Правительство решило ускорить производство гражданских воздушных судов и их компонентов

Правительством Российской Федерации подписано распоряжение, предусматривающее инвестиционный проект по расширению производства воздушных судов, авиадвигателей, приборов и агрегатов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния.
На возвратной основе можно будет привлечь 283,8 млрд рублей. Реализация инвестпроекта позволит обеспечить производство и выпуск более 600 самолётов для российских авиакомпаний до 2030 года. В частности, отечественным авиаперевозчикам планируется передать 142 самолёта SSJ-New, 270 лайнеров МС-21–310, 70 самолётов Ил-114–300, 115 машин Ту-214 и 12 самолётов Ил-96–300.
Распоряжение от 13 января 2024 года №7-р опубликовано на официальном сайте Правительства Российской Федерации
http://government.ru/docs/50621/

Когда мы говорим, что стране сейчас нужен именно дизельный, а еще лучше газомоторный авиационный поршневой двигатель, мы аргументируем эту позицию в том числе и возможными санкционными проблемами с производством высокооктанового авиационного бензина (100). Дизельное топливо произвести куда проще, а метан и вовсе не требует никакой переработки. Также есть экономические и экологические аргументы.

https://www.kommersant.ru/doc/6453337

«Уральские авиалинии», похоже, нарвались на внеочередную проверку Госавианадзора.

Предварительно авиаперевозчик дважды допустил к полету самолет с неисправным двигателем. Но в обоих случаях он никуда не улетел.

Вчера рано утром Airbus A321 (RA-73794) «Уральских авиалиний» должен был выполнить рейс SVR-219 из Екатеринбурга в Сочи. Однако при разбеге пилоты превали взлет после того, как первый двигатель не вышел во взлетный режим. Борт пришлось отстранить от полетов. Пассажиров в пункт назначения доставил резервный самолет, но на пять часов позднее расписания.

После проверки и выполнения технических работ Airbus A321 вновь был допущен до полетов. Авиакомпания его спланировала на тот же утренний рейс в Сочи, но уже сегодня. Однако борт снова не смог вылететь из Кольцово.

Ситуация повторилась: при разбеге по полосе пилоты прервали взлет по причине нестабильных оборотов всё того же первого двигателя, после чего борт снова отстранили от полетов. Пассажиров отправили на резерном самолете с задержкой почти в шесть часов.

В пресс-службе авиакомании нам сообщили, что в данном случае имеют место быть замечания по топливной системе двигателя, добавив, что обнаруженная неисправность в настоящий момент находится в процессе устранения.

Там пояснили, что по результатам расшифровок сегодня был выявлен дефект в той же системе, который проявился по-другому, уточнив, что замене подлежит топливорегулирующая аппаратура. Речь идет про топливодозирующее устройство двигателя (HMU).

По словам источника в Минтрансе, проявление одного и того же дефекта два раза подряд говорит о некачественно выполненных работах по техобслуживанию и требует детального разбирательства со стороны Госавианадзора.

​​Certiflight — это европейский проект, цель которого — предложить новую услугу U-space.

На днях проект опубликовал документ «Соответствие правилам и стандартам U-space» , в котором обобщаются правила U-space и ключевые стандарты, влияющие на концепцию Certiflight. 
Целью документа Certiflight является анализ нормативных аспектов, связанных с услугами Certiflight, относительно действующих правил ЕС U-space 2021/664, 2021/665, 2021/666, правил ЕС по БПЛА 2019/945, 2019/947 и UAS/ Стандарты U-пространства.

Документ включает общий обзор концепции U-space и связанных с ней услуг, а также показывает категорию операций БПЛА для каждого вида использования.

Компания Certiflight определила 10 вариантов использования концепции Certiflight:
1. Высокоавтоматизированные операции дронов
2. Доставка последней мили.
3. Нарушение воздушного пространства/электронная заметность
4. Сельскохозяйственные приложения
5. Промышленное применение
6. Мониторинг в порту
7. Совместимость платформ.
8. Рыболовство
9. Проверка взлетно-посадочной полосы аэропорта.
10. Расследование дорожно-транспортных происшествий.

