В поисках исчезнувшего океана
Почему на вершинах Альп и Памира находили окаменевшие морские ракушки? Как образовалось Средиземное море, и Каспийское озеро-море? Как связаны Гибралтар и Гиндукуш? Ответ на всё - Тетис, исчезнувший океан Земли.
В одноимённой статье Жана Декура и Льва Зоненшайна рассказывается о ходе исследований советско-французского проекта "Тетис", целью которого было найти тот древний океан. Ещё Да Винчи догадывался, что когда-то Альпы были морем, а исследователи XIX века предполагали, что Крым-Кавказ-Балканы были друг к другу ближе и находились под водой какого-то большого моря.
Советские и французские геологи пошли дальше, они проследили, что от Гибралтара до Гималаев тянется огромный шов в виде гор, который свидетельствует о движении тектонических плит. Это действительно имело место быть, ведь когда-то на Земле был один сверхматерик - Пангея, который раскололся.
Вопрос в том, как он раскалывался. Сначала он раскололся на два огромных континента, Гондвану на юге и Лавразию на севере, позже из них выросли изместные нам материки. Вот между ними находилось море Тетис, которое по размером было на самом деле океаном.
В позднем палеозое, 250 миллионов лет назад, Афганистан, Южный и Центральный Памир, Закавказье, Иран были островами в этом океане. Как сейчас Мадагаскар, к примеру. Но эти острова постоянно двигались, 190 миллионов лет назад иранский микроконтинент подошёл к начавшейся откалываться Евразии, при их столкновении возникла складчатая зона.
На тот момент океан ещё существовал, 150 миллионов лет назад он был шириной до 3000 километров, как современный Атлантический. Но постепенно вследствие тектоники он постоянно уменьшался в размерах, а микроконтиненты Афганистана и Памира врезались в друг друга и в Евразию, тем самым образовав горные системы.
Уже 80 миллионов лет назад ширина океана была около 1000 километров, плиты Евразии и Африки, которые появились от расколовшихся Лавразии и Гондваны, всё ближе и ближе сходились друг к другу. Примерно 35 миллионов лет назад они сошлись и океан Тетис перестал существовать, но оставил после себя горные массивы от Гибралтара до Карпат, от Кавказа до Памира.
Также реликтами существования океана Тетис является Средиземное море - оно образовалось тогда, когда океан "схлопнулся". Та же история у Каспийского моря, которое расположено по шву Тетиса.
Самое интересно, что движение плит, которое когда-то закрыло гигантский океан, продолжается до сих пор. В среднем плиты двигаются на 4 сантиметра в год, это совершенно незаметно для людей. Процесс будет продолжаться до тех пор, пока движению плит ничего не будет мешать, но трудно себе представить что-то, что может остановить дрейфующий континент.
Автор: Андрей Варфоломеев
Редактор:Реб Йесод
Почему на вершинах Альп и Памира находили окаменевшие морские ракушки? Как образовалось Средиземное море, и Каспийское озеро-море? Как связаны Гибралтар и Гиндукуш? Ответ на всё - Тетис, исчезнувший океан Земли.
В одноимённой статье Жана Декура и Льва Зоненшайна рассказывается о ходе исследований советско-французского проекта "Тетис", целью которого было найти тот древний океан. Ещё Да Винчи догадывался, что когда-то Альпы были морем, а исследователи XIX века предполагали, что Крым-Кавказ-Балканы были друг к другу ближе и находились под водой какого-то большого моря.
Советские и французские геологи пошли дальше, они проследили, что от Гибралтара до Гималаев тянется огромный шов в виде гор, который свидетельствует о движении тектонических плит. Это действительно имело место быть, ведь когда-то на Земле был один сверхматерик - Пангея, который раскололся.
Вопрос в том, как он раскалывался. Сначала он раскололся на два огромных континента, Гондвану на юге и Лавразию на севере, позже из них выросли изместные нам материки. Вот между ними находилось море Тетис, которое по размером было на самом деле океаном.
В позднем палеозое, 250 миллионов лет назад, Афганистан, Южный и Центральный Памир, Закавказье, Иран были островами в этом океане. Как сейчас Мадагаскар, к примеру. Но эти острова постоянно двигались, 190 миллионов лет назад иранский микроконтинент подошёл к начавшейся откалываться Евразии, при их столкновении возникла складчатая зона.
На тот момент океан ещё существовал, 150 миллионов лет назад он был шириной до 3000 километров, как современный Атлантический. Но постепенно вследствие тектоники он постоянно уменьшался в размерах, а микроконтиненты Афганистана и Памира врезались в друг друга и в Евразию, тем самым образовав горные системы.
Уже 80 миллионов лет назад ширина океана была около 1000 километров, плиты Евразии и Африки, которые появились от расколовшихся Лавразии и Гондваны, всё ближе и ближе сходились друг к другу. Примерно 35 миллионов лет назад они сошлись и океан Тетис перестал существовать, но оставил после себя горные массивы от Гибралтара до Карпат, от Кавказа до Памира.
Также реликтами существования океана Тетис является Средиземное море - оно образовалось тогда, когда океан "схлопнулся". Та же история у Каспийского моря, которое расположено по шву Тетиса.
Самое интересно, что движение плит, которое когда-то закрыло гигантский океан, продолжается до сих пор. В среднем плиты двигаются на 4 сантиметра в год, это совершенно незаметно для людей. Процесс будет продолжаться до тех пор, пока движению плит ничего не будет мешать, но трудно себе представить что-то, что может остановить дрейфующий континент.
Автор: Андрей Варфоломеев
Редактор:Реб Йесод
Интересное начинание: в Ульяновской области в рамках нацпроектов заведут курсы малого бизнеса для жен офицеров. Посмотрел - оказывается, у Промсвязьбанка, с которым сотрудничает Ульяновск, уже есть разработанная во ВШЭ подобная программа для офицеров запаса и членов их семей.
Сразу вспомнил одну из своих экспедиций с научным руководителем в город Солигалич под Костромой. В нем лучшую гостиницу содержит офицерская вдова - заработав в 90-е на челночничестве, она выкупила деревянное двухэтажное офицерское общежитие, когда его расселили, восстановила, живет в нем и сдает номера.
Ей, пожалуй, такой курс не нужен - она сама его устроит какому угодно сислибу из ВШЭ. А вот российскому обществу действительно жизненно необходимо, чтобы отставные офицеры не оседали в ЧОПах, патриотических и казачьих богадельнях, а занимались полезным делом.
Пётр Кромских
Сразу вспомнил одну из своих экспедиций с научным руководителем в город Солигалич под Костромой. В нем лучшую гостиницу содержит офицерская вдова - заработав в 90-е на челночничестве, она выкупила деревянное двухэтажное офицерское общежитие, когда его расселили, восстановила, живет в нем и сдает номера.
