Сегодня (08.12.2023) в эфире федерального канала РБК ТВ в рамках передачи "Что это значит (ЧЭЗ)" состоялось обсуждение 11 инцидентов с отказами на самолётах в полёте только за первую неделю декабря, а так же о состояния и перспектив авиапарка самолётов в РФ.

Основные мои тезисы:
Количество инцидентов на налёт, к сожалению, растёт и это уже не звонок колокольчика, а скорее уже ближе к набату. В опыте Ирана после введения санкций против гражданской авиации так же отмечалась динамика роста колличества авиационных инцидентов, а потом была серия катастроф. И в РФ сейчас наблюдается схожая картина роста колличества авиационных инцидентов. Необходимо не допустить авиационных катастроф в РФ, как это было в Иране.

Подробнее об этом и многом другом в записи эфира от 08.12.2023 программы "ЧЭЗ" (часть 3) по ссылке на официальном сайте РБК

#безопасностьполётов #пилотируемаяавиация #российскапрактика
#инцидент
#мнение

🏛 09.12.2023 на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь опубликовано постановление Минобороны, Минтранса от 21.11.2023 № 21/43, которым внесены изменения в в Авиационные правила составления формализованных заявок на использование воздушного пространства Республики Беларусь и сообщений о его использовании, утвержденные постановлением Минобороны, Минтранса
от 03.03.2014 № 5/4.

📚 В числе прочих изменений, корректировке подверглась форма заявки на использование воздушного пространства для БЛА.
📌 Изменения вступают в силу с 10.12.2023.
📌 С полным текстом документа можно ознакомиться здесь: https://pravo.by/document/?guid=3961&p0=W22340766p

@Drones_Belarus

Кадры для беспилотных авиационных систем решают проблемы или создают?

По результатам опросов выше написали скромный анализ. Удивительное рядом!

Читайте подробнее в нашей статье:
https://dzen.ru/media/air_low/kadry-dlia-bespilotnyh-aviacionnyh-sistem-reshaiut-6574ccc327981511f01ec214

Ред Вингс. Незапуск двигателя.

09.12.2023 08.54 (мск) аэропорт Самара (Курумоч). После посадки пассажиров на борт ВС ЭВС не смог запустить двигатель №2. КВС принял решение о высадке пассажиров для дальнейшей проверки ВС.
Самолет SU-95, рег/RA-89154, рейс RWZ1343 Самара (Курумоч) – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант: АО «Ред Вингс».

Вельталь-Авиа. Проблемы с отбором воздуха.

09.12.2023 10.29 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в районе ПОД РОНИБ МЗН М162 на эшелоне полета Ф090 после выхода на связь, КВС доложил о проблеме с системой отбора воздуха и выполнении зоны ожидания на эшелоне полета Ф090 в течении 30 минут. Сигнал Срочности и Бедствия не объявлял. На борту 3 пассажира, опасных грузов нет, 4 тонны топлива. В 10.43 КВС принял решение следовать на аэродром назначения Дубай.
Самолет H-25B, рег/RA-02794, рейс RA02794 Оренбург – Дубай. Эксплуатант: Авиакомпания «Вельталь-Авиа».

Аэрофлот. Неуборка шасси.

09.12.2023 20.17 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, район аэродрома Шереметьево, на высоте 7000Ft, доклад экипажа о неуборке шасси после взлёта. КВС запросил зону ожидания для принятия решения. В 20.33 доклад экипажа об устранении проблемы с шасси. Решение КВС следовать на аэродром назначения Дели.
Самолёт А-330-300, рег/RA-73782, рейс AFL232 Москва (Шереметьево) – Дели. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».

ИрАэро. Неуборка шасси.

10.12.2023 07.01 (мск) зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. После взлета экипаж доложил о не уборке шасси. КВС принял решение о выработке топлива на эшелоне Ф130 в течении 30 минут и возврате на аэродром вылета Талакан. Аварийность экипаж не объявлял. В 07.51 посадка благополучно в аэропорту Талакан.
Самолет SU-95, рег/RA-89077, рейс IAE9416 Талакан - Иркутск. Эксплуатант: АО Авиакомпания «Ираэро».

