​​Коллективный иск против EHang Holdings Limited

Robbins LLP напоминает инвесторам, что акционер подал коллективный иск от имени всех физических и юридических лиц, которые приобрели ценные бумаги EHang Holdings Limited (NASDAQ: EH) в период с 20 января 2022 года по 6 ноября 2023 года.

В соответствии с ним, EHang Holdings Limited (EH) ввела инвесторов в заблуждение относительно перспектив своего бизнеса.

Доводы истца основываются на опубликованном 7 ноября 2023 года компанией Hindenburg Research отчете под названием «Ehang: пустая книга заказов и фиктивные продажи - компания eVTOL последняя в очереди на взлет» («Отчет Гинденбурга»). В отчете Гинденбурга содержится ряд обвинений относительно бизнеса, операций и перспектив компании, а также поднимаются вопросы, связанные с предполагаемыми сделками EHang с такими организациями, как United Therapeutics, Prestige Aviation, AirX, Shenzhen Boling Holdings Group и DHL Sinotrans.

До 2 февраля 2024 года иные акционеры независимо от их статуса - физические лица или юридические компании - могут присоединиться к коллективному иску.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

Согласно программе развития российской авиаотрасли до 2030 года, в 2023 году «Ростех» должен был поставить три самолёта Ту-214.

По данным «Ъ», достроить успеют только один — под спецзаказ (предположительно, для МЧС или СЛО «Россия»).

Одни источники газеты говорят, что судно на финальном этапе сборки, другие — на стадии технической приёмки. Использовать самолёт начнут в 2024 году — не раньше.

Компания Reliable Robotics, поставщик систем автоматизации самолетов, объявила о важной вехе в своей работе по выводу передовых технологий повышения безопасности на рынок США. Успешный полет Cessna 208B Caravan в прошлом месяце без людей на борту стал первым в авиации.
Дистанционный пилот наблюдал за беспилотным самолетом из центра управления Reliable, находящегося в 50 милях от него. 

Надежная автономная система полета позволяет пилоту дистанционно управлять самолетом на земле и повышает безопасность за счет полной автоматизации самолета на всех этапах эксплуатации, включая руление, взлет и посадку. Система Reliable не зависит от самолета и использует несколько уровней резервирования и передовые навигационные технологии для достижения уровня целостности и надежности, необходимого для беспилотного полета. 

Cessna Caravan спроектирован и изготовлен компанией  Textron Aviation Inc.  

Благодаря полезной нагрузке более 3000 фунтов и взлетным характеристикам, позволяющим работать с более короткими взлетно-посадочными полосами, эти самолеты доставляют срочные грузы во многие места, которые в противном случае не могли бы быть доставлены на следующий день или в тот же день. Дистанционное пилотирование позволит еще большему количеству регионов воспользоваться этой важной услугой.

FAA официально приняло план сертификации системы автономного полета Reliable в июне 2023 года. План сертификации использует существующие правила для самолетов обычной и транспортной категорий и не требует каких-либо особых условий или исключений. Благодаря множеству первых в отрасли технических достижений и прогрессу в сертификации FAA, Reliable Robotics имеет хорошие возможности для создания систем автоматизации самолетов, повышающих безопасность.

#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #безопасностьполетов

Аэрофлот. Неисправность кондиционирования.

12.12.2023 07:00:00(местное) 07:00:00(мск). Место события: cубъект РФ - Московская область орган контроля - УГАН НОТБ по ЦФО адрес: Россия, Москва Описание: 12.12.2023 07.00 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
11.12.2023 23.04 (мск) Красноярск (Емельяново). Возврат с маршрута руления по технической причине. Неисправность системы кондиционирования. Самолет Boeing- 777-300ER, RA-73132. Рейс AFL 634 по маршруту Красноярск (Емельяново) - Пхукет. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»

Вологодское авиапредприятие. Выруливание на грунт.

08.12.2023 19.10 (мск), аэропорт Москва (Внуково). На перроне аэропорта Внуково, по докладу водителя машины сопровождения ВС, Як-40, вырулил на грунт и элемент летного поля закрытый для использования. Повреждений ВС нет. Самолёт Як-40, RA-88188, рейс VGV2389 Москва (Внуково) – Вологда. Эксплуатант – Вологодское авиапредприятие.

ИрАэро. Неуборка шасси.

10.12.2023 07.01 (мск) зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД, район аэродрома Талакан. После взлета ВС RRJ-95 в процессе набора высоты, после перекладки ручки уборки/выпуска шасси в положение убрано, на экране EWD появились сообщения L/G GEAR NOT UPLOCKED (не уборка шасси). Экипаж принял решение о возврате в аэропорт вылета Талакан, после выработке топлива и выполнения процедур QRH посадка произведена благополучно, в 07.50 (мск). Экипаж и пассажиры не пострадали, ВС повреждений не имеет. ВС RRJ-95, RA-89077, рейс IAE-9416, маршрут Талакан – Иркутск, эксплуатант АО Авиакомпания «ИрАэро»

​​В Великобритании проведено моделирование управления воздушным движением для Advanced Air Mobility (AAM), демонстрирующие, как электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, в том числе летающие такси, однажды могут стать безопасными, интегрировавшись с обычным воздушным движением.

