​​Логистический хаб Wings в ОАЭ намерен закупить до 100 EH216 eVTOL

Компания EHang объявила, что расширяет свою деятельность на Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). По словам компании, это расширение предполагает присоединение к кластеру интеллектуальных и автономных транспортных средств (SAVI) в Абу-Даби, а также формирование долгосрочного стратегического партнерства с Wings Logistics Hub и логистическим технологическим подразделением Technology Holding Company, подразделения EIH Ethmar International Holding.

Wings Logistics Hub намерен закупить у EHang до 100 единиц eVTOL серии EH216, первоначальные поставки начнутся в первом квартале 2024 года.

«Целью этого партнерства является совместное продвижение развития городского воздушного транспорта и управления умными городами в ОАЭ, а также в регионе Ближнего Востока и Северной Африки («MENA»)», — говорится в пресс-релизе.

В рамках стратегического партнерства Wings Logistics Hub и EHang будут работать вместе, чтобы облегчить местную сертификацию и эксплуатацию eVTOL серии EH216 в ОАЭ. Сюда входят модели EH216-S, EH216-L и EH216-F, которые предназначены для пассажирских перевозок, воздушной логистики и пожаротушения соответственно.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang #ОАЭ

Четвёртые сутки пылают страницы: 15 декабря ТАСС одарило общественность комментариями пресс-службы Минфина по поводу объёма финансирования национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС) в 2024-2026 годы. Цифра эта равна 67.6 миллиарда рублей. Для меня такие объёмы денег абсолютно непонятны, поэтому перейду к анализу.

По сравнению с данными сентября, сумма подросла на 3.7 миллиарда рублей. Кажется, что тенденция позитивная. Однако, объём финансирования составит 45,5 млрд рублей в 2024 году, 9,6 млрд рублей и 8,8 млрд рублей в 2025 и 2026 годы соответственно, что попадает под определение «Отрицательный рост». Каждый следующий год финансирование будет снижаться.

Но и это не самая печальная новость для тех, кто собрался претендовать на объявленную сумму. Калейдоскоп заявлений о предположительно вкладываемых в отрасль средствах содержит заявление ни много ни мало, первого вице-премьера Российской Федерации Андрея Белоусова. Он поведал журналистам на интенсиве «Архипелаг-2023», что в 2024-2026 годы финансирование этого же самого национального проекта БАС составит 300 миллиардов рублей: на 2024 год - 48 млрд рублей, на 2025 год - 117 млрд и на 2026 - 148 млрд рублей.

Это уже не отрицательный рост, а катастрофа. Катастрофа для тех, кто внёс летние цифры в свои планы. Получается, что аппетиты нужно будет умерить более чем в 4 раза. Штош, выражаю свои соболезнования причастным. Остальным скажу простую мысль: если вы хотите заработать денег, идите в финтех. Там деньги являются и сырьём, и конечным продуктом. Без необходимости отвлекаться на сторонние объекты.

Ну и хорошие новости: дронами можно и нужно заниматься в случае, если хочется заниматься дронами. Поэтому, не отвлекайтесь на сообщения пресс-службы Минфина, комментарии должностных лиц и прочий информационный шум. Просто делайте своё дело.

Компания SamsonSky сообщила о получении еще одного патента на свой летающий автомобиль — Switchblade.

«Этот патент на конструкцию поворотного крыла был выдан Европейским Союзом, в результате чего общее количество патентов, принадлежащих компании, достигло шести», — говорится в пресс-релизе компании.

Генеральный директор Samson сказал: «Наличие патентов на конструкции поворотного крыла является жизненно важной защитой для Samson. Возможность убрать крылья и хвост в автомобиль, полностью защищая их во время вождения, является ключом к тому, что делает Switchblade по-настоящему практичным для повседневного использования».