Ей, пожалуй, такой курс не нужен - она сама его устроит какому угодно сислибу из ВШЭ. А вот российскому обществу действительно жизненно необходимо, чтобы отставные офицеры не оседали в ЧОПах, патриотических и казачьих богадельнях, а занимались полезным делом.
Пётр Кромских
ТАСС
Ульяновская область и Промсвязьбанк организуют курсы малого бизнеса для жен офицеров
Курс позволит получить практические знания, навыки и компетенции, необходимые для запуска и развития собственного дела
Несмотря на всевозможные слухи и домыслы, первого сентября всё же наступил учебный год.
Более 1,5 миллиона детсадовцев, школьников и студентов колледжей пошли на учёбу в одной только Москве, а по всей стране их более 15 миллионов.
Из-за пандемии традиционных линеек в этом году нет в Москве, Челябинске, Екатеринбурге и других городах, разве что в некоторых школах сделали исключение для первоклассников.
Детей запускают в школу через разные входы, чтобы разграничить потоки. Всех приходящих проверяют на наличие температуры, скорее всего, будет так же, как московских детсадах, где замеряют и постоянно записывают температуру детей.
Помимо них, есть ещё более 4,5 миллионов студентов высших учебных заведений, которые также идут на учёбу в первый день осени. В университетах, где следят за эпидемиологической обстановкой, в университет пускают только в масках, как и в любых других помещениях.
Как будут учиться школьники и студенты, постоянно в масках на занятиях или же просто будут держать дистанцию — кто выдержит целый день в маске сидеть? — покажет время. А мы хотим поздравить всех учащихся с началом учебного года.
Более 1,5 миллиона детсадовцев, школьников и студентов колледжей пошли на учёбу в одной только Москве, а по всей стране их более 15 миллионов.
Из-за пандемии традиционных линеек в этом году нет в Москве, Челябинске, Екатеринбурге и других городах, разве что в некоторых школах сделали исключение для первоклассников.
Детей запускают в школу через разные входы, чтобы разграничить потоки. Всех приходящих проверяют на наличие температуры, скорее всего, будет так же, как московских детсадах, где замеряют и постоянно записывают температуру детей.
Помимо них, есть ещё более 4,5 миллионов студентов высших учебных заведений, которые также идут на учёбу в первый день осени. В университетах, где следят за эпидемиологической обстановкой, в университет пускают только в масках, как и в любых других помещениях.
Как будут учиться школьники и студенты, постоянно в масках на занятиях или же просто будут держать дистанцию — кто выдержит целый день в маске сидеть? — покажет время. А мы хотим поздравить всех учащихся с началом учебного года.
В Сан-Франциско стартап с названием из "Звездных войн" Xwing провел успешные испытания автономной системы взлета, полета и посадки без участия пилота для малой авиации на одномоторной рабочей лошадке Cessna 208B Grand Caravan.
Эта система предназначена для установки на легкие самолеты. Она требует работы небольшого числа операторов на земле, которые могут одновременно наблюдать за несколькими рейсами. Подготовка пилотов им не нужна.
Любые новости из этой сферы воспринимаю с любопытством - в России проблемы малой авиации стоят очень остро. Вот, например, печальная статистика из свежей статьи о них доцента МАИ Натальи Просвирниной:
90% эксплуатируемого парка авиационной техники старше 20 лет, морально устарело, нуждается в постоянном дорогостоящем техническом обслуживании, практически не подлежит модернизации по причине ускоренной выработки ресурса.
В течение двух-трех лет и этот ресурс будет добит, и выполнять полеты по огромной части России будет не на чем. Даже если самолеты будут закуплены и завезены, летать будет некому. Средний возраст летного состава, который может выполнять полеты по этой части страны, далеко переходит за 50 лет.
В наибольшей степени это касается русского севера, Восточной Сибири и Дальнего Востока. Основной проблемой статья называет признанную даже чиновниками забюрократизированность отрасли, которая при этом даже не выделена в самостоятельный вид: сейчас авиация в РФ подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную.
Следствие этого - неоправданно высокие требования к учебным центрам, из-за которых почти все частные центры лишились сертификатов. Это вынуждает пилотов отправляться на учебу за рубеж.
При этом России сейчас нужнее всего, говорится в статье, разрабатывать одномоторный самолет без герметичной кабины на 5-6 и 7-9 пассажиров, двухмоторный самолет с герметичной кабиной на 7-9, 10-15 и 16-19 пассажиров, двигатели и авионику для них. Это - как раз тот класс машин, для которых создается автономная система Xwing.
Беспилотные грузовые самолеты, по словам основателя стартапа программиста из Бельгии Марка Пьетта, могут снизить стоимость грузоперевозок в малой авиации на 20-30%. Они решат и проблему с пилотами, которая стоит и в США: там они часто рассматривают работу на маленьких грузовых самолетах всего лишь как подготовку к переходу на реактивные лайнеры.
Продолжать испытания и сбор данных Xwing будет на пилотируемых рейсах купленной специально для этого небольшой авиакомпании в Техасе, а в 2022 году планируется получить разрешение Федерального управления гражданской авиации США на коммерческие грузовые полеты над малонаселенными областями.
Честное слово, хоть зови в Россию бельгийского варяга из Сан-Франциско - испытывать над бескрайней Сибирью на дряхлеющем флоте Ан-2 автоматику, которая могла бы хоть на некоторых линиях помочь с нехваткой авиаторов.
Пётр Кромских
Эта система предназначена для установки на легкие самолеты. Она требует работы небольшого числа операторов на земле, которые могут одновременно наблюдать за несколькими рейсами. Подготовка пилотов им не нужна.
Любые новости из этой сферы воспринимаю с любопытством - в России проблемы малой авиации стоят очень остро. Вот, например, печальная статистика из свежей статьи о них доцента МАИ Натальи Просвирниной:
90% эксплуатируемого парка авиационной техники старше 20 лет, морально устарело, нуждается в постоянном дорогостоящем техническом обслуживании, практически не подлежит модернизации по причине ускоренной выработки ресурса.
В течение двух-трех лет и этот ресурс будет добит, и выполнять полеты по огромной части России будет не на чем. Даже если самолеты будут закуплены и завезены, летать будет некому. Средний возраст летного состава, который может выполнять полеты по этой части страны, далеко переходит за 50 лет.
В наибольшей степени это касается русского севера, Восточной Сибири и Дальнего Востока. Основной проблемой статья называет признанную даже чиновниками забюрократизированность отрасли, которая при этом даже не выделена в самостоятельный вид: сейчас авиация в РФ подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную.
Следствие этого - неоправданно высокие требования к учебным центрам, из-за которых почти все частные центры лишились сертификатов. Это вынуждает пилотов отправляться на учебу за рубеж.