Ознакомиться с документом можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #UTM

​​Saudia «начнёт полеты Lilium eVTOL для паломников, совершающих хадж, в 2024 году»

По словам Мохаммеда Аль-Кахтани, генерального директора Saudi Arabia Holding Co,
«Сделав новаторский шаг на пути к модернизации методов транспортировки, Saudi Airlines готовится к запуску летающих такси в качестве инновационного вида транспорта для паломников во время сезонов хаджа. Эти электрические самолеты, отличающиеся возможностью вертикального взлета и посадки, будут перевозить пассажиров из аэропорта имени короля Абдель Азиза в Джидде в отели в Мекке.

Самолет, который будет использоваться Saudi Airlines, — это Lilium eVTOL, полностью электрический самолет, способный вместить 4-6 пассажиров и имеющий запас хода 250 километров.

При покупке около 100 самолетов Saudi Airlines планирует расширять свою сеть маршрутов, предлагая услуги премиум-класса для соединения различных туристических направлений и способствуя развитию туристического сектора в Королевстве.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Lilium

Elysian Aircraft объявила в социальных сетях о своем собственном запуске после двух лет обширных исследований.

«Наши новаторские результаты, проведенные в сотрудничестве с Делфтским технологическим университетом и представленные на сегодняшней конференции AIAA, показывают, что самолеты с аккумуляторной батареей могут летать дальше и перевозить больше пассажиров, чем считалось возможным ранее», — говорится в сообщении. 

«Используя эти идеи, мы разрабатываем E9X — первый в мире самолет с аккумуляторной батареей, способный перевозить 90 пассажиров на расстояние более 800 км».

Elysian Aircraft заявляет, что «достигла значительного прогресса в области аккумуляторной электроавиации с выпуском E9X. Этот самолет демонстрирует потенциал аккумуляторной электрической авиации как масштабируемого и экономически жизнеспособного варианта по сравнению с традиционной авиацией, создавая основу для будущего отрасли с нулевым уровнем выбросов».

#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика

У пассажирского самолета при вылете из Якутска разрушилась шина одного колеса.

Вчера утром на взлетно-посадочной полосе якутского аэропорта обнаружили многочисленные куски резины сразу после вылета Boeing 737-800 авиакомпании «Якутия» в Москву. Это были фрагменты пневматика левого колеса правой стойки шасси, который разрушился при разбеге по полосе с нарушением герметичности.

Отлетевшие куски резины повредили нижнюю панель правого полукрыла и хвостовую секцию внутреннего закрылка. Кроме того, фрагменты пневматика разрушили трубку подачи гидравлической жидкости гидравлической системы А. В полете в кабине пилотов сработала индикация низкого давления гидравлического насоса.

О найденных кусках резины диспетчеры сразу же сообщили пилотам «Якутии», выполнявшим рейс в Москву. Посадка во Внуково была выполнена благополучно. На послеполетном осмотре самолета обнаружили расслоение и и повреждение протектора шины, по три вмятины на панели правого полукрыла и хвостовой секции закрылка, а также разрушенную трубку одной из гидросистем.

Борт отстранили от полетов, на нем уже заменили поврежденные и разрушенные компоненты. Самолет пока не вернулся к полетам.

​​Гавайская инициатива по морским планерам (HSI) стартовала с широкой коалиции, стремящейся предоставить доступный вариант транспорта для населения Гавайев. 

Морские планеры — это полностью электрические суда с нулевым уровнем выбросов, которые будут работать исключительно над водой со скоростью до 180 миль в час, что значительно сокращает время и стоимость перевозки людей и грузов между прибрежными населенными пунктами. 

Согласно пресс-релизу HSI, морские планеры плавают на корпусе, а затем переходят на волноустойчивые подводные крылья и, в конечном итоге, совершают полет на сверхмалых высотах, от 30 до 60 футов над поверхностью воды.

