UrbanLink Air Mobility LLC заключила партнерство с Artemis Technologies, производителем полностью электрических морских судов. В рамках соглашения UrbanLink приобретет 20 судов Artemis EF-12 Escape с планами эксплуатации в определенных местах во Флориде, Калифорнии и Карибском бассейне. Партнерство также включает возможность эксплуатации более крупного пассажирского парома Artemis EF-24 в будущем. Дата запуска услуг морских судов UrbanLink намечена на первый квартал 2026 года.
Припортовые сообщества часто несут на себе основную тяжесть воздействия морских операций на окружающую среду и здоровье. Суда с нулевым уровнем выбросов спроектированы так, чтобы смягчить эти последствия..
С вводом в эксплуатацию eVTOL, ожидаемым к лету 2026 года, UrbanLink готова стать первым поставщиком полностью электрических решений AAM с нулевым уровнем выбросов и первой авиакомпанией в США, которая интегрирует самолеты eVTOL в свой флот, говорится в пресс-релизе UrbanLink. В мае компания объявила о партнерстве с Lilium для покупки 20 самолетов Lilium с запланированными предварительными платежами. UrbanLink также объявила о партнерстве с известными разработчиками вертипортов Ferrovial Vertiports и Skyway Technologies для стратегического размещения вертипортов на ключевых рынках. В настоящее время UrbanLink сосредоточена на предоставлении полетов eVTOL в Майами/Южная Флорида, Лос-Анджелес/Южная Калифорния и на Карибах, а также планирует открыть дополнительные направления.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
«Эти высокоэффективные суда с нулевым уровнем выбросов будут легко интегрироваться в нашу сеть маршрутов eVTOL, расширяя наши операционные возможности на наших целевых рынках. Мы планируем развернуть эти суда вдоль обоих побережий Флориды, а также из Сан-Хуана в различные пункты назначения в Пуэрто-Рико и на межостровных маршрутах», — сказал основатель и председатель UrbanLink. Припортовые сообщества часто несут на себе основную тяжесть воздействия морских операций на окружающую среду и здоровье. Суда с нулевым уровнем выбросов спроектированы так, чтобы смягчить эти последствия..
С вводом в эксплуатацию eVTOL, ожидаемым к лету 2026 года, UrbanLink готова стать первым поставщиком полностью электрических решений AAM с нулевым уровнем выбросов и первой авиакомпанией в США, которая интегрирует самолеты eVTOL в свой флот, говорится в пресс-релизе UrbanLink. В мае компания объявила о партнерстве с Lilium для покупки 20 самолетов Lilium с запланированными предварительными платежами. UrbanLink также объявила о партнерстве с известными разработчиками вертипортов Ferrovial Vertiports и Skyway Technologies для стратегического размещения вертипортов на ключевых рынках. В настоящее время UrbanLink сосредоточена на предоставлении полетов eVTOL в Майами/Южная Флорида, Лос-Анджелес/Южная Калифорния и на Карибах, а также планирует открыть дополнительные направления.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
👍4🤔2👨💻2
1 августа двухтонный электрический самолет вертикального взлета и посадки (eVTOL) компании AutoFlight совершил свой первый перелет через реку Янцзы.
Этот полет стал первым перелетом через реку Янцзы на eVTOL весом более одной тонны, что дает возможность заглянуть в будущее путешествий на малых высотах и культурного туризма в историческом городе Нанкин.
Нанкин, древняя столица Шести династий, известен своими живописными местами, но также и пробками на дорогах. В праздничные дни пробки на дорогах вокруг популярных достопримечательностей могут сделать поездку в 10 раз медленнее, чем обычно. Внедрение самолетов eVTOL предлагает решение, уменьшая загруженность дорог и предоставляя туристам виды исторического города с воздуха, что повышает как удобство, так и экскурсионный опыт.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
«Путешествие началось на базе беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Нанкине в районе Пукоу, Нанкин, откуда самолет взлетел, пролетел над рекой Янцзы, сделал круг вдоль реки, а затем вернулся на базу», — говорится в отчете. Полет состоялся на расстояние в 25 км и длился 10 минут.Этот полет стал первым перелетом через реку Янцзы на eVTOL весом более одной тонны, что дает возможность заглянуть в будущее путешествий на малых высотах и культурного туризма в историческом городе Нанкин.
Несмотря на несколько мостов, пересекающих реку Янцзы, естественный барьер все еще влияет на некоторые поездки через реку. Например, для того, чтобы преодолеть 5,5-километровое расстояние по прямой между Нанкинской базой беспилотных летательных аппаратов и парком водно-болотных угодий Юйцзуй, требуется 20-километровая поездка, которая занимает 25 минут. Однако самолет eVTOL может преодолеть это расстояние всего за 5 минут, что сокращает время в пути на 80%.Нанкин, древняя столица Шести династий, известен своими живописными местами, но также и пробками на дорогах. В праздничные дни пробки на дорогах вокруг популярных достопримечательностей могут сделать поездку в 10 раз медленнее, чем обычно. Внедрение самолетов eVTOL предлагает решение, уменьшая загруженность дорог и предоставляя туристам виды исторического города с воздуха, что повышает как удобство, так и экскурсионный опыт.
«Несмотря на наличие 29 центральных городов вдоль реки Янцзы, многие районы остаются труднодоступными. Перелеты eVTOL через реку являются эффективным и удобным решением для путешествий, превращая Янцзы из естественного барьера в транспортную артерию».#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
👏6🎉3🤩3🏆1
Forwarded from Просто об авиации✈️
Продолжая тему «Расследование авиационных происшествий и авиационных инцидентов», рассмотрим требования Воздушного кодекса РФ (ВК РФ)
Требования государства установлены в главе XIV ВК РФ «Расследования авиационного происшествия или инцидента».
Ст. 95 «Цели и порядок расследования авиационного происшествия или инцидента» устанавливает, что АП или АИ с гражданским, государственным или экспериментальным ВС РФ либо с ВС иностранного государства на территории РФ подлежат обязательному расследованию 🔎
Целями расследования, как и в международном законодательстве, является установление причин АП или АИ и принятие мер по их предотвращению в будущем.
❗️Установление чьей либо вины и ответственности не является целью расследования.
Порядок расследования, классификации и учета АП или АИ устанавливает Правительство РФ.
В ст. 97 установлена ответственность за умышленное сокрытие АП или АИ, сведений о них, искажение информации, повреждение или уничтожение бортовых и наземных средств объективного контроля и других, связанных с АП или АИ, доказательственных материалов.
