Минтранс изгнал с борта воздушных судов ВСЕХ физических лиц!


Как пишет Авиаторщина,

«Со вчерашнего дня в аэропорту Казани сотрудники службы транспортной безопасности начали выгонять из самолетов членов экипажа для проведения предполетного досмотра воздушного судна. Только командиру разрешают остаться в кабине во время досмотра. Об этом нам рассказали сразу в нескольких авиакомпаниях.»

При этом службы то ли авиационной то ли транспортной безопасности ссылаются на Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденными приказом Минтранса России от 4 февраля 2025 г. № 34.

Почему не выгоняют КВС, не понятно, может САБовцы его за физическое лицо не считают.
Но если пойти по этой логической цепочке дальше, то получается что самих САБовцев тоже надо либо выгнать с борта на период досмотра, либо признать не физическими лицами.

Думаю, что это досадная ошибка нормотворцев, которую надо исправить изданием соответствующих разъяснений, благо Минтрансу даровано это право положениями 247-ФЗ.

Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) выпустило «Нет технических возражений» в отношении PAL-V, голландской компании, которая разработала и коммерциализирует концепцию летающего автомобиля, говорится в пресс-релизе компании.

Фолькер Арнсмайер, старший менеджер EASA по сертификации проектов VTOL, сказал: «Это первый раз, когда мы выпустили сертификат «Нет технических возражений» (NTO) для транспортного средства FlyDrive в секторе инновационной воздушной мобильности, что является важным шагом на пути к сертификации PAL-V Liberty».

Автомобиль PAL-V Liberty разрабатывается с 2008 года. Транспортное средство ездит по дороге и может быть быстро переоборудовано в самолет. Сертификация для использования на дорогах была достигнута в 2020 году, и «отсутствие технических возражений — это одобрение EASA подробной программы демонстрации соответствия PAL-V для завершения сертификации полетов», — говорится в сообщении компании.

Это подтверждает, что нет никаких известных рисков, препятствующих полной сертификации типа. PAL-V в настоящее время является первой компанией в секторе, достигшей последнего из семи этапов сертификации EASA.

Машины PAL-V могут как ездить по дороге, так и летать по воздуху с использованием проверенной технологии гирокоптеров. Помимо возможности «от двери до двери», автомобили отличаются большим запасом хода до 500 км.

Роберт Дингемансе, основатель и генеральный директор PAL-V, сказал: «Эта веха подтверждает, что PAL-V готова вывести на рынок первые в мире сертифицированные автомобили FlyDrive, навсегда изменив мобильность. Нашей целью всегда было как можно быстрее вывести наши автомобили на рынок».

Дингемансе подчеркивает: «Но когда речь идет о безопасности, коротких путей не существует. Наша долгосрочная выносливость и дальновидность обеспечивают зрелость и устойчивость нашего бизнеса, а также жизнеспособность концепции FlyDrive».

Компания CycloTech объявила об успешном первом полете своего демонстратора BlackBird.

Это знаменует собой важную веху в миссии по революционным изменениям в воздушной мобильности с помощью технологии CycloRotor.

Всего за 11 месяцев BlackBird превратился из концепции в первый полет, что стало исключительным достижением, которое стало возможным благодаря неустанной преданности, опыту и сотрудничеству команды CycloTech и ее партнеров.
BlackBird демонстрирует совершенно новую конфигурацию самолета, оснащенного шестью усовершенствованными циклороторами седьмого поколения, на два больше, чем в любых предыдущих концепциях, и организованным беспрецедентным образом, чтобы в полной мере использовать возможности 360-градусного вектора тяги.

Эта уникальная установка позволяет осуществлять вертикальный взлет и посадку, зависание с углом тангажа, торможение в воздухе, параллельную парковку и точную посадку даже в неблагоприятных погодных условиях.

«BlackBird — это больше, чем просто демонстрационный стенд — это летающий испытательный стенд для будущего авиации», — сказал Тахсин Карт, технический директор CycloTech. «То, что он взлетел за такое короткое время, является свидетельством инноваций и духа нашей команды».

