RunAvia ExpertView pinned «"Этапом на пути в беспилотию будет самолет с одним пилотом" - так считает ректор Московского авиационного института, академик РАН Михаил Погосян, выступивший с этой мыслью на III Конгрессе молодых учёных, стартовавшем сегодня в Парке науки и искусства…»
Компания Doroni Aerospace сообщает, что получила специальный сертификат летной годности Федерального управления гражданской авиации (FAA) для своего персонального eVTOL Doroni H1.
«Эта сертификация представляет собой большой шаг вперед в миссии Doroni Aerospace по преобразованию поездок на работу и обеспечению беспрецедентной свободы путешественникам по всему миру», — говорится в заявлении компании для прессы.
«Эта сертификация не только подтверждает безопасность и надежность Doroni H1, но и знаменует начало новой эры в авиаперевозках. Благодаря инновационному дизайну, передовым технологиям и беспрецедентной свободе Doroni H1 призван формировать будущее поездок на работу, делая авиаперелеты более эффективными, удобными и приятными для всех».
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #сертификация
«Эта сертификация представляет собой большой шаг вперед в миссии Doroni Aerospace по преобразованию поездок на работу и обеспечению беспрецедентной свободы путешественникам по всему миру», — говорится в заявлении компании для прессы.
«Эта сертификация не только подтверждает безопасность и надежность Doroni H1, но и знаменует начало новой эры в авиаперевозках. Благодаря инновационному дизайну, передовым технологиям и беспрецедентной свободе Doroni H1 призван формировать будущее поездок на работу, делая авиаперелеты более эффективными, удобными и приятными для всех».
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #сертификация
👍8🔥6👏4❤2🏆2🍾2😁1
Forwarded from Ассоциация МалАП
Опубликован Бюллетень Счетной палаты № 11 (312) 2023 г., посвященный малой авиации и действующим в отрасли программам субсидирования.
Мы дали свой комментарий по теме доклада. По нашему мнению государству целесообразнее не наращивать программы субсидирования малой авиации, а снять избыточные административные барьеры.
Это позволит в 5 раз снизить себестоимость авиаперевозок на ЛВС, сделать услуги малой авиации доступными для населения, а всю отрасль - рентабельной.
В этом нас поддержали депутаты Государственно Думы - члены межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации. В связи с чем можно ожидать положительных законодательных изменений в регулировании отрасли.
Мы дали свой комментарий по теме доклада. По нашему мнению государству целесообразнее не наращивать программы субсидирования малой авиации, а снять избыточные административные барьеры.
Это позволит в 5 раз снизить себестоимость авиаперевозок на ЛВС, сделать услуги малой авиации доступными для населения, а всю отрасль - рентабельной.
В этом нас поддержали депутаты Государственно Думы - члены межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации. В связи с чем можно ожидать положительных законодательных изменений в регулировании отрасли.
⚡11👍8👏5❤3
RunAvia ExpertView pinned «"Этапом на пути в беспилотию будет самолет с одним пилотом" - так считает ректор Московского авиационного института, академик РАН Михаил Погосян, выступивший с этой мыслью на III Конгрессе молодых учёных, стартовавшем сегодня в Парке науки и искусства…»
Forwarded from Ассоциация МалАП
Отличная обзорная статья, рекомендуем!
Оставьте деньги себе
Эксперты и депутаты Госдумы уже давно обсуждают проблемы малой авиации. В Думе есть межфракционная рабочая группа по вопросам развития малой авиации, а при ней экспертный совет.
Председатель этого совета, зампредседателя Госдумы Владислав Даванков отмечает, что не столь важно увеличение субсидирования, сколько снятие административных барьеров.
«В рамках межфракционной рабочей группы готовятся законопроекты по специальному регулированию малой авиации. Это позволит устранить существующие административные барьеры, обеспечит инвестиционную привлекательность малой авиации и даст стимул к развитию отрасли за счет частных инвестиций», - говорит он.
https://mashnews.ru/pereletyi-v-trudnodostupnyie-mesta-rossii-mozhno-sdelat-deshevle.-dazhe-bez-gosdotaczij.html
Оставьте деньги себе
Эксперты и депутаты Госдумы уже давно обсуждают проблемы малой авиации. В Думе есть межфракционная рабочая группа по вопросам развития малой авиации, а при ней экспертный совет.
Председатель этого совета, зампредседателя Госдумы Владислав Даванков отмечает, что не столь важно увеличение субсидирования, сколько снятие административных барьеров.