(Я бы не сказала что ответственность серьезная, но ознакомиться надо, она закреплена КоАП РФ Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/6679ab8d06a6c350eb66754141867bd0d6e1f64f/#dst1573)
Так же ВК РФ определены:
1 полномочия комиссии по расследованию АП или АИ;
2 требования по обеспечению работ комиссии на месте АП или АЛ;
3 порядок финансирования работ по расследованию АП или АИ и т.д.
В Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации (ПРАПИ-98), установлена ответственность уполномоченных органов (МАК и Росавиации)
На Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложены полномочия и ответственность в области расследования АП.
В структуре МАК расследование АП организовывают и выполняют комиссия по расследованию АП и комиссия по научно-техническому обеспечению расследования АП.
Главное принцип (как и требует ИКАО) - это независимость расследования АП. Для обеспечения независимости расследования в нормативных правовых документах РФ заложен принцип разделения полномочий.
МАК устанавливает причины события и предлагает рекомендации по повышению безопасности полетов.
Ответственность и полномочия по разработке, и контролю конкретных мероприятий возложены на: Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) и ФАВТ.
ФАВТ является полномочным федеральным органом регулирования деятельности в области ГА РФ, в компетенцию которого входит участие в расследовании АП, а также организация и проведение расследования АИ.
Порядок расследования других авиационных событий, не относящихся к АП и АИ, также определяется ФАВТ.
Как пример, две посадки Уральских авиалиний. Кукурузное поле расследовал МАК (разложились - АП)
Пшеничное поле расследовала Росавиация (ФАВТ) (АИ)
ПРАПИ-98 являются нормативным правовым актом РФ, регулирующим деятельность в области расследования АП и АИ с гражданскими ВС.
В соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ, правила утверждены постановлением Правительства РФ Nº 609 1998 г.
Правила устанавливают:
1 классификацию авиационных событий;
2 порядок расследования АП и АИ с гражданскими ВС РФ и гражданскими ВС иностранных государств на территории РФ;
3 участие уполномоченных представителей РФ в расследовании с гражданскими ВС РФ на территории других государств;
4 порядок учета АП и АИ, разработки рекомендаций и мероприятий по их предотвращению.
Требования государства установлены в главе XIV ВК РФ «Расследования авиационного происшествия или инцидента».
Ст. 95 «Цели и порядок расследования авиационного происшествия или инцидента» устанавливает, что АП или АИ с гражданским, государственным или экспериментальным ВС РФ либо с ВС иностранного государства на территории РФ подлежат обязательному расследованию 🔎
Целями расследования, как и в международном законодательстве, является установление причин АП или АИ и принятие мер по их предотвращению в будущем.
❗️Установление чьей либо вины и ответственности не является целью расследования.
Порядок расследования, классификации и учета АП или АИ устанавливает Правительство РФ.
В ст. 97 установлена ответственность за умышленное сокрытие АП или АИ, сведений о них, искажение информации, повреждение или уничтожение бортовых и наземных средств объективного контроля и других, связанных с АП или АИ, доказательственных материалов.
(Я бы не сказала что ответственность серьезная, но ознакомиться надо, она закреплена КоАП РФ Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/6679ab8d06a6c350eb66754141867bd0d6e1f64f/#dst1573)
Так же ВК РФ определены:
1 полномочия комиссии по расследованию АП или АИ;
2 требования по обеспечению работ комиссии на месте АП или АЛ;
3 порядок финансирования работ по расследованию АП или АИ и т.д.
В Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации (ПРАПИ-98), установлена ответственность уполномоченных органов (МАК и Росавиации)
На Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложены полномочия и ответственность в области расследования АП.
В структуре МАК расследование АП организовывают и выполняют комиссия по расследованию АП и комиссия по научно-техническому обеспечению расследования АП.
Главное принцип (как и требует ИКАО) - это независимость расследования АП. Для обеспечения независимости расследования в нормативных правовых документах РФ заложен принцип разделения полномочий.
МАК устанавливает причины события и предлагает рекомендации по повышению безопасности полетов.
Ответственность и полномочия по разработке, и контролю конкретных мероприятий возложены на: Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) и ФАВТ.
ФАВТ является полномочным федеральным органом регулирования деятельности в области ГА РФ, в компетенцию которого входит участие в расследовании АП, а также организация и проведение расследования АИ.
Порядок расследования других авиационных событий, не относящихся к АП и АИ, также определяется ФАВТ.
Как пример, две посадки Уральских авиалиний. Кукурузное поле расследовал МАК (разложились - АП)
Пшеничное поле расследовала Росавиация (ФАВТ) (АИ)
ПРАПИ-98 являются нормативным правовым актом РФ, регулирующим деятельность в области расследования АП и АИ с гражданскими ВС.
В соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ, правила утверждены постановлением Правительства РФ Nº 609 1998 г.
Правила устанавливают:
1 классификацию авиационных событий;
2 порядок расследования АП и АИ с гражданскими ВС РФ и гражданскими ВС иностранных государств на территории РФ;
3 участие уполномоченных представителей РФ в расследовании с гражданскими ВС РФ на территории других государств;
4 порядок учета АП и АИ, разработки рекомендаций и мероприятий по их предотвращению.
www.consultant.ru
КоАП РФ Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента \ КонсультантПлюс
КоАП РФ Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента (введена Федеральным законом от 21.12.2009 N 336-ФЗ) Умышленное сокрытие авиационного происшествия, инцидента или сведений о них, либо искажение информации, либо...
👨💻6🤔3👍2❤1
Forwarded from КГА 🇰🇿
О взаимодействии с Бюро по вопросам наращивания потенциала и внедрения ИКАО
Постоянный представитель Республики Казахстан при Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Тимур Тлегенов провёл встречу с Директором Бюро по вопросам наращивания потенциала и внедрения при ИКАО Хорхе Варгасом.
Х.Варгас поздравил казахстанского представителя с назначением на ответственный пост и высоко оценил решение Казахстана по открытию постоянного представительства при ИКАО, которое, с его слов, будет содействовать развитию более активного сотрудничества Казахстана с ИКАО и его структурами.
Руководство Бюро по вопросам наращивания потенциала и внедрения подробно рассказало об основных направлениях деятельности структурного подразделения ИКАО, реализуемых программах по оказанию содействия государствам-членам организации, направленных на соответствие стандартам и рекомендуемой практике ИКАО, а также о сотрудничестве с Казахстаном в области обучения по рамках проекта «TRAINAIR PLUS».
