Карта "19 провинций Ирака". Редкая, но не совсем точная. Простим неточность википедийному картографу, ибо иракских карт того времени в сети нет. Надо сказать, что Ирак объявляет Кувейт своей 19-й провинцией примерно раз в 30 лет (1961. 1991), последний раз такое объявление вылилось в череду трагических событий для самого Ирака.

Ооо, какую прекрасную карту подвезли. Напоминание об исчезнувшей цивилизации, в которой глухие посёлки в магаданской тундре связывало регулярное авиасообщение. Заботливо подписаны типы самолётов, обслуживавших линии. (Правда, что здесь делает Ил-76, они же находились в ведении другого ведомства 🤨). Если хотите почувствовать себя хоть немного в той эпохе, слетайте из Питера в Кострому (или обратно) на Ан-26 Костромского авиапредприятия, ощущения будут незабываемые. Да, это будет настоящий военно-транспортный Ан-26, переделанный в пассажирскую версию подобно некой маршрутке. Один из трёх костромских Анов даже успел повоевать - в составе перуанских ВВС с Эквадором. Героический самолёт.

Что же это за карта, на которой почти все США, ЕС, Украина, Сирия и Иран в одном лагере, а бóльшая часть мира – в другой? В чем русский с китайцем – братья навек? (хочется надеяться).

Конечно же, в неприятии летнего времени. Синим и оранжевым обозначены страны, которые переходят на летнее время в соответственно северном и южном полушарии. Темно-серым - те, у которых его никогда не было, светло-серым - те, которые от него отказались. Владимир Путин войдет в историю как человек, сделавший жизнь российских сов 🦉🦉в летний период чуть более счастливой.

Напомним, в жизни российских сов наступила беспросветная тоска, когда президент Медведев своим указом от 8 февраля 2011 года ввел на территории Российской Федерации постоянное летнее время. Совы, привыкшие в последнее воскресенье октября спать на час больше - тот самый час, который у них украли в марте - были в шоке. Соволюбивый преемник Медведева положил этому конец и с 2014 году Россия не переводит стрелки ни зимой, ни летом.

Проиллюстрируем пост уважаемого Сыча. Федеральная территория Сириус - это лакомый кусок у самой абхазской границы. Не смог удержаться и не показать Сочи целиком - до того причудливы границы этого города длиной почти сто километров.

Приблизимся, чтобы понять, чем этот кусок лаком. Помимо самого центра "Сириус" это почти все пост-олимпийские объекты. Кто следующий? Саров? Город, который даже на карте Яндекса фигурирует как находящийся в Мордовии, хотя относится к Нижегородской области.

Ну все, эта карта ушла в историю. Напомню, о чем шла речь. Желтое - бывшая Нагорно-Карабахская автономная область Азербайджанской ССР. Вертикальной штриховкой на зеленом обозначена "зона безопасности" (армянская версия) или "оккупированные районы Азербайджана" (азербайджанская). Ее больше нет.

А есть вот что. Ну, пожалуй, все точно. Не обозначен только тот самый коридор из Нахичевани, который напрямую свяжет Азербайджан и Турцию. Но и без этого масштаб случившегося понятен.

Увлёкся изучением региональных авиаперевозок и до поздней ночи рисовал маршруты в openflights (то ещё занятие). Подробно расскажу завтра, а пока - 🕸 регулярных авиамаршрутов в Центральной России по состоянию на 2021 год. Что считать Центральной Россией - решил я в порядке волюнтаризма. Всем спокойной ночи )

Я определил границы Центральной России таким волюнтаристским образом для того, чтобы не запутаться в получившейся паутине: почти отовсюду есть рейсы в Сочи, Симферополь и Калининград (часто также в Краснодар и Анапу), которые делают карту нечитаемой. Но рассуждения мои будут касаться всей европейской части страны.