После того, как проект стартовал в апреле 2024 года, команда завершила сборку демонстратора Blackbird в течение 10 месяцев и приступила к обширным наземным испытаниям.

Фотография CycloTech
Они гарантировали, что все системы, включая аккумулятор, двигательную установку, органы управления полетом, программное обеспечение и авионику, функционируют должным образом и готовы к летным испытаниям.

«Каждая веха приближала нас к взлету, и скорость, с которой мы двигались, беспрецедентна для такого сложного самолета», — добавил Карт.

В марте этого года 340-килограммовый BlackBird поднялся в небо, достигнув взлета и доказав уникальность технологии силовой установки CycloTech, CycloRotor с 360-градусным вектором тяги. Этот полет знаменует собой поворотный шаг вперед для городской воздушной мобильности и компактных самолетов eVTOL.

«Мы переосмысливаем возможности вертикального полета, открывая будущее с нашей революционной технологией силовых установок, чтобы открыть небо для нового поколения в авиации», — сказал Маркус Бауэр, генеральный директор CycloTech.

После первого полета компания CycloTech в настоящее время приступает к обширной программе летных испытаний, чтобы в полной мере изучить потенциал, присущий ее революционной силовой установке. Таким образом, CycloTech демонстрирует способность CycloRotors создавать более компактные, маневренные и комфортабельные летательные аппараты eVTOL.

#БАС #международнаяпрактика

В целях подготовки к коммерциализации городской воздушной мобильности (UAM) Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея объявило о том, что региональные пилотные проекты будут организованы по всей стране.

Местные органы власти и операторы городского воздушного движения встретились сегодня (7 апреля) на информационной сессии в рамках «Регионального конкурса поддержки пилотных проектов в области городской воздушной мобильности 2025 года». Конкурс стартует 11 апреля и продлится два месяца.

С помощью этого конкурса, который в этом году проводится впервые, министерство планирует отобрать проекты, которые «подходят для местных условий, осуществимы и имеют большой эффект от реализации». После оценки будут отобраны два проекта, которые будут объявлены в августе или сентябре.

Министерство предоставит финансирование отобранным проектам, а также консультационную поддержку для решения любых политических и технических вопросов, которые могут возникнуть в процессе реализации проекта.
Местным органам власти настоятельно рекомендуется пересмотреть потребности бизнеса, чтобы они соответствовали региональным особенностям, и проанализировать расположение вертипортов.

#БАС #международнаяпрактика #Корея

Официальное разъяснение

Сегодня в ряде источников появилась информация о назначении Аслана Сатжанова на должность заместителя генерального директора по безопасности полетов АО «Авиационная администрация Казахстана».
Сообщаем, что данная информация не корректная.
Аслан Сатжанов, являющийся директором департамента летной годности – главным авиационным инспектором АО «Авиационная администрация Казахстана», назначен исполняющим обязанности заместителя генерального директора по безопасности полетов АО «Авиационная администрация Казахстана».
Настоятельно просим все средства массовой информации при подготовке публикаций ссылаться исключительно на официальные источники.

Новым заместителем генерального директора по авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана» назначен Шарипбаев Жанибек Азатович.
Занимавший ранее эту должность Еспотанов Дархан Инкарбекович освобожден от обязанностей в связи с переходом на другую работу.
Шарипбаев Жанибек Азатович с 2015 по 2023 годы работал в государственном секторе. С 2023 по 2025 годы занимал должность старшего советника АО «Авиационная администрация Казахстана».

Новый выпуск «ЭББП», №2025-07

В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Электронная библиотека безопасности полетов», в который входят «Факты, анализы, расследования — ОрВД», «БВС — дайджест мировых и национальных правил и практик», «Международный воздушный транспорт» и «Только факты + Статистика».

