Беспилотный сегмент лёгких воздушных судов тоже в повестке круглого стола

4 июля 2022 года с 15.00 до 19.00 фракция «НОВЫЕ ЛЮДИ» проводит круглый стол на тему «Снятие административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации легких воздушных судов», на котором будут рассмотрены следующие вопросы:

1. Барьеры в применении легких воздушных судов в качестве общественного транспорта;
2. Сертификация коммерческих эксплуатантов легких воздушных судов;
3. Сертификация типовых легких воздушных судов.

Приглашены депутаты и сенаторы ФС РФ, представители Минтранса, Минэкономразвития, Минпромторга, Росавиации, Ространснадзора, ФСБ, Генеральной Прокуратуры, Администрации Президента, отраслевого сообщества.

Место проведения: г. Москва, Охотный Ряд, д. 1, Малый зал Государственной Думы.
На сайте Госдумы будет организована прямая трансляция круглого стола. Запись мероприятия будет доступна в наших социальных сетях и в ТГ-канале.

Приглашаем представителей отрасли принять участие в проведении круглого стола.
Регистрация по ссылке:
https://forms.gle/zBrEsAbNkt2APjBs9

Унылое будущее перерегистрированных в России самолетов

Гарри Бонэм, аэрокосмический аналитик GlobalData, ведущей компании по обработке данных и аналитике, высказал свое мнение в отношении сообщения о том, что Росавиция выдала сертификаты пяти российским фирмам на разработку запчастей (далее…)

https://aviasafety.ru/40948/

Росавиация продолжает массово аннулировать свидетельства пилотов. Так, 1 июня российские авиавласти аннулировали 51 свидетельство у 31 пилота, следует из телеграммы исполняющего обязанности начальника управления лётной эксплуатации Росавиации Дмитрия Ключникова.

В это число вошли 24 свидетельства коммерческого пилота и пилота коммерческой авиации, а также 27 свидетельств линейного пилота. Четыре из них были выданы в этом году, остальные — в 2003—2021 годах.

Ключников в своей телеграмме попросил подконтрольные межтерриториальные управления (МТУ) Росавиации проинформировать авиакомпании о принятии мер по недопущению выполнения полётов пилотами с аннулированными свидетельствами.

Руководителей МТУ и председателей территориальных квалификационных комиссий авиачиновник попросил усилить контроль за проверкой достоверности сведений, содержащихся в документах, предоставляемых для выдачи свидетельств специалистов авиаперсонала.

У кого-то ещё есть остались сомнения на счёт "светлого будущего" подготовки внешних пилотов БВС?

#БАС #российскаяпрактика #новости

https://youtu.be/v7kl5rGlhDk

#пилотируемаяавиация #исследование #безопасность

⚙️ Беспилотники дальнего действия

Новинка FIXAR - FIXAR 025 весьма симпатична. Более всего понравился дизайн, но и характеристики привлекательны, а учитывая опыт компании, к продукту безусловно стоит присмотреться.

Это "электричка" eVTOL, безэкипажный самолет, предназначенный для выполнения дальних миссий, включая доставку, наблюдение или мониторинг и другие задачи.

Полная автономность от взлета до посадки обещает простоту эксплуатации, отсутствие на борту сложных механизмов должна обернуться сравнительно низкими затратами на техобслуживание. Предусмотрена сменная полезная нагрузка.

Основные характеристики:
👉🏻 дальность полета до 150 км или до 300 км
👉🏻 крейсерская скорость - 85 км/ч
👉🏻 время в полете - до 3.5 час.
👉🏻 полезная нагрузка - до 10 кг

Видео: https://youtu.be/m-UWasSK0Lk

Оригинальная реализация схемы интегрального летающего крыла концепции Blended Wing Body (BWB), но с возможностями VTOL вертикального взлета и посадки без поворотных механизмов конвертоплана, которые всегда являются источником отказа из пониженной надёжности "механизма конвертации" конфигурации из вертикального в горизонтальный полет.

https://fixar.pro/products/fixar-025/

#БАС #международнаяпрактика #технологии #безопасность

🇬🇧 Регулирование. Частоты

В UK беспилотникам выделят частоты

Британский регулятор телеком-рынка Ofcom заявил о планах лицензирования частот для эксплуатации дронов, оказывающих коммерческие услуги. Об этом сообщает MobileWorldLive.

Регулятор уже работает с правительством и Управлением гражданской авиации (CAA), согласовывая новые подходы к авторизации радиооборудования БЛА. До 5 сентября 2022 года продлятся общественные консультации по данному вопросу. Решение планируется опубликовать в ноябре 2022 года.