При этом России сейчас нужнее всего, говорится в статье, разрабатывать одномоторный самолет без герметичной кабины на 5-6 и 7-9 пассажиров, двухмоторный самолет с герметичной кабиной на 7-9, 10-15 и 16-19 пассажиров, двигатели и авионику для них. Это - как раз тот класс машин, для которых создается автономная система Xwing.
Беспилотные грузовые самолеты, по словам основателя стартапа программиста из Бельгии Марка Пьетта, могут снизить стоимость грузоперевозок в малой авиации на 20-30%. Они решат и проблему с пилотами, которая стоит и в США: там они часто рассматривают работу на маленьких грузовых самолетах всего лишь как подготовку к переходу на реактивные лайнеры.
Продолжать испытания и сбор данных Xwing будет на пилотируемых рейсах купленной специально для этого небольшой авиакомпании в Техасе, а в 2022 году планируется получить разрешение Федерального управления гражданской авиации США на коммерческие грузовые полеты над малонаселенными областями.
Честное слово, хоть зови в Россию бельгийского варяга из Сан-Франциско - испытывать над бескрайней Сибирью на дряхлеющем флоте Ан-2 автоматику, которая могла бы хоть на некоторых линиях помочь с нехваткой авиаторов.
Пётр Кромских
Reuters
Autonomous aircraft takes off | Reuters Video
San Francisco-based start-up Xwing revealed it had successfully used its advanced autopilot system in test flights to take off, fly and land a plane, all without a pilot. Emma Jehle reports.
Должны ли поисковики регулироваться так же, как и прочие коммунальные услуги?
Интернет уже как несколько десятков лет тесно вплёлся в жизнь человека,благодаря ему мы:решаем куда пойти, смотрим отзывы других людей, определяем маршруты. Поисковики, самый известны среди которых это Google, по сути "окна" в интернет. Они имеют фактическую монополию на выдачу информации. При этом, ничто и никто не регламентирует как именно она будет выдана.
Тот же Google превратился из "поисковой системы для всех" в "конкурента для всех". Самые просматриваемые места заняты гугловскими продуктами или рекламой. Поэтому бизнесу ничего не остаётся, кроме как платить за поисковый трафик, платить за дополнительные кнопки "самовывоз" и "доставка", платить за то, чтобы не оказаться на второй странице поиска, находясь в полной власти у поисковика.
Платформы отзывов Yelp и TripAdvisor, о которых мы недавно писали, также жалуются на техногиганта, который акцентирует внимание пользователей на своих продуктах.
В конце июня, техномонополист Google был оштрафован на $2,7 но это комариный укус на фоне капитализации в более чем $1 трлн. Так что добиться соблюдения справедливости в поисковом бизнесе еще только предстоит - возможно, путем раскола монополиста на множество мелких компаний.
Автор: Алексей Флавий
Редактор:Реб Йесод
Интернет уже как несколько десятков лет тесно вплёлся в жизнь человека,благодаря ему мы:решаем куда пойти, смотрим отзывы других людей, определяем маршруты. Поисковики, самый известны среди которых это Google, по сути "окна" в интернет. Они имеют фактическую монополию на выдачу информации. При этом, ничто и никто не регламентирует как именно она будет выдана.
Тот же Google превратился из "поисковой системы для всех" в "конкурента для всех". Самые просматриваемые места заняты гугловскими продуктами или рекламой. Поэтому бизнесу ничего не остаётся, кроме как платить за поисковый трафик, платить за дополнительные кнопки "самовывоз" и "доставка", платить за то, чтобы не оказаться на второй странице поиска, находясь в полной власти у поисковика.
Платформы отзывов Yelp и TripAdvisor, о которых мы недавно писали, также жалуются на техногиганта, который акцентирует внимание пользователей на своих продуктах.
В конце июня, техномонополист Google был оштрафован на $2,7 но это комариный укус на фоне капитализации в более чем $1 трлн. Так что добиться соблюдения справедливости в поисковом бизнесе еще только предстоит - возможно, путем раскола монополиста на множество мелких компаний.
Автор: Алексей Флавий
Редактор:Реб Йесод
Изучая арабо-израильские войны невольно приходишь к выводу, что проще перечислить, какая техника НЕ принимала участия в этих конфликтах, ибо танковые войска обеих сторон отличались максимальным контрастом.
Вторая мировая война не только изменила лицо мира, но и породила ещё одно явление - грандиозные запасы вооружений всех мастей. Оружия после войны было так много, что его зачастую некуда было девать, поэтому ведущие державы с легкостью делились излишками со своими саттелитами.
Израиль и его арабские соседи не были исключениями - молодым государствам очень нужна была техника, поэтому никто не брезговал даже старыми танками.
Только спустя много лет, израильтяне наладят производство знаменитого танка "Меркава". А в первых битвах сионистов и арабских националистов с обоих сторон встречались давние враги: немецкие "панцеры", американские "шерманы", наши "тридцатьчетвёрки" с "сушками" и даже британские консервные банки "кромвели".
Вторая мировая война не только изменила лицо мира, но и породила ещё одно явление - грандиозные запасы вооружений всех мастей. Оружия после войны было так много, что его зачастую некуда было девать, поэтому ведущие державы с легкостью делились излишками со своими саттелитами.
Израиль и его арабские соседи не были исключениями - молодым государствам очень нужна была техника, поэтому никто не брезговал даже старыми танками.
Только спустя много лет, израильтяне наладят производство знаменитого танка "Меркава". А в первых битвах сионистов и арабских националистов с обоих сторон встречались давние враги: немецкие "панцеры", американские "шерманы", наши "тридцатьчетвёрки" с "сушками" и даже британские консервные банки "кромвели".
Instagram
Русский Футуризм
Танки на полях сражений арабо-израильских войн. Пост на канале.
Всем родителям знакомо, что собрать ребёнка в школу стоит немало денег.
Только за последнюю неделю августа россияне потратили 300 миллионов рублей на подготовку детей к школе. Это на 7% больше, чем за неделю ранее. Чтобы подготовить детей к школе, россияне потратили более полмиллиарда рублей.
Средний чек на одежду составил 2200 рублей, на 13% выше, чем в прошлом году, а на канцелярские принадлежности 550 рублей, снизился на 14%. За год траты на сборы детей к школе выросли на 12%.
Собрать девочку в школу в среднем на 5 тысяч рублей дороже, чем мальчика. Полный комплект — школьная и спортивная форма, канцтовары и рюкзак — для мальчика стоит 18,8 тысяч рублей, для девочки 23,2 тысячи. Средний чек такого набора — 21 тысяча рублей, средняя реальная зарплата по стране.