По данным компании, Switchblade продемонстрировал максимальную скорость движения 201 км/ч и расчетную максимальную скорость полета 305 км/ч. Летающий спортивный автомобиль оснащен гибридной электрической системой, в которой используется неэтилированный автомобильный бензин, а не этилированное авиационное топливо. Владельцы могут заправиться на любой автозаправке.

#БАС #международнаяпрактика

Бурятия экспериментирует с доставкой лекарств беспилотниками.

Бурятский беспилотный аппарат самолетного типа «Буря-10» в порядке эксперимента доставил лекарственные препараты в труднодоступное село, успешно пролетев 200 км.

«Эксперимент с погрешностями, но удался. Лекарственные препараты доставлены до точки назначения. Беспилотный аппарат самолетного типа пролетел по маршруту Улан-Удэ - Хасурта - Улан-Удэ и в целом справился со своей задачей», – рассказали в правительстве Бурятии.

О каких именно погрешностях идет речь, в пресс-службе не уточнили, но разработчики беспилотника пообещали продолжать запуски в разных погодных условиях и усовершенствовать конструкцию в случае необходимости.

С продажей лекарств в отдаленных районах страны дела обстоят туго. Например, Почта России не справилась, поэтому инновации в этой области – точно во благо.

12.12.2023. CRJ-200 RA-67145 RusLine.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Нижневартовск Ханты-Мансийского округа Тюменской области России, по причине срабатывания световой сигнализации «НЕУБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ»
Посадка самолёта благополучно.

14.12.2023. Airbus-330 RA-73782 “Иосеф Мандельштам» Аэрофлот.
При выполнении взлёта из Екатеринбурга, произошло срабатывание сигнализации неисправности системы уборки-выпуска механизации крыла.
Экипажем выполнены процедуры, согласно QRH - сигнализация об отказе пропала. Пилоты приняли решение продолжить полёт до аэропорта назначения Пхукет, Таиланд.
Посадка самолёта благополучно.

15.12.2023. Boeing-737 S7 Airlines.
После посадки в аэропорту назначения Иркутск, Россия, на этапе пробега, после выключения реверса, произошло самопроизвольное выключения двигателя №2, на скорости ниже 60 узлов.

15.12.2023. Airbus-320 RA-73454 S7 Airlines.
При выполнении разбега в аэропорту вылета Владивосток, Кневичи, Россия, на скорости 60 узлов, сработала сигнализация «CANTION ENG1
HIGN VIBRATION». Экипаж прервал взлёт и зарулил обратно на стоянку.
Сотрудниками ИАС был проведён осмотр и тестирование двигателя.
После регулировочных работ, воздушное судно было допущено к полёту.
При выполнении рейса по маршруту Владивосток — Новосибирск, в процессе набора высоты до эшелона 300, экипаж доложил о дросселировании двигателя №1, по причине повышенной вибрации и принятии решения следовать до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.

​​Исследователи из института Institute for Assured Autonomy Джона Хопкинса завершили работу по оценке обеспечения безопасного контроля над движением дронов, заменив процессы, в которых участвует человек, автономным принятием решений.

Исследование основано на работе, которую команда проводила на протяжении 10 лет с использованием 3D-симулятора, который предвидит автономный аспект работы будущих дронов и применяет алгоритмы искусственного интеллекта к различным неизбежным и неожиданным событиям, таким как гористая местность и небоскребы, изменения в расписании полетов в последнюю минуту, а также внезапное появление стаи птиц или несанкционированного дрона.

В исследовании институт ссылается на прогнозы FAA, в соответствии с которыми к 2027 году в общей сложности будет работать около 1 миллиона коммерческих дронов, которые будут выполнять все функции, от доставки пиццы до средств реагирования на чрезвычайные ситуации. И на данный момент нет "человеческого потенциала" для контроля и выполнения такого количества работы.