Моделирование стало последней вехой для Консорциума Advanced Mobility Ecosystem Consortium, группы ведущих авиационных, технологических и транспортных организаций, продемонстрировавших коммерческую и эксплуатационную жизнеспособность AAM. 

Испытания являются важным шагом перед запланированным консорциумом реальным демонстрационным полетом в конце 2024 года.

Служба управления воздушным движением NATS успешно смоделировала полеты eVTOL из аэропорта Бристоля через воздушное пространство вокруг аэропорта Фарнборо, а затем в аэропорт Лондон-Сити. Полеты выполнялись параллельно с традиционным воздушным движением и в контролируемом воздушном пространстве без какого-либо влияния на обычные операции.

Новаторское моделирование стало возможным благодаря сочетанию новых технологий прототипов и созданию новой функции «Менеджер воздушного пространства».

Согласно предложенной NATS концепции операций, каждый оператор eVTOL будет подавать свои планы полетов через приложение, которое затем будет утверждаться или изменяться по мере необходимости. Тогда весь полет будет полностью изолирован от других самолетов еще до взлета, а функция «Менеджер воздушного пространства» будет контролировать воздушное пространство из цифровой «главной диспетчерской».

Прямая голосовая связь между пилотами eVTOL и авиадиспетчерской службой будет требоваться лишь в виде исключения, и хотя функция Airspace Manager во время моделирования выполнялась человеком, однажды она может быть почти полностью автоматизирована.

NATS считает, что предложенная концепция обеспечивает наилучший баланс между обеспечением безопасности и предоставлением доступа к воздушному пространству новым пользователям, не увеличивая при этом рабочую нагрузку авиадиспетчеров или пилотов.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #безопасностьполетов #цифровыеплатформы

Сегодня 13.12.2023, в Японии должен состояться второй тестовый полет Volocopter.

Официально летные испытания в Японии начались над заливом Осака 11 декабря. Первые полеты посвящены проверке наземных и воздушных процедур, а также действий экипажа и вспомогательного персонала.

Напомним, что немецкий разработчик eVTOL-аппарата планирует запустить услуги по перевозки гостей во время выставки EXPO 2025 в Осаке.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Volocopter

Росавиация заявила о снижении в 2023 году числа авиационных происшествий на 1,3%

Я дал свою оценку ситуации для МоскваFM (запись комментариев в прикреплённом аудиофайле) о том, что происходит на самом деле.

Росавиация заявила «Ъ» об отсутствии тенденции к росту числа авиационных инцидентов. Согласно сообщению пресс-службы ведомства, за 11 месяцев 2023 года количество происшествий с воздушными судами снизилось на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Однако, ранее издание Newsweek опубликовало исследование, согласно которому число авиационных происшествий в России увеличилось.

По данным исследования Newsweek, с сентября по 8 декабря 2023 года в России произошло в общей сложности 60 происшествий, в это число входят вынужденные посадки, возгорания двигателей и иные технические неисправности. Как выяснило издание, в сентябре произошло 15 инцидентов, в октябре — 25, в ноябре — 12, к 8 декабря — 8.

Newsweek пишет, что количество авиационных происшествий утроилось по сравнению с прошлым годом.

К уже сказанным комментариям хочу добавить, что сейчас в официальном медийном пространстве создан "информационный айсберг", где видна только его верхушка. Не признавать проблему - это значит ещё больше усугублять ситуацию. Необходимо разбираться детально в реальной ситуации, а самое главное не скрывать факты. Тогда и не будет раздутых инсинуаций и будет база для принятия эффективных решений с целью нормализации ситуации с безопасностью полётов в РФ.

Авиаэксперт
Андрей Патраков
https://t.me/runavia

Вот такая картина приводит к той ситуации, которая сегодня складывается с безопасностью полетов в РФ.

Аэрофлот. Пробоина створки реверса.

11.12.2023 10.10(мск). г. Екатеринбург, аэропорт Кольцово.. Во время выполнения предполётной подготовки ВС, ИТП обнаружено повреждение (пробоина) внутренней створки реверса СУ-2 без следов воздействия посторонних предметов. ВС от полётов отстранено для выполнения оценки тех. состояния. ВС: Б-737, рег. RA 73093, рейс Р-616 Екатеринбург - Ереван. Эксплуатант: ПАО "Аэрофлот".

Сибирь. Невключение створки реверса.

12.12.2023 10.08 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). После посадки на пробеге не включение реверса СУ №1. Самолёт В-737-800, RA-73447, рейс S7 2616 Томск – Москва (Домодедово). Эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь".

ЮТэйр. Заклинивание закрылков.