«Являясь частью структуры Организации Объединенных Наций, ИКАО и наше Бюро неустанно работают над реализацией задач и приоритетов по соблюдению и обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности», – заявил Х.Варгас.
Постоянный представитель РК при ИКАО Т.Тлегенов подчеркнул, что Казахстан придает приоритетное значение развитию тесного взаимодействия с ИКАО и его неотъемлемыми структурами.
Представитель Казахстана информировал собеседника о проводимых авиационными властями РК мерах по реформированию системы управления отраслью, повышению безопасности полетов и авиационной безопасности, доступности воздушного транспорта, а также инфраструктурных проектах.
По итогам беседы достигнута договоренность о продолжении поддержания двусторонних контактов для налаживания тесного сотрудничества, в том числе, по вопросам разработки национального мастер- плана развития отрасли, аэропортов и аэродромов малой авиации.
Постоянный представитель Республики Казахстан при Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Тимур Тлегенов провёл встречу с Директором Бюро по вопросам наращивания потенциала и внедрения при ИКАО Хорхе Варгасом.
Х.Варгас поздравил казахстанского представителя с назначением на ответственный пост и высоко оценил решение Казахстана по открытию постоянного представительства при ИКАО, которое, с его слов, будет содействовать развитию более активного сотрудничества Казахстана с ИКАО и его структурами.
Руководство Бюро по вопросам наращивания потенциала и внедрения подробно рассказало об основных направлениях деятельности структурного подразделения ИКАО, реализуемых программах по оказанию содействия государствам-членам организации, направленных на соответствие стандартам и рекомендуемой практике ИКАО, а также о сотрудничестве с Казахстаном в области обучения по рамках проекта «TRAINAIR PLUS».
«Являясь частью структуры Организации Объединенных Наций, ИКАО и наше Бюро неустанно работают над реализацией задач и приоритетов по соблюдению и обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности», – заявил Х.Варгас.
Постоянный представитель РК при ИКАО Т.Тлегенов подчеркнул, что Казахстан придает приоритетное значение развитию тесного взаимодействия с ИКАО и его неотъемлемыми структурами.
Представитель Казахстана информировал собеседника о проводимых авиационными властями РК мерах по реформированию системы управления отраслью, повышению безопасности полетов и авиационной безопасности, доступности воздушного транспорта, а также инфраструктурных проектах.
По итогам беседы достигнута договоренность о продолжении поддержания двусторонних контактов для налаживания тесного сотрудничества, в том числе, по вопросам разработки национального мастер- плана развития отрасли, аэропортов и аэродромов малой авиации.
👏5👍3🤝2
Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея (MOLIT) объявило, что 14 муниципалитетов, выбранных в марте для проекта демонстрационного города с использованием дронов, завершили подготовку к доставке с помощью дронов. Они начнут официальный запуск сервиса доставки с помощью дронов K-Drone в этом месяце.
MOLIT утверждает, что K-Drone — это
Чтобы обеспечить безопасность полетов дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) для доставки, MOLIT выдал специальные разрешения на полеты и проверил установку узлов доставки, пунктов и центров управления местными органами власти. Было выпущено руководство по стандартам, чтобы помочь компаниям по доставке дронов создать системы управления безопасностью дронов, а также министерство внедрило систему мониторинга и центр управления ситуацией дронов для обеспечения безопасных полетов.
MOLIT сотрудничает с Корейским институтом технологий безопасности полетов, Корейским управлением безопасности на транспорте, Корейским аэрокосмическим университетом и Университетом кибербезопасности Седжона с целью создания системы управления безопасностью доставки с помощью K-Drone.
Районами доставки дронами, реализуемыми 14 местными органами власти, включая 32 островных района, 17 парков и один порт, являются Чеджу, где услуга была запущена уже 19 июля, а также Конджу, Кимчхон, Пхочхон, Ёсу, Соннам, Янджу, Чханвон, Ульджу и Тхонъён, которые начнут работу в августе, а также Сосан, Намвон, Инчхон и Пусан, где планируется начать работу в сентябре.
В число доставляемых товаров входят продукты питания и бытовые товары весом до 3 кг. Дроны также могут быстро доставлять дефибрилляторы и аптечки первой помощи для экстренных случаев. Несколько крупных корпораций примут участие в проекте K-Drone Delivery, чтобы доставлять потребителям такие товары, как смартфоны и очистители воды. В будущем ассортимент доставляемых товаров может стать более разнообразным.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Корея
MOLIT утверждает, что K-Drone — это
«служба доставки с помощью дронов, которая применяет комплексную систему управления безопасностью, такую как создание баз доставки, точек доставки, маршрутов полетов и приложений для доставки в соответствии с руководящими принципами министерства по доставке с помощью дронов, в то время как компании-операторы должны иметь возможность получать одобрения на свою систему управления безопасностью дронов и отслеживать полеты дронов в режиме реального времени».Чтобы обеспечить безопасность полетов дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) для доставки, MOLIT выдал специальные разрешения на полеты и проверил установку узлов доставки, пунктов и центров управления местными органами власти. Было выпущено руководство по стандартам, чтобы помочь компаниям по доставке дронов создать системы управления безопасностью дронов, а также министерство внедрило систему мониторинга и центр управления ситуацией дронов для обеспечения безопасных полетов.
MOLIT сотрудничает с Корейским институтом технологий безопасности полетов, Корейским управлением безопасности на транспорте, Корейским аэрокосмическим университетом и Университетом кибербезопасности Седжона с целью создания системы управления безопасностью доставки с помощью K-Drone.
Районами доставки дронами, реализуемыми 14 местными органами власти, включая 32 островных района, 17 парков и один порт, являются Чеджу, где услуга была запущена уже 19 июля, а также Конджу, Кимчхон, Пхочхон, Ёсу, Соннам, Янджу, Чханвон, Ульджу и Тхонъён, которые начнут работу в августе, а также Сосан, Намвон, Инчхон и Пусан, где планируется начать работу в сентябре.