Россия. Стружка в масле.

10.12.2023 11.46 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). В процессе запуска, КВС доложил о обнаружении стружки в масле первого двигателя и решении возврата на стоянку.
Самолет RRJ-100, RA-89051, рейс SDM6719 Сочи (Адлер) – Ереван. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

ЮТэйр. Возврат по техпричине.

10.12.2023 12.02 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с линии предварительного старта по технической причине.
Самолет B-737-800, RА-73498, рейс UTA482 Минеральные Воды - Сургут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Ютэйр».

ЮТэйр. Несинхронная уборка закрылков.

11.12.2023 00.38 (мск) район аэродрома Москва (Внуково). После взлета на высоте 4000 футов экипажа самолета В-737 доложил о не синхронной уборке механизации (закрылков). Решение экипажа выработка топлива и возврат на аэродром вылета Внуково. Посадка планируется на повышенной скорости.
В 01.17 посадка в аэропорту Внуково благополучно. Объявлялась тревога код «Синий».
Самолет В-737-500, RA-73038, рейс UTA351 Москва (Внуково) - Ханты Мансийск. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Ютэйр».

Ангара. Отсутствие показаний скорости слева.

11.12.2023, 07.20 (мск) район аэродрома Иркутск. После взлета КВС Ан-24 доложил об отсутствии показания скорости с левой стороны. Статус «Бедствия» не объявлял, принял решение о возврате на аэродром вылета Иркутск.
В 07.35 посадка благополучно.
Самолет Ан-24, RA-46492, рейс AGU97 Иркутск - Бодайбо. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Ангара».

​​Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) запустило цифровое пространство для обмена информацией о воздушных такси и дронах.

Первая версия  Центра инновационной воздушной мобильности (IAM)  позволяет соединяться городам, регионам, национальным органам власти, операторам и производителям, которые играют роль во внедрении этих услуг воздушного такси и дронов. Затем они смогут обмениваться и получать достоверную информацию и данные.

Информация будет опубликована на веб-сайте EASA в новой доменной зоне «Дроны и воздушная мобильность». Этот домен также содержит исчерпывающую информацию о том, как будут работать эти сервисы. Проект финансируется Европейской комиссией и Европейским парламентом. 

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EASA

Еще одна "ласточка" по сбору денег с беспилотья.
Сие не требуется законом, и получение документов не даст права работать.
Вместо развития отрасли плодим свечные заводики для отдельных функционеров. Заодно можно и конкурентов помурыжить)

https://t.me/bespilotny1/1028

​​Коллективный иск против EHang Holdings Limited

Robbins LLP напоминает инвесторам, что акционер подал коллективный иск от имени всех физических и юридических лиц, которые приобрели ценные бумаги EHang Holdings Limited (NASDAQ: EH) в период с 20 января 2022 года по 6 ноября 2023 года.

В соответствии с ним, EHang Holdings Limited (EH) ввела инвесторов в заблуждение относительно перспектив своего бизнеса.

Доводы истца основываются на опубликованном 7 ноября 2023 года компанией Hindenburg Research отчете под названием «Ehang: пустая книга заказов и фиктивные продажи - компания eVTOL последняя в очереди на взлет» («Отчет Гинденбурга»). В отчете Гинденбурга содержится ряд обвинений относительно бизнеса, операций и перспектив компании, а также поднимаются вопросы, связанные с предполагаемыми сделками EHang с такими организациями, как United Therapeutics, Prestige Aviation, AirX, Shenzhen Boling Holdings Group и DHL Sinotrans.

До 2 февраля 2024 года иные акционеры независимо от их статуса - физические лица или юридические компании - могут присоединиться к коллективному иску.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

Согласно программе развития российской авиаотрасли до 2030 года, в 2023 году «Ростех» должен был поставить три самолёта Ту-214.

По данным «Ъ», достроить успеют только один — под спецзаказ (предположительно, для МЧС или СЛО «Россия»).

Одни источники газеты говорят, что судно на финальном этапе сборки, другие — на стадии технической приёмки. Использовать самолёт начнут в 2024 году — не раньше.