Пулковская обсерватория
В связи с общим развитием астрономии как науки и неудачного расположения Санкт-Петербургской обсерватории в центре города в 1835—1839 годах был реализован крупный проект по созданию новой обсерватории на Пулковской горе, оборудованной в том числе крупнейшим на тот момент в мире телескопом-рефрактором диаметром 15 дюймов (380 мм).
Основным направлением работ в обсерватории в то время было определение положения звёзд в пространстве и вычисление таких астрономических параметров, как прецессия и нутация Земли, аберрация и преломление в атмосфере, а также поиск и исследование двойных звёзд. В обсерватории также производились географические исследования территории России, она использовалась для развития средств навигации. В ней были составлены довольно точные каталоги звёздного неба, содержавшие координаты сначала 374, а потом и 558 звёзд для эпох 1845, 1865, 1885, 1905 и 1930 годов.
В связи с общим развитием астрономии как науки и неудачного расположения Санкт-Петербургской обсерватории в центре города в 1835—1839 годах был реализован крупный проект по созданию новой обсерватории на Пулковской горе, оборудованной в том числе крупнейшим на тот момент в мире телескопом-рефрактором диаметром 15 дюймов (380 мм).
Основным направлением работ в обсерватории в то время было определение положения звёзд в пространстве и вычисление таких астрономических параметров, как прецессия и нутация Земли, аберрация и преломление в атмосфере, а также поиск и исследование двойных звёзд. В обсерватории также производились географические исследования территории России, она использовалась для развития средств навигации. В ней были составлены довольно точные каталоги звёздного неба, содержавшие координаты сначала 374, а потом и 558 звёзд для эпох 1845, 1865, 1885, 1905 и 1930 годов.
👍7❤2
Первые магистральные телеграфные линии
В 1852—1855 гг. по указанию Николая I немецкой фирмой «Сименс и Гальске» были построены первые в России магистральные телеграфные линии. Помимо прочих, в это время были построена линия в Кронштадт с одним из первых в мире подводных телеграфных кабелей в резиновой изоляции. Строительство активно продолжалось и во время Крымской войны, когда была проложена линия Николаев — Севастополь. Общая протяжённость линий Петербург — Ораниенбаум — Кронштадт, Петербург — Або, Петербург — Нарва — Ревель (ныне Таллин), Петербург — Москва — Киев — Николаев — Одесса и Николаев — Севастополь составила 9000 км.
На изображении: Первая сеть телеграфа в России (1852-1855).
В 1852—1855 гг. по указанию Николая I немецкой фирмой «Сименс и Гальске» были построены первые в России магистральные телеграфные линии. Помимо прочих, в это время были построена линия в Кронштадт с одним из первых в мире подводных телеграфных кабелей в резиновой изоляции. Строительство активно продолжалось и во время Крымской войны, когда была проложена линия Николаев — Севастополь. Общая протяжённость линий Петербург — Ораниенбаум — Кронштадт, Петербург — Або, Петербург — Нарва — Ревель (ныне Таллин), Петербург — Москва — Киев — Николаев — Одесса и Николаев — Севастополь составила 9000 км.
На изображении: Первая сеть телеграфа в России (1852-1855).
👍6❤2
Великие учёные Российской Империи
Физико-математические науки
Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
Василий Владимирович Петров (1761-1834)
Николай Иванович Лобачевский (1793-1856)
Михаил Васильевич Остроградский (1801-1862)
Эмилий Христианович Ленц (1804-1865)
Пафнутий Львович Чебышев (1821-1894)
Федор Александрович Бредихин (1831-1904)
Александр Григорьевич Столетов (1839-1896)
Николай Алексеевич Умов (1846-1915)
Николай Егорович Жуковский (1847-1921)
Софья Васильевна Ковалевская (1850-1891)
Аристарх Апполонович Белопольский (1854-1934)
Андрей Андреевич Марков (1856-1922)
Александр Михайлович Ляпунов (1857-1918)
Александр Степанович Попов (1859-1906)
Иван Всеволодович Мещерский (1859-1935)
Борис Борисович Голицын (1862-1916)
Алексей Николаевич Крылов (1863-1945)
Владимир Андреевич Стеклов (1864-1926)
Пётр Николаевич Лебедев (1866-1912)
Сергей Алексеевич Чаплыгин (1869-1942)
Леонид Исаакович Мандельштам (1879-1944).