Только за последнюю неделю августа россияне потратили 300 миллионов рублей на подготовку детей к школе. Это на 7% больше, чем за неделю ранее. Чтобы подготовить детей к школе, россияне потратили более полмиллиарда рублей.
Средний чек на одежду составил 2200 рублей, на 13% выше, чем в прошлом году, а на канцелярские принадлежности 550 рублей, снизился на 14%. За год траты на сборы детей к школе выросли на 12%.
Собрать девочку в школу в среднем на 5 тысяч рублей дороже, чем мальчика. Полный комплект — школьная и спортивная форма, канцтовары и рюкзак — для мальчика стоит 18,8 тысяч рублей, для девочки 23,2 тысячи. Средний чек такого набора — 21 тысяча рублей, средняя реальная зарплата по стране.
Антикоронавирусные ограничения, введенные в школах с началом учебного года, включают использование нескольких входов в здания, чтобы дети нескапливались в одном месте.
Читая об этом вспомнил о схожей практике совершенно по другому поводу. Все слышали о расовой сегрегации в США, но там белые и чёрные учились в разных школах. В Боснии сегрегация происходила прямо внутри одного здания.
Она была введена после окончания гражданской войны в 1995 году и была вынужденной мерой, призванной вернуть домой беженцев и снизить вероятность межэтнических конфликтов между учениками, которые учились на своих языках и по разным учебным программам. Зданий не хватало, поэтому стала использоваться система "двух школ под одной крышей", где ученики не пересекались друг с другом и даже входили в школу с разных сторон.
То, что вынужденная мера изжила себя, стало очевидно в 2016 году. Тогда в городе Яйце школьники устроили шествие с флагами Боснии, Хорватии и Сербии, не только протестуя против разделения общей для боснийцев и хорватов школы на две отдельных этнических, но и требуя отмены унизительной сегрегации и введения единого образовательного стандарта вообще.
При этом решение о разделении школ было принято под влиянием старой доброй националистической риторики: доколе, мол, наши дети будут учиться по методичкам из Загреба? Введение единого образовательного стандарта стало больной темой, которую националисты представляли как попытку лишить меньшинства собственной идентичности.
Ученикам тогда удалось добиться отмены разделения своей школы. А в 2018 году это было отмечено премией ОБСЕ за заслуги в улучшении положения национальных меньшинств. Молодежь выбирает гражданское единство вместо этнического национализма, что не может не радовать.
Пётр Кромских
Читая об этом вспомнил о схожей практике совершенно по другому поводу. Все слышали о расовой сегрегации в США, но там белые и чёрные учились в разных школах. В Боснии сегрегация происходила прямо внутри одного здания.
Она была введена после окончания гражданской войны в 1995 году и была вынужденной мерой, призванной вернуть домой беженцев и снизить вероятность межэтнических конфликтов между учениками, которые учились на своих языках и по разным учебным программам. Зданий не хватало, поэтому стала использоваться система "двух школ под одной крышей", где ученики не пересекались друг с другом и даже входили в школу с разных сторон.
То, что вынужденная мера изжила себя, стало очевидно в 2016 году. Тогда в городе Яйце школьники устроили шествие с флагами Боснии, Хорватии и Сербии, не только протестуя против разделения общей для боснийцев и хорватов школы на две отдельных этнических, но и требуя отмены унизительной сегрегации и введения единого образовательного стандарта вообще.
При этом решение о разделении школ было принято под влиянием старой доброй националистической риторики: доколе, мол, наши дети будут учиться по методичкам из Загреба? Введение единого образовательного стандарта стало больной темой, которую националисты представляли как попытку лишить меньшинства собственной идентичности.
Ученикам тогда удалось добиться отмены разделения своей школы. А в 2018 году это было отмечено премией ОБСЕ за заслуги в улучшении положения национальных меньшинств. Молодежь выбирает гражданское единство вместо этнического национализма, что не может не радовать.
Пётр Кромских
Маски не защитят от коронавируса, но повысят шансы на бессимптомную болезнь. Интересная статья с кучей ссылок на заезженную уже тему индивидуальной защиты.
Если вкратце, то проследили закономерность между местами, где люди носили маски и количеством бессимтномных/лёгких болезней у зараженных. Как в прививках нам вводят ослабленный/инактивированный вирус, так и маска является фильтром, который ограждает вас от вдыхания полной дозы вируса и других от её выдыхания. С такой дозировкой организм справляется сам и как итог - болезнь пройдёт незаметно.
Бессимптомно болезнь протекает у 40% людей, однако ношение резко повышает этот процент. Например, на круизном лайнере, во время вспышки коронавируса, ношение масок дало до 81% бессимптомников. Схожие истории были на фабрике морепродуктов в Орегоне и курином заводе в Арканзасе. Работников обязали носить маски и во время covid-вспышки на обоих заводах 95% людей болели бессимптомно.
Опрос, который мы недавно проводили показал, что 39% респондентов не используют никакой защиты. Да, маска не лучшая защита от болезни, но она замедляет её распространение и смягчает воздействие. А это уже что-то!
Если вкратце, то проследили закономерность между местами, где люди носили маски и количеством бессимтномных/лёгких болезней у зараженных. Как в прививках нам вводят ослабленный/инактивированный вирус, так и маска является фильтром, который ограждает вас от вдыхания полной дозы вируса и других от её выдыхания. С такой дозировкой организм справляется сам и как итог - болезнь пройдёт незаметно.
Бессимптомно болезнь протекает у 40% людей, однако ношение резко повышает этот процент. Например, на круизном лайнере, во время вспышки коронавируса, ношение масок дало до 81% бессимптомников. Схожие истории были на фабрике морепродуктов в Орегоне и курином заводе в Арканзасе. Работников обязали носить маски и во время covid-вспышки на обоих заводах 95% людей болели бессимптомно.
Опрос, который мы недавно проводили показал, что 39% респондентов не используют никакой защиты. Да, маска не лучшая защита от болезни, но она замедляет её распространение и смягчает воздействие. А это уже что-то!
Inverse
Mask wearers are “dramatically less likely” to get a severe case of Covid-19
When people wear masks, they can still get infected, but they’re more likely to have milder symptoms.
Корелляция сквозь тысячелетия.
Верхнее фото - балкер MS Ore Brasil, предназначенный для перевозки насыпных грузов. Одно из самых длинных судов в мире, 362 метра. Водоизмещение почти 199 тысяч тонн, а экипаж 30 человек.
Нижнее фото - финикийский торговый корабль, с помощью которых финикийцы построили свою обширную торговую сеть в Средиземноморье и других регионах. Длина достигала 30 метров, водоизмещение более 200 тонн, а экипаж также около 30 человек.
