Вагоносборочный цех Усть-Катавского вагоностроительного завода, 1910-е годы.

Железнодорожный мост через реку Валдайку. Тверская губерния, 1892 год.

Женский Педагогический институт. Лабораторные занятия. Санкт-Петербург, 1915 год.

Село Дрянновское в 25 верстах(26 км) от г. Шадринска. (Курганской область). 1912 год. Цветное фото С.М Прокудина-Горского.

Больница в посёлке Тетюхе. Приморский край, 1911-1912 годы.

Группа гимнастов с директором Ново-Николаевского реального училища имени Дома Романовых, 1912-1913 годы.

Спуск крейсера второго ранга «Алмаз» на воду. Санкт-Петербург, 2 июня 1903 года. Фотография Карла Буллы.

Колёсный грузопассажирский пароход "Великая княжна Ольга Николаевна" ("Володарский")

Построен в годы правления Николая II в 1914 году по заказу компании "Самолёт".
Проработал на Волге более 70 лет.
Выведен из эксплуатации в 1991 году.

Рабочие механической мастерской Главных читинских ремонтных мастерских. Чита, 1909 год.

Прибытие первого паровоза на Южный вокзал. Российская Империя. Харьков, 1869 год.

Общий вид Нижнего Новгорода с плашкоутным мостом, 1896-1899 годы.

Больница для рабочих Кренгольмской мануфактуры, построенной по проектуарх.А.И. Владовского в честь 300-летия Дома Романовых. Закладка состоялась в июне 1911 года. Больница открыта в 1913 году.

Паровозо-механическая мастерская Невского судостроительного и механического завода. Санкт-Петербург, 1910-е годы.

Станция Бештау. Ставропольский край, 1900-1916 годы.

Мастерская Путиловского завода. Санкт-Петербург, 1915 год. Фотография Карла Буллы.

Автобус «Руссо-Балт М», 1912 год.

Учет рабочей силы, 1916 год. Московский Промышленный район. Зарплаты.

Пароход Министерства Путей Сообщения “Шексна" пришвартован у Ковжинского лесопильного завода, река Ковжа, 1909 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Псков. Кохановский бульвар. Трамваи Мытищинского завода №14 и №12, 1910-е годы.

Поезд на станции Хилок Забайкальской железной дороги, 1903 год.