Физико-математические науки
Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
Василий Владимирович Петров (1761-1834)
Николай Иванович Лобачевский (1793-1856)
Михаил Васильевич Остроградский (1801-1862)
Эмилий Христианович Ленц (1804-1865)
Пафнутий Львович Чебышев (1821-1894)
Федор Александрович Бредихин (1831-1904)
Александр Григорьевич Столетов (1839-1896)
Николай Алексеевич Умов (1846-1915)
Николай Егорович Жуковский (1847-1921)
Софья Васильевна Ковалевская (1850-1891)
Аристарх Апполонович Белопольский (1854-1934)
Андрей Андреевич Марков (1856-1922)
Александр Михайлович Ляпунов (1857-1918)
Александр Степанович Попов (1859-1906)
Иван Всеволодович Мещерский (1859-1935)
Борис Борисович Голицын (1862-1916)
Алексей Николаевич Крылов (1863-1945)
Владимир Андреевич Стеклов (1864-1926)
Пётр Николаевич Лебедев (1866-1912)
Сергей Алексеевич Чаплыгин (1869-1942)
Леонид Исаакович Мандельштам (1879-1944).
❤5👍2
Как Николай I чуть не послал 300 тысяч зрителей в парижские театры
Как-то раз в Париже решили поставить пьесу по русской истории, в которой Екатерина II была выставлена в весьма легкомысленном свете.
Новость эта дошла до российского императорского дома, и царствующий император Николай I через нашего посла во Франции выразил французскому правительству свое неудовольствие и попросил их отменить представление.
На это был получен ответ, что Франция - свободная страна со свободой слова, и что каждый в ней волен высказывать любые свои мысли, и вообще театральное представление - это дело частное, и не правительству туда лезть.
Выслушав этот ответ, Николай попросил передать, что в таком случае он будет вынужден прислать на премьеру спектакля 300 тысяч зрителей в серых шинелях, которые смогут "освистать" представление.
Память о 1812 еще была свежа, поэтому спектакль без лишних объяснений был снят с программы.
Как-то раз в Париже решили поставить пьесу по русской истории, в которой Екатерина II была выставлена в весьма легкомысленном свете.
Новость эта дошла до российского императорского дома, и царствующий император Николай I через нашего посла во Франции выразил французскому правительству свое неудовольствие и попросил их отменить представление.
На это был получен ответ, что Франция - свободная страна со свободой слова, и что каждый в ней волен высказывать любые свои мысли, и вообще театральное представление - это дело частное, и не правительству туда лезть.
Выслушав этот ответ, Николай попросил передать, что в таком случае он будет вынужден прислать на премьеру спектакля 300 тысяч зрителей в серых шинелях, которые смогут "освистать" представление.
Память о 1812 еще была свежа, поэтому спектакль без лишних объяснений был снят с программы.
❤9
Forwarded from Великая Российская Империя РДИ
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, ВАШЕ ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЕЛИЧЕСТВО!!!
Сегодня, а именно 9 июня сего года, исполняется 352 года со Дня рождения Отца Отечества, Императора Всероссийского Петра I Великого.
Пётр Великий — это выдающийся государственный деятель, полководец, флотоводец и адмирал. Его заслуги перед Россией неоценимы, ведь он сумел провести множество реформ, которые смогли изменить Россию и привести ее на новый уровень развития, таким образом заставив Великие Державы считаться с Россией.
В честь Дня рождения Отца Отечества, Императора Всероссийского Петра I Великого по-петровски троекратно:
Виват! Виват! Виват!
Великая Российская Империя
Сегодня, а именно 9 июня сего года, исполняется 352 года со Дня рождения Отца Отечества, Императора Всероссийского Петра I Великого.