Сейчас Ofcom позволяет управлять беспилотниками с использованием частот Wi-Fi или каналов, которые выделены под авиамодельное движение. Для оказания коммерческих услуг с помощью БЛА эти варианты не очень подходят.

В Ofcom намерены добиться для операторов БАС возможности получить лицензию на право использования мобильных и спутниковых терминалов для управления летающими системами и передачи данных и видео, а также для обеспечения работы оборудования, которое предотвращает столкновения.

Новые регулирование, если оно будет принято, не отменит ныне действующее правило, которое позволяет использовать маломощное оборудование 2.4 ГГц и 5 ГГц без получения лицензий.

То, что пацаны порешают с запчастями, сомнений не было с первых дней известных событий.
Под это дело сразу был запилен тег #прозапчасти , чтобы потом не повторятся.

Эта новость лишь малое тому подтверждение.
«нет такого преступления, на которое капитал бы не пошёл ради 300% прибыли». Эту мысль первым высказал Томас Джозеф Даннинг, британский профсоюзный активист. Позже его процитировал в своём «Капитале» Карл Маркс.

Мало того, схемы все эти приведут даже к удешевлению запчастей, тк порушат прежние кумовские схемы.
Это касается всего. И запчастей на автомобили и на самолёты.
Другое дело за какие деньги мы получим этот конечный продукт, тк жадность наживы ещё никто не отменял. А уж алчность и непорядочность и тем паче.
Поэтому запчасти конечно же будут. А вот со всем остальным, проблемы пока остаются нерешёнными ещё продолжительное время. :(

👉Японская компания AfterFIT, которая занимается обслуживанием солнечных электростанций, получила разрешение от Министерства транспорта и туризма разрешение на полёты беспилотников вне поля зрения ночью. Это первый случай в Японии, когда компания получила разрешение на использование дронов вне поля зрения. Для выполнения полетов компания AfterFIT использует дроны DJI, посадочную станцию DroneNest. Команда на запуск дрона происходит из штаб-квартиры в Токио. Каждый осмотр занимает около 20 минут, дрон полностью заряжается за 60 минут. Компания AfterFIT уже включила беспилотники в стандартную программу инспекционных работ на электростанциях. Если раньше проверки занимали три часа, то с помощью беспилотников это время сокращается до 10 минут. Это привело к снижению эксплуатационных расходов и экономии рабочих мест, а также предотвращение краж медных проводов. Кроме этого, компания разрабатывает софт для анализа изображений с помощью искусственного интеллекта💁‍♂️

Мария Захарова дала оценку санкциям против российской авиации

— Превращение международной гражданской авиации в инструмент политического и экономического давления — это вопиющее злоупотребление нормами международного воздушного права.

— Авторов ограничений нисколько не заботит, что введённые ими меры пагубным образом влияют на безопасность полётов.

— На практике подобные действия приводят к вынужденному изменению маршрутов, дополнительному финансовому бремени для перевозчиков, неудобствам пассажиров, бьют по экологической ситуации.

— Российская сторона была вынуждена привлечь к данной проблеме внимание Международной организации гражданской авиации и заявить о категорическом неприятии нелегитимных ограничительных мер. Вопрос включён в повестку дня текущей сессии ИКАО.

— Мы ожидаем рассмотрения этого вопроса и намерены далее принимать все возможные усилия по недопущению нарушений международного воздушного права и использования гражданской авиации в политических узко-корыстных целях.

Zipline научила дроны слышать самолеты и избегать столкновения с ними

Компания Zipline разработала для дронов акустическую систему обнаружения других летательных аппаратов. Она использует микрофоны и позволяет обнаружить другие аппараты в радиусе двух километров, а также автоматически перестроить траекторию полета, чтобы избежать столкновения, сообщается в пресс-релизе компании. Об этом пишет N+1.

В последние годы малые беспилотные аппараты стали гораздо дешевле и из-за этого гораздо популярнее, чем раньше. Поскольку они делят воздушное пространство с другими аппаратами, в том числе самолетами и вертолетами, долгое время национальные авиационные регуляторы сильно ограничивали полеты гражданских дронов. Кроме того, сами производители, как правило блокируют возможность полета рядом с аэропортами, где вероятность столкновения с самолетами высока.

aviaru.net/n244896

Приветствую всех вновь прибывших на канал!

