Продолжаем изучать авиаперелеты по России, сегодня еще несколько городов ближнего (к Москве) севера.

Череповец 1️⃣ – не только крупнейший город Вологодской области, но и ее главные воздушные ворота. Летает отсюда исключительно «Северсталь» (в том числе и по области, в Великий Устюг). А в столице области 2️⃣ базируется эпичнейшее Вологодское авиапредприятие, летающее на Як-40 в Питер, Москву и Великий Устюг, а также – внимание! – из Великого Устюга в Котлас. Полет занимает 15 минут 3️⃣.

Вологжане – вообще цари северного неба. С прошлого года Вологодское авиапредприятие выполняет все авиаперевозки по Республике Коми (пишут, что «Комиавиатранс» потерял возможность эксплуатировать свои L-410 из-за того, что чехи не поставляют запчасти, но архангелогородцы продолжают на них летать, странно). В свою очередь вологодские вертолеты летают на Кольском полуострове, но об этом ниже.

Если в Вологде и Костроме местные авиаотряды существуют в наши дни в качестве региональных авиакомпаний, то «Псковавиа» загнулась в середине десятых. Сегодня из Пскова 4️⃣ летает ростовский «Азимут», причем в Москву – каждый день. А вот, кстати, схема местных воздушных сообщений из Пскова в советские времена 5️⃣ – памятник эпохе, ушедшей навсегда. Той самой, которая запечталена в финале «Афони»: В Мурманск лететь хотели, потом в Петрозаводск, теперь, значит, в Череповец? Значит, все равно куда лететь, гражданин? Правда, там дело происходит явно в Ярославской области.

Через Великие Луки проходила первая международная воздушная линия РСФСР Москва – Кенигсберг 6️⃣, благодаря чему в 1920-е годы здесь был построен аэропорт. В 1930-е годы через город проходили воздушные мосты Москва – Стокгольм 7️⃣ и Москва – Хельсинки. После войны отсюда летали по области и по стране 8️⃣, в том числе, в московский аэропорт Быково, который ушел в историю вместе с советскими межрегиональными перевозками. Ролик о жизни великолукского аэропорта в 1988 г. можно посмотреть здесь.

География полетов из Петрозаводска 9️⃣ достаточно стандартная: Москва (ежедневно), Сочи, Минводы, Калининград, Казань, Екатеринбург (но также Череповец). При этом периодически организуется вертолетный рейс до Сенной Губы 🔟. В этом году, правда, вертолет летал всего два дня.

В прошлом году автор этого канала сбыл давнишнюю мечту, слетав из Петербурга в Вологду на Як-40, и сейчас расскажет вам об этом.

Вот Як-40 приветливо встречает пассажиров в Пулково выдвинутым трапом, многие смущенно хихикают 1️⃣. Внутри 2️⃣ тепло и лампово, но при этом довольно обшарпанно: хихикавшие начинают тихо паниковать, но ласковейшие бортпроводницы всех успокаивают. Выбрать место при покупке билета нельзя, но можно попросить пересадить тебя к окошку. Сидя у оного окошка, пробил данные по самолету 3️⃣: эта информация придала хороший заряд бодрости.

Ладно, полетели! Под музыку трех АИ-25 в иллюминаторе проплывает центр Петербурга 4️⃣. Красота же? Дальше сплошные облака, а минут через 40 выныриваем из облаков над Кубенским озером 5️⃣: жаль, поздно спохватился, и Спасо-Каменный монастырь в кадр не попал.

продолжение в следующем посте

Приземлившись и окинув взором наш Як уже на вологодской земле 1️⃣, пошли осматривать аэропорт. Он без преувеличения прекрасен. Чего стоит одна мозаика 2️⃣. А, попав внутрь 3️⃣, вы переноситесь на 30-40 лет назад. Деревянные панели, шрифты 4️⃣-5️⃣, весы для багажа 6️⃣ (это такой мостик к чехословацкому циклу на канале) и туалет, который я тоже заснял, но показывать не буду, позволяют почувствовать себя в позднем СССР. Современный дизайн расписания 7️⃣ немного сбивает с настроя, но немного архаизировать его было бы не так сложно. И зарабатывать на этом.

В общем, это был кайф, всем советую! Мне особо не нужны доказательства того, что Вологда – одно из лучших мест на свете, но она не устает подкидывать все новые.

Переходим к настоящему северу европейской части России и рассмотрим сначала перелеты по стране, а потом – по региону.

В Москву можно улететь аж из четырех городов Республики Коми 1️⃣: Сыктывкара, Ухты (ежедневно), Усинска и Воркуты, в Питер – ежедневно из Сыктывкара и Ухты. Плюс рейсы на юг и – что довольно логично для нефтяного Усинска – в такие же нефтяные Самару (через Пермь), Бугульму и Уфу.

Архангельск замечателен наличием двух воздушных гаваней. Из аэропорта Талаги 2️⃣ летают по стране, из Васьково – области (но в прошлом году Васьково было единственными воздушными воротами в город). Из Котласа вездесущие вологжане на Як-40 довезут до столицы области и Великого Устюга (за 15 минут), а РусЛайн – в Питер и Москву (Жуковский).

Авиакомпания «Авиастар Петербург» возит из Архангельска на Новую Землю (аэродром Рогачево) на Ан-24, но у простого смертного шансов попасть на этот рейс практически нет, поэтому на карте мы его не обозначаем.

Достаточно серьезна география перелетов из Нарьян-Мара 3️⃣ (причем в Екатеринбург «Азимут» довезет с посадкой в Сыктывкаре). В НАО существуют могучие местные воздушные линии, о которых в следующий раз, а пока – их текущее расписание 4️⃣ по аэропорту Нарьян-Мар.

В Мурманскую область 5️⃣ мы влетим через аэропорт Мурманска (который старается не афишировать тот факт, что ему присвоили имя Николая II) и аэропорт Хибины (Кировск/Апатиты). У последнего география полетов донельзя проста: Москва и Питер.