"Космическая" гонка между США и ЕС за право быть первыми в легальном коммерческом применении беспилотников для перевозки грузов в самом разгаре https://www.suasnews.com/2022/05/uaf-makes-alaskas-first-large-drone-flight-from-an-international-airport/?amp

#БАС #международнаяпрактика #новости #техника

Твердое намерение

Не так давно наше агентство опубликовало материал “О каком снижении уровня безопасности полетов идет речь?” В нем мы удивились заявлению национального регулятора о том, что несмотря на сложную ситуацию, он (далее…)

https://aviasafety.ru/40749/

Надоело быть "источником из отрасли" и я решил дать открытое интервью. Ответственный руководитель Росавиации НЕРАДЬКО должен уйти в отставку.

https://russian.rt.com/russia/article/1007540-aviaciya-zapchasti-rossiya

#пилотируемаяавиация #мнение #российскаяпрактика #безопасность

Безопасность полётов — вне политики. Да или нет?

Андрей Патраков, Генеральный директор ООО «РАНАВИА», основатель консалтинговой сети AIM Group Техническое состояние самолётов гражданской авиации иностранного производства в нынешних условиях волнует не только авиаспециалистов, но, в первую очередь, пассажиров. (далее…)

https://aviasafety.ru/40757/

Ещё один шаг на встречу мечте о аэротакси. Сертификат эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки по запросу (FAA Part-135) получен. Остался сертификат типа и на производство.

https://airwaysmag.com/joby-aviation-faa-certificate/

#БАС #международнаяпрактика #новости #регулирование

DJI запретил дилерам Казахстана и ОАЭ продавать дроны в РФ.

Китай, возможно, закрыл своё небо для самолётов Boeing российских авиакомпаний. Об этом со ссылкой на авиационные власти Поднебесной сообщается в документе компании Global Link Logistics. При этом вчера другой логистический оператор Оптималог заявил, что получил информацию об отмене всех рейсов из Китая авиакомпаний «Авиастар-Ту» (летает в том числе на Ту-204) и iFly (в парке только Airbus A330), а также неофициальные комментарии, с чем это связано: «перестали соответствовать требованиям ИКАО/ИАТА», «нет разрешений на пользование воздушными коридорами».

Мы всегда увязывали отказ регистрировать иностранные ВС в российском госреестре именно с объективным обоснованным недоверием мирового авиационного сообщества к способности Росавиации обеспечивать надлежащий уровень поддержания их летной годности, а вовсе не с мифическим мировым заговором и налоговыми схемами. Китай также входят в перечень стран, не доверяющих Росавиации.

Вслед за Европой и США присоединилась Канада как одна из первых в мире стран, где был выдан сертификат эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки на беспилотниках. Так же как и в Европе и США (на прошлой неделе) сертификация типа БВС как этого требует Росавиации в РФ не проводилась, а использовался риск-ориентированный подход для допуска к эксплуатации по specific категории с применением методики SORA для оценки рисков эксплуатации в зависимости от местности и типа операции.

https://dronedeliverycanada.com/press-releases/ddc-announces-approval-for-commercial-bvlos-drone-delivery-operations-for-ubcs-remote-communities-dti-program/

#БАС #международнаяпрактика #новости #регулирование

Китай закрылся

На минувшей неделе появилась новость о том, что Китайские авиавласти запретили «российским Боингам» летать в их аэропорты. Речь шла о самолётах американского производства, но которые из-за санкций были перерегистрированы в российский реестр воздушных судов.

Сегодня появилась новость, что к Боингам присоединились еще и Airbus.

Сообщается, что Китайские авиационные власти запросили у России доказательства того, что лайнеры больше не зарегистрированы за пределами страны. В мае CAAC попросили все авиакомпании, выполняющие рейсы в Китай, актуализировать свои «портфолио», которые содержат информацию о самолётах, владельцах авиакомпаний и контрактах на наземное обслуживание. Это стандартная процедура китайского авиационного регулятора как и во всем мире.

Российские авиакомпании не смогли предоставить запрашиваемые документы. В результате китайские авиационные власти, соблюдая международные правила ИКАО, запретили эксплуатацию этих самолётов в своем воздушном пространстве.

Эдакие скрытые санкции получается. Вроде в открытую со стоны Китая никаких явных объявлений не поступало, но потенциальные (как предполагалось многими) каналы со той стороны тают на глазах.

Главные цитаты совладельца аэропорта Внуково и авиакомпании «Азимут» Виталия Ванцева из интервью РБК

— Теперь Москва является не транзитным узлом, а конечным пунктом назначения. Отсюда уже некуда летать.

— В летний сезон до 40% внутренних воздушных линий у московских аэропортов составляли южные направления. Симферополь, Краснодар, Анапа, Ростов и т.д. В данной ситуации мы же понимаем, что этого потока уже не будет.

— Наверное, для каких-то бизнесов текущая ситуация — это окно возможностей. Но для аэропортового бизнеса — это трудное время, которое нужно пережить.

— Мы надеемся, что за год-два в России освоят технологии по ремонту горячей части двигателя SaM146 (для самолёта Superjet 100).

— В следующем году все авиакомпании должны готовиться выживать сами.

— Я надеюсь, что восстановление перевозок пойдёт потихонечку, начиная с весенне-летнего расписания следующего года.