Сейчас морем перевозится 90% грузов, это самый выгодный способ доставки. Современные корабли настолько автоматизированы, что для перевозок сотен тысяч тонн нужно чуть более десяти моряков, в случае сверхкораблей до 30-40.
При финикийцах морская торговля древности расцвела, их торговые посты простирались по всему известному миру. Может быть, они смогли найти формулу идеального количества человек в команде, которую мы вспомнили спустя тысячи лет?
Верхнее фото - балкер MS Ore Brasil, предназначенный для перевозки насыпных грузов. Одно из самых длинных судов в мире, 362 метра. Водоизмещение почти 199 тысяч тонн, а экипаж 30 человек.
Нижнее фото - финикийский торговый корабль, с помощью которых финикийцы построили свою обширную торговую сеть в Средиземноморье и других регионах. Длина достигала 30 метров, водоизмещение более 200 тонн, а экипаж также около 30 человек.
Сейчас морем перевозится 90% грузов, это самый выгодный способ доставки. Современные корабли настолько автоматизированы, что для перевозок сотен тысяч тонн нужно чуть более десяти моряков, в случае сверхкораблей до 30-40.
При финикийцах морская торговля древности расцвела, их торговые посты простирались по всему известному миру. Может быть, они смогли найти формулу идеального количества человек в команде, которую мы вспомнили спустя тысячи лет?
Дорогие друзья, мы продолжаем наполнять наш новый сайт, созданный благодаря донатерам и подписчикам на патреоне. Помимо архива лучших постов "Красного Сиона" и "Русского футуризма" мы размещаем там спецпроекты и эксклюзивные лонгриды.
Скоро там выйдет аналитический материал о будущем программирования от нашего читателя, айти-эксперта Антона Шатунова. Пока же предлагаем вам прочесть третью часть четырехсерийного исследовании мировой гонки "искуственного интеллекта".
Нейросети, хотим мы того или нет, все больше становятся частью нашего настоящего, а уж в будущем AI-ИИ может превратиться в по-настоящему грозную силу: он будет управлять поездами, кораблями и городами, отправлять в космос звездолеты, делать научные открытия и создавать произведения искусства.
ИИ-гонка сменила по важности космическую, а влияние нейросетей на жизннь общества можно сравнить с "новым электричеством": недавно мы изучили международный командный зачёт по скорости развития ИИ-сегмента проанализировали стратегию Китая. Сегодня выпускаем разбор ситуации с ИИ-технологиями в России.
Президент Путин лично поставил курс на развитие отечественного ИИ и целый ряд российских корпораций вошли в совместную группу для налаживания общего вектора деятельности в этой сфере.
Тем не менее, наша страна сейчас далеко не на первом месте в гонке по развитию "нового электричества". Более того, судя по отдельным исследованиям, мы отстаём даже от Мальты -- прямо скажем, не самой крупной и известной научными достижениями страны в мире.
Подробнее про ситуацию на отечественном рынке и про предпосылки для выхода на конкурентоспособные позиции читайте в нашем материале: "Россия в новой космической гонке".
Скоро там выйдет аналитический материал о будущем программирования от нашего читателя, айти-эксперта Антона Шатунова. Пока же предлагаем вам прочесть третью часть четырехсерийного исследовании мировой гонки "искуственного интеллекта".
Нейросети, хотим мы того или нет, все больше становятся частью нашего настоящего, а уж в будущем AI-ИИ может превратиться в по-настоящему грозную силу: он будет управлять поездами, кораблями и городами, отправлять в космос звездолеты, делать научные открытия и создавать произведения искусства.
ИИ-гонка сменила по важности космическую, а влияние нейросетей на жизннь общества можно сравнить с "новым электричеством": недавно мы изучили международный командный зачёт по скорости развития ИИ-сегмента проанализировали стратегию Китая. Сегодня выпускаем разбор ситуации с ИИ-технологиями в России.
Президент Путин лично поставил курс на развитие отечественного ИИ и целый ряд российских корпораций вошли в совместную группу для налаживания общего вектора деятельности в этой сфере.
Тем не менее, наша страна сейчас далеко не на первом месте в гонке по развитию "нового электричества". Более того, судя по отдельным исследованиям, мы отстаём даже от Мальты -- прямо скажем, не самой крупной и известной научными достижениями страны в мире.
Подробнее про ситуацию на отечественном рынке и про предпосылки для выхода на конкурентоспособные позиции читайте в нашем материале: "Россия в новой космической гонке".
Какую рабочую неделю хотят иметь россияне?
Большинство согласно с тем, чтобы иметь один-два выходных дня в неделю, так считают 60% россиян.
Три дня выходных хотят иметь 36% россиян, а 4% считают, что нужно работать не более 3 дней в неделю, остальное время отдыхать.
Почти половина - 48% - россиян берет отпуск раз в год, четверть - 26% - раз в полгода или даже чаще. Остальные же работают без отпусков.
Каждый десятый россиянин заявил о том, что может в принципе работать постоянно без длительных отпусков или перерывов.
Большинство согласно с тем, чтобы иметь один-два выходных дня в неделю, так считают 60% россиян.
Три дня выходных хотят иметь 36% россиян, а 4% считают, что нужно работать не более 3 дней в неделю, остальное время отдыхать.
Почти половина - 48% - россиян берет отпуск раз в год, четверть - 26% - раз в полгода или даже чаще. Остальные же работают без отпусков.
Каждый десятый россиянин заявил о том, что может в принципе работать постоянно без длительных отпусков или перерывов.
Наступил сентябрь, пора тихой охоты, а в этом году - еще и время, когда малый бизнес может немного вздохнуть после полугодового локдауна.
Новости приходят в соответствующем духе: общероссийская общественная организация малого и среднего предпринимательства "Опора России" предлагает дерегулировать внешнюю и внутреннюю торговлю дикоросами - в основном грибами и ягодами - комментируя предложение создать для нее специализированную сетевую платформу.
Идея замечательная. Экономическое развитие Нечерноземья после того, как рухнула колхозная система и нечем стало удержать там земледельцев, упирается в использование леса. Как в эпоху, когда там жили финно-угорские племена.
В том числе, речь идет о делянках для сбора грибов и ягод. Сами преприниматели признают: перерабатывается их сейчас меньше, чем в СССР, а спрос, особенно в премиумном сегменте, озабоченном экологичностью, растет. Взгляните на стоимость небольших лотков ежевики, голубики, красной смородины в супермаркетах и поймете о чем идет речь.
России стоит ориентироваться на свою бывшую колонию - Финляндию. Там на сборщиков дикоросов не распространяется закон о сезонных работах, принятый по европейским директивам, потому что это работа не по договору: она зависит от количества собранных и сданных скупщику ягод и грибов.
