытие состоялось 20 мая после отслуженного перед иконой Иверской Божьей матери молебна. Четыре тысячи участников, миллион посетителей собрала выставка раскинувшаяся в восточной части Ходынского поля. В общественной жизни России это было значительное событие, приобретшее за годы проведения промышленных, сельскохозяйственных и кустарных выставок свои традиции (первая мануфактурная выставка в России 1829 года состоялась в Санкт-Петербурге).Всероссийская промышленно-художественная выставка 1882 года в Москве представила плоды деятельности народов Российской империи за двенадцать лет, прошедших с последнего подобного смотра 1870 года в Санкт-Петербурге. Вся Россия, включая самые отдаленные провинции, представила образцы местных изделий. Государство истратило на ее устройство немалую по тем временам сумму - два миллиона рублей. Восемьдесят павильонов построенных на Ходынском поле стали своего рода городом в городе.
Громадная экспозиция разместилась в отдельных павильонах на площади в 30 гектаров. Главной достопримечательностью выставки стало центральное здание в форме звезды площадью 35000 кв.м.Центральный павильон Всероссийской промышленно-художественной выставки 1882 года простоял на Ходынке до 1895 года.
👍5❤1
ВЫСШИЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ ПРИ НИКОЛАЕ II
К 1914 г. в России насчитывалось 105 высших учебных заведений, в которых обучалось 127 тыс. студентов. Это было намного больше, чем в любой европейской стране (в Германии тогда было 79,6 тыс. студентов, в Австро-Венгрии — 42,4 тыс., во Франции — 42 тыс.), хотя еще в 1890 г. Россия несколько отставала по этим показателям, имея 12,5 тыс. студентов против 13 тыс. в Англии, 20 во Франции, 17,5 в Австрии). Число студентов на 10 тыс. населения в России было примерно равно другим европейским странам. К 1916 г. студентов вузов насчитывалось уже 135 842 человека.
Источник: С.В. Волков.
"Российская империя. Краткая история".
Глава 12
"Российское общество во второй половине XIX – начале XX вв."
На фото: Харьковский технологический институт. Лекция, 1910-е годы.
К 1914 г. в России насчитывалось 105 высших учебных заведений, в которых обучалось 127 тыс. студентов. Это было намного больше, чем в любой европейской стране (в Германии тогда было 79,6 тыс. студентов, в Австро-Венгрии — 42,4 тыс., во Франции — 42 тыс.), хотя еще в 1890 г. Россия несколько отставала по этим показателям, имея 12,5 тыс. студентов против 13 тыс. в Англии, 20 во Франции, 17,5 в Австрии). Число студентов на 10 тыс. населения в России было примерно равно другим европейским странам. К 1916 г. студентов вузов насчитывалось уже 135 842 человека.
Источник: С.В. Волков.
"Российская империя. Краткая история".
Глава 12
"Российское общество во второй половине XIX – начале XX вв."
На фото: Харьковский технологический институт. Лекция, 1910-е годы.
❤11
Линейный крейсер "Наварин" (типа "Измаил")
Строился в годы правления Николая II по программе "спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг." в 1912-1916 годах на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге.
Из-за революции 1917 года крейсер не был достроен. Продан большевиками в 1923 году немецкой судоразделочной фирме и был разобран на метал.
На фото: Линейный крейсер "Наварин" перед спуском в воду, 9 ноября 1916 года.
Строился в годы правления Николая II по программе "спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг." в 1912-1916 годах на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге.
Из-за революции 1917 года крейсер не был достроен. Продан большевиками в 1923 году немецкой судоразделочной фирме и был разобран на метал.
На фото: Линейный крейсер "Наварин" перед спуском в воду, 9 ноября 1916 года.
❤6👍3
Земская школа. Урок ведет Серафима Александровна Мышкина. Уфимская губерния, 1908-1912 год.
В земских школах с трех-четырехгодичным сроком обучения преподавали закон Божий, письмо, чтение, четыре арифметических действия, пение, давали элементарные сведения по естественным наукам и истории. Одновременно в классе обучалось до 50 человек.
В земских школах с трех-четырехгодичным сроком обучения преподавали закон Божий, письмо, чтение, четыре арифметических действия, пение, давали элементарные сведения по естественным наукам и истории. Одновременно в классе обучалось до 50 человек.
