Первый автопробег грузовых и санитарных автомобилей
Первый в России пробег грузовых и санитарных автомобилей, организованный Военным министерством с целью отбора машин для армии, стартовал 4 июля 1911 года по маршруту Петербург–Тосно–Чудово–Новгород–Крестцы–Валдай–Вышний Волочёк–Торжок–Тверь–Клин–Москва. В пробеге участвовали 14 грузовых и 2 санитарных автомобиля. Вне конкурса в сопровождении шли 6 легковых автомобилей.
28 июля по завершении пробега состоялся Высочайший смотр. По приказу Военного министра Сухомлинова участники пробега поставили свои машины развёрнутым строем на набережной Невы напротив Мраморного дворца. Около каждой машины встали контролёр, шофёр и помощник шофёра. На правом фланге выстроились члены комиссии. Николай II наградил нижних чинов серебряным рублём, офицеров - рублём золотым.
На фото: Построение по завершении испытательного пробега грузовиков. Санкт-Петербург, июль 1911 года.
Первый в России пробег грузовых и санитарных автомобилей, организованный Военным министерством с целью отбора машин для армии, стартовал 4 июля 1911 года по маршруту Петербург–Тосно–Чудово–Новгород–Крестцы–Валдай–Вышний Волочёк–Торжок–Тверь–Клин–Москва. В пробеге участвовали 14 грузовых и 2 санитарных автомобиля. Вне конкурса в сопровождении шли 6 легковых автомобилей.
28 июля по завершении пробега состоялся Высочайший смотр. По приказу Военного министра Сухомлинова участники пробега поставили свои машины развёрнутым строем на набережной Невы напротив Мраморного дворца. Около каждой машины встали контролёр, шофёр и помощник шофёра. На правом фланге выстроились члены комиссии. Николай II наградил нижних чинов серебряным рублём, офицеров - рублём золотым.
На фото: Построение по завершении испытательного пробега грузовиков. Санкт-Петербург, июль 1911 года.
👍9❤1
Цветные фотографии
Сергей Михайлович Прокудин-Горский (1863-1944), русский фотограф, химик, изобретатель, издатель, педагог и общественный деятель, член Императорского Русского географического, Императорского Русского технического и Русского фотографического обществ. Считается одним из создателей цветной фотографии.
13 декабря 1902 года Прокудин-Горский впервые объявил о создании цветных диапозитивов по методу трёхцветной фотографии А. Мите, а в 1905 году запатентовал свой сенсибилизатор, значительно превосходивший по качеству аналогичные разработки иностранных химиков, в том числе сенсибилизатор Мите. Состав нового сенсибилизатора делал бромосеребряную пластину одинаково чувствительной ко всему цветовому спектру.
Сергей Михайлович Прокудин-Горский (1863-1944), русский фотограф, химик, изобретатель, издатель, педагог и общественный деятель, член Императорского Русского географического, Императорского Русского технического и Русского фотографического обществ. Считается одним из создателей цветной фотографии.
13 декабря 1902 года Прокудин-Горский впервые объявил о создании цветных диапозитивов по методу трёхцветной фотографии А. Мите, а в 1905 году запатентовал свой сенсибилизатор, значительно превосходивший по качеству аналогичные разработки иностранных химиков, в том числе сенсибилизатор Мите. Состав нового сенсибилизатора делал бромосеребряную пластину одинаково чувствительной ко всему цветовому спектру.
👍7❤1
Первый в мире самолет
Исторические документы неопровержимо доказывают, что первый в мире самолет был создан в России. Создателем первого в мире самолета является Александр Федорович Можайский.
Еще в 1876 г. Можайский начал работать над проектом давно задуманного им летательного аппарата тяжелее воздуха. В 1881 году А.Ф. Можайский получил первый в России патент («привилегию») на летательный аппарат (самолет), а в 1883 г. завершил сборку первого натурного самолета.
Исторические документы неопровержимо доказывают, что первый в мире самолет был создан в России. Создателем первого в мире самолета является Александр Федорович Можайский.
Еще в 1876 г. Можайский начал работать над проектом давно задуманного им летательного аппарата тяжелее воздуха. В 1881 году А.Ф. Можайский получил первый в России патент («привилегию») на летательный аппарат (самолет), а в 1883 г. завершил сборку первого натурного самолета.
👍8❤5
Бронепоезда типа «Хунхуз»
Бронепоезда типа 2-й Заамурской железнодорожной бригады или типа «Хунхуз», № 2, 3 и 5 разработаны в конце июня 1915 года командиром 2-й Заамурской железнодорожной бригады генерал-майором Колобовым и построены в сентябре — октябре 1915 года. 9 сентября 1915 года «Хунхуз» под командованием поручика Крапивникова убыл на фронт. 23 сентября он получил первую боевую задачу — поддержать наступление 408-го пехотного полка 102-й пехотной дивизии. Бронепоезда типа Бронепоезда типа «Хунхуз»были одними из лучших бронепоездов Первой мировой войны.
На фото: Бронепоезд типа «Хунхуз». Киев, сентябрь 1915 года.
Бронепоезда типа 2-й Заамурской железнодорожной бригады или типа «Хунхуз», № 2, 3 и 5 разработаны в конце июня 1915 года командиром 2-й Заамурской железнодорожной бригады генерал-майором Колобовым и построены в сентябре — октябре 1915 года. 9 сентября 1915 года «Хунхуз» под командованием поручика Крапивникова убыл на фронт. 23 сентября он получил первую боевую задачу — поддержать наступление 408-го пехотного полка 102-й пехотной дивизии. Бронепоезда типа Бронепоезда типа «Хунхуз»были одними из лучших бронепоездов Первой мировой войны.
На фото: Бронепоезд типа «Хунхуз». Киев, сентябрь 1915 года.
👍2❤1