Россия. Стружка в масле.

10.12.2023 11.46 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). В процессе запуска, КВС доложил о обнаружении стружки в масле первого двигателя и решении возврата на стоянку.
Самолет RRJ-100, RA-89051, рейс SDM6719 Сочи (Адлер) – Ереван. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

ЮТэйр. Возврат по техпричине.

10.12.2023 12.02 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с линии предварительного старта по технической причине.
Самолет B-737-800, RА-73498, рейс UTA482 Минеральные Воды - Сургут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Ютэйр».

ЮТэйр. Несинхронная уборка закрылков.

11.12.2023 00.38 (мск) район аэродрома Москва (Внуково). После взлета на высоте 4000 футов экипажа самолета В-737 доложил о не синхронной уборке механизации (закрылков). Решение экипажа выработка топлива и возврат на аэродром вылета Внуково. Посадка планируется на повышенной скорости.
В 01.17 посадка в аэропорту Внуково благополучно. Объявлялась тревога код «Синий».
Самолет В-737-500, RA-73038, рейс UTA351 Москва (Внуково) - Ханты Мансийск. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Ютэйр».

Ангара. Отсутствие показаний скорости слева.

11.12.2023, 07.20 (мск) район аэродрома Иркутск. После взлета КВС Ан-24 доложил об отсутствии показания скорости с левой стороны. Статус «Бедствия» не объявлял, принял решение о возврате на аэродром вылета Иркутск.
В 07.35 посадка благополучно.
Самолет Ан-24, RA-46492, рейс AGU97 Иркутск - Бодайбо. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Ангара».

​​Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) запустило цифровое пространство для обмена информацией о воздушных такси и дронах.

Первая версия  Центра инновационной воздушной мобильности (IAM)  позволяет соединяться городам, регионам, национальным органам власти, операторам и производителям, которые играют роль во внедрении этих услуг воздушного такси и дронов. Затем они смогут обмениваться и получать достоверную информацию и данные.

Информация будет опубликована на веб-сайте EASA в новой доменной зоне «Дроны и воздушная мобильность». Этот домен также содержит исчерпывающую информацию о том, как будут работать эти сервисы. Проект финансируется Европейской комиссией и Европейским парламентом. 

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EASA

Еще одна "ласточка" по сбору денег с беспилотья.
Сие не требуется законом, и получение документов не даст права работать.
Вместо развития отрасли плодим свечные заводики для отдельных функционеров. Заодно можно и конкурентов помурыжить)

https://t.me/bespilotny1/1028

​​Коллективный иск против EHang Holdings Limited

Robbins LLP напоминает инвесторам, что акционер подал коллективный иск от имени всех физических и юридических лиц, которые приобрели ценные бумаги EHang Holdings Limited (NASDAQ: EH) в период с 20 января 2022 года по 6 ноября 2023 года.

В соответствии с ним, EHang Holdings Limited (EH) ввела инвесторов в заблуждение относительно перспектив своего бизнеса.

Доводы истца основываются на опубликованном 7 ноября 2023 года компанией Hindenburg Research отчете под названием «Ehang: пустая книга заказов и фиктивные продажи - компания eVTOL последняя в очереди на взлет» («Отчет Гинденбурга»). В отчете Гинденбурга содержится ряд обвинений относительно бизнеса, операций и перспектив компании, а также поднимаются вопросы, связанные с предполагаемыми сделками EHang с такими организациями, как United Therapeutics, Prestige Aviation, AirX, Shenzhen Boling Holdings Group и DHL Sinotrans.

До 2 февраля 2024 года иные акционеры независимо от их статуса - физические лица или юридические компании - могут присоединиться к коллективному иску.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

Согласно программе развития российской авиаотрасли до 2030 года, в 2023 году «Ростех» должен был поставить три самолёта Ту-214.

По данным «Ъ», достроить успеют только один — под спецзаказ (предположительно, для МЧС или СЛО «Россия»).

Одни источники газеты говорят, что судно на финальном этапе сборки, другие — на стадии технической приёмки. Использовать самолёт начнут в 2024 году — не раньше.

Компания Reliable Robotics, поставщик систем автоматизации самолетов, объявила о важной вехе в своей работе по выводу передовых технологий повышения безопасности на рынок США. Успешный полет Cessna 208B Caravan в прошлом месяце без людей на борту стал первым в авиации.
Дистанционный пилот наблюдал за беспилотным самолетом из центра управления Reliable, находящегося в 50 милях от него. 

Надежная автономная система полета позволяет пилоту дистанционно управлять самолетом на земле и повышает безопасность за счет полной автоматизации самолета на всех этапах эксплуатации, включая руление, взлет и посадку. Система Reliable не зависит от самолета и использует несколько уровней резервирования и передовые навигационные технологии для достижения уровня целостности и надежности, необходимого для беспилотного полета. 

Cessna Caravan спроектирован и изготовлен компанией  Textron Aviation Inc.  

Благодаря полезной нагрузке более 3000 фунтов и взлетным характеристикам, позволяющим работать с более короткими взлетно-посадочными полосами, эти самолеты доставляют срочные грузы во многие места, которые в противном случае не могли бы быть доставлены на следующий день или в тот же день. Дистанционное пилотирование позволит еще большему количеству регионов воспользоваться этой важной услугой.

FAA официально приняло план сертификации системы автономного полета Reliable в июне 2023 года. План сертификации использует существующие правила для самолетов обычной и транспортной категорий и не требует каких-либо особых условий или исключений. Благодаря множеству первых в отрасли технических достижений и прогрессу в сертификации FAA, Reliable Robotics имеет хорошие возможности для создания систем автоматизации самолетов, повышающих безопасность.

#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #безопасностьполетов

Аэрофлот. Неисправность кондиционирования.