На сборщиков из-за пределов ЕС, в том числе россиян, в 2020 году финны не только срезали квоты, но и увеличили их вдвое, несмотря на пандемию - ягода сама себя не соберет, а отправленные в бессрочные отпуска финны все равно оказались не готовы работать за те деньги, которые предлагают сборщикам дикоросов.
Наш основатель писал о безумных наценках на знакомые с детства ягоды, которые, казалось бы можно собрать с каждого куста - чем занимаются отдельные наши авторы. Российские прилавки могут быть насыщены дикими ягодами отечественного происхождения, было бы только желание на государственном уровне поддержать этот знакомый еще людям каменного века вид собирательства.
Автор: Пётр Кромских
Редактор: Реб Йесод
Новости приходят в соответствующем духе: общероссийская общественная организация малого и среднего предпринимательства "Опора России" предлагает дерегулировать внешнюю и внутреннюю торговлю дикоросами - в основном грибами и ягодами - комментируя предложение создать для нее специализированную сетевую платформу.
Идея замечательная. Экономическое развитие Нечерноземья после того, как рухнула колхозная система и нечем стало удержать там земледельцев, упирается в использование леса. Как в эпоху, когда там жили финно-угорские племена.
В том числе, речь идет о делянках для сбора грибов и ягод. Сами преприниматели признают: перерабатывается их сейчас меньше, чем в СССР, а спрос, особенно в премиумном сегменте, озабоченном экологичностью, растет. Взгляните на стоимость небольших лотков ежевики, голубики, красной смородины в супермаркетах и поймете о чем идет речь.
России стоит ориентироваться на свою бывшую колонию - Финляндию. Там на сборщиков дикоросов не распространяется закон о сезонных работах, принятый по европейским директивам, потому что это работа не по договору: она зависит от количества собранных и сданных скупщику ягод и грибов.
На сборщиков из-за пределов ЕС, в том числе россиян, в 2020 году финны не только срезали квоты, но и увеличили их вдвое, несмотря на пандемию - ягода сама себя не соберет, а отправленные в бессрочные отпуска финны все равно оказались не готовы работать за те деньги, которые предлагают сборщикам дикоросов.
Наш основатель писал о безумных наценках на знакомые с детства ягоды, которые, казалось бы можно собрать с каждого куста - чем занимаются отдельные наши авторы. Российские прилавки могут быть насыщены дикими ягодами отечественного происхождения, было бы только желание на государственном уровне поддержать этот знакомый еще людям каменного века вид собирательства.
Автор: Пётр Кромских
Редактор: Реб Йесод
Какие грибы вы предпочитаете собирать?
Anonymous Poll
33%
Белые
18%
Подосиновики
15%
Подберезовики
26%
Лисички
5%
Сыроежки
14%
Опята
12%
Маслята
9%
Другие
43%
Я не грибник
История с исследованием "ультраправых" телеграм-каналов ещё раз проиллюстрировала кризис в науке и академии, а именно — сложности с замером качества научных работ, и с поощрением хороших учёных на основе этих замеров.
Один из авторов в соцсетях после публикации активно хвастался количеством упоминаний статьи в телеграм и соответствующим всплеску активности в тг резким ростом его "метрик цитируемости" на научных порталах.
Всплеск активности в телеграм произошёл, когда администраторы каналов начали раздражённо постить ссылку на статью у себя — в основном с вопросом "почему мой канал с котиками попал в один список с фашистами".
Сам факт того, что автор следил за цитируемостью, показывает, насколько это важная метрика для учёных. В науке без неё — а также с невысокой частотой публикаций — исследователь за исследователя не считается.
Рост цитируемости до небес ("на 92% больше, чем у остальных похожих работ") после скандала в телеграм показывает, насколько показатель неадекватен.
Эта метрика хороша для маркетологов и блогеров — каналы в телеграм действительно меряют по охватам. Для учёных, если мы хотим увидеть прогресс в науке — а это международная проблема — такой показатель не подойдёт.
На практике в истории наука развивалась быстрее, когда учёных вообще не смущали показателями результативности.
К примеру, американское агентство DARPA, которое, в том числе, участвовало в создании интернета, выделяло сравнительно небольшие суммы сразу на множество исследовательских проектов, без каких-либо обязательств.
Может это звучит сомнительно, но подход оказался крайне эффективным — настолько, что современная модель венчурных фондов во-многом заимствует этот подход для выделения самых перспективных бизнесов.
Секрет в том, что в науке, как и в стартаперстве, все открытия делаются в результате экспериментов — нельзя заранее знать, какой из экспериментов окажется удачным, а если давать учёным "искусственную мотивацию" и требовать добиваться цитируемости, само наполнение экспериментов меняется — и прогресс научный превращается в прогресс маркетинговый.
Один из авторов в соцсетях после публикации активно хвастался количеством упоминаний статьи в телеграм и соответствующим всплеску активности в тг резким ростом его "метрик цитируемости" на научных порталах.
Всплеск активности в телеграм произошёл, когда администраторы каналов начали раздражённо постить ссылку на статью у себя — в основном с вопросом "почему мой канал с котиками попал в один список с фашистами".
Сам факт того, что автор следил за цитируемостью, показывает, насколько это важная метрика для учёных. В науке без неё — а также с невысокой частотой публикаций — исследователь за исследователя не считается.
Рост цитируемости до небес ("на 92% больше, чем у остальных похожих работ") после скандала в телеграм показывает, насколько показатель неадекватен.
Эта метрика хороша для маркетологов и блогеров — каналы в телеграм действительно меряют по охватам. Для учёных, если мы хотим увидеть прогресс в науке — а это международная проблема — такой показатель не подойдёт.
На практике в истории наука развивалась быстрее, когда учёных вообще не смущали показателями результативности.
К примеру, американское агентство DARPA, которое, в том числе, участвовало в создании интернета, выделяло сравнительно небольшие суммы сразу на множество исследовательских проектов, без каких-либо обязательств.
Может это звучит сомнительно, но подход оказался крайне эффективным — настолько, что современная модель венчурных фондов во-многом заимствует этот подход для выделения самых перспективных бизнесов.
Секрет в том, что в науке, как и в стартаперстве, все открытия делаются в результате экспериментов — нельзя заранее знать, какой из экспериментов окажется удачным, а если давать учёным "искусственную мотивацию" и требовать добиваться цитируемости, само наполнение экспериментов меняется — и прогресс научный превращается в прогресс маркетинговый.
Мы уже писали о том, что техногиганты переходят на ковид-удаленку. Время идет, а тенденция никуда не уходит, гигантский строящийся проект Pinterest'a был отменен в связи с тем, что много работников не вернулись в офисы.
Pinterest, который должен был снять 45 тысяч квадратных метров офиса в Сан-Франциско, отказывается от помещений и выплачивает штрафные 90 млн долларов.