— В этом году я бы думал не о банкротствах (авиакомпаний), а о каких-то слияниях. Это может произойти, чтобы перевозчики более эффективно эксплуатировали существующий флот в условиях ограничений.

— Ограничения по техподдержке флота ожидают нас на протяжении следующих пяти-шести лет.

— До тех пор пока не начнут массово производиться МС-21 — минимум 50 машин ежегодно, мы будем жить в ситуации дефицита провозных ёмкостей.

— Если мы (все российские авиакомпании) в этом году перевезём 70 млн пассажиров, это будет великолепный результат.

— Нестрессоустойчивым людям в авиации делать нечего. Сам по себе бизнес такой, что каждую минуту может что-нибудь произойти. Учитывая, что мы отвечаем за большое количество жизней, причём на любом фронте своей работы в авиации, это изначально достаточно серьёзный стресс.

— Жизнь бизнес-авиации сохраняется. Но если в прошлой жизни во Внуково-3 было 120–130 ежедневных рейсов, сегодня — 30–40 рейсов. Это преимущественно рейсы по России.

Кто подставил премьер – министра?

В. Козловдоктор медицинских наук, профессор,член Экспертного советав области ГА России,член Совета ОРАП В один из дней нашей национальной гордости и славы –  Всемирный день авиации и космонавтики, т. е. 12 (далее…)

https://aviasafety.ru/40875/

Российские компании готовятся делать запчасти для иностранных самолётов

"Вчера в Телеграме - сегодня в газете!" То, что написали вчера коллеги, сегодня пишут «Ведомости».

Российские компании уже получили сертификаты, позволяющие разрабатывать запчасти для иностранных самолётов Airbus и Boeing, большинство из них говорят об импортозамещении деталей интерьера салонов, пассажирских кресел или кухонного оборудования.

Росавиация в апреле – мае выдала пяти компаниям сертификаты разработчика авиатехники в части её модификации, сертификации второстепенных изменений и выпуска техдокументации, включая утверждение ремонтной документации и её изменений. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, близкий к авиарегулятору, и подтвердили представители части компаний. Такой сертификат позволяет предприятиям работать с зарубежными воздушными судами (ВС). Среди получивших сертификаты – ГосНИИ гражданской авиации, S7 Technics (входит в группу S7), Уральский завод гражданской авиации, «Авиационные инженерные решения» и институт авиационного приборостроения «Навигатор». Подали заявки на сертификацию «Волга-Днепр инжиниринг», «Ютэйр-инжиниринг», «Авиагранд», «А-техникс» группы «Аэрофлот» и «Авиаинтерком», добавляет источник.

Подробнее - в платном материале "Ведомостей": https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/01/924746-kompanii-zapchasti-samoletov

Прототип электрического VTOL компании Beta Technologies пролетел почти 2300 км (1403 мили). Эта дальность соразмерна со средним плечом полёта Суперджета SSJ100. При таком времени / дальности полета у Beta Technologies есть серьезные основания на конкуренцию с Cessna Caravan по стоимости летного часа.

https://www.popsci.com/technology/alia-electric-aircraft-completes-journey/?utm_campaign=trueanthem_AI&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_term=popularscience

#БАС #международнаяпрактика #новости #техника

Новый выпуск «БВС», №2022-10 – AviaSafety
https://aviasafety.ru/40744/

Сегодня (05.06.2022) в эфире телеканала ОРТ вышел выпуск программы "ВОСКРЕСНАЯ ПРАВ!ДА?" по теме "Летающий транспорт будущего". Несмотря на научно-популярное направление этой ТВ программы проблематика обеспечения безопасности полётов, сертификации и законодательства для коммерческого применения беспилотных авиационных систем стала центральной темой обсуждения.

https://otr-online.ru/programmy/voskresnaya-pravda/letayushchiy-transport-budushchego-60442.html

#БАС #мнение #российскаяпрактика #регулирование #безопасность

4 июля 2022 года с 15.00 до 19.00 фракция «НОВЫЕ ЛЮДИ» проводит круглый стол на тему «Снятие административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации легких воздушных судов», на котором будут рассмотрены следующие вопросы:

1. Барьеры в применении легких воздушных судов в качестве общественного транспорта;
2. Сертификация коммерческих эксплуатантов легких воздушных судов;
3. Сертификация типовых легких воздушных судов.

Приглашены депутаты и сенаторы ФС РФ, представители Минтранса, Минэкономразвития, Минпромторга, Росавиации, Ространснадзора, ФСБ, Генеральной Прокуратуры, Администрации Президента, отраслевого сообщества.

Место проведения: г. Москва, Охотный Ряд, д. 1, Малый зал Государственной Думы.
На сайте Госдумы будет организована прямая трансляция круглого стола. Запись мероприятия будет доступна в наших социальных сетях и в ТГ-канале.

Приглашаем представителей отрасли принять участие в проведении круглого стола.
Регистрация по ссылке:
https://forms.gle/zBrEsAbNkt2APjBs9

Будем учиться расследовать АП с беспилотниками

Министерство транспорта Великобритании недавно выпустило отчет, в котором подробно описывается, как полицейский потерял управление своим дроном DJI Matrice 210 (M210) V1, после чего тот врезался в балкон первого этажа дома. (далее…)

https://aviasafety.ru/40231/