«В рамках межфракционной рабочей группы готовятся законопроекты по специальному регулированию малой авиации. Это позволит устранить существующие административные барьеры, обеспечит инвестиционную привлекательность малой авиации и даст стимул к развитию отрасли за счет частных инвестиций», - говорит он.
https://mashnews.ru/pereletyi-v-trudnodostupnyie-mesta-rossii-mozhno-sdelat-deshevle.-dazhe-bez-gosdotaczij.html
Информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS»
Малая авиация - то немногое, что можно исправить без госдотаций. Отрасль просит саморегулирования
Счетная палата РФ изучила проблему развития малой авиации в России
❤8👍6🔥5⚡1🙏1
Ассоциация МалАП
Отличная обзорная статья, рекомендуем! Оставьте деньги себе Эксперты и депутаты Госдумы уже давно обсуждают проблемы малой авиации. В Думе есть межфракционная рабочая группа по вопросам развития малой авиации, а при ней экспертный совет. Председатель этого…
В принципе практически всё тоже самое относится и к сегменту беспилотной гражданской авиации РФ.
Если просто снять административные барьеры, то никакие государственные деньги не будут нужны для её развития. Именно поэтому те, кто сейчас активно осваивают государственный бюджет для развития отрасли БАС делают всё для того, чтобы отодвинуть сроки снятия административных барьеров на период 2030-2035 гг. и далее.
Как только административные барьеры будут сняты, то обоснования для выделения денег из бюджета как на нац.проект БАС под пустые очередные обещания для якобы развития отрасли БАС уже не будет - и это смертельный приговор для "института развития" НТИ АэроНЕТ.
#АэроДА
Если просто снять административные барьеры, то никакие государственные деньги не будут нужны для её развития. Именно поэтому те, кто сейчас активно осваивают государственный бюджет для развития отрасли БАС делают всё для того, чтобы отодвинуть сроки снятия административных барьеров на период 2030-2035 гг. и далее.
Как только административные барьеры будут сняты, то обоснования для выделения денег из бюджета как на нац.проект БАС под пустые очередные обещания для якобы развития отрасли БАС уже не будет - и это смертельный приговор для "института развития" НТИ АэроНЕТ.
#АэроДА
💯11👏7👍5🔥3🙏1
Forwarded from Авиаторщина
У Суперджета после вылета из Новосибирска отказали автопилот, закрылки и предкрылки.
Инцидент произошел этой ночью с самолетом авиакомпании «ИрАэро» при выполнении рейса из Толмачево в Талакан. Через восемь минут после взлета экипаж доложил диспетчерам о проблемах с закрылками и принятом решении следовать в зону ожидания для выработки топлива и дальнейшего возврата в аэропорт вылета.
Спустя чуть больше часа и девяти намотанных кругов пилоты сообщили об отказе управления закрылками и предкрылками, а также автопилота. Он отключился еще в наборе высоты на 160-й эшелон (4 900 метров) — его невозможно было включить.
Через полчаса самолет с 78 пассажирами на борту совершил в Толмачево благополучную посадку. Все неполадки на Суперджете быстро устранили и он был допущен к полетам — борт уже успел выполнить рейс из Новосибирска в Баку.
Росавиация уже приступила к расследованию этого авиационного инцидента.
Инцидент произошел этой ночью с самолетом авиакомпании «ИрАэро» при выполнении рейса из Толмачево в Талакан. Через восемь минут после взлета экипаж доложил диспетчерам о проблемах с закрылками и принятом решении следовать в зону ожидания для выработки топлива и дальнейшего возврата в аэропорт вылета.
Спустя чуть больше часа и девяти намотанных кругов пилоты сообщили об отказе управления закрылками и предкрылками, а также автопилота. Он отключился еще в наборе высоты на 160-й эшелон (4 900 метров) — его невозможно было включить.
Через полчаса самолет с 78 пассажирами на борту совершил в Толмачево благополучную посадку. Все неполадки на Суперджете быстро устранили и он был допущен к полетам — борт уже успел выполнить рейс из Новосибирска в Баку.
Росавиация уже приступила к расследованию этого авиационного инцидента.
😨8😱7🤔6🙈2👌1
Forwarded from Ассоциация МалАП
К публикации Ридовки требуется внести уточнение.