В число доставляемых товаров входят продукты питания и бытовые товары весом до 3 кг. Дроны также могут быстро доставлять дефибрилляторы и аптечки первой помощи для экстренных случаев. Несколько крупных корпораций примут участие в проекте K-Drone Delivery, чтобы доставлять потребителям такие товары, как смартфоны и очистители воды. В будущем ассортимент доставляемых товаров может стать более разнообразным.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Корея
👍4❤3👏2😍1
Forwarded from Просто об авиации✈️
Продолжая тему «Расследование авиационных происшествий и авиационных инцидентов», рассмотрим требования Воздушного кодекса РФ (ВК РФ) 🇷🇺
Требования государства установлены в главе XIV ВК РФ «Расследования авиационного происшествия или инцидента». Статья 95 «Цели и порядок расследования авиационного происшествия или инцидента» устанавливает, что АП или АИ с гражданским, государственным или экспериментальным воздушным судном (ВС) РФ либо с ВС иностранного государства на территории РФ подлежат обязательному расследованию 🔎
❗️Целями расследования, как и в международном законодательстве, является установление причин АП или АИ и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей либо вины и ответственности не является целью расследования.
Порядок расследования, классификации и учета АП или АИ устанавливает Правительство РФ.
В статье 97 установлена ответственность за умышленное сокрытие АП или АИ, сведений о них, искажение информации, повреждение или уничтожение бортовых и наземных средств объективного контроля и других, связанных с АП или АИ, доказательственных материалов (она закреплена в КоАП РФ: Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента).
🔴 Кроме того, в ВК РФ определены:
1. Полномочия комиссии по расследованию АП или АИ;
2. Требования по обеспечению работ комиссии на месте АП или АИ;
3. Порядок финансирования работ по расследованию АП или АИ и т.д.
В Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации (ПРАПИ-98), установлена ответственность уполномоченных органов (МАК и Росавиации).
ПРАПИ-98 являются нормативным правовым актом РФ, регулирующим деятельность в области расследования АП и АИ с гражданскими ВС.
На Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложены полномочия и ответственность в области расследования АП. В структуре МАК расследование АП организовывают и выполняют комиссия по расследованию АП и комиссия по научно-техническому обеспечению расследования АП.
Главное принцип (как и требует ИКАО) - это независимость расследования АП. Для обеспечения независимости расследования в нормативных правовых документах РФ заложен принцип разделения полномочий.
✔️ МАК устанавливает причины события и предлагает рекомендации по повышению безопасности полетов.
Ответственность и полномочия по разработке, и контролю конкретных мероприятий возложены на Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) и ФАВТ.
✔️ ФАВТ является полномочным федеральным органом регулирования деятельности в области ГА РФ, в обязанности которого входит участие в расследовании АП, а также организация и проведение расследования АИ.
Порядок расследования других авиационных событий, не относящихся к АП и АИ, также определяется ФАВТ.
Как пример: две посадки "Уральских авиалиний" в полях. Кукурузное поле в Жуковском расследовал МАК (АП), пшеничное поле под Новосибирском расследовала Росавиация (АИ).
🔴 В соответствии с требованиями ВК РФ, ПРАПИ-98 устанавливают:
1. Классификацию авиационных событий;
2. Порядок расследования АП и АИ с гражданскими ВС РФ и гражданскими ВС иностранных государств на территории РФ;
3. Участие уполномоченных представителей РФ в расследовании с гражданскими ВС РФ на территории других государств;
4. Порядок учета АП и АИ, разработки рекомендаций и мероприятий по их предотвращению.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Требования государства установлены в главе XIV ВК РФ «Расследования авиационного происшествия или инцидента». Статья 95 «Цели и порядок расследования авиационного происшествия или инцидента» устанавливает, что АП или АИ с гражданским, государственным или экспериментальным воздушным судном (ВС) РФ либо с ВС иностранного государства на территории РФ подлежат обязательному расследованию 🔎
❗️Целями расследования, как и в международном законодательстве, является установление причин АП или АИ и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей либо вины и ответственности не является целью расследования.
Порядок расследования, классификации и учета АП или АИ устанавливает Правительство РФ.
В статье 97 установлена ответственность за умышленное сокрытие АП или АИ, сведений о них, искажение информации, повреждение или уничтожение бортовых и наземных средств объективного контроля и других, связанных с АП или АИ, доказательственных материалов (она закреплена в КоАП РФ: Статья 11.30. Умышленное сокрытие авиационного происшествия или инцидента).
🔴 Кроме того, в ВК РФ определены:
1. Полномочия комиссии по расследованию АП или АИ;
2. Требования по обеспечению работ комиссии на месте АП или АИ;
3. Порядок финансирования работ по расследованию АП или АИ и т.д.
В Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации (ПРАПИ-98), установлена ответственность уполномоченных органов (МАК и Росавиации).
ПРАПИ-98 являются нормативным правовым актом РФ, регулирующим деятельность в области расследования АП и АИ с гражданскими ВС.
На Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложены полномочия и ответственность в области расследования АП. В структуре МАК расследование АП организовывают и выполняют комиссия по расследованию АП и комиссия по научно-техническому обеспечению расследования АП.
Главное принцип (как и требует ИКАО) - это независимость расследования АП. Для обеспечения независимости расследования в нормативных правовых документах РФ заложен принцип разделения полномочий.
✔️ МАК устанавливает причины события и предлагает рекомендации по повышению безопасности полетов.
Ответственность и полномочия по разработке, и контролю конкретных мероприятий возложены на Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) и ФАВТ.
✔️ ФАВТ является полномочным федеральным органом регулирования деятельности в области ГА РФ, в обязанности которого входит участие в расследовании АП, а также организация и проведение расследования АИ.
Порядок расследования других авиационных событий, не относящихся к АП и АИ, также определяется ФАВТ.
Как пример: две посадки "Уральских авиалиний" в полях. Кукурузное поле в Жуковском расследовал МАК (АП), пшеничное поле под Новосибирском расследовала Росавиация (АИ).
🔴 В соответствии с требованиями ВК РФ, ПРАПИ-98 устанавливают:
1. Классификацию авиационных событий;
2. Порядок расследования АП и АИ с гражданскими ВС РФ и гражданскими ВС иностранных государств на территории РФ;
3. Участие уполномоченных представителей РФ в расследовании с гражданскими ВС РФ на территории других государств;
4. Порядок учета АП и АИ, разработки рекомендаций и мероприятий по их предотвращению.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
👨💻4🤔3👍2🔥1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Вторым полнопилотажным тренажером расширит центр летной подготовки казахстанская группа Air Astana
🇰🇿 Air Astana планирует ввести в эксплуатацию второй полнопилотажный тренажер самолета Airbus A320 в ноябре 2025 года. Это на объявлении итогов деятельности полугодия подтвердила лидирующая казахстанская авиагруппа.