Пётр Великий — это выдающийся государственный деятель, полководец, флотоводец и адмирал. Его заслуги перед Россией неоценимы, ведь он сумел провести множество реформ, которые смогли изменить Россию и привести ее на новый уровень развития, таким образом заставив Великие Державы считаться с Россией.
В честь Дня рождения Отца Отечества, Императора Всероссийского Петра I Великого по-петровски троекратно:
Виват! Виват! Виват!
Великая Российская Империя
👍4❤3
Общественный транспорт при Николае II
В начале ХХ века на улицах городов Российской Империи
появляется механический общественный транспорт: трамваи,
такси и автобусы. К 1915 году механический транспорт перегоняет конный по объёму перевозок в 2,5 раза с тенденций к его окончательному вытеснению.
К 1915 году объёмы перевозок городского трамвая (по всем городам России) доходят
до 1,24 млрд человек в год. Трамвайные системы запускаются
в 43 городах Империи.
Проектируются системы пригородных электропоездов и городских метрополитенов. Первый метрополитен Российской
Империи планировалось открыть в Москве.
В 1914 году проект его строительства был утверждён. Начаты работы. Для возведения первых линий были отведены крайне сжатые сроки - движение планировалось запустить уже к 1917 году.
Но Первая Мировая война заставила заморозить проект. Революция привела к его отсрочке ещё на 20 лет.Источник: Андрей Борисюк, кандидат исторических наук.
"История России, которую приказали забыть. Николай II и его время." М.: 2021.
В начале ХХ века на улицах городов Российской Империи
появляется механический общественный транспорт: трамваи,
такси и автобусы. К 1915 году механический транспорт перегоняет конный по объёму перевозок в 2,5 раза с тенденций к его окончательному вытеснению.
К 1915 году объёмы перевозок городского трамвая (по всем городам России) доходят
до 1,24 млрд человек в год. Трамвайные системы запускаются
в 43 городах Империи.
Проектируются системы пригородных электропоездов и городских метрополитенов. Первый метрополитен Российской
Империи планировалось открыть в Москве.
В 1914 году проект его строительства был утверждён. Начаты работы. Для возведения первых линий были отведены крайне сжатые сроки - движение планировалось запустить уже к 1917 году.
Но Первая Мировая война заставила заморозить проект. Революция привела к его отсрочке ещё на 20 лет.Источник: Андрей Борисюк, кандидат исторических наук.
"История России, которую приказали забыть. Николай II и его время." М.: 2021.
❤5👍2
Первый в мире ледокол арктического класса
При Императоре Николае II в России появляется ледокольный флот. Первым в России и в мире ледоколом стал "Ермак". Он был спущен на воду в 1898 году. В разработке проекта участвовали вице-адмирал Степан Макаров и ученый Дмитрий Менделеев.
Во время Первой Мировой войны ледокол осуществлял проводку кораблей и судов в Финском заливе.
Во время Великой Отечественной войны участвовал в эвакуации гарнизона полуострова Ханко и островов Финского залива, проводил корабли для обстрела позиций врага, выводил на боевые позиции подводные лодки.
Выведен из состава Флота в 1963 году.
На фото: Ледокол "Ермак" подходит к месту стоянки. Кронштадт, 15 марта 1899 года.
При Императоре Николае II в России появляется ледокольный флот. Первым в России и в мире ледоколом стал "Ермак". Он был спущен на воду в 1898 году. В разработке проекта участвовали вице-адмирал Степан Макаров и ученый Дмитрий Менделеев.
Во время Первой Мировой войны ледокол осуществлял проводку кораблей и судов в Финском заливе.
Во время Великой Отечественной войны участвовал в эвакуации гарнизона полуострова Ханко и островов Финского залива, проводил корабли для обстрела позиций врага, выводил на боевые позиции подводные лодки.
Выведен из состава Флота в 1963 году.
На фото: Ледокол "Ермак" подходит к месту стоянки. Кронштадт, 15 марта 1899 года.
❤8