22 апреля на площадке центра конференций “Сегодня” состоялась форсайт-сессия “Развитие отрасли беспилотной авиации в России”, один из блоков, в котором я принял участие не только в качестве спикера, но и в качестве модератора, был посвящен госрегулированию рынка дронов и в целом перспективе развития отрасли БАС в России.

Отрадно отметить, что дискуссия получилась очень живая, разносторонняя и, самое главное, откровенная. Одним из главных её выводов является несостоятельность текущей версии нацпроекта БАС.

“Без снятия административных барьеров развития отрасли БАС бизнесу не приходится рассчитывать на прибыль в этом сегменте экономики страны: никакие государственные вливания не помогут развить отрасль БАС. Это наглядно уже показал провал реализации дорожной карты НТИ АэроНЕТ ещё в 2021 году. Нынешняя версия нацпроекта БАС принципиально не отличается от дорожной карты НТИ, но срок достижения ее целевого результата перенесён на 2030-35 гг.”

По моему мнению, для решения проблем безопасности полетов в гражданской авиации РФ и проблем развития зарождающегося беспилотного сегмента (БАС) можно и нужно использовать рекомендации ИКАО, которые позволяют довести риски безопасности полетов в РФ до приемлемого уровня и при этом убрать административные барьеры для развития отрасли БАС. Эти рекомендации регулирования отрасли БАС уже показали практические результаты не только в самых экономически развитых странах мира, но даже в развивающихся странах Африки.


🔗Подробнее о прошедшем мероприятии здесь

Презентация Патракова А.Г.

Основные тезисы, презентации спикиров и публикации по результатам конференции "Развитие отрасли беспилотной авиации в России" (22.04.2024) доступны по ссылке на официальном сайте: https://eventtoday.biz/bespilotnaya-aviaciya-2030

Клуб по БВС "ЭскаДрон" объявляет о начале записи в городской летний лагерь на базе Российского университета спорта .

Принимаются дети от  11 до 17 лет.
6 смен по 12 дней
в группах до 20 учеников
Питание: комплексный обед входит в стоимость.

Ежедневно детей ждут:
- теория и практика по беспилотникам
- авиационный английский, активности
- занятия спортом и квесты

В распоряжении:
- компьютерные классы с симуляторами и VR очками
- кафедра и лаборатория киберспорта
- легкоатлетический манеж и различные спортзалы
- бассейн
- тир
- спортивные площадки
- стадион
- Экскурсии и пикник в Измайлово

Расписание занятий: 
ежедневно с 10.00 до 19.00
1 смена - 03.06.24-14.06.24
2 смена - 17.06.24-28.06.24
3 смена - 01.07.24-12.07.24
4 смена - 15.07.24-26.07.24
5 смена - 29.07.24-09.08.24
6 смена - 12.08.24-23.08.24

Документы- паспорт или свидетельство о рождении.

Подробности на сайте
https://rus-eska-drone.ru/summer_camp/

Контактный телефон: вотсап и телеграмм +7985451922

РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ! по ссылке

​​MightyFly, американская компания, разрабатывающая автономные грузовые самолеты для ускоренной логистики, объявила, что стала первой крупной компанией по производству автономных грузовых самолетов eVTOL, получившей одобрение FAA для полетного коридора в США.

«Это одобрение было подтверждено в ходе запроса Закона о свободе информации в конце марта на основании сертификации от 25 января 2024 года и включает в себя Сертификат об отказе или разрешении (COA) для полетного коридора высотой до 5000 футов между Новым Иерусалимом и аэропортом Байрона в Калифорнии, а также специальный сертификат летной годности (SAC), позволяющий компании тестировать возможности Beyond Visual Line of Site (BVLOS) при использовании самолета-преследователя», — заявили в компании.

Этот полетный коридор открывает для MightyFly потенциал для расширения своих возможностей летных испытаний, выполнения автономных полетов A-B в воздушном пространстве авиации общего назначения, проверки дальности полета самолета, тестирования связи по линии передачи данных управления и контроля большого радиуса действия (C2), а также для тестирования системы обнаружения и предотвращения полетов BVLOS.

«С точки зрения развития бизнеса разрешение MightyFly на исследование рынка SAC позволяет компании начать демонстрировать полеты с автономной доставкой из пункта в пункт и проводить программы проверки концепции (POC) с клиентами и партнерами», — отметили в компании.

4 марта 2024 года MightyFly начала полеты на Cento 2024 года, своем автономном грузовом самолете третьего поколения, в аэропорту отправления коридора. На сегодняшний день Cento 2024 совершил более 30 автономных полетов за несколько недель.

