Советский самолёт Ан-26 десять лет летал с крупными вмятинами. Но их инспекторы обнаружили только сейчас, и сразу же запретили выполнять рейсы на этой машине.

В ходе недавней внеплановой проверки «Костромского авиапредприятия» инспекторы Ространснадзора обнаружили большие вмятины на двух из четырёх Ан-26 во флоте перевозчика, которые сейчас выполняют рейсы только между Костромой и Санкт-Петербургом три раза в неделю.

На одной «птичке», RA-26113 (на фото), которой почти 40 лет, были замечены две вмятины. Первая — на нижней правой части воздухозаборника левого двигателя АИ-24 украинского производства, её размер 100х80 мм и глубиной до 7 мм. А вторая — на носке правой половины стабилизатора, 100х25 мм и в глубину до 7 мм.

«Костромское авиапредприятие» приобрело этот Ан-26 с такими повреждениями в 2016 году у авиакомпании «Ямал». В лист учёта состояния обшивки планера самолёта вмятины были внесены в конце мая 2010 года и начале ноября 2012-го.

На второй «птичке», 45-летней RA-27210, была обнаружена вмятина размером 150х170 мм и глубиной до 30 мм — на нижнем обтекателе рельса бокового, расположенного перед рампой.

Обоим самолётам Ространснадзор запретил выполнять полёты до устранения нарушений, поскольку по эксплуатационной документации разработчика с такими повреждениями летать нельзя.

Также у Ространснадзора появилсь вопросы к подготовке лётного состава авиакомпании. Из 15 пилотов почти половина не проходила необходимую подготовку, в том числе тренажёрную.

Поскольку тренажёров на Ан-26 нет в России, то тренажёрнная подготовка выполняется на самолёте. Однако некоторые лётчики не прошли тренировку с правого кресла. Кроме того, не в полном объёме были пройдены квалификационные внутренние проверки.

Инспекторы наведовались в «Костромское авиапредприятие» с внеплановой проверкой после жёсткой посадки санитарного вертолёта Ми-2 вечером 8 ноября. Тогда погиб пациент, которого с инфарктом перевозили из небольшого города Шарья в больницу Костромы, а пилоты и фельдшеры были госпитализированы в тяжёлом состоянии.

Пилоты сталкиваются со световыми помехами при посадке в Шереметьево — их отвлекает реклама.

Как узнала «Авиаторщина», пилоты пожаловались на рекламные щиты в районе торца взлётно-посадочных полос №06 C (левая) и R (правая) в аэропорту Шереметьево. Они находятся на Шереметьевском шоссе. По словам источника, их установка не была согласована с аэропортом.

Так, на прошлой неделе экипаж одного рейса из Баку в Москву доложил, что рекламные щиты на Шереметьевском шоссе работали с максимальной яркостью. Они, в сочетании со слабым снегом, являются отвлекающим фактором, добавили пилоты.

Кроме того, щиты могут создавать у пилотов ложное ощущение движущихся объектов при разгоне по полосе перед взлётом.

Проблему со световыми помехами от рекламных щитов в Шереметьево обозначил «Аэрофлот» в крайнем бюллетени по безопасности полётов.

По информации «Авиаторщины», в прошлом месяце директор департамента производства полётов «Аэрофлота» Игорь Бурыкин попросил пилотов возобновить информирование о световых помехах от рекламных светосигнальных щитов, установленных в районе торца ВПП 06С в Шереметьево, особенно в условиях ограниченной видимости, при выполнении полётов в зимнем периоде.

Для решения данной проблемы «Аэрофлот» собирается обратиться в межорганизационную комиссию — сейчас авиакомпания собирает информацию о влиянии рекламных щитов на выполнение полётов, сказано в бюллетени пилотам.