12.12.2023 08.29(UTC) 11.29(мск) . ХМАО. район аэродрома Сургут. Зона ответственности РЦ ЕС Ор ВД Тюмени. При заходе на посадку КВС доложил о заклинивании закрылков. Выполняют зону ожидания. Посадка в 11.46(мск) благополучно. ВС: Б-737 М, рег. 73494. Рейс UTA 120 Тюмень - Сургут. Эксплуатант: ПАО АК "ЮТэйр".

РУСЛАЙН. Неуборка передней стойки.

12.12.2023 07.36(UTC) 10.36(мск) ХМАО район г. Нижневартовск. Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Тюмени. Возврат на аэродром вылета Нижневертовск по причине не уборки передней стойки шасси.Расчётное посадки в 11.25(мск).Посадка в 11.26 (мск) благополучно. ВС:CRJ 2M, рег.67145, рейс RLU 816 Нижневартовск - Екатеринбург. Эксплуатант:ЗАО АК "РУСЛАЙН".

​​Aгентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA) заявило, что оно подтвердило свою ведущую роль в установлении стандартов шума для служб городской воздушной мобильности, обнародовав еще две публикации, устанавливающие ограничения на шум, издаваемый различными конструкциями воздушных такси.

EASA провело крупномасштабное исследование в 2021 году, в котором шум был четко обозначен как одна из главных социальных проблем, связанных с этим новым видом городского транспорта в Европейском Союзе, — сказал исполняющий обязанности исполнительного директора EASA Люк Титгат. «Агентство серьезно относится к этим опасениям. Стандарты, которые мы устанавливаем, отражают желание общественности свести к минимуму шум, создаваемый Urban Air Mobility».

По данным сайта агентства:
«Шум воздушного такси должен соответствовать установленным стандартам и ограничениям, чтобы гарантировать минимизацию беспокойства населения и способствовать принятию гражданами операций воздушного такси в населенных районах или вблизи них.

EASA опубликовало два комплекта технических спецификаций по охране окружающей среды (EPTS) для аппаратов, способных осуществлять вертикальный взлет и посадку (VTOL), техническое описание судов, которые будут предоставлять услуги воздушного такси и другие подобные услуги. Целью является достижение высокого и единообразного уровня защиты окружающей среды и предотвращение значительного вредного воздействия шума на здоровье человека в Европейском Союзе, как того требуют Основные правила EASA.

Оба документа основаны на существующих международных стандартах шума для обычных самолетов, скорректированных с учетом характеристик самолетов с возможностью вертикального взлета и посадки. Помимо измерения шума при заходе на посадку, взлете и пролете (ATOO), они также содержат оценку шума при зависании, чтобы помочь оценить шумовое воздействие операций вблизи вертипортов, наземных объектов, с которых будут работать такие самолеты.

Первый документ представляет собой окончательную версию текста, применимого к аппаратам с ненаклоняющимисяся роторами. Типичным проектом, подпадающим под эту категорию, является VC2-1 «VoloCity» от Volocopter.

Второй документ EPTS применим к судам с приводом от наклонных роторов и опубликован для ознакомления. Хотя стандарты в этом документе схожи по содержанию, они основаны на устаревших международных стандартах по шуму для наклонных роторов. Модель Lilium Jet подпадает под действие этого документа EPTS.
«Максимально допустимые уровни шума в фазах ATOO одинаковы в обоих EPTS, чтобы обеспечить равные условия для всех конструкций.

Документ открыт для общественного обсуждения до 13 февраля 2024 года.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EASA #шум

​​Компания Matternet сообщает о разрешении Федерального авиационного ведомства Германии Luftfahrt-Bundesamt (LBA) на эксплуатацию платформы доставки дронов Matternet M2 за пределами прямой видимости (BVLOS) в центре Берлина. Это одна из первых в Берлине сетей доставки дронами BVLOS.
Labor Berlin, крупнейшая больничная лаборатория Европы, обеспечивает проведение диагностических исследований для 30 больниц с более чем 24 000 коек, Сеть доставки дронами призвана соединить центральную лабораторию Берлина с больницами для сверхбыстрой доставки критически важных образцов в густонаселенный город. Когда сеть будет полностью введена в эксплуатацию, она будет обслуживать миллионы пациентов в год. 

Операции официально начнутся в начале следующего года после получения разрешения на уровне федерального штата.

Matternet имеет сертификат типа и производственную сертификацию Федерального управления гражданской авиации США (FAA), а также эксплуатационные разрешения BVLOS от FAA и Федерального управления гражданской авиации Швейцарии (FOCA), в дополнение к одобрению LBA Германии. Компания Matternet начала доставлять лабораторные образцы с помощью дронов в Швейцарии в 2017 году и в США в 2019 году.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #доставка #Matternet

ЮТэйр. Возврат по техпричине.

14.12.2023г. 05.45(мск.), 07.45(местн.) Аэропорт Тюмень (Рощино) Возврат с предварительного старта ВПП 21 на стоянку по технической причине. Самолет В738/М, RA-73496, рейс УТА454 «Тюмень(Рощино)- Москва(Внуково). Эксплуатант: ПАО «Авиакомпания ЮТэйр».