Региональный семинар ИКАО по вопросам авиационного обучения и планирования кадровых ресурсов пройдет в Алматы

С 5 по 6 ноября 2025 года в Алматы состоится Региональный семинар Международной организации гражданской авиации ИКАО EUR/NAT по вопросам авиационного обучения и планирования кадровых ресурсов.
В семинаре примет участие Региональный директор бюро ИКАО EUR/NAT Николас Ралло. Мероприятие объединит представителей учебных организаций, научных кругов для обсуждения актуальных вопросов развития кадрового потенциала, обмена опытом и изучения региональных и национальных стратегий, согласованных с программой NGAP ИКАО.
В числе спикеров директор Европейского центра передового опыта JAA TO Паула В. де Алмейда, исполнительный менеджер по воздушному пространству и системам Eurocontrol Милена Боуман, генеральный директор GATE Aviation Training Дирх Янс, вице-президент Французской высшей школы подготовки авиационных инженеров Николя Казалис, директор программ обучения и партнерства ACI World Исса Кастро, декан Сингапурской авиационной академии Тай Тианг Гуан, директор отдела развития персонала Авиационной академии аэропорта Инчхон Вон Сун Пак, основатель AeroShift Дэвид Мерсер и другие.
Ключевые темы семинара – региональный мониторинг навыков, формирование структуры прогнозирования потребностей в персонале, поддержка специалистов для сохранения гибкости и актуальности знаний в условиях трансформации авиации, а также примеры успешного внедрения программы ИКАО NGAP («Следующее поколение авиационных специалистов») в регионе EUR/NAT.

Региональное бюро ИКАО EUR/NAT – Европейское и Северо-Атлантическое бюро ИКАО, являющееся подразделением Международной организации гражданской авиации, в которое входят 56 государств региона из 193 стран-членов ИКАО, в том числе Республика Казахстан.

США: грузовой MD-11 разбился при выполнении взлета

В Луисвилле, штат Кентукки, при выполнении взлета загорелся и разбился грузовой самолет MD-11, выполнявший рейс по расписанию в Гонолулу. Крушение произошло около 17:13 по восточному стандартному времени при выполнении взлета с полосы 17 правой. Рейс 2976 выполняла авиакомпания UPS Airlines.

Самолет был выпущен в 1991 году. Это авиационное происшествие стало десятой зарегистрированной авиакатастрофой с участием MD-11 с момента его появления в начале 1990-х годов и первой с самолетом, принадлежащим авиакомпании UPS.

https://packaged-media.redd.it/nx79swpwjczf1/pb/m2-res_720p.mp4?m=DASHPlaylist.mpd&v=1&e=1762326000&s=12f372cb0e8b572b9c267e8af92e0ab5ca6e94f8

При выполнении взлета самолет оставил за собой огненный след разрушений, который пролегал через предприятия и дороги. Огромный столб густого чёрного дыма протянулся на многие…

Читать статью полностью: https://aviasafety.ru/50022/

Тэги: #MD_11 #Катастрофа #США

4 ноября 2025 года грузовой самолёт MD-11 авиакомпании UPS должен был вылететь из аэропорта Луисвилля и направиться в Гонолулу. После разбега самолёт, едва оторвавшись от полосы, рухнул в промышленной зоне к югу от аэропорта.

Крушение сопровождалось мощным пожаром, загорелись здания и автомобили, над городом поднялся столб густого чёрного дыма. Судя по всему самолёт был заправлен под завязку.

На борту находились три члена экипажа. Их судьба на данный момент неизвестна. По словам властей, есть минимум трое погибших, а также раненые, не менее одиннадцати человек.

На видео видно как горящий самолёт пытается взлететь и взрывается

Комментарии в прямом эфире Радио РБК о потенциале роста авиаперевозок с Китаем и нехватки дальнемагистральных самолётов для паритета в объемах перевозок со стороны РФ.

#РеалииАвиаотраслиРФ #Программа2030 #КризисАвиаотраслиРФ #Мнение

В Алматы проходит Региональный воркшоп ИКАО по вопросам авиационного обучения и планирования кадровых ресурсов