Предлагая доступное и устойчивое средство передвижения, морские планеры призваны облегчить доступ к здравоохранению и возможностям трудоустройства», — сказал Кухио Льюис, генеральный директор Совета по развитию коренных жителей Гавайев (CNHA) и советник HSI. 

HSI также подписала меморандум о взаимопонимании с Министерством транспорта Гавайев (HDOT). HDOT поддерживает альтернативные формы межостровных перевозок с использованием возобновляемых источников энергии для пассажирских и грузовых перевозок. 

В 2024 году HSI продолжит разработку социально-экономического и технического обоснования создания межостровной и внутриостровной сети морских планеров на Гавайях, — говорится в пресс-релизе. «Mokulele Airlines рассчитывает стать первым эксплуатантом морских планеров в мире, ранее объявив о планах принять к середине десятилетия парк 12-местных полностью электрических морских планеров Viceroy производства REGENT Craft.
Морские планеры имеют значительно более низкие эксплуатационные расходы и более простые требования к инфраструктуре, что делает морские планеры дополняющими существующие варианты межостровных перевозок.

Дорогие друзья!
Подключиться к лекции Андрея Шнырева можно по ссылке:
https://www.youtube.com/live/SQ7or20WR6I?si=80z26IWdsdv8p8Z6
Лекция начнется в 19-15 по Москве.

​​Компания Airbus Helicopters сообщает, что подписала соглашение о приобретении Aerovel и ее беспилотной авиационной системы (БПЛА) Flexrotor в рамках стратегии по укреплению своего портфеля тактических беспилотных решений. 

CoFlexrotor — это небольшая тактическая беспилотная воздушная система, предназначенная для выполнения задач по разведке, наблюдению, обнаружению целей и рекогносцировке (ISTAR) на море и на суше.

Flexrotor, современный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с максимальной стартовой массой 25 кг, был разработан для миссий продолжительностью более 12-14 часов в типичной эксплуатационной конфигурации, — говорится в пресс-релизе. Он может интегрировать различные типы полезной нагрузки, включая электрооптическую систему и усовершенствованные датчики, чтобы удовлетворить уникальные потребности клиентов. Благодаря способности автономно запускаться и восстанавливаться как с суши, так и с моря, требуя для запуска и восстановления площади всего 12 на 12 футов, Flexrotor идеально подходит для экспедиционных миссий, требующих минимальной занимаемой площади.

Flexrotor также может использоваться для выполнения таких задач как наблюдение за лесными пожарами (предоставление пожарным критических изображений днем ​​и ночью) и ледовая навигация (помощь военным кораблям во льдах Северного Ледовитого океана).

#БАС #международнаяпрактика

#XPeng #CES2024 #китайскийаэроавтопром

​​Skyports Drone Services в сотрудничестве с Makutu успешно завершила первые испытательные полеты новой службы проверки дронов, призванной помочь компаниям водоснабжения контролировать и улучшать качество речной и прибрежной воды.

Новая услуга, которая сочетает в себе удаленное управление дронами Skyports Drone Services и технологию лебедки с решением Makutu для тестирования воды, была запущена в ходе пилотного исследования британского поставщика воды Northumbrian Water.

Испытательные полеты демонстрируют, как работу электрических дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) можно использовать для автоматизации исследований качества воды, чтобы улучшить доступ к труднодоступным районам, уменьшить выбросы углекислого газа, собрать больше данных на большей территории и получить результаты намного быстрее.

Целью службы является предоставление альтернативы нынешним трудоемким процессам сбора данных, которые требуют от персонала ручного сбора воды и возврата ее в центральную лабораторию для тестирования. В сельской местности, на больших территориях или в плохую погоду этот процесс может быть трудным, опасным и трудоемким.
Skyports Drone Services задействовала свой самолет Speedbird Aero, недавно пополнивший флот британской компании, для первого этапа полетов. Самолет оснащен специальной лебедкой, которая позволяет Skyports Drone Services доставлять уникальную технологию датчиков воды Makutu в места испытаний. Лебедка опускает датчик в воду для сбора тестовых образцов, а данные передаются обратно в Northumbrian Water практически в реальном времени для анализа.