Новое десятилетие пока очень уверенно несет нас в сторону работы из дома. И именно такие крупные, показательные решения известных компаний делают мейнстримным течение, несущее нас из офисов домой.
Помимо места, меняется и качество. Всё смещается в сторону того, чего так долго добивались желающие равенства при приёме на работу. Онлайн-собеседования и удалённая работа уменьшают фокус на внешний вид/манеры и прочую невербальную жестикуляцию.
Теперь флагманом становятся профессиональные навыки. Момент, которого ждали нелюдимые затворники и боялись харизматичные лентяи уже стоит у порога. Осталось только не стать рабами новой системы -- дома люди работают больше чем в офисных клетушках.
Pinterest, который должен был снять 45 тысяч квадратных метров офиса в Сан-Франциско, отказывается от помещений и выплачивает штрафные 90 млн долларов.
Новое десятилетие пока очень уверенно несет нас в сторону работы из дома. И именно такие крупные, показательные решения известных компаний делают мейнстримным течение, несущее нас из офисов домой.
Помимо места, меняется и качество. Всё смещается в сторону того, чего так долго добивались желающие равенства при приёме на работу. Онлайн-собеседования и удалённая работа уменьшают фокус на внешний вид/манеры и прочую невербальную жестикуляцию.
Теперь флагманом становятся профессиональные навыки. Момент, которого ждали нелюдимые затворники и боялись харизматичные лентяи уже стоит у порога. Осталось только не стать рабами новой системы -- дома люди работают больше чем в офисных клетушках.
Какие неудобные вопросы задают на собеседовании?
Все, кто устраивался хоть раз на работу, сталкивались с неудобными вопросами от работодателя. Более половины россиян по опросам заявили, что некоторые вопросы от потенциального работодателя им совершенно не нравятся и они не хотят на них отвечать.
Самый популярный неудобный вопрос - причины увольнения с предыдущего места работы, он раздражает 12% россиян. Следующим по "популярности" идёт вопрос о личной жизни, он нервирует 5% соискателей.
Вопросы о желаемом заработке неприятны для 4% россиян, о достоинствах, недостатках и наличии детей - для 3%. Вопросы о возрасте и опыте работы некорректны для 2% россиян.
Вопросы о планировании детей считаются традиционно женскими. Женщин намного чаще, чем мужчин, раздражают вопросы о семейном положении и возрасте, а мужчин - о зарплатных ожиданиях.
Все, кто устраивался хоть раз на работу, сталкивались с неудобными вопросами от работодателя. Более половины россиян по опросам заявили, что некоторые вопросы от потенциального работодателя им совершенно не нравятся и они не хотят на них отвечать.
Самый популярный неудобный вопрос - причины увольнения с предыдущего места работы, он раздражает 12% россиян. Следующим по "популярности" идёт вопрос о личной жизни, он нервирует 5% соискателей.
Вопросы о желаемом заработке неприятны для 4% россиян, о достоинствах, недостатках и наличии детей - для 3%. Вопросы о возрасте и опыте работы некорректны для 2% россиян.
Вопросы о планировании детей считаются традиционно женскими. Женщин намного чаще, чем мужчин, раздражают вопросы о семейном положении и возрасте, а мужчин - о зарплатных ожиданиях.
Опрос от Suprejob показывает: 53% россиян считают, что треть общего времени, проведенного на работе, занимаются бессмыслицей.
При этом в осмысленности каждой своей рабочей минуты уверены 42% мужчин и 52% женщин. Оценки потраченного на бессмысленный труд времени снижаются с ростом уровня доходов: россияне с зарплатой до 30 тыс. руб. считают, что тратят без пользы 34% своего рабочего времени, от 50 тыс. руб. - 29%.
Конечно, сразу же вспоминается теория американского антрополога и анархиста Дэвида Грэбера о "дерьмовых работах"(он умер 2 сентября - некролог можете прочесть на канале нашего главного редактора Йесода). Так он называл рабочие места, на которых людям платят за бессмысленную (по их собственному мнению) работу, никак не приводящую к улучшению окружающего мира, или ее отсутствие.
Развитие капитализма создало такие места, в первую очередь, в административной, банковской, юридической и академической сферах. Огромный потенциал для их появления создает, по Грэберу, и банковский сектор. В нем прибыль извлекается из комиссии за перемещение больших сумм денег. А значит, чем большее количество переводов производится, чем неэффективнее его работа - тем прибыльнее он становится.
В книге "Дерьмовые работы", выросшей из одноименной статьи 2013 года в радикальном журнале Strike!, Грэбер выводил их значимость для системы из подрыва социальной базы рабочего движения. Именно на таком низшем сорте "белых воротничков", практически бесправных, но вынужденно солидарных с корпоративным руководством и разделяющих его ценности и идеи, держится постиндустриальная капиталистическая экономика. В книге он, описывая ее, даже использовал понятие "управленческий феодализм".
Кратко останавимся на критике работы Грэбера. Ее основные направления: указание на спорность положения о тождественности значимости работы и ощущений работника, дискуссии о том, насколько существование бессмысленных должностей связано с ограничениями свободного рынка, и насколько вообще оправдано подходить к экономике спроса и предложения с этическими категориями.
Теперь о корреляции между странами. В 2015 году, по следам статьи Грэбера и с использованием его терминологии, британская исследовательская фирма YouGov провела опрос о работе. Выяснилось, что только половина британцев считает, что их работа имеет смысл, 37% - что не имеет. Мужчины также ниже оценили осмысленность своей работы, чем женщины: про отсутствие в ней смысла сказали 42% мужчин и 32% женщин.
Несмотря на разные формулировки вопросов, нельзя сказать, что россияне драматически иначе воспринимают свой труд по сравнению с британцами. То есть мировоззренчески Россия - это вполне Европа, первый мир. И так же, как европейцы, россияне уже переболели неолиберальной лихорадкой, и готовы к социализации своего капитализма.
Пётр Кромских
При этом в осмысленности каждой своей рабочей минуты уверены 42% мужчин и 52% женщин. Оценки потраченного на бессмысленный труд времени снижаются с ростом уровня доходов: россияне с зарплатой до 30 тыс. руб. считают, что тратят без пользы 34% своего рабочего времени, от 50 тыс. руб. - 29%.
Конечно, сразу же вспоминается теория американского антрополога и анархиста Дэвида Грэбера о "дерьмовых работах"(он умер 2 сентября - некролог можете прочесть на канале нашего главного редактора Йесода). Так он называл рабочие места, на которых людям платят за бессмысленную (по их собственному мнению) работу, никак не приводящую к улучшению окружающего мира, или ее отсутствие.