#БАС #международнаяпрактика #исследования

15.12.2023. L-410 RA-67035 “Александр Зуев» Хабаровские авиалинии.
При выполнении облёта воздушного судна в районе аэропорта Хабаровск, Новый, Россия, в процессе выполнения взлёта, экипаж обнаружил тенденцию к росту оборотов винта двигателя №2 и «промаргивание» табло «ENGIN OVER LIMITED».
Экипаж продолжил взлёт, и выполнив предусмотренные РЛЭ действия, произвёл успешную посадку.

15.12.2023. Boeing-737 S7 Airlines.
После посадки в аэропорту назначения Иркутск, Россия, на этапе пробега, после выключения реверса, произошло самопроизвольное выключения двигателя №2, на скорости ниже 60 узлов.

12.12.2023. CRJ-200 RA-67145 RusLine.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Нижневартовск Ханты-Мансийского округа Тюменской области России, по причине срабатывания световой сигнализации «НЕУБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ»
Посадка самолёта благополучно.

14.12.2023. Airbus-330 RA-73782 “Иосеф Мандельштам» Аэрофлот.
При выполнении взлёта из Екатеринбурга, произошло срабатывание сигнализации неисправности системы уборки-выпуска механизации крыла.
Экипажем выполнены процедуры, согласно QRH - сигнализация об отказе пропала. Пилоты приняли решение продолжить полёт до аэропорта назначения Пхукет, Таиланд.
Посадка самолёта благополучно.

14.12.2023. Airbus-330 RA-73782 “Иосеф Мандельштам» Аэрофлот.
Согласно расшифровке параметрических данных, зафиксировано превышение скорости полёта при положении закрылков 22,3 градуса в течении пяти секунд.

15.12.2023. Airbus-321 RA-73719 «Андрей Тарковский» Аэрофлот.
После посадки в аэропорту Оренбург, Россия, экипаж доложил о том, что на пробеге появилось сообщение «ENG1 REV FAULT».

15.12.2023. Airbus-321 RA-73438 S7 Airlines.
Самопроизвольное выключение двигателя №1 при рулении на исполнительный старт ВПП21 аэропорта вылета Томск, Россия.
Экипаж произвёл возврат на стоянку.

Поговорим про деньги. Это наша любимая тема, и в #ИтогиГода без нее обойтись никак не получилось бы. Итак, куда и на что выделялись большие суммы в этом году.

● Нацпроект по развитию БАС. Тут все предельно понятно, как и с номинацией "Проект года", ибо не заметить такие суммы просто невозможно. 696,9 из 898,4 млрд рублей для этого нацпроекта будет выделено из федерального бюджета, еще 143,6 млрд - из региональных, остальное пойдет из внебюджетных источников. В пятитысячных купюрах это гора денег весом примерно 183 кг. И теперь на досуге вы можете посчитать, сколько грузовых дронов понадобится для перевозки такой суммы.

● БПЛА для перемещения с места на место пятитысячных купюр можно приобрести в лизинг. Тем более что ГТЛК на программу лизинга до 2030 года планирует потратить 61 млрд рублей. Эти планы предусматривают приобретение и передачу в лизинг 8 тыс. отечественных дронов. 5,5 тыс. из них будут легкими, а 2,7 тыс. – средними и тяжёлыми БПЛА весом от 30 кг. В ГТЛК надеются таким образом закрыть до 20% потребностей рынка без учёта спроса со стороны федеральных органов власти.

● 30 млрд рублей на поддержку выпуска готовых беспилотных коммерческих решений выделит фонд НТИ. Поддерживаться будут проекты как по разработке самих аппаратов, так и серии комплектующих, при этом получить можно будет гранты в размере до 300 млн рублей. Повезет далеко не всем: нужно будет выиграть конкурс. Всего до 2030 года найти в России рассчитывают 400 стартапов – разработчиков дронов.

Компания JSX, региональный авиаперевозчик США, объявила о своем намерении приобрести до 332 гибридно-электрических самолетов у производителей Electra, Aura Aero и Heart Aerospace, пообещав «создать экологически устойчивое будущее для небольших общественных авиаперевозок».