Региональный вркшоп ИКАО (EUR/NAT) по вопросам авиационного обучения и планирования кадровых ресурсов объединил представителей международных организаций, госорганов, авиационной индустрии и учебных центров из Германии, Дании, Латвии, Португалии, России, Сингапура, Турции, Узбекистана, Чехии, Швеции, Южной Кореи и других стран.
На открытии мероприятия Региональный директор бюро ИКАО EUR/NAT Николас Ралло отметил, что одной из главных целей семинара является налаживание профессиональных контактов между руководителями отрасли, преподавателями и будущими специалистами:
«В ходе общения с представителями правительств, органов гражданской авиации, отрасли и академических кругов, в том числе здесь, в Центральной Азии, я услышал убедительные мнения. Эти беседы укрепили мою уверенность в том, что мы должны решать проблемы, связанные с кадрами в авиационной отрасли, сообща, посредством сотрудничества и общей приверженности».
В своем приветственном слове к участникам Вице-министр транспорта РК Талгат Ластаев отметил, что развитие системы авиационного образования и подготовка квалифицированных специалистов являются ключевыми условиями устойчивого роста отрасли: «Сегодня особенно важно обеспечить тесную связь между образовательными программами и потребностями рынка труда, чтобы новое поколение специалистов было готово отвечать на вызовы современной авиации и внедрять инновационные решения в сферу безопасности и эффективности полётов».
Председатель Комитета гражданской авиации МТ РК Салтанат Томпиева в своем докладе привела данные о росте показателей отрасли за 9 месяцев т.г. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года пассажирские перевозки выросли на 7,2%, авиапарк продемонстрировал прирост почти на 15% за последние три года, и в перспективе до 2030 года планируется его увеличение ещё на 45%.
«В условиях стремительного роста отрасли возрастает потребность в кадрах, и в этой связи мы придаём большое значение инициативам ИКАО, в том числе NGAP. Особое внимание – профориентационной работе и популяризации авиационных профессий среди молодёжи», - подчеркнула С. Томпиева.
В ходе двухдневного воркшопа состоится обсуждение лучших практик в сборе, анализе и обмене данными о кадровых потребностях авиации, а также пройдет презентация успешных инициатив по привлечению и удержанию нового поколения авиационных специалистов. На панельных сессиях по подготовке кадров для авиационной индустрии расскажут о том, как учебные организации могут адаптировать программы к практическим требованиям и формировать наиболее востребованные компетенции.
В числе спикеров генеральный директор Европейского учебного центра передового опыта (JAA TO) Паула В. де Алмейда, Исполнительный менеджер по воздушному пространству, системам и процедурам Евроконтроля Милена Боуман, Генеральный директор учебного центра GATE Aviation Training Дирх Янс, вице-президент ENAC Николя Казалис и другие.
Ключевые направления семинара также касаются разработки системы прогнозирования потребностей отрасли в кадрах и сокращение разрыва между обучением и практическими запросами авиационной индустрии; поддержки профессионалов авиации в условиях стремительных технологических изменений и развитие навыков адаптивности; продвижение принципов гендерного равенства и вовлечение молодежи через программы наставничества, обмен опытом и стипендиальные инициативы, а также укрепление партнерств между всеми участниками авиационной экосистемы для создания устойчивых и ориентированных на будущее решений в области обучения.
По итогам мероприятия будут выработаны решения в области развития авиационных кадров, выработки региональных и национальных стратегий, согласованных с глобальной инициативой ИКАО «Следующее поколение авиационных специалистов» (NGAP).

Платформа «Цифровое небо» запущена над Самарской, Оренбургской, Сахалинской и Еврейской автономной областями, где реализуется экспериментальный правовой режим (ЭПР) по использованию БЛА в сельском хозяйстве. Об этом сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на постановление Правительства РФ, которое вступило в силу 4 ноября.

Платформа внедряется с целью сбора и отображения данных наблюдения за воздушным пространством опытного района и прилегающих территорий, получения оперативной информации о техническом состоянии беспилотной авиасистемы.

«Цифровое небо» интегрирует уже существующие сервисы, которые способны выявлять нарушения условий полетов дронов – «Небосвод» и «Ранавиа».

«Небосвод» обеспечивает бесконфликтное воздушное движение и информационную безопасность полетов, а также предотвращает возможные столкновения в небе.

«Ранавиа», в свою очередь, позволяет сопровождать коммерческую эксплуатацию беспилотных авиационных систем и включает в себя модули аналитики для анализа надежности бортовых компонентов и авиационных инцидентов для отчетности перед авиационными властями в рамках системы управления безопасности полетов.

#БЛА #Дроны #ЭПР #Цифровое_Небо #Россия

Подписаться на канал НТЦ

Про отрыв основной стойки шасси

Среди патентов в области авиации, подсвеченных Роспатентом и репостнувшим его телеграм-каналом ОАК, интересен один - про крепление основной стойки шасси к задней части крыла.

Правообладатель - ПАО «ОАК», два автора - конктрукторы-каркасники.

Основное назначение изобретения - обеспечение безопасного отделения стойки при превышении расчетных нагрузок с использованием "слабых мест", прочность которых изначально заложена ниже, чем остальных элементов конструкции. Цель - обеспечить сохранение герметичности топливных баков в кессоне крыла.