👍10❤1
Самолёт "Русский Витязь"
Самолёт был разработан Игорем Сикорского и построен в 1912-1913 гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. 15/2 августа 1913 года на "Русском витязе" устанавливают мировой рекорд, 2 часа полета со скоростью 90 км/час, с 7-ю пассажирами на борту. Мировой рекорд грузоподъемности, превышающий зарубежные в 2 раза!
Самолёт был разработан Игорем Сикорского и построен в 1912-1913 гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. 15/2 августа 1913 года на "Русском витязе" устанавливают мировой рекорд, 2 часа полета со скоростью 90 км/час, с 7-ю пассажирами на борту. Мировой рекорд грузоподъемности, превышающий зарубежные в 2 раза!
❤3👍2
Междугородняя телефонная связь
Линии междугородней связи стали открываться после ввода в строй в декабре 1898 г. четвертой в мире по длине на тот момент телефонной линии Санкт-Петербург — Москва. К 1 января 1905 г. в сетях телефонной связи использовалось 138 694 вёрст телефонных проводов и обслуживалось 59 613 абонентов. Для сравнения: в начале 1894 г. длина телефонных линий составляла всего 26 тысяч вёрст, то есть в пять раз меньше. К 1 января 1905 г. эксплуатировалось 10 междугородних и 1296 местных сетей.
На фото: Санкт-Петербургская телефонная станция, 1900-е годы.
Линии междугородней связи стали открываться после ввода в строй в декабре 1898 г. четвертой в мире по длине на тот момент телефонной линии Санкт-Петербург — Москва. К 1 января 1905 г. в сетях телефонной связи использовалось 138 694 вёрст телефонных проводов и обслуживалось 59 613 абонентов. Для сравнения: в начале 1894 г. длина телефонных линий составляла всего 26 тысяч вёрст, то есть в пять раз меньше. К 1 января 1905 г. эксплуатировалось 10 междугородних и 1296 местных сетей.
На фото: Санкт-Петербургская телефонная станция, 1900-е годы.
❤7👍2
Письмо председателя Совета министров Российской империи П.А. Столыпина императору Николаю II.
13 августа 1906 года.
Государственный архив Российской Федерации
Ф. 601. Оп. 1. Д. 1352. Л. 3.
Бумага, чернила, автограф.
Письмо написано на следующий день после покушения на жизнь П.А. Столыпина в ответ на сочувственную телеграмму Николая II. 12 августа эсеры-максималисты устроили взрыв бомбы на даче Столыпина на Аптекарском острове, где в то время кроме премьер-министра и его семьи находилось много посетителей и просителей. В результате взрыва было ранено больше 100 человек, 27 человек погибли на месте. Оказались серьезно ранены двое детей Столыпина, он сам не пострадал.
13 августа 1906 года.
Государственный архив Российской Федерации
Ф. 601. Оп. 1. Д. 1352. Л. 3.
Бумага, чернила, автограф.
Письмо написано на следующий день после покушения на жизнь П.А. Столыпина в ответ на сочувственную телеграмму Николая II. 12 августа эсеры-максималисты устроили взрыв бомбы на даче Столыпина на Аптекарском острове, где в то время кроме премьер-министра и его семьи находилось много посетителей и просителей. В результате взрыва было ранено больше 100 человек, 27 человек погибли на месте. Оказались серьезно ранены двое детей Столыпина, он сам не пострадал.
❤7
Брянский рельсопрокатный завод
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. В 1876 году на заводе было построено шесть литейных печей для выпуска стальных рельсов (вместо чугунных). В 1878 году Брянский завод произвел треть выпускаемой в России стали и занял второе место в стране после Путиловского завода. В 1880-е годы, когда В. Н. Тенишев был назначен председателем правления компании, завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых вагонов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов. В 1882 году на Всероссийской промышленной выставке в Москве за высокое качество продукции Брянский рельсопрокатный завод получил право изображать на своих изделиях государственный герб —двуглавого орла.
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. В 1876 году на заводе было построено шесть литейных печей для выпуска стальных рельсов (вместо чугунных). В 1878 году Брянский завод произвел треть выпускаемой в России стали и занял второе место в стране после Путиловского завода. В 1880-е годы, когда В. Н. Тенишев был назначен председателем правления компании, завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых вагонов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов. В 1882 году на Всероссийской промышленной выставке в Москве за высокое качество продукции Брянский рельсопрокатный завод получил право изображать на своих изделиях государственный герб —двуглавого орла.
👍11❤1👏1