«JSX подписала письма о намерениях на приобретение до 82 9-местных самолетов Electra eSTOL с 32 твердыми заказами и 50 опциями, до 150 19-местных самолетов Aura Aero Era с 50 твердыми заказами и 100 опциями и до 100 30-местных самолетов Heart Aerospace ES-30 с 50 твердыми заказами и 50 опциями, что свидетельствует о приверженности компании обновлению региональных перевозок с низким уровнем воздействия в Северной Америке», — говорится в пресс-релизе. «JSX рассчитывает получить свой первый гибридно-электрический самолет в 2028 году».

#пилотируемаяавиация #БАС #международнаяпрактика

​​Компания Aloft Technologies, Inc. , пионер в области управления парком дронов и управлением воздушным пространством, объявила о своей последней вехе, запустив Air Aware, передовое достижение в области ситуационной осведомленности в воздушном пространстве. Это приложение предоставляет исчерпывающую информацию в режиме реального времени до, во время и после операций дронов, эффективно заменяя приложение B4UFLY.

С момента партнерства с FAA для реализации приложения B4UFLY в 2019 году Aloft обработала более 30 миллионов запросов на использование воздушного пространства. Этот богатый опыт и масштаб теперь интегрированы в новое приложение Air Aware, предназначенное для оказания беспрецедентной поддержки пилотам дронов, повышения безопасности и соответствия динамическим данным в реальном времени. Приложение включает в себя возможности Aloft Notify & Fly, которые пилоты добровольно использовали сотни тысяч раз, чтобы поделиться своей полетной деятельностью с другими пользователями воздушного пространства и заинтересованными сторонами.

В рамках стратегического партнерства с Pilot Institute , одобренным FAA поставщиком услуг TRUST, Air Aware интегрирует также передовой образовательный контент.

Ознакомиться с Air Aware можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #UTM #цифровыеплатформы

​​Правительства Великобритании, США, Канады, ЕС и его государств-членов, а также Японии опубликовали совместное заявление, в котором выразили поддержку усилиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по решению проблем и возможностей, связанных с выполнением операций в более высоком воздушном пространстве.

Высшие операции в воздушном пространстве (HAO) осуществляются в воздушном пространстве над местом эксплуатации обычных самолетов (более 60 000 футов) и предоставляют значительные возможности потенциально обеспечить инновационную транспортировку людей и грузов.

Согласно заявлению:
«Активность в верхнем воздушном пространстве будет стремительно расти, поскольку растет спрос на такие разнообразные приложения, как предоставление телекоммуникаций 5G и 6G, улучшение текущих возможностей наблюдения за Землей и создание возможностей для инноваций в транспортировке людей и грузов. Системы, обеспечивающие безопасность миллионов полетов, происходящих на более низких высотах, просто не подходят для деятельности в более высоком воздушном пространстве. Воздушные суда, работающие в более высоких слоях воздушного пространства, имеют совершенно разные летно-технические характеристики и нетрадиционные эксплуатационные потребности. Сейчас настало время для целостного видения операций в высшем воздушном пространстве. Это видение должно включать гармонизированные правила летной годности, обучения и лицензирования персонала, наземных операций, идентификации, обнаружения, связи, определения местоположения, траекторий полета и чрезвычайных ситуаций, чтобы гарантировать, что воздушные суда, работающие в более высоких слоях воздушного пространства, не подрывают безопасность, защищенность и устойчивость существующей авиации.

Мы призываем ИКАО уделить приоритетное внимание и ускорить операции в высшем воздушном пространстве в своей программе работы, а также ускорить разработку и внедрение решений для пилотируемой и беспилотной авиации в верхнем воздушном пространстве, напоминая  резолюцию Ассамблеи ИКАО A41-9 , в которой признается роль ИКАО в поддержке разработки и внедрения глобальных концепций и рекомендаций в высшем воздушном пространстве».

Посмотреть заявление можно здесь