Догадались, откуда "растут ноги" у этой технической проблемы?

Надеемся, в импортозамещённых SJ100 и МС-21 уже сделано "как надо", с учётом печального опыта аварий и катастрофы.

Подписаться на @AviaComments

Не сложно догадаться "откуда растут ноги" этой "запатентованной конструкции" основной опоры шасси для новой версии самолёта SSJ-NEW. Ну хотя бы спустя столько лет наконец-то разработано решение для устранения основного конструктивного дефекта самолёта SSJ-100 Сухой Суперджет.

#БезопасностьПолётов #Авиакатастрофы #РеалииАвиаотраслиРФ #Мнение

Об этом сообщила пресс-служба казахстанского министерства искусственного интеллекта и цифрового развития.

«Покупка электрических eVTOL-самолетов станет важным этапом в развитии умных городов и внедрении инновационных технологий. Данная мера окажет влияние на развитие города Алатау в качестве уникального города с продвинутыми технологиями будущего»,

— заявил министр искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслан Мадиев.

Меморандум, предусматривающий закупку, министерство подписало с американской компанией Joby Aviation, производящей электрические самолеты. Летательные аппараты станут основой системы аэротакси, которую власти хотят запустить в городах Алатау и Алматы.

Полная версия статьи "РБК" доступна по ссылке.

#МеждународнаяПрактика #ИнновацииАвиации #Казахстан

В происшествии с вертолетом в Дагестане погибли люди

По предварительным данным, в Дагестане, в Карабудахкентском районе, произошло авиационное происшествие с вертолетом Ка-226, на борту которого находилось, как минимум, семь человек.

В результате происшествия четыре человека погибли, трое госпитализированы.

Иллюстрация: Союз машиностроителей России

Вверх

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

О выборе и принятии решенияО некоторых свойствах выбора и ошибок в причинно-следственных связях при анализе авиапроисшествийСистемный подход к исследованию элементов эргатической авиационной системы в интересах определения с...Венесуэла: катастрофа при выполнении взлетаБезопасны ли минимальные безопасные интервалы?О чем поведал и о чем умолчал предварительный отчетИндия: катастрофа вертолетаСтатистика авиационных происшествий в мире, май…

Читать статью полностью: https://aviasafety.ru/50038/

Тэги: #авиационное_происшествие #вертолет #Дагестан

Появилось видео, на котором запечатлены последние минуты перед крушением вертолета Ка-226
в Дагестане.

@PROtransport

Казахстан достиг 95,7% соответствия стандартам ИКАО в области авиационной безопасности

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) официально опубликовала результаты комплексного аудита авиационной безопасности (USAP-CMA), проведённого в Республике Казахстан с 30 августа по 15 сентября 2025 года.
По итогам проверки уровень соответствия международным стандартам ИКАО в Республике Казахстан составил 95,7%. Данный результат значительно превышает мировой показатель (72,01%) и среднеевропейский уровень (87,92%).
Показатель Казахстана является одним из самых высоких не только среди стран СНГ, но и в Евро-Азиатском регионе ИКАО (EUR/NAT). Для сравнения:
Азербайджан - 74,66%
Узбекистан - 85,47%
Кыргызстан - 85,76%
Грузия - 89,75%
Беларусь - 91,85%
Россия - 94,14%
В соседних регионах аналогичные результаты демонстрируют такие государства, как ОАЭ - 98,4%, Катар - 96,72%, Саудовская Аравия - 94,41%.
Предыдущий показатель Казахстана по авиационной безопасности составлял 83%.
Нынешний показатель является отражением высокого уровня безопасности по таким критическим элементам авиационной отрасли, как основное законодательство в области авиационной безопасности, программы и правила авиационной безопасности, уполномоченный орган в области авиационной безопасности и его обязанности, квалификация и обучение персонала, предоставление технических рекомендаций, процедур и критически важной для безопасности информации, обязательства по сертификации и утверждению, обязательства по контролю качества и решению проблем в области авиационной безопасности.
Соответствие данных параметров показывает высокий уровень безопасности казахстанских аэропортов, что способствует росту доверия со стороны авиакомпаний, а также получению первой категории полетов для открытия прямых рейсов в США.
Высокая оценка ИКАО стала результатом комплексных реформ, реализуемых в авиационной отрасли, начиная с 2019 года, включая развитие Авиационной администрации Казахстана, повышение квалификации специалистов и внедрение риск-ориентированных механизмов контроля. Это также свидетельство интегрированности нашей страны в глобальную систему авиационной безопасности.
Итоги аудита – важное подтверждение приверженности Казахстана международным стандартам, направленным на обеспечение безопасного и удобного авиасообщения для пассажиров и авиационной индустрии.