Соглашение с американской компанией L3 Harris о приобретении еще одного тренажера A320neo было подписано в июле. Его поставка в авиационный учебный центр, расположенный в аэропорту Астаны, ожидается в августе следующего года, а начало работы – в ноябре, что обеспечит авиакомпанию Air Astana и ее бюджетное подразделение FlyArystan дополнительными возможностями по подготовке пилотов самолетов Airbus.
Первый аналогичный тренажер — Reality7e, был запущен в сентябре 2023 года и является единственным в Центральной Азии, сертифицированным Европейским агентством по безопасности авиаперевозок (EASA).
Его загрузка в течение первого полугодия 2024 достигла 97%, сообщил перевозчик.
Кроме того, для повышения операционной эффективности, Air Astana планирует приобретение оптимизаторов расписания и распределения экипажей и системы документооборота, а также эксплуатацию в тестовом режиме решения для оптимизации полетов.
Фото: L3 Harris
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Air Astana планирует ввести в эксплуатацию второй полнопилотажный тренажер самолета Airbus A320 в ноябре 2025 года. Это на объявлении итогов деятельности полугодия подтвердила лидирующая казахстанская авиагруппа.
Соглашение с американской компанией L3 Harris о приобретении еще одного тренажера A320neo было подписано в июле. Его поставка в авиационный учебный центр, расположенный в аэропорту Астаны, ожидается в августе следующего года, а начало работы – в ноябре, что обеспечит авиакомпанию Air Astana и ее бюджетное подразделение FlyArystan дополнительными возможностями по подготовке пилотов самолетов Airbus.
Первый аналогичный тренажер — Reality7e, был запущен в сентябре 2023 года и является единственным в Центральной Азии, сертифицированным Европейским агентством по безопасности авиаперевозок (EASA).
Его загрузка в течение первого полугодия 2024 достигла 97%, сообщил перевозчик.
Кроме того, для повышения операционной эффективности, Air Astana планирует приобретение оптимизаторов расписания и распределения экипажей и системы документооборота, а также эксплуатацию в тестовом режиме решения для оптимизации полетов.
Фото: L3 Harris
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🔥4👏3🤩2⚡1
Forwarded from Inside Avia
📑 Стандартные аварийные сообщения при обслуживании воздушного движения
При аварийном положении, в зависимости от ситуации, диспетчер обязан подготовить самостоятельно или при помощи специалиста планирования специальные сообщения по сети AFTN ☎️ (сеть авиационной фиксированной электросвязи; является информационной сетью гражданской авиации).
⚠️ Стандартные сообщения, касающиеся аварийного положения, включают в себя:
ALR - аварийное оповещение;
RCF – отказ радиосвязи;
ALD – первичное сообщение об авиационном событии.
📑 Согласно ПРАПИ-98, авиационные события подразделяются на: авиационные происшествия (АП), авиационные инциденты (АИ) и производственные происшествия. Авиационные происшествия делятся на аварии (без человеческих жертв) и катастрофы (с человеческими жертвами). Производственные происшествия делятся на повреждения воздушного судна и чрезвычайные происшествия.
ℹ️ Далее будет приведено краткое описание аварийных сообщений (с полной информацией можно ознакомиться на фото в публикации, а также в Приказе Министерства транспорта РФ от 24 января 2013 г. N 13"Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации".
1️⃣ ALR подаётся органом ОВД во всех случаях, когда необходимо уведомить координационный центр поиска и спасания о том, что ВС находится в одной из стадий аварийного положения:
- INCERFA – стадия неопределенности;
- ALERFA – стадия тревоги;
- DETRESFA – стадия бедствия.
Далее, через косую черту, указывается индекс местоположения и индекс органа ОВД, отправившего данное сообщение, а также характер аварийного положения простым текстом.
2️⃣ RCF подается органом ОВД в случае потери радиосвязи на ВС, выполняющим полет в его районе ответственности. Такая информация направляется всем органам ОВД, через районы и зоны которых проходит маршрут полета ВС.
3️⃣ ALD подается незамедлительно органом ОВД во всех случаях, когда имеется информация относительно авиационного события, акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, нарушения порядка использования воздушного пространства.
🫴🏻 Пример ALD, опубликованный в Телеграм-канале наших коллег AVIAINCIDENT:
Также ALD может подаваться во всех других случая, когда должностное лицо органа ОВД посчитает необходимым уведомить уполномоченные органы в гражданской, государственной и экспериментальной авиации о произошедшем событии в целях обеспечения безопасности полетов ВС и безопасности использования воздушного пространства. #inside_top
В поле 18 после RMK, произвольным текстом излагается вся известная информация о событии.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
При аварийном положении, в зависимости от ситуации, диспетчер обязан подготовить самостоятельно или при помощи специалиста планирования специальные сообщения по сети AFTN ☎️ (сеть авиационной фиксированной электросвязи; является информационной сетью гражданской авиации).
ALR - аварийное оповещение;
RCF – отказ радиосвязи;
ALD – первичное сообщение об авиационном событии.
1️⃣ ALR подаётся органом ОВД во всех случаях, когда необходимо уведомить координационный центр поиска и спасания о том, что ВС находится в одной из стадий аварийного положения:
- INCERFA – стадия неопределенности;
- ALERFA – стадия тревоги;
- DETRESFA – стадия бедствия.
Далее, через косую черту, указывается индекс местоположения и индекс органа ОВД, отправившего данное сообщение, а также характер аварийного положения простым текстом.
ALR-ALERFA/УЛААЗРЗЬ/ПАССАЖИР СООБЩИЛ О БОМБЕ...
2️⃣ RCF подается органом ОВД в случае потери радиосвязи на ВС, выполняющим полет в его районе ответственности. Такая информация направляется всем органам ОВД, через районы и зоны которых проходит маршрут полета ВС.
3️⃣ ALD подается незамедлительно органом ОВД во всех случаях, когда имеется информация относительно авиационного события, акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, нарушения порядка использования воздушного пространства.
🫴🏻 Пример ALD, опубликованный в Телеграм-канале наших коллег AVIAINCIDENT:
111229 URSSZTZX (ALD-SDM6718-SU95/M -DOF/240111 REG/RA89047 OPR/SDM UTC/1220 RMK/В ПРОЦЕССЕ ЗАПУСКА КВС ДОЛОЖИЛ О ТЕХНИ4ЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАРУЛИЛ НА СТОЯНКУ. МАРШРУТ ПОЛЕТА СО4И - ШЕРЕМЕТЬЕВО. РП.)
