Форт «Император Александр I»
Наиболее известный сейчас, благодаря своим грандиозным размерам и суровому виду, морской форт крепости Кронштадт строился с 1838 года в рамках программы реконструкции крепости. Для сооружения основания форта в дно Финского залива было забито 5335 12-метровых свай, пространство между которыми заполнили бетоном. На этом фундаменте был построен трёхуровневый казематированный форт размером 60х90 метров, построенный из специального кирпича с гранитной облицовкой и способный вмещать до 1000 человек гарнизона. Передан заказчику объект был 27 июля 1845 года, причём значение форта в то время было столь большим, что за несколько дней до этого Император Николай I дал его командиру следующее указание: «Я назначил тебя командиром этой крепости. Надеюсь, что ты живой не отдашь её неприятелю и это чувство внушишь своим подчинённым».
Наиболее известный сейчас, благодаря своим грандиозным размерам и суровому виду, морской форт крепости Кронштадт строился с 1838 года в рамках программы реконструкции крепости. Для сооружения основания форта в дно Финского залива было забито 5335 12-метровых свай, пространство между которыми заполнили бетоном. На этом фундаменте был построен трёхуровневый казематированный форт размером 60х90 метров, построенный из специального кирпича с гранитной облицовкой и способный вмещать до 1000 человек гарнизона. Передан заказчику объект был 27 июля 1845 года, причём значение форта в то время было столь большим, что за несколько дней до этого Император Николай I дал его командиру следующее указание: «Я назначил тебя командиром этой крепости. Надеюсь, что ты живой не отдашь её неприятелю и это чувство внушишь своим подчинённым».
👍7❤1👏1
Торгово-промышленная выставка в Одессе 1910 года
Фабрично-заводская, художественно-промышленная и сельскохозяйственная всероссийская выставка в Одессе — всероссийская (с участием заграничных экспонентов) торгово-промышленная выставка, организованная Одесским отделением Императорского Русского технического общества и Императорским Обществом сельского хозяйства Южной России, проведённая в городе Одессе летом 1910 года. Задуманная первоначально как областная, она стала одной из крупнейших выставок, проведённых в России в начале XX века. В выставке приняли активное участие иностранные экспоненты. Одесситы не преминули называть выставку «Всероссийской» и даже «Всемирной», что, конечно же, не соответствовало действительности. Выставка пользовалась успехом у публики и, хотя организаторы понесли финансовые убытки, была возобновлена летом 1911 года.
Фабрично-заводская, художественно-промышленная и сельскохозяйственная всероссийская выставка в Одессе — всероссийская (с участием заграничных экспонентов) торгово-промышленная выставка, организованная Одесским отделением Императорского Русского технического общества и Императорским Обществом сельского хозяйства Южной России, проведённая в городе Одессе летом 1910 года. Задуманная первоначально как областная, она стала одной из крупнейших выставок, проведённых в России в начале XX века. В выставке приняли активное участие иностранные экспоненты. Одесситы не преминули называть выставку «Всероссийской» и даже «Всемирной», что, конечно же, не соответствовало действительности. Выставка пользовалась успехом у публики и, хотя организаторы понесли финансовые убытки, была возобновлена летом 1911 года.
❤6
Первый в мире ранцевый парашют
Изобретён Глебом Котельниковым в 1911 году.
Парашют имел круглую форму, укладывался в металлический ранец, расположенный на лётчике при помощи подвесной системы. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдёргивал вытяжное кольцо. Впоследствии жёсткий ранец был заменён мягким, а на его дне появились соты для укладки в них строп. Такая конструкция спасательного парашюта применяется до сих пор.
Изобретён Глебом Котельниковым в 1911 году.
Парашют имел круглую форму, укладывался в металлический ранец, расположенный на лётчике при помощи подвесной системы. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдёргивал вытяжное кольцо. Впоследствии жёсткий ранец был заменён мягким, а на его дне появились соты для укладки в них строп. Такая конструкция спасательного парашюта применяется до сих пор.
👍8❤1👏1
Фортепианная фабрика братьев Дидерихс выпускала лучшие в Российской империи XIX века рояли и пианино.
На Всемирной промышленной выставке в Париже в 1900 году инструмент фабрики был удостоен Гран-при, а Андреас Фёдорович Дидерихс - награждён орденом.
В 1911 году на фабрике Дидерихсов отмечали круглую дату — со времени производства первого рояля под этой маркой прошло 100 лет.
В ознаменование юбилея, в Малом зале Петербургской консерватории был проведён Всероссийский конкурс пианистов, в котором приняли участие более 50 исполнителей со всех уголков Российской Империи.
6 апреля 1918 года фабрика «Братьев Дидерихс» была закрыта.
Общее количество выпущенных роялей и пианино за всё время существования мастерских и фабрики составило около 18 000 штук.
На Всемирной промышленной выставке в Париже в 1900 году инструмент фабрики был удостоен Гран-при, а Андреас Фёдорович Дидерихс - награждён орденом.
В 1911 году на фабрике Дидерихсов отмечали круглую дату — со времени производства первого рояля под этой маркой прошло 100 лет.
В ознаменование юбилея, в Малом зале Петербургской консерватории был проведён Всероссийский конкурс пианистов, в котором приняли участие более 50 исполнителей со всех уголков Российской Империи.
6 апреля 1918 года фабрика «Братьев Дидерихс» была закрыта.
Общее количество выпущенных роялей и пианино за всё время существования мастерских и фабрики составило около 18 000 штук.
👍4❤1🥰1
Электрифицированная монорельсовая дорога(1899 год)
Первая в России электрифицированная монорельсовая дорога была построена в Гатчине по проекту Ипполита Владимировича Романова. Проект предусматривал возможность рекуперативного торможения поездов. Романов уже тогда задумывался об автоматизации движения, чтобы исключить человеческий фактор, и в качестве решения предлагал автоматическое снижение скорости при сближении поездов на опасное расстояние (1,5-2 км).
Первая в России электрифицированная монорельсовая дорога была построена в Гатчине по проекту Ипполита Владимировича Романова. Проект предусматривал возможность рекуперативного торможения поездов. Романов уже тогда задумывался об автоматизации движения, чтобы исключить человеческий фактор, и в качестве решения предлагал автоматическое снижение скорости при сближении поездов на опасное расстояние (1,5-2 км).
👍7❤3
Здание Государственного банка (Нижний Новгород)
Построено в годы правления Николая II в 1911-1913 годах по проекту В. А. Покровского в честь 300-летия дома Романовых. Менее чем за два года благодаря напряженной работе мастеров – каменщиков, кузнецов, керамистов, иконописцев, резчиков по дереву и камню, механиков и инженеров – удалось выстроить здание, оборудованное по последнему слову техники и отвечающее всем требованиям банковской инструкции. Строительство велось с привлечением лучших фирм и специалистов.
Открыт в присутствии императора Николая II 30/17 мая 1913 года.
Построено в годы правления Николая II в 1911-1913 годах по проекту В. А. Покровского в честь 300-летия дома Романовых. Менее чем за два года благодаря напряженной работе мастеров – каменщиков, кузнецов, керамистов, иконописцев, резчиков по дереву и камню, механиков и инженеров – удалось выстроить здание, оборудованное по последнему слову техники и отвечающее всем требованиям банковской инструкции. Строительство велось с привлечением лучших фирм и специалистов.
Открыт в присутствии императора Николая II 30/17 мая 1913 года.
👍5❤4