Во-первых, планируется создание не какой-то одной уполномоченной организации (второй Росавиации), а свободного саморегулируемого рынка, на котором будет присутствовать несколько конкурирующих друг с другом СРО. Это обеспечит оптимальный регуляторный баланс - не позволит СРО скатываться ни в чрезмерное упрощение, ни в избыточное ужесточение собственных стандартов и правил.
Во-вторых, ввести саморегулирование решили только для коммерческих воздушных перевозок на ЛВС и БВС (авиатакси). Этот сегмент рынка сегодня полностью отсутствует, в отличие от авиаработ. Поэтому апробировать механизм СРО решено там, где Минтранс за много лет так и не смог снять ни один админбарьер, и где нет разногласий среди субъектов рынка. Вместе с тем, данная позиция может быть пересмотрена в случае поступления соответствующих обращений от большинства субъектов рынка авиаработ в адрес депутата Госдумы О.Ю.Леонова или нашей Ассоциации.
https://readovka.news/news/171060
Во-первых, планируется создание не какой-то одной уполномоченной организации (второй Росавиации), а свободного саморегулируемого рынка, на котором будет присутствовать несколько конкурирующих друг с другом СРО. Это обеспечит оптимальный регуляторный баланс - не позволит СРО скатываться ни в чрезмерное упрощение, ни в избыточное ужесточение собственных стандартов и правил.
Во-вторых, ввести саморегулирование решили только для коммерческих воздушных перевозок на ЛВС и БВС (авиатакси). Этот сегмент рынка сегодня полностью отсутствует, в отличие от авиаработ. Поэтому апробировать механизм СРО решено там, где Минтранс за много лет так и не смог снять ни один админбарьер, и где нет разногласий среди субъектов рынка. Вместе с тем, данная позиция может быть пересмотрена в случае поступления соответствующих обращений от большинства субъектов рынка авиаработ в адрес депутата Госдумы О.Ю.Леонова или нашей Ассоциации.
https://readovka.news/news/171060
Readovka.news
В России хотят создать организацию, дублирующую функции Росавиации по сертификации БПЛА и выдаче разрешений на авиаработы
В Госдуме планируют позволить представителям отрасли выполнять функции регулятора
👍8🤔6🙏4🤝1
RunAvia ExpertView pinned «"Этапом на пути в беспилотию будет самолет с одним пилотом" - так считает ректор Московского авиационного института, академик РАН Михаил Погосян, выступивший с этой мыслью на III Конгрессе молодых учёных, стартовавшем сегодня в Парке науки и искусства…»
Forwarded from Топор Live
⚡️Самолеты «Аэрофлота» сегодня дважды за день сломались в полете.
Утром 1 декабря на борту летевшего из Москвы в Южно-Сахалинск «Боинга» сработало предупреждение о падении давления в одном из шести колес шасси. Это произошло перед посадкой в аэропорту назначения.
Второй случай произошел с самолетом, летевшим из Калининграда в Москву, которому пришлось запрашивать нештатную посадку в аэропорту Пулково в Питере.
👉 Топор Live. Подписаться
Утром 1 декабря на борту летевшего из Москвы в Южно-Сахалинск «Боинга» сработало предупреждение о падении давления в одном из шести колес шасси. Это произошло перед посадкой в аэропорту назначения.
Второй случай произошел с самолетом, летевшим из Калининграда в Москву, которому пришлось запрашивать нештатную посадку в аэропорту Пулково в Питере.
👉 Топор Live. Подписаться
😨8😱7😢5🤔2
Forwarded from ё-Пром | Промышленные инновации России
🛫 Авиакомпания S7 нацелилась на производство импортных авиазапчастей
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Group планирует освоить самостоятельное производство запчастей для эксплуатируемых ею самолетов западного производства путем реверс-инжиниринга, заявил на форуме "Российский промышленник" в Санкт-Петербурге председатель совета директоров перевозчика Евгений Елин.
По его словам, для этого S7 создавала производственное отделение и приобрела несколько заводов.
Реверс-инжинирингом или обратным проектированием называется процесс создания точной копии объекта по уже существующему образцу, обладающей такими же физическими характеристиками.
Сейчас в парке S7 числится 99 пассажирских самолетов всех трех западных авиапроизводителей:63 Airbus A320/321, 19 Boeing 737-800 и 17 Embraer ERJ170.
Елин пожаловался, что S7 не смогла заказать новые российские пассажирские самолеты MC-21, так как почти все слоты были заняты "Аэрофлотом".