Также ALD может подаваться во всех других случая, когда должностное лицо органа ОВД посчитает необходимым уведомить уполномоченные органы в гражданской, государственной и экспериментальной авиации о произошедшем событии в целях обеспечения безопасности полетов ВС и безопасности использования воздушного пространства. #inside_top
В поле 18 после RMK, произвольным текстом излагается вся известная информация о событии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨💻4🤔3🙏2👍1
Forwarded from СтартАвиа
В Новосибирске стартовали Всероссийские соревнования по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет!
С 3 по 11 августа 2024 года в Новосибирской области на аэродроме «Бердск-Центральный» проходят Всероссийские соревнования по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет "класс-начальный".
В соревнованиях участвует 16 спортсменов из 4 сборных:
🔹 Москва;
🔹 Новосибирская область;
🔹 Челябинская область;
🔹 Ярославская область.
Юноши и девушки соревнуются на планере первоначальной подготовки БРО-11МС в личном зачете по трем упражнениям. В первом упражнении судьями соревнований будут оцениваться навыки управления планером на пробежке – выдерживание направление и крена, во втором и третьем – выдерживание заданной высоты на контрольном участке.
Официальный старт соревнованиям дал Емец Даниил, серебряный призер Всероссийских соревнований по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный» 2023 года, которые прошли в Новосибирске.
Соревнования проходят при поддержке ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского»), Федерации планерного спорта Новосибирской области, ГАУ НСО «Дирекция спортивных мероприятий», Министерства физической культуры и спорта Новосибирской области.
С 3 по 11 августа 2024 года в Новосибирской области на аэродроме «Бердск-Центральный» проходят Всероссийские соревнования по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет "класс-начальный".
В соревнованиях участвует 16 спортсменов из 4 сборных:
🔹 Москва;
🔹 Новосибирская область;
🔹 Челябинская область;
🔹 Ярославская область.
Юноши и девушки соревнуются на планере первоначальной подготовки БРО-11МС в личном зачете по трем упражнениям. В первом упражнении судьями соревнований будут оцениваться навыки управления планером на пробежке – выдерживание направление и крена, во втором и третьем – выдерживание заданной высоты на контрольном участке.
Официальный старт соревнованиям дал Емец Даниил, серебряный призер Всероссийских соревнований по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный» 2023 года, которые прошли в Новосибирске.
Соревнования проходят при поддержке ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского»), Федерации планерного спорта Новосибирской области, ГАУ НСО «Дирекция спортивных мероприятий», Министерства физической культуры и спорта Новосибирской области.
🥰7❤4🙏4🤝1
Управление безопасности гражданской авиации Австралии (CASA) заявило 6 августа, что владельцам сертификата эксплуатанта беспилотного летательного аппарата (ReOC), получившим одобрение CASA на полеты над людьми или вблизи них, больше не требуется отдельное разрешение на полеты в густонаселенных районах.
Ранее держатели ReOC должны были получать как разрешение на пролет над людьми или вблизи них, так и освобождение на пролет в густонаселенной местности. Чтобы сделать это быстрее, проще и сократить расходы для операторов, CASA ввела общее освобождение. Это означает, что как только оператор получает разрешение CASA на пролет над людьми или вблизи них, он автоматически получает разрешение на пролет в густонаселенной местности.
Документ о(CASA EX45/24) был подписан и будет опубликован в Интернете в Части 101 CASR беспилотные летательные аппараты и ракеты | законодательные инструменты.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #регулирование #Австралия
Ранее держатели ReOC должны были получать как разрешение на пролет над людьми или вблизи них, так и освобождение на пролет в густонаселенной местности. Чтобы сделать это быстрее, проще и сократить расходы для операторов, CASA ввела общее освобождение. Это означает, что как только оператор получает разрешение CASA на пролет над людьми или вблизи них, он автоматически получает разрешение на пролет в густонаселенной местности.
Документ о(CASA EX45/24) был подписан и будет опубликован в Интернете в Части 101 CASR беспилотные летательные аппараты и ракеты | законодательные инструменты.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #регулирование #Австралия
❤5👏3👍2
Вторая фаза инициативы Drone-Based Door-Step Diagnostic Services (DBDS2), возглавляемой Департаментом здравоохранения и благосостояния семьи правительства провинции Аруначал-Прадеш в Индии, стартовала в конце июля. Проект направлен на доставку медицинских услуг в самые отдаленные районы. Это продолжение пилотного проекта Medicine From the Sky.
26 июля в районе Восточный Каменг штата Аруначал-Прадеш миссия DBDS2 успешно доставила основные диагностические материалы из районной больницы Сеппа в больницу PHC Bameng.
По мере развития инициативы DBDS2 она будет поставлять важнейшие медицинские принадлежности, такие как лекарства и вакцины, а также транспортировать диагностические образцы в лаборатории, что позволит сократить время, необходимое для диагностики, и улучшить результаты лечения пациентов.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #медицина #Индия
26 июля в районе Восточный Каменг штата Аруначал-Прадеш миссия DBDS2 успешно доставила основные диагностические материалы из районной больницы Сеппа в больницу PHC Bameng.
По мере развития инициативы DBDS2 она будет поставлять важнейшие медицинские принадлежности, такие как лекарства и вакцины, а также транспортировать диагностические образцы в лаборатории, что позволит сократить время, необходимое для диагностики, и улучшить результаты лечения пациентов.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #медицина #Индия
❤🔥3👍2🔥2👏1
Joby Aviation объявила, что официально подала заявку на сертификацию своего самолета для использования в Австралии. Заявка Joby в Управление безопасности гражданской авиации Австралии (CASA) на подтверждение сертификации типа Федерального управления гражданской авиации (FAA) основана на двустороннем соглашении между регулятором США и CASA и закладывает основу для внедрения бесшумных воздушных такси без выбросов в Австралии.
По словам ДжоБена Бевирта, основателя и генерального директора Joby:
Компания Joby также подала заявку на подтверждение сертификата типа FAA после его получения Управлением гражданской авиации Японии (JCAB) и Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA).
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Joby
По словам ДжоБена Бевирта, основателя и генерального директора Joby:
«Поскольку коммерческие операции с использованием подъемных механизмов уже рассматриваются в нормативно-правовой базе CASA, мы рады работать с австралийскими властями, используя нормативно-правовой путь к рынку, который активно используется многими странами по всему миру».Компания Joby также подала заявку на подтверждение сертификата типа FAA после его получения Управлением гражданской авиации Японии (JCAB) и Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA).
