Брянский рельсопрокатный завод
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. В 1876 году на заводе было построено шесть литейных печей для выпуска стальных рельсов (вместо чугунных). В 1878 году Брянский завод произвел треть выпускаемой в России стали и занял второе место в стране после Путиловского завода. В 1880-е годы, когда В. Н. Тенишев был назначен председателем правления компании, завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых [вагон]ов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов. В 1882 году на Всероссийской промышленной выставке в Москве за высокое качество продукции Брянский рельсопрокатный завод получил право изображать на своих изделиях государственный герб —двуглавого орла.
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. В 1876 году на заводе было построено шесть литейных печей для выпуска стальных рельсов (вместо чугунных). В 1878 году Брянский завод произвел треть выпускаемой в России стали и занял второе место в стране после Путиловского завода. В 1880-е годы, когда В. Н. Тенишев был назначен председателем правления компании, завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых [вагон]ов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов. В 1882 году на Всероссийской промышленной выставке в Москве за высокое качество продукции Брянский рельсопрокатный завод получил право изображать на своих изделиях государственный герб —двуглавого орла.
👏4❤1
Док имени Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича и Великого Князя Алексея Николаевича (Алексеевский док) в Кронштадте
Крупнейший в стране и один из крупнейших в мире сухой док в Кронштадте был построен в 1908—1914 годах. Его полезная длина составила 750 футов (228,6 м), общая длина 856 ½ футов (261,06 м), ширина входа 118 футов (35,97 м), средняя ширина 120 футов (36,58 м), глубина на пороге 35 футов (10,67 м). Известно, что благословлял начало строительства дока митрофорный протоиерей Иоанн Сергиев, ныне больше известный как святой Иоанн Кронштадтский, а ввод дока в строй происходил в присутствии лично Императора Николая II.
На фото: Открытие Алексеевского сухого дока в присутствии Царской Семьи. Кронштадт, 1 июля 1914 года.
Крупнейший в стране и один из крупнейших в мире сухой док в Кронштадте был построен в 1908—1914 годах. Его полезная длина составила 750 футов (228,6 м), общая длина 856 ½ футов (261,06 м), ширина входа 118 футов (35,97 м), средняя ширина 120 футов (36,58 м), глубина на пороге 35 футов (10,67 м). Известно, что благословлял начало строительства дока митрофорный протоиерей Иоанн Сергиев, ныне больше известный как святой Иоанн Кронштадтский, а ввод дока в строй происходил в присутствии лично Императора Николая II.
На фото: Открытие Алексеевского сухого дока в присутствии Царской Семьи. Кронштадт, 1 июля 1914 года.
👍5❤2
Московское метро
Московский метрополитен открыт только в 1935 году, хотя его разработка была начата ещё в начале века. В 1914 году начата постройка электродепо "Калитники"----первого депо московского метро. Первые три ветки должны были открыться в 1917 году. Мировая война заставила временно заморозить проект, а революция отсрочила его ещё на 20 лет.
На фото: Проект Московского Метрополитена, 1902 год.
Московский метрополитен открыт только в 1935 году, хотя его разработка была начата ещё в начале века. В 1914 году начата постройка электродепо "Калитники"----первого депо московского метро. Первые три ветки должны были открыться в 1917 году. Мировая война заставила временно заморозить проект, а революция отсрочила его ещё на 20 лет.
На фото: Проект Московского Метрополитена, 1902 год.
👍14❤1💯1
"О положении пролетариев в последние 25 лет существования империи мы
имесм достаточно источников для надежных выводов. В Костромской, Московской и Владимирской губерниях номинальная зарплата в 1913 г возросла на 40-56%, а реальная - на 10 20% сравнительнос первой половиной 1880-х гг.
Увеличение замечено с конца 1880-х гг. Годовая заработная плата рабочих,
находившихся под надзором фабричной инспекции, с 1897 по 1913 г. выросла
с 187 до 264 руб. - на 41%, а индекс петербургских потребительских цен -
на 27%, значит, реальная зарплата поднялась за 16 лет на 11%, причем во всех отраслях и во всех губерниях, в Петербурге несколько больше, чем в провинции
(табл. 9.9).
Источник: Б. Н. Миронов.
"Благосостояние населения
и революции
в Имперской России
XVIII - начало ХХ века." М.: 2012. С.424.
P./S. Таблица 9.9 см на фото. На фото: Рабочие Путиловского завода, 1910-е годы.
имесм достаточно источников для надежных выводов. В Костромской, Московской и Владимирской губерниях номинальная зарплата в 1913 г возросла на 40-56%, а реальная - на 10 20% сравнительнос первой половиной 1880-х гг.
Увеличение замечено с конца 1880-х гг. Годовая заработная плата рабочих,
находившихся под надзором фабричной инспекции, с 1897 по 1913 г. выросла
с 187 до 264 руб. - на 41%, а индекс петербургских потребительских цен -
на 27%, значит, реальная зарплата поднялась за 16 лет на 11%, причем во всех отраслях и во всех губерниях, в Петербурге несколько больше, чем в провинции
(табл. 9.9).
Источник: Б. Н. Миронов.
"Благосостояние населения
и революции
в Имперской России
XVIII - начало ХХ века." М.: 2012. С.424.
P./S. Таблица 9.9 см на фото. На фото: Рабочие Путиловского завода, 1910-е годы.
❤8
Нефтяная скважина
Первое в мире бурение скважины для целей нефтедобычи проведено в 1846 году по предложению члена Главного управления Закавказским краем Василия Николаевича Семенова (1801—1863) в посёлке Биби-Эйбат близ Баку, входившем тогда в Российскую Империю. Глубина скважины составила 21 м.