В этом выпуске:

РАЗДЕЛ: БЕСПИЛОТНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА

- ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА
◦ Федеральное управление гражданской авиации США сигнализирует об импульсе нормотворчества для полетов вне пределов прямой видимости: что это означает для коммерческих беспилотных летательных аппаратов
◦ Рабочая группа ASTM по стандартам протокола подключения организации движения БВС в расширенной воздушной мобильности выпускает…

Тэги: #ЭББП

Читать статью полностью: https://aviasafety.ru/49056/

Испанский поставщик аэронавигационных услуг ENAIRE в партнерстве с компанией Ineco и Мадридским политехническим университетом запустил второй конкурс Business Challenges в области управления воздушным движением. Заявки открыты и принимаются до 31 мая.

Программа нацелена на технологические стартапы младше пяти лет, которые предлагают инновационные решения стратегических задач сектора.

Задачи, изложенные в этом конкурсе, включают в себя безопасную интеграцию беспилотных воздушных систем в контролируемое воздушное пространство, использование данных, генерируемых в управлении воздушным движением, для разработки новых услуг, а также повышение эффективности услуг и процессов управления воздушным движением.

В рамках конкурса победители конкурса получат 40 000 евро и возможность заключения последующего сервисного контракта с ENAIRE. Кроме того, все отобранные стартапы получат выгоду от шестимесячной программы акселерациона, которая включает в себя доступ к объектам ENAIRE и специализированному персоналу для проверки технологии, разработку дорожной карты для внедрения доказательства концепции, последующие встречи и техническую поддержку во время процесса, а также доступ к обучению предпринимательству через виртуальный кампус с 24 специализированными модулями.

По окончании акселерационной программы стартапы продемонстрируют свои результаты в Мадриде в ноябре 2026 года. Стартапы-победители могут быть приглашены к участию в тендере с ENAIRE на разработку своих услуг.

Конкурс организован CRIDA, дочерней компанией ENAIRE в области исследований, разработок и инноваций. Это второй выпуск конкурса ENAIRE Business Challenges. Результаты первого выпуска были объявлены на прошлой неделе.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность

Госдума приняла закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», о котором ранее писал наш канал

Сегодня Госдума приняла во втором и третьем чтении проект федерального закона № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым предусматривается установление необходимости проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, а также требований к автоматизированной системе, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу автоматизированной системы, к ее оператору.
Законом также предполагается закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.

Motorola Solutions инвестировала в BRINC и SkySafe, сформировав стратегические альянсы для интеграции технологий Drone as First Responder (DFR) и обнаружения дронов в свою систему командного центра 911 CommandCentral.

Более 60 процентов пунктов экстренного реагирования (PSAP) в Северной Америке используют программное обеспечение командного центра 911 от Motorola Solutions, и новый альянс позволяет агентствам общественной безопасности внедрять дроны для защиты общественной безопасности.

BRINC позволяет обработчикам вызовов 911 немедленно отправлять дроны в ответ на экстренные вызовы или одним нажатием кнопки интеллектуальной радиостанции Motorola Solutions APX NEXT. По словам компании, некоторые звонки в службу 911 могут быть обработаны исключительно с помощью дронов, которые Motorola Solutions рассчитывает дополнить «Assist for 911», своим приложением искусственного интеллекта, которое может автоматизировать анализ инцидентов и помочь определить, когда уместно реагировать на DFR.

Альянс SkySafe также выводит обнаружение дронов на экраны операторов 911 и командных центров. SkySafe может отслеживать и идентифицировать дрон, местоположение его оператора, траекторию полета в режиме реального времени и исторические данные.


Новые потоки разведывательной информации с беспилотных летательных аппаратов, обеспечиваемые благодаря этой интеграции, могут транслироваться в режиме реального времени в командный центр и передаваться офицерам на местах с помощью бортовых компьютеров или мобильных устройств. В дальнейшем они могут храниться в системах управления доказательствами агентств в рамках экосистемы технологий безопасности Motorola Solutions. Агентства могут объединять другие данные об инцидентах для всестороннего анализа и доказательств, включая редактирование на основе искусственного интеллекта для защиты конфиденциальности.

#БАС #международнаяпрактика

Hyundai Motor Group объявила о том, что инвестирует 6 миллиардов долларов США в развитие инноваций и расширение стратегического партнерства с американскими компаниями в таких областях, как передовая воздушная мобильность (AAM), автономное вождение, робототехника и искусственный интеллект.