Высокоавтоматизированному самолету не нужно возвращаться на базу между испытаниями, и он может собирать данные из нескольких мест испытаний за один выезд и на одном заряде аккумулятора.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #BVLOS

Компания New Horizon Aircraft Ltd подписала письмо о намерениях (LOI) с индийской компанией JetSetGo, региональным авиаперевозчиком, о приобретении 50 самолетов Cavorite X7 по цене до 5 миллионов долларов США за самолет на общую сумму 250 миллионов долларов США с возможностью приобретения еще 50 самолетов на общую возможную сумму 500 миллионов долларов США.

Это партнерство поможет JetSetGo выгодно выйти на новые рынки, используя универсальность платформы Cavorite для реализации концепции Advanced Air Mobility в Индии.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Индия

​​ZeroAvia и Verne объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании для совместной оценки возможностей использования криосжатого водорода на борту самолетов и проведения дозаправки CcH 2 газообразным водородом и жидким водородом.

Verne — это стартап в области технологий хранения и заправки водородом, ориентированный на решения, использующие криосжатый водород для тяжелых транспортных средств. Криосжатый водород сохраняет газообразный водород при низких температурах, увеличивая плотность энергии топлива, что может обеспечить большую дальность полета.

Согласно анализу Verne, криосжатый водород может обеспечить на 40 процентов большую полезную плотность водорода, чем жидкий водород, и на 200 процентов большую полезную плотность водорода, чем газообразный водород при давлении 350 бар. 

ZeroAvia уже проводит летные испытания прототипа своего водородно-электрического двигателя ZA600 на борту самолета Dornier 228 на своей базе в Великобритании и работает над модернизацией прототипа своего ZA2000 на 76-местный самолет Dash 8400 в США. Водородно-электрические двигатели используют водород в топливных элементах для выработки электроэнергии, которая затем используется для питания электродвигателей, вращающих пропеллеры самолета.

Boeing усиливает контроль качества

Авиационный ресурс Flying опубликовал материал по поводу изменений, происходящих у авиастроителя после авиационного происшествия 5 января, когда в полете оторвалась заглушка двери у рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines:

В своем обращении к сотрудникам президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил объявил о “немедленных мерах”, которые компания принимает для устранения проблем с качеством производства 737 Max 9 в дополнение к тем, которые предписаны Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

Так, команда Boeing совместно с пятью пострадавшими авиакомпаниями провела инспекцию парка самолетов 737-9. Они осматривают и собирают данные измерений вокруг заглушек средней выходной двери, чтобы убедиться, что они установлены в соответствии со спецификациями. Кроме того, изучаются средства и методы обеспечения качества на заводах Boeing и во всей производственной системе.

Компания также намерена более тесно сотрудничать с пятью авиакомпаниями, использующими 737 Max 9, “открывая свои заводы для операторов 737 для дополнительных надзорных инспекций с целью проверки производства и процедур качества”.

Кроме того, будет привлечена внешняя сторона, которая тщательно проанализирует систему управления качеством в подразделении коммерческих самолетов и предложит дальнейшие улучшения.

#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #безопасностьполетов

ПРОИЗВОЛ

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что более 200 воздушных судов АОН не прошли в 2023 г инспекционный контроль в соответствии с ФАП-519.
Фактически чиновники наказывают владельцев за свое халатное отношение к выполнению своих служебных обязанностей.

При этом ФАП-519 не содержит таких оснований для приостановки сертификатов.
Особую пикантность ситуации придает мораторий на проверки, установленный Правительством Российской Федерации.
Напоминаем, что исковой срок истекает через 14 дней. Не упустите возможность оспорить в суде это решение, а заодно потребовать возмещение вреда и наказание служащих, явно превысивших свои полномочия. И не пытайтесь договориться, только пропустите срок.
https://t.me/c/1757908449/334

подробный анализ ситуации выложим в нашем блоге: https://dzen.ru/air_low

Из-за санкций в России наблюдается серьезный дефицит запчастей для самолетов, а в случае поломок российские самолеты не могут быть обслужены за рубежом

Ранее сообщалось, что рейс авиакомпании Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай задержали на двое суток «по техническим причинам». Скорее всего всему виной нехватка запчастей и отсутствие возможности для зарубежных компаний проводить обслуживание лайнеров в РФ вследствие санкций.