12.12.2023 07:00:00(местное) 07:00:00(мск). Место события: cубъект РФ - Московская область орган контроля - УГАН НОТБ по ЦФО адрес: Россия, Москва Описание: 12.12.2023 07.00 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
11.12.2023 23.04 (мск) Красноярск (Емельяново). Возврат с маршрута руления по технической причине. Неисправность системы кондиционирования. Самолет Boeing- 777-300ER, RA-73132. Рейс AFL 634 по маршруту Красноярск (Емельяново) - Пхукет. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»

Вологодское авиапредприятие. Выруливание на грунт.

08.12.2023 19.10 (мск), аэропорт Москва (Внуково). На перроне аэропорта Внуково, по докладу водителя машины сопровождения ВС, Як-40, вырулил на грунт и элемент летного поля закрытый для использования. Повреждений ВС нет. Самолёт Як-40, RA-88188, рейс VGV2389 Москва (Внуково) – Вологда. Эксплуатант – Вологодское авиапредприятие.

ИрАэро. Неуборка шасси.

10.12.2023 07.01 (мск) зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД, район аэродрома Талакан. После взлета ВС RRJ-95 в процессе набора высоты, после перекладки ручки уборки/выпуска шасси в положение убрано, на экране EWD появились сообщения L/G GEAR NOT UPLOCKED (не уборка шасси). Экипаж принял решение о возврате в аэропорт вылета Талакан, после выработке топлива и выполнения процедур QRH посадка произведена благополучно, в 07.50 (мск). Экипаж и пассажиры не пострадали, ВС повреждений не имеет. ВС RRJ-95, RA-89077, рейс IAE-9416, маршрут Талакан – Иркутск, эксплуатант АО Авиакомпания «ИрАэро»

​​В Великобритании проведено моделирование управления воздушным движением для Advanced Air Mobility (AAM), демонстрирующие, как электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, в том числе летающие такси, однажды могут стать безопасными, интегрировавшись с обычным воздушным движением.

Моделирование стало последней вехой для Консорциума Advanced Mobility Ecosystem Consortium, группы ведущих авиационных, технологических и транспортных организаций, продемонстрировавших коммерческую и эксплуатационную жизнеспособность AAM. 

Испытания являются важным шагом перед запланированным консорциумом реальным демонстрационным полетом в конце 2024 года.

Служба управления воздушным движением NATS успешно смоделировала полеты eVTOL из аэропорта Бристоля через воздушное пространство вокруг аэропорта Фарнборо, а затем в аэропорт Лондон-Сити. Полеты выполнялись параллельно с традиционным воздушным движением и в контролируемом воздушном пространстве без какого-либо влияния на обычные операции.

Новаторское моделирование стало возможным благодаря сочетанию новых технологий прототипов и созданию новой функции «Менеджер воздушного пространства».

Согласно предложенной NATS концепции операций, каждый оператор eVTOL будет подавать свои планы полетов через приложение, которое затем будет утверждаться или изменяться по мере необходимости. Тогда весь полет будет полностью изолирован от других самолетов еще до взлета, а функция «Менеджер воздушного пространства» будет контролировать воздушное пространство из цифровой «главной диспетчерской».

Прямая голосовая связь между пилотами eVTOL и авиадиспетчерской службой будет требоваться лишь в виде исключения, и хотя функция Airspace Manager во время моделирования выполнялась человеком, однажды она может быть почти полностью автоматизирована.

NATS считает, что предложенная концепция обеспечивает наилучший баланс между обеспечением безопасности и предоставлением доступа к воздушному пространству новым пользователям, не увеличивая при этом рабочую нагрузку авиадиспетчеров или пилотов.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #безопасностьполетов #цифровыеплатформы

Сегодня 13.12.2023, в Японии должен состояться второй тестовый полет Volocopter.

Официально летные испытания в Японии начались над заливом Осака 11 декабря. Первые полеты посвящены проверке наземных и воздушных процедур, а также действий экипажа и вспомогательного персонала.

Напомним, что немецкий разработчик eVTOL-аппарата планирует запустить услуги по перевозки гостей во время выставки EXPO 2025 в Осаке.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Volocopter

Росавиация заявила о снижении в 2023 году числа авиационных происшествий на 1,3%

Я дал свою оценку ситуации для МоскваFM (запись комментариев в прикреплённом аудиофайле) о том, что происходит на самом деле.

Росавиация заявила «Ъ» об отсутствии тенденции к росту числа авиационных инцидентов. Согласно сообщению пресс-службы ведомства, за 11 месяцев 2023 года количество происшествий с воздушными судами снизилось на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Однако, ранее издание Newsweek опубликовало исследование, согласно которому число авиационных происшествий в России увеличилось.

По данным исследования Newsweek, с сентября по 8 декабря 2023 года в России произошло в общей сложности 60 происшествий, в это число входят вынужденные посадки, возгорания двигателей и иные технические неисправности. Как выяснило издание, в сентябре произошло 15 инцидентов, в октябре — 25, в ноябре — 12, к 8 декабря — 8.

Newsweek пишет, что количество авиационных происшествий утроилось по сравнению с прошлым годом.

К уже сказанным комментариям хочу добавить, что сейчас в официальном медийном пространстве создан "информационный айсберг", где видна только его верхушка. Не признавать проблему - это значит ещё больше усугублять ситуацию. Необходимо разбираться детально в реальной ситуации, а самое главное не скрывать факты. Тогда и не будет раздутых инсинуаций и будет база для принятия эффективных решений с целью нормализации ситуации с безопасностью полётов в РФ.

Авиаэксперт
Андрей Патраков
https://t.me/runavia

Вот такая картина приводит к той ситуации, которая сегодня складывается с безопасностью полетов в РФ.