Кампания летных испытаний началась после того, как была проведена серия наземных испытаний как в штаб-квартире MightyFly, так и на полигоне. Эти испытания последовали за публичной презентацией самолета Cento 2024 в конце января. MightyFly начнет демонстрации рейсов по доставке медицинских и фармацевтических товаров, запасных частей и производственных компонентов, а также потребительских товаров внутри своего полетного коридора и расширит свои возможности использования и рынки.

По контракту с Мичиганским управлением будущей мобильности и электрификации MightyFly публично продемонстрирует беспилотные полеты по доставке грузов партнерам и потенциальным клиентам в Мичигане. Компания также планирует продемонстрировать полеты ВВС США, демонстрируя возможности автономной загрузки, разгрузки и балансировки грузов.

#БАС #международнаяпрактика #доставка #MightyFly

Lilium объявила, что впервые представит полномасштабную модель Lilium Jet на выставке EBACE2024, которая пройдет 28-30 мая 2024 года в Женеве, Швейцария.

«Это будет первая публичная премьера полномасштабной модели Lilium Jet», — говорится в заявлении компании для прессы. «Полномасштабная модель Lilium Jet будет выставлена ​​на стенде Lilium, примыкающем к главному входу в зал (стенд A39, выставочный зал 4-6), в рамках крупнейшего на сегодняшний день присутствия Lilium на EBACE и в качестве одного из крупнейших экспонентов на выставке»


#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Lilium

​​Eve Air Mobility объявила, что стала членом Японского государственно-частного комитета по перспективной воздушной мобильности (AAM). Компания заявляет, что комитет отвечает за оценку и предоставление рекомендаций Министерству экономики, торговли и промышленности Японии и Министерству земли, инфраструктуры, транспорта и туризма по правилам и политике AAM для Японии.

«Созданный в 2018 году комитет состоит из избранных членов и обсуждает развитие различных услуг AAM, таких как пассажирские перевозки, живописные полеты и услуги санитарной авиации по всей Японии», — говорится в пресс-релизе.
«Прежде чем Eve была выбрана, компания представила обзор того, как она может поддержать и внести свой вклад в качестве члена комитета. Имея самую разнообразную клиентскую базу в отрасли, Eve привнесет свой глобальный взгляд и опыт в развитие отрасли AAM в Японии. Официальное включение Eve в Японский государственно-частный комитет по передовой воздушной мобильности поможет японской общественности узнать о Eve и будет способствовать дальнейшему укреплению репутации компании в стране».

Правительство Японии и частный сектор активно работают вместе над развитием рынка Advanced Air Mobility и уточнением нормативной базы, необходимой для его реализации.

«Eve стремится создать и помочь безопасно масштабировать экосистему AAM в Азиатско-Тихоокеанском регионе», — сказал Бордэ. «Мы рассчитываем на продолжение партнерства с нашими партнерами в Японии по мере того, как мы приближаемся к вводу в эксплуатацию в 2026 году»

#БАС #междунаронаяпрактика #аэромобильность #Eve

В многочисленных сообщениях СМИ говорится, что Восточно-Китайское региональное управление гражданской авиации Китая (CAAC) официально приняло заявку на получение сертификата типа самолета V2000EM Shengshilong/Prosperity с экипажем eVTOL.

Согласно сообщениям, самолет может быть сертифицирован и допущен к эксплуатации с экипажем через два года.

Беспилотный грузовой вариант V2000EM, V2000CG CarryAll, получил сертификат типа CAAC в марте этого года.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Prosperity

Нарастить предложение в сфере оказания услуг по авиаперевозкам в указанные сроки возможно исключительно за счет интенсивного развития малой авиации (услуг авиатакси), что потребует немедленного снятия всех админбарьеров в области создания и коммерческой эксплуатации легких воздушных судов и малых аэродромов, а также отказа от государственной монополии на подготовку коммерческих пилотов.

Только в малой авиации возможен резкий производственный рывок за счет имеющихся в стране ресурсов и в рамках существующего неудовлетворенного спроса.

Большая и региональная авиация имеет значительно больший срок начала поставок воздушных судов российского производства, дефицит которых, совмещенный с резким ростом стоимости эксплуатации иностранных бортов, не позволит авиакомпаниям оперативно нарастить объем предложения на рынке авиаперевозок.

Предлагаемый нами законопроект о саморегулировании авиатакси позволяет исполнить поручение Михаила Мишустина в указанные сроки и без бюджетного финансирования.

Интересно, насколько реалистичный комплекс мероприятий по наращиванию авиаперевозок разработает и предложит Правительству Минтранс?

Михаил Мишустин дал поручения по развитию экономики предложения

В рамках этих поручений отраслевые федеральные органы исполнительной власти до 15 мая разработают комплексы первоочередных мероприятий на 2024–2025 годы, направленных на наращивание предложения в соответствующих отраслях.