Первое в мире бурение скважины для целей нефтедобычи проведено в 1846 году по предложению члена Главного управления Закавказским краем Василия Николаевича Семенова (1801—1863) в посёлке Биби-Эйбат близ Баку, входившем тогда в Российскую Империю. Глубина скважины составила 21 м.
💯6❤1
Пулковская обсерватория
В связи с общим развитием астрономии как науки и неудачного расположения Санкт-Петербургской обсерватории в центре города в 1835—1839 годах был реализован крупный проект по созданию новой обсерватории на Пулковской горе, оборудованной в том числе крупнейшим на тот момент в мире телескопом-рефрактором диаметром 15 дюймов (380 мм).
Основным направлением работ в обсерватории в то время было определение положения звёзд в пространстве и вычисление таких астрономических параметров, как прецессия и нутация Земли, аберрация и преломление в атмосфере, а также поиск и исследование двойных звёзд. В обсерватории также производились географические исследования территории России, она использовалась для развития средств навигации. В ней были составлены довольно точные каталоги звёздного неба, содержавшие координаты сначала 374, а потом и 558 звёзд для эпох 1845, 1865, 1885, 1905 и 1930 годов.
В связи с общим развитием астрономии как науки и неудачного расположения Санкт-Петербургской обсерватории в центре города в 1835—1839 годах был реализован крупный проект по созданию новой обсерватории на Пулковской горе, оборудованной в том числе крупнейшим на тот момент в мире телескопом-рефрактором диаметром 15 дюймов (380 мм).
Основным направлением работ в обсерватории в то время было определение положения звёзд в пространстве и вычисление таких астрономических параметров, как прецессия и нутация Земли, аберрация и преломление в атмосфере, а также поиск и исследование двойных звёзд. В обсерватории также производились географические исследования территории России, она использовалась для развития средств навигации. В ней были составлены довольно точные каталоги звёздного неба, содержавшие координаты сначала 374, а потом и 558 звёзд для эпох 1845, 1865, 1885, 1905 и 1930 годов.
👍7❤2
Первые магистральные телеграфные линии
В 1852—1855 гг. по указанию Николая I немецкой фирмой «Сименс и Гальске» были построены первые в России магистральные телеграфные линии. Помимо прочих, в это время были построена линия в Кронштадт с одним из первых в мире подводных телеграфных кабелей в резиновой изоляции. Строительство активно продолжалось и во время Крымской войны, когда была проложена линия Николаев — Севастополь. Общая протяжённость линий Петербург — Ораниенбаум — Кронштадт, Петербург — Або, Петербург — Нарва — Ревель (ныне Таллин), Петербург — Москва — Киев — Николаев — Одесса и Николаев — Севастополь составила 9000 км.
На изображении: Первая сеть телеграфа в России (1852-1855).
В 1852—1855 гг. по указанию Николая I немецкой фирмой «Сименс и Гальске» были построены первые в России магистральные телеграфные линии. Помимо прочих, в это время были построена линия в Кронштадт с одним из первых в мире подводных телеграфных кабелей в резиновой изоляции. Строительство активно продолжалось и во время Крымской войны, когда была проложена линия Николаев — Севастополь. Общая протяжённость линий Петербург — Ораниенбаум — Кронштадт, Петербург — Або, Петербург — Нарва — Ревель (ныне Таллин), Петербург — Москва — Киев — Николаев — Одесса и Николаев — Севастополь составила 9000 км.
На изображении: Первая сеть телеграфа в России (1852-1855).
👍6❤2
Великие учёные Российской Империи
Физико-математические науки
Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
Василий Владимирович Петров (1761-1834)
Николай Иванович Лобачевский (1793-1856)
Михаил Васильевич Остроградский (1801-1862)
Эмилий Христианович Ленц (1804-1865)
Пафнутий Львович Чебышев (1821-1894)
Федор Александрович Бредихин (1831-1904)
Александр Григорьевич Столетов (1839-1896)
Николай Алексеевич Умов (1846-1915)
Николай Егорович Жуковский (1847-1921)
Софья Васильевна Ковалевская (1850-1891)
Аристарх Апполонович Белопольский (1854-1934)
Андрей Андреевич Марков (1856-1922)
Александр Михайлович Ляпунов (1857-1918)
Александр Степанович Попов (1859-1906)
Иван Всеволодович Мещерский (1859-1935)
Борис Борисович Голицын (1862-1916)
Алексей Николаевич Крылов (1863-1945)
Владимир Андреевич Стеклов (1864-1926)
Пётр Николаевич Лебедев (1866-1912)
Сергей Алексеевич Чаплыгин (1869-1942)
Леонид Исаакович Мандельштам (1879-1944).
Физико-математические науки
Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
Василий Владимирович Петров (1761-1834)
Николай Иванович Лобачевский (1793-1856)
Михаил Васильевич Остроградский (1801-1862)
Эмилий Христианович Ленц (1804-1865)
Пафнутий Львович Чебышев (1821-1894)
Федор Александрович Бредихин (1831-1904)
Александр Григорьевич Столетов (1839-1896)
Николай Алексеевич Умов (1846-1915)
Николай Егорович Жуковский (1847-1921)
Софья Васильевна Ковалевская (1850-1891)
Аристарх Апполонович Белопольский (1854-1934)
Андрей Андреевич Марков (1856-1922)
Александр Михайлович Ляпунов (1857-1918)
Александр Степанович Попов (1859-1906)
Иван Всеволодович Мещерский (1859-1935)
Борис Борисович Голицын (1862-1916)
Алексей Николаевич Крылов (1863-1945)
Владимир Андреевич Стеклов (1864-1926)
Пётр Николаевич Лебедев (1866-1912)
Сергей Алексеевич Чаплыгин (1869-1942)
Леонид Исаакович Мандельштам (1879-1944).
❤5👍2