Про аспекты оформления документации для полётов и полётной документации можно почитать здесь 👉 чек-лист для пилотов БВС 👈
Для каждого шага есть подробное описание, ссылки рядом с номером шага

А здесь 👉 инструкция по поиску хештегов 👈, если интересует что-то конкретное - например, применение БВС в строительстве #стройка, или съёмки объектов #хроники

Вице-премьер Юрий Борисов о сроках замены иностранных самолётов на российские

— 3-5 лет нам нужно интенсивно поработать, чтобы выйти на серийное производство в нужном количестве самолётов различных классов;

— Переживём этот период на эксплуатации Boeing и Airbus, обеспечив, конечно, безопасность полётов;

— За это время мы должны использовать свой шанс массово нарастить производство самолётов различного типа и насытить ими рынок: МС-21, Superjet New, Ту-214, Ил-96, Ил-114, «Байкал», Л-410, Л-610. Чтобы все перевозки осуществлялись на наших отечественных самолётах;

— С 2023 года мы надеемся выйти на производство самолёта Superjet New в объёме где-то 20 штук в год с нашими двигателями ПД-8;

— В 2024 году мы надеемся получить первые 6 машин МС-21 с двигателями ПД-14;

— Ту-214 — это прекрасный лайнер с прекрасными аэродинамическими характеристиками, с хорошей надёжностью. И самое главное, что он в своё время был спроектирован и выпускался с минимальным присутствием импортных материалов и компонентов.

👉Южноамериканская Авиакомпания LATAM сообщила о том, что благодаря использованию беспилотников в системах инспекции и технического обслуживания, ремонта и эксплуатации (ТОиР) самолетов, она сократила время работ с 8 часов до 40 минут. Согласитесь, для любого авиаперевозчика это огромная экономия сил и средств!

Старший менеджер по ТОиР LATAM Airlines Group Маркос Мелькиори сказал: 💬"В LATAM мы рассматриваем эту технологию как возможность улучшить и оптимизировать процессы технического обслуживании"

Такие результаты не были получены в одночасье. Компания LATAM начала тестировать беспилотники для осмотра самолетов в конце 2019 года, заключив партнерство французской компанией Donecle, которая оказывает услуги по использованию дронов для проверки самолётов. Её дроны делают до 2000 фотографий cамолёта в высоком разрешении, после чего искусственный интеллект проводит анализ фюзеляжа, крыльев, гондол двигателей, хвоста на предмет повреждений, а также даются рекомендации по необходимому ремонту.💁‍♂️

Новый выпуск «БВС», №2022-11

В разделе для подписчиков размещен новый выпуск продукта «Беспилотные воздушные суда – дайджест мировых и национальных правил и практик». В этом выпуске: ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА Неопределенность вокруг нормативных обязанностей федеральных (далее…)

https://aviasafety.ru/40964/

Статистика инцидентов безопасности полетов дронов в Великобритании наглядно демонстрирует их будущее развитие в сторону увеличения автономии полетов Беспилотных Авиационных Систем (БАС) для перехода на качественно новый уровень обеспечения безопасности полетов.

На втором месте - надёжность дронов на уровне отказоустойчивости компонентов (электрический двигатель прежде всего).

Применение регулирования, основанного на характеристиках безопасности полетов (Performance Based Regulation по ИКАО) это наиболее практичный путь реализации риск-ориентированного подхода для управления безопасностью полётов БАС.

Этот подход так же может быть применён не только для поддержания летной годности БАС в процессе эксплуатации, но и для оценки первоначальной летной годности при сертификации.

В итоге именно параметры выполнения автономного полета и надёжность беспилотника имеют значения для обеспечения безопасности полетов БАС. Фактические полётные данные этих двух параметров БАС намного важнее, чем тысячи страниц доказательной базы теоретических расчетов и анализов.

Доказанные реальными полетами данные это лучший и самый эффективный способ подтверждения безопасности конструкции новой разработки в рамках первичной аттестации БАС при её сертификации.

https://www.unmannedairspace.info/emerging-regulations/drones-now-account-for-a-quarter-of-all-uk-aviation-accident-reports-aaib/

#БАС #международнаяпрактика #технологии #безопасность #сертификация

Коллеги, добрый день!

Приглашаем Вас сегодня 15 июня в 17:00 на заседание круглого стола «Цифровая среда №61»

Повестка: "Международные практики и подходы к тарифному образованию на услуги с применением беспилотных авиационных систем как часть цифровой экономики транспорта РФ"

Докладчик: Патраков Андрей
Модератор: Подопригора Владимир, к.э.н.

Ссылка на мероприятие:
https://meet.goto.com/912579541