... в числе задач, поставленных Минтрансу, утверждение комплекса первоочередных мероприятий по наращиванию предложения в сфере оказания услуг по авиаперевозкам.

http://government.ru/news/51491/

Британский отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB) опубликовал отчет о катастрофе с участием самолета VA-1X (G-EVTL) eVTOL, который совершил вынужденную посадку из-за отказа силовой установки в 2023г.

По данным AAIB:

Самолет управлялся дистанционным пилотом в испытательном полете на высоте 30 футов над уровнем моря, когда лопасть винта оторвалась от переднего двигателя электрической двигательной установки из-за нарушения клеевого соединения между оболочкой лопасти винта и лонжероном. Большие нагрузки привели к разрушению конструкции правого внутреннего пилона, что привело к повреждению жгутов проводов самолета. Это вызвало потерю тяги двигателей 4 и 7. Хотя система управления полетом самолета смогла поддерживать горизонтальное положение, высокая скорость снижения, вызванная потерей вертикальной тяги, привела к серьезным повреждениям самолета при ударе о землю.

🔗Ознакомиться с отчетом можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #расследования

​​AeroDefense, американский производитель оборудования и программного обеспечения для обнаружения дронов, представляет бесплатный  шаблон оценки рисков, связанных с дронами, который позволяет организациям активно оценивать риски, создаваемые дронами, и рассчитывать общий и взвешенный годовой финансовый эффект.

С распространением технологий дронов в различных отраслях необходимость в эффективных контрмерах для защиты критической инфраструктуры, событий и чувствительных мест становится все более первостепенной. Пользователи шаблона оценки рисков, связанных с дронами, от AeroDefense могут сравнить финансовые последствия воздействия рисков, связанных с дронами, с потенциальными инвестициями в технологию обнаружения дронов, чтобы убедиться, что они не переплачивают и не недооценивают свой план защиты.

Хотя безответственное и злонамеренное использование дронов широко распространено, технология все еще относительно нова, поэтому часто руководители не осознают угрозу, которую дроны представляют для общественной безопасности. Мы стремимся помочь командам безопасности понять угрозу и подготовиться к ней в рамках их уровня риска/толерантности и бюджета - отметил генеральный директор AeroDefense.

Подверженность риску, связанному с дронами, и стоимость инцидентов различаются в зависимости от отрасли.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #оценкарисков

⚡️Самолëт Ан-2 рухнул в воду и перевернулся в Казахстане, — местные СМИ.

Во время полëта в какой-то момент судно начало резко терять высоту и снижаться, а затем вошло в воду и перевернулось вверх дном.

На борту находились два члена экипажа и три пассажира — врач, фельдшер и пациент с инфарктом миокарда. Всех госпитализировали, обошлось без жертв.

👉 Топор Live. Подписаться

Президент ИКАО Сальваторе Шаккитано планирует посетить Казахстан

В рамках Глобального саммита ICAO Global Implementation Support Symposium 2024, прошедшей в Доминиканской Республике Вице-министр транспорта Талгат Ластаев провел переговоры с Президентом Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Сальваторе Шаккитано и Генеральным секретарем ИКАО Хуаном Карлосом Саласаром.
В ходе встречи достигнута договоренность об официальном визите Президента ИКАО в Казахстан до конца текущего года. Также проработаны вопросы по подписанию соглашения между Министерством транспорта РК с ИКАО по программе ICAO Assistance, Capacity building and Training for Sustainable Aviation Fuels (ACT-SAF) Programme.
Кроме этого, вице-министр транспорта Талгат Ластаев выступил с докладом на тему развития авиации Казахстана на заседании руководителей авиационных ведомств стран-членов ИКАО Ministerial Roundtable. В Саммите приняли участие 22 министра и вице-министров стран-членов ИКАО.
Также в рамках саммита были проведены переговоры с представителем Federal Aviation Administration (FAA) Деборой Стивенсон с по вопросам прямых рейсов в США, президентом авиационных властей Катара Мохамедом Фалехом Альхадри по проведению совещания руководителей авиационных властей Центральной Азии и Катара, а также встречи с заместителем министра транспорта Канады Николасом Робертсоном, главным советником – заместителем министра транспорта Сингапура Яп Онг Хенгом, генеральным директором авиационных властей ОАЭ Саифом аль Суайби, старшим вице-президентом IATA с Мари Томсон, президентом национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC) Тиагой Соузой Перьерой.

Полет корейского беспилотного такси закончился катастрофой.

Южнокорейская компания V_Space заявила, что уже осуществила в Корее полеты своего беспилотного аэротакси с использованием передовой системы батарей и интеллектуального управления полётом. Но судя по всему, заявления эти оказались преждевременными.

В сети появилось видео, на котором V_Space V Speeder V2 внезапно начал вести себя странно в полете, накренился и рухнул в воду. К счастью, пассажира на борту не было и все обошлось без жертв, но "интеллектуальную систему управления полётом" еще явно придется доработать.