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Joby
🏆4👏2🔥1🆒1
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первое видео с места крушения легкомоторного Bristell RGRA-5500G в Приморье, где разбились путешественники Сергей Фёдоров и Алёна Калагурова.
Обломки обнаружили в двух километрах от населённого пункта Стеклянуха Шкотовского муниципального округа. Дальневосточная транспортная прокуратура организовала проверку. Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
Обломки обнаружили в двух километрах от населённого пункта Стеклянуха Шкотовского муниципального округа. Дальневосточная транспортная прокуратура организовала проверку. Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨7😱4😢3🤔2👍1
Forwarded from ЭскаДрон
наЛетай!😃✈️👨✈️
Авиационный учебный центр - "Летная школа ЭскаДрон" открывает набор учеников школьного возраста от 11 до 17 лет на курс "Оператор беспилотника".
Обучение с сентября 2024 до мая 2025 по воскресеньям:
- утренняя группа с 10.00 до 12.30
- дневная группа с 13.00 до 15.30.
👨✈️ 3 модуля обучения:
✈️ - "Внешний пилот беспилотного воздушного судна" (оператор БПЛА) - 30 часов.
✈️ - "Конструирование и Программирование беспилотного воздушного судна" - 30 часов.
✈️ - "Коммерческие авиаработы на беспилотных воздушных судах" - 30 часов.
🏆 После завершения каждого модуля выдаётся свидетельство внешнего пилота на бланке Международной организации гражданской авиации (ИКАО / CIAO) и письмо по месту требования о прохождении модулей учебной программы с печатью ассоциации малых авиационных предприятий. 🧾
В программу обучения входит:
1️⃣ теория,
2️⃣ воздушное право,
3️⃣ симуляторы на ПК,
4️⃣ VR очки,
5️⃣ конструирование беспилотников AutoCad,
6️⃣ программирование беспилотников Piton,
7️⃣ пайка,
8️⃣ 3D принтер,
9️⃣ сборка беспилотников,
🔟 практика полетов в помещении и на улице на коммерческих и гоночных FPV беспилотниках.
🏛 Занятия проводятся на базе Российского университета спорта, метро Черкизовская, ул. Сиреневый бульвар, дом 4.
Ссылка на сайт: www.rus-eskadrone.ru
Ссылка для записи на занятия: https://forms.yandex.ru/u/66b2ea0f84227cd13d7b98db/
👨✈️ Контакты старшего преподавателя Дмитрия Владимировича Куликова, пилот-инструктор, эксперт Госдумы по малой авиации, директор ассоциации малых авиационных предприятий, 89269294830 Телеграмм и Вотсап.
Секретарь-администратор Шевцова Наталья Викторовна 89854519222, Телеграмм и Вотсап.
⚠️ Стоимость занятий 6800 рублей в месяц, 4 занятия по воскресеньям, по 2 часа 30 минут.
3 модуля по 30 часов, с сентября 2024 по май 2025.
Наши преимущества:
- обучаем престижной и востребованной профессии;
- опытные педагоги;
- обучение на базе ведущего вуза страны;
- открываем небо для полетов;
- выдаём свидетельства и сертификаты;
- наши ученики участвуют в соревнованиях и конкурсах;
- предоставляем возможность поступить на льготных условиях в Российский университет спорта на кафедру киберспорта и в МИФИ;
Внешний пилот (Оператор БПЛА) может работать:
- в поиске и спасении людей на суше и на воде;
- снимать местность по заданию;
- выполнять авиаработы в сельском хозяйстве;
- проводить съёмки мероприятий, праздников и свадеб;
- программировать беспилотники не только воздушные, но и наземные;
- проводить съёмки животных для отслеживания их популяции.
Приводи друзей вместе учиться веселей!!!😃
Набор ограничен, 2 группы по 20 учеников. Готовим кадровый резерв для гражданской авиации России.
Авиационный учебный центр - "Летная школа ЭскаДрон" открывает набор учеников школьного возраста от 11 до 17 лет на курс "Оператор беспилотника".
Обучение с сентября 2024 до мая 2025 по воскресеньям:
- утренняя группа с 10.00 до 12.30
- дневная группа с 13.00 до 15.30.
👨✈️ 3 модуля обучения:
✈️ - "Внешний пилот беспилотного воздушного судна" (оператор БПЛА) - 30 часов.
✈️ - "Конструирование и Программирование беспилотного воздушного судна" - 30 часов.
✈️ - "Коммерческие авиаработы на беспилотных воздушных судах" - 30 часов.
🏆 После завершения каждого модуля выдаётся свидетельство внешнего пилота на бланке Международной организации гражданской авиации (ИКАО / CIAO) и письмо по месту требования о прохождении модулей учебной программы с печатью ассоциации малых авиационных предприятий. 🧾
В программу обучения входит:
1️⃣ теория,
2️⃣ воздушное право,
3️⃣ симуляторы на ПК,
4️⃣ VR очки,
5️⃣ конструирование беспилотников AutoCad,
6️⃣ программирование беспилотников Piton,
7️⃣ пайка,
8️⃣ 3D принтер,
9️⃣ сборка беспилотников,
🔟 практика полетов в помещении и на улице на коммерческих и гоночных FPV беспилотниках.
🏛 Занятия проводятся на базе Российского университета спорта, метро Черкизовская, ул. Сиреневый бульвар, дом 4.
Ссылка на сайт: www.rus-eskadrone.ru
Ссылка для записи на занятия: https://forms.yandex.ru/u/66b2ea0f84227cd13d7b98db/
👨✈️ Контакты старшего преподавателя Дмитрия Владимировича Куликова, пилот-инструктор, эксперт Госдумы по малой авиации, директор ассоциации малых авиационных предприятий, 89269294830 Телеграмм и Вотсап.
Секретарь-администратор Шевцова Наталья Викторовна 89854519222, Телеграмм и Вотсап.
⚠️ Стоимость занятий 6800 рублей в месяц, 4 занятия по воскресеньям, по 2 часа 30 минут.
3 модуля по 30 часов, с сентября 2024 по май 2025.