Развитие капитализма создало такие места, в первую очередь, в административной, банковской, юридической и академической сферах. Огромный потенциал для их появления создает, по Грэберу, и банковский сектор. В нем прибыль извлекается из комиссии за перемещение больших сумм денег. А значит, чем большее количество переводов производится, чем неэффективнее его работа - тем прибыльнее он становится.
В книге "Дерьмовые работы", выросшей из одноименной статьи 2013 года в радикальном журнале Strike!, Грэбер выводил их значимость для системы из подрыва социальной базы рабочего движения. Именно на таком низшем сорте "белых воротничков", практически бесправных, но вынужденно солидарных с корпоративным руководством и разделяющих его ценности и идеи, держится постиндустриальная капиталистическая экономика. В книге он, описывая ее, даже использовал понятие "управленческий феодализм".
Кратко останавимся на критике работы Грэбера. Ее основные направления: указание на спорность положения о тождественности значимости работы и ощущений работника, дискуссии о том, насколько существование бессмысленных должностей связано с ограничениями свободного рынка, и насколько вообще оправдано подходить к экономике спроса и предложения с этическими категориями.
Теперь о корреляции между странами. В 2015 году, по следам статьи Грэбера и с использованием его терминологии, британская исследовательская фирма YouGov провела опрос о работе. Выяснилось, что только половина британцев считает, что их работа имеет смысл, 37% - что не имеет. Мужчины также ниже оценили осмысленность своей работы, чем женщины: про отсутствие в ней смысла сказали 42% мужчин и 32% женщин.
Несмотря на разные формулировки вопросов, нельзя сказать, что россияне драматически иначе воспринимают свой труд по сравнению с британцами. То есть мировоззренчески Россия - это вполне Европа, первый мир. И так же, как европейцы, россияне уже переболели неолиберальной лихорадкой, и готовы к социализации своего капитализма.
Пётр Кромских
ТАСС
Опрос: более половины россиян считают, что тратят треть времени на бессмысленный труд
Оценки потерь рабочего времени на бессмысленный труд снижаются с ростом уровня доходов, отмечается в исследовании
Вчера в США довольно тихо случился очередной акт драмы, которая может закончиться либо полным угасанием империи, либо ее радикальной трансформацией. Журналисты выяснили, что президент Трамп готовит президентский указ лишающий федерального финансирования «зоны беззакония» – крупные города и даже штаты, чьи лидеры особенно резко выступают против республиканской администрации в связи с продолжающимися протестами и беспорядками.
Первыми остаться без живительного потока долларов должны: Нью-Йорк, Сиэтл, Портленд, Вашингтон. Нью-Йорк бывшая вотчина Трампа, место его силы и главного небоскреба. Но мэр-демократ де Блазио «осквернил» небоскреб гигантским граффити Black Lives Matter, распустил целое подразделение копов под прикрытием и урезал бюджет легендарного NYPD на миллиард долларов – это означает отказ от наема свыше тысячи стражей правопорядка. В ответ Трамп клянется не дать ни доллара городам, которые превращаются в «зоны беззакония».
Сэкономив миллиард де Блазио можеть потерять в семь раз больше – до 7 млрд долларов идут в Нью-Йорк из федерального бюджета. Серьезным ударом по городской казне потеря этих средств может стать и для Вашингтона. Это столица США, там стоит Белый дом, откуда Трамп управляет страной, но вот заковыка – мэром является чернокожая демократка Мюриэл Баузер, резко выступающая против использования Национальной гвардии в борьбе с демонстрантами. Она вообще большая любительница наехать на президента-республиканца - даже переименовала улицу ведущую в БД пресловутое авеню "Блэк Лайв Маттерс".
Сиэтл и Портленд – ультралиберальные города с такими же главами, которые резко критиковали Трампа и отказывались от любой силовой поддержки «центра» в ходе многомесячных анти-расистских протестов(правда, реальные их причины уже куда сложнее первоначального импульса). Они также, в случае перекрытия федерального финансирования, понесут ущерб в сотни миллионы долларов.
С одной стороны, Трамп таким образом подтверждает свою приверженность принципу «закон и порядок», а также стальную волю лидера не терпящего возражений «на местах», с другой – разваливает Америку на враждебные друг другу зоны, где целые города могут превратиться в декорации из постапокалиптических боевиков: мрачные руины, освещаемые по ночам пожарами и находящиеся во власти садистских уличных банд. Другие же поселения превратятся в еще более антиутопичные зародыши тоталитарного общества, где по улицам свободно летают только бронемобили с тяжеловооруженными гвардейцами.
Американская империя пережила конец истории чтобы подойти к собственному концу. Это по-прежнему самое развитое и влиятельное государство мира, но внутренние противоречия разъедают его изнутри хуже серной кислоты. Остановит ли это следующий после Трампа президент Байден, имеющий феноменально высокие шансы на победу? Или сам Трамп, если удержит свой президентский пост? Два старца кажутся совсем не подходящими лидерами для великой страны вошедшей в стадию нарастания турбуленции.
Автор:Реб Йесод
Первыми остаться без живительного потока долларов должны: Нью-Йорк, Сиэтл, Портленд, Вашингтон. Нью-Йорк бывшая вотчина Трампа, место его силы и главного небоскреба. Но мэр-демократ де Блазио «осквернил» небоскреб гигантским граффити Black Lives Matter, распустил целое подразделение копов под прикрытием и урезал бюджет легендарного NYPD на миллиард долларов – это означает отказ от наема свыше тысячи стражей правопорядка. В ответ Трамп клянется не дать ни доллара городам, которые превращаются в «зоны беззакония».
Сэкономив миллиард де Блазио можеть потерять в семь раз больше – до 7 млрд долларов идут в Нью-Йорк из федерального бюджета. Серьезным ударом по городской казне потеря этих средств может стать и для Вашингтона. Это столица США, там стоит Белый дом, откуда Трамп управляет страной, но вот заковыка – мэром является чернокожая демократка Мюриэл Баузер, резко выступающая против использования Национальной гвардии в борьбе с демонстрантами. Она вообще большая любительница наехать на президента-республиканца - даже переименовала улицу ведущую в БД пресловутое авеню "Блэк Лайв Маттерс".
Сиэтл и Портленд – ультралиберальные города с такими же главами, которые резко критиковали Трампа и отказывались от любой силовой поддержки «центра» в ходе многомесячных анти-расистских протестов(правда, реальные их причины уже куда сложнее первоначального импульса). Они также, в случае перекрытия федерального финансирования, понесут ущерб в сотни миллионы долларов.
С одной стороны, Трамп таким образом подтверждает свою приверженность принципу «закон и порядок», а также стальную волю лидера не терпящего возражений «на местах», с другой – разваливает Америку на враждебные друг другу зоны, где целые города могут превратиться в декорации из постапокалиптических боевиков: мрачные руины, освещаемые по ночам пожарами и находящиеся во