✅Аэропорты с регулярными рейсами есть почти во всех областях европейской части России. Исключения – Новгородская, Тверская, Смоленская, Орловская, Тульская, Рязанская, Владимирская. Также аэропорты есть во всех национальных республиках за исключением Адыгеи и Карачаево-Черкесии.
✅Из всех центров регионов существуют прямые рейсы до Москвы. Исключения – Брянск, Иваново, Кострома, Псков, Тамбов. Зато оттуда есть рейсы до Петербурга. Не получится улететь напрямую в Питер только из Пскова, Петрозаводска и Пензы. А также Магаса и Нальчика.
✅Мало в каком регионе более одного действующего аэропорта. Четыре – в Краснодарском крае (Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик), три в Татарстане (Казань, Нижнекамск, Бугульма), по два в Ставропольском крае (Минеральные Воды, Ставрополь), Вологодской (Череповец, Вологда), Оренбургской (Оренбург, Орск) и Мурманской (Мурманск, Апатиты) областях.
⚠️(Ну да, еще три в Московской области (в Москве – один), а в Ленинградской, соответственно, ноль).
✅Особая история – Архангельская область и Республика Коми. Здесь существует относительно развитая сеть местных авиалиний, потому что альтернативы самолету в качестве транспортного средства просто нет. При этом Сыктывкар, Усинск и Ухта, равно как Архангельск и Нарьян-Мар, соединены с другими городами страны. Но об этом отдельно.
✅Почти все рейсы выполняются федеральными авиакомпаниями. Местных остались считанные единицы, и они зачастую эксплуатируют советский антиквариат, который в последнее время привлекает к себе все больше любителей авиации. Ищите его в Костроме, Вологде, Ижевске, Архангельске и Сыктывкаре.
✅Все это даже не статистика, а чистая формалистика, потому что не учитывает ни реальной регулярности (многие рейсы выполняются раз в неделю или вообще являются сезонными). Но было забавно. 🛫

На карте от @poletme мы видим, куда можно полететь из Архангельска (аэропорт Васьково) на Ан-2/Ми-8... Пользуясь случаем, рекомендую сайт polet.me: если хотите увидеть, как выглядит аэропорт Нижней Пёши, вам туда.

...а также на L-410. Но достать билет заезжему любителю авиаприключений не так-то просто: для жителей многих сел самолёт - единственное средство передвижения.

А схему авиаперелетов в Коми, так уж и быть, нарисовал сам. Прошу любить и жаловать а/к «Комиавивтранс». Особо лакомо выглядит рейс Сыктывкар - Усть-Цильма SCW-UTS). Многие уже наслышаны про этот заповедник русского духа, а некоторые даже побывали.

Очень даже полезное напоминание!

Не сразу вспомнишь об этом выросте на северо-западе Южной Осетии. А, между тем, вырост очень важный: именно здесь находится Мамисонский перевал (осет. Мамысоны æфцæг, груз. მამისონის უღელტეხილი), через который проходит Военно-Осетинская дорога, ныне по понятным причинам не используемая. А красоты там, по сообщениям очевидцев, невероятные...

Vandrouki.ru нарисовали схему (дешевых) авиаперелетов по югу России этой весной. Выглядит очень соблазнительно, подробности по ссылке: https://vandrouki.ru/2021/gotovimsya-k-bolshomu-puteshestviyu-po-yugu-rossii/

Какая же красота! Инстинктивно хочется раздобыть такую бумажную и повесить на стенку, но включается разум, который говорит, что это не вариант.

Да, Синкансен. А что? Синкансенами первых поколений у нас уже не один десяток лет разнообразят железнодорожный креатив. Все равно вокзал Волгограда - одно из лучших мест на планете.

Сделаем дополнение к посту от @stranokarty. Слово «еврей» в белорусском, украинском и латышском - чисто советское наследие. Без него эти страны были бы желтого цвета. Про Балканы не знаю - подскажите!

Албанское çifut - заимствование из османского, куда пришло из фарси (джохуд), поэтому Албанию тоже можно красить в желтый (как и Гагаузию). Подозреваю ту же иранскую историю в осетинском, курдском, адыгских и нахское-дагестанских.

С армянским так: древнее hrēay происходит, как пишут, от сирийского ʾīhūḏāyāʾ, так что зеленые точечки на Армении вызывают вопрос.

P.S. Открыто обсуждение, все приглашаются в комменты.

Time, 18 марта 1946 года.
Начало холодной войны.
Интересно, что Чехословакия ещё серым обозначена (советский вариант социализма там к тому времени ещё не победил), и половина Австрии за «железным занавесом»