Напомним, что группа «Аэрофлот» законтрактовала 210 МС-21, что составляет почти80% запланированного выпуска этой модели до 2030 г. Поставки российского авиалайнера, призванного заменить узкофюзеляжные самолеты Airbus и Boeing, должны начаться в 2024 г.
📷 Фото: S7
⚙️Подпишись на @yoprom
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Group планирует освоить самостоятельное производство запчастей для эксплуатируемых ею самолетов западного производства путем реверс-инжиниринга, заявил на форуме "Российский промышленник" в Санкт-Петербурге председатель совета директоров перевозчика Евгений Елин.
“Мы учимся восстанавливать, ремонтировать запчасти, учимся их производить и самое главное - учимся в постоянной дискуссии с Росавиацией, каким образом доказать применение отремонтированных или произведенных деталей”, - сказал он.
По его словам, для этого S7 создавала производственное отделение и приобрела несколько заводов.
Реверс-инжинирингом или обратным проектированием называется процесс создания точной копии объекта по уже существующему образцу, обладающей такими же физическими характеристиками.
Сейчас в парке S7 числится 99 пассажирских самолетов всех трех западных авиапроизводителей:
Елин пожаловался, что S7 не смогла заказать новые российские пассажирские самолеты MC-21, так как почти все слоты были заняты "Аэрофлотом".
«То есть пойти на предприятие заказать самолет невозможно», рассказал он.
Напомним, что группа «Аэрофлот» законтрактовала 210 МС-21, что составляет почти
📷 Фото: S7
⚙️Подпишись на @yoprom
🔥9👏7👍6🤔3
Forwarded from Авиаторщина
У самолета «Аэрофлота» отказал двигатель при посадке в Шереметьево.
Airbus A321 (RA-73723) нацпера сегодня выполнял регулярный рейс из Питера в Москву, на борту находились 162 пассажира. Уже на этапе снижения при заходе на посадку в Шереметьево, на высоте 3 600 метров, в раойне города Талдом Московской области, пилоты доложили диспетчерам об отказе левого двигателя. Был объявлен сигнал срочности.
Экипаж решил сначала уйти в зону ожидания на 15 минут для выполнения необходимых процедур, а затем следовать на аэродром назначения. В 13:11 самолет совершил благополучную посадку в Шереметьево.
По факту аварийной посадки воздушного судна «Аэрофлота» московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов.
Впрочем, вскоре в «Аэрофлоте» решили опровергнуть информацию об аварийной посадке. Пресс-секретарь нацпера Максим Фетисов заявил о том, что рейсы авиакомпании по маршруту Санкт-Петербург – Москва сегодня не выполняли аварийных посадок
Похоже, «Аэрофлот» больше не считает посадку самолета с отказавшим двигателем аварийной.
Airbus A321 (RA-73723) нацпера сегодня выполнял регулярный рейс из Питера в Москву, на борту находились 162 пассажира. Уже на этапе снижения при заходе на посадку в Шереметьево, на высоте 3 600 метров, в раойне города Талдом Московской области, пилоты доложили диспетчерам об отказе левого двигателя. Был объявлен сигнал срочности.
Экипаж решил сначала уйти в зону ожидания на 15 минут для выполнения необходимых процедур, а затем следовать на аэродром назначения. В 13:11 самолет совершил благополучную посадку в Шереметьево.
По факту аварийной посадки воздушного судна «Аэрофлота» московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов.
Впрочем, вскоре в «Аэрофлоте» решили опровергнуть информацию об аварийной посадке. Пресс-секретарь нацпера Максим Фетисов заявил о том, что рейсы авиакомпании по маршруту Санкт-Петербург – Москва сегодня не выполняли аварийных посадок
Похоже, «Аэрофлот» больше не считает посадку самолета с отказавшим двигателем аварийной.
🤯8😨7😱6😡3
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Счетная палата РФ изучила проблему развития малой авиации в России. По мнению аудиторов, государству нужно увеличить финансовую поддержку отрасли. Эксперты и некоторые депутаты говорят, что без поддержки малые авиапредприятия обойдутся, им надо только не мешать – убрать административные барьеры. И тогда мы начнем догонять Америку.
Сокращение разрыва в ближайшие годы не получится. Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ до 2030-го года предусмотрены поставки 1036 самолетов (в том числе средне и дальнемагистральных). В их числе малые, но еще не сертифицированные ТВРС-44 «Ладога» и «Байкал» (ЛМС-901) в количестве 20–25 единиц ежегодно.
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🤔7❤6😢2