Наши преимущества:
- обучаем престижной и востребованной профессии;
- опытные педагоги;
- обучение на базе ведущего вуза страны;
- открываем небо для полетов;
- выдаём свидетельства и сертификаты;
- наши ученики участвуют в соревнованиях и конкурсах;
- предоставляем возможность поступить на льготных условиях в Российский университет спорта на кафедру киберспорта и в МИФИ;
Внешний пилот (Оператор БПЛА) может работать:
- в поиске и спасении людей на суше и на воде;
- снимать местность по заданию;
- выполнять авиаработы в сельском хозяйстве;
- проводить съёмки мероприятий, праздников и свадеб;
- программировать беспилотники не только воздушные, но и наземные;
- проводить съёмки животных для отслеживания их популяции.
Приводи друзей вместе учиться веселей!!!😃
Набор ограничен, 2 группы по 20 учеников. Готовим кадровый резерв для гражданской авиации России.
🥰7👍4❤3🔥3🤩1
Forwarded from Авиаторщина
Сергей Скуратов решил уйти с поста гендиректора «Уральские авиалинии».
Завтра на заседании совета директоров авиакомпании «Уральские авиалинии» будет рассмотрен вопрос о досрочном прекращении полномочий генерального директора и члена правления Сергея Скуратова в связи с его заявлением об отказе от полномочий, следует из повестки дня. Он же является основным владельцем перевозчика — ему принадлежит чуть больше 90% акций.
На пост главы авиакомпании будет утверждаться его сын Кирилл Скуратов, который занимает должность первого заместителя гендиректора - коммерческого директора.
Завтра на заседании совета директоров авиакомпании «Уральские авиалинии» будет рассмотрен вопрос о досрочном прекращении полномочий генерального директора и члена правления Сергея Скуратова в связи с его заявлением об отказе от полномочий, следует из повестки дня. Он же является основным владельцем перевозчика — ему принадлежит чуть больше 90% акций.
На пост главы авиакомпании будет утверждаться его сын Кирилл Скуратов, который занимает должность первого заместителя гендиректора - коммерческого директора.
🍾7⚡5🤔4❤🔥3👍1
Forwarded from КГА 🇰🇿
Золотые правила авиационной безопасности
Департамент авиационной безопасности Авиационной администрации Казахстана провелинтерактивный семинар по внедрению «Золотых правил авиационной безопасности». Занятие организовано для повышения уровня культуры авиационной безопасности, а также подготовки к предстоящему аудиту ИКАО по авиационной безопасности.
Руководители служб авиационной безопасности, инструкторы и инструкторы-координаторы по авиационной безопасности авиакомпаний и учебных центров получили большой объем информации о практическомприменении ключевых принципов культуры безопасности среди сотрудников отрасли.Специалисты рассмотрели и обсудили передовые практики по развитию позитивной культуры авиационной безопасности.
«Золотые правила авиационной безопасности»— это свод простых, но наиболее важных рекомендаций по обеспечению безопасности пассажиров и персонала организаций гражданской авиации. Правила охватывают широкий круг аспектов, от подготовки к полету до поведения в терминале и на борту самолета и зависят от бдительности как персонала аэропорта, так и самих пассажиров.
Отметим, что Золотые правила были поддержаны на совещании Группы по авиационной безопасности – Европа и Северная Атлантика вофисе Европейского/Североатлантического бюро ИКАО. На втором заседании Координационной группы по авиационной безопасности стран Центральной Азии и Кавказа было рекомендовано внедрение данных правил в странах-участницах группы. Данные правила также будут инициированы к имплементации в странах ЕвроАзиатской конференции гражданской авиации.
На семинаре решили включить «Золотыеправила» в учебный материал для слушателей курсов по авиационной безопасности и образовательные программы академии гражданской авиации и авиационного колледжа.
Кроме того, стенды с «Золотыми правиламиавиационной безопасности» будут установлены в терминалах аэропортов, учебных классах и административных зданиях субъектов гражданской авиации, а также размещены на собственныхинтернет-ресурсах.
Департамент авиационной безопасности Авиационной администрации Казахстана провелинтерактивный семинар по внедрению «Золотых правил авиационной безопасности». Занятие организовано для повышения уровня культуры авиационной безопасности, а также подготовки к предстоящему аудиту ИКАО по авиационной безопасности.
Руководители служб авиационной безопасности, инструкторы и инструкторы-координаторы по авиационной безопасности авиакомпаний и учебных центров получили большой объем информации о практическомприменении ключевых принципов культуры безопасности среди сотрудников отрасли.Специалисты рассмотрели и обсудили передовые практики по развитию позитивной культуры авиационной безопасности.
«Золотые правила авиационной безопасности»— это свод простых, но наиболее важных рекомендаций по обеспечению безопасности пассажиров и персонала организаций гражданской авиации. Правила охватывают широкий круг аспектов, от подготовки к полету до поведения в терминале и на борту самолета и зависят от бдительности как персонала аэропорта, так и самих пассажиров.
Отметим, что Золотые правила были поддержаны на совещании Группы по авиационной безопасности – Европа и Северная Атлантика вофисе Европейского/Североатлантического бюро ИКАО. На втором заседании Координационной группы по авиационной безопасности стран Центральной Азии и Кавказа было рекомендовано внедрение данных правил в странах-участницах группы. Данные правила также будут инициированы к имплементации в странах ЕвроАзиатской конференции гражданской авиации.
На семинаре решили включить «Золотыеправила» в учебный материал для слушателей курсов по авиационной безопасности и образовательные программы академии гражданской авиации и авиационного колледжа.
Кроме того, стенды с «Золотыми правиламиавиационной безопасности» будут установлены в терминалах аэропортов, учебных классах и административных зданиях субъектов гражданской авиации, а также размещены на собственныхинтернет-ресурсах.
👨💻3👍1👌1
Лежащий на боку вертолет Robinson обнаружили у вулкана на Камчатке | Новости | Известия | 08.08.2024
https://iz.ru/1739704/2024-08-08/lezhashchii-na-boku-vertolet-robinson-obnaruzhen-u-vulkana-na-kamchatke
https://iz.ru/1739704/2024-08-08/lezhashchii-na-boku-vertolet-robinson-obnaruzhen-u-vulkana-na-kamchatke
Известия
Лежащий на боку вертолет Robinson обнаружили у вулкана на Камчатке
Вблизи вулкана Малый Семячик на расстоянии около 130 км от Петропавловска-Камчатского обнаружен вертолет Robinson, лежащий на боку одной из сторон фюзеляжа, о чем 8 августа сообщила пресс-служба Восточного межрегионального следственного управления на транспорте…
😢4😱3😭1