Инвестиции являются частью вливания финансирования в размере 21 миллиарда долларов США в Соединенные Штаты с 2025 по 2028 год.
Финансирование AAM будет включать в себя поддержку исследований и разработок для Supernal, бизнеса группы AAM, с целью коммерциализации автомобиля eVTOL к 2028 году. Самолет, S-A2, был впервые представлен в январе 2024 года. Ожидается, что S-A2, предназначенный для городских перевозок, будет двигаться со скоростью 120 миль в час и иметь начальную дальность полета 60 миль для удовлетворения типичных городских потребностей.

В самолете используется архитектура распределенной электрической силовой установки, и он разрабатывается в соответствии с общественными стандартами шума.

Компания Supernal приступит к испытаниям прототипа S-A2 в 2026 году, основываясь на отзывах о полетах с его полномасштабным демонстратором технологий.

#БАС #международнаяпрактика

Правительство разрешило Ространснадзору вести «слежку» за авиапредприятиями.

Кабмин ввел новый специальный режим госконтроля за авиапредприятиями, наделив Ространснадзор полномочиями
дистанционно наблюдать за ними посредством их информационных систем.

Так называемым постоянный обязательный мониторинг надзорному органу разрешено проводить в отношении операторов аэродромов, эксплуатантов, выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиаработы, организаций по техобслуживанию воздушных судов и подготовке специалистов авиаперсонала, а также органов обслуживания воздушного движения.

Помимо осмотра в дистанционном формате инспекторы Госавианадзора в рамках обязательного мониторинга могут проводить опрос, истребование документов, экспертизу и получать письменные объяснения. В случае выявления нарушений обязательных требований в ходе мониторинга надзорный орган будет выписывать предписания. Причем обязательный мониторинг не считается контрольным (надзорным) мероприятием (проверкой), то есть для его проведения не нужны никакие основания и согласования с прокуратурой.

Сейчас Госавианадзор пытается получить удаленный доступ к информационным системам сбора и обработки данных, специальным техническим средствам, имеющим функции фотосъемки, аудио и видеозаписи, измерения, иным средствам сбора или фиксации информации.

В его фокусе системы мониторинга и учета выполненных работ по техобслуживанию воздушных судов и учету подготовки авиаперсонала, программные продукты, позволяющие отслеживать большое количество параметров как в
части поддержания летной годности, так и в части управления флотом воздушных судов в целом. Средни них: AMOS, Wings, CAMP, Alaskar, Система мониторинга состояния навигационного обслуживания GNSS, КСА УВД «Альфа», OpenSky и др.

Предоставление доступа к своим информационным системам Ространснадзору будет влиять на рейтинг добросовестности авиакомпаний и операторов аэродромов — за «прозрачность» им будет начисляться до 20 баллов. Обязательный мониторинг должен заработать уже в мае.

Sarla Aviation планирует запустить электрические воздушные такси в Мумбаи и Дели после запланированного запуска услуг в Бангалоре, стремясь к общенациональному обслуживанию к 2028 году.

Генеральный директор и соучредитель компании Адриан Шмидт дал интервью национальной газете на мероприятии Startup Mahakumbh, которое проходило с 3 по 5 апреля.

В 2024 году Sarla Aviation подписала соглашение о партнерстве с Международным аэропортом Бангалора для запуска электрических воздушных такси в международном аэропорту Кемпеговда. Предлагаемый маршрут из аэропорта в Город электроники в Бангалоре займет примерно 19 минут, по сравнению с 152 минутами, необходимыми для проезда по дороге. Шмидт сказал, что операции в Мумбаи и Дели последуют примерно через два месяца после того, как сервис в Бангалоре начнет работать.

В январе Sarla представила прототип воздушного такси Shunya, которое рассчитано на перевозку до шести пассажиров на расстояние 20-30 км и может развивать скорость до 250 км/ч.

#БАС #международнаяпрактика #Индия