Любые самолеты, включая «Боинги», «Аэробусы» и отечественные «Суперджеты» из иностранных компонентов требуют замены запчастей примерно одинаково. Чаще всего требуются так называемые «расходники»: тормоза, шины, заправочные жидкости для систем самолета. Их замену можно планировать в зависимости от интенсивности эксплуатации. Но другие компоненты самолетов эксплуатируются по техническому состоянию. Их нужно менять, когда они выходят из исправного состояния. Это может случиться, когда самолет находится не на собственной базе, где есть склад запасных частей. Остается только решение привести эти запчасти туда, где встал сломанный самолет. Однако, иностранным компаниям сейчас запрещено обслуживание и снабжение запчастями российских лайнеров. Иностранные авиакомпании в случае поломки самолетов в РФ тоже попадают в неприятную ситуацию. При этом запчасти почти всегда есть, но... Большинство стран соблюдают санкционные запреты, опасаясь вторичных санкций.

До введения таких запретов любую запчасть для обслуживания иностранного самолета можно было привезти в Россию меньше чем за сутки.

В отчете, опубликованном Shenzhen Daily, говорится, что Шэньчжэнь достиг важной вехи в доставке дронами, превысив 600 000 рейсов в 2023 году и заняв первое место среди китайских городов, свидетельствуют данные транспортного бюро города.

В прошлом году город открыл 77 новых маршрутов для беспилотных летательных аппаратов и установил 73 новые точки посадки и взлета для беспилотных летательных аппаратов, говорится в отчете. Согласно отчету, в городе инициировано строительство инфраструктуры для интеллектуальной интеграции на малых высотах и ​​начато создание цифровой инфраструктуры, такой как интеллектуальная интегрированная система малого воздушного пространства (SILAS), которая состоит из Интернета воздушного пространства, Интернета навигационных маршрутов и сети услуг.

В конце 2023 года город реализовал меры по поддержке развития экономики, стремясь расширить масштабы рынка низкогорной логистики и открыть больше маршрутов доставки, предлагая стимулы для игроков отрасли.

#БАС #международнаяпрактика

​​Вестминстерский форум по дронам, организованный британской ассоциацией дронов ARPAS-UK 16 января, был посвящен «приоритетам и следующим шагам британской индустрии дронов».

В соответствии с докладами форума было выделено 5 главных приоритетов отрасли на 2024 год:

1. Ускорить регулярные операции BVLOS.
2. Обеспечить ускорение получения разрешений от Управления гражданской авиации Великобритании.
3. Расширить сферу «коммерчески возможного в масштабе». 
4. Осуществить переход на международную нормативно-правовую базу на основе SORA.
5. Продолжить сотрудничество и образование для ускорения внедрения в отраслях конечных пользователей.

#БАС #международнаяпрактика #Великобритания

Samson Sky получила седьмой патент на конструкцию поворотного крыла летающего спортивного автомобиля Switchblade.

Разработчик Switchblade и генеральный директор Samson Sky, подчеркнул важность наличия этих патентов на образцы как жизненно важную защиту для Samson, заявив, что еще несколько патентов все еще находятся в стадии разработки.

Новый патент охватывает уникальную конструкцию, которая позволяет крыльям и хвосту полностью убираться внутрь автомобиля, обеспечивая полную защиту во время вождения, и эта особенность отличает автомобиль от всех других летающих автомобилей.

Помимо гибридной электрической системы, использующей неэтилированный автомобильный бензин вместо этилированного авиационного топлива, Switchblade имеет высокие характеристики как на дороге, так и в воздухе, продемонстрировав максимальную скорость более 125 миль в час (201 км/ч) на земле и может похвастаться расчетной крейсерской скоростью 160 миль в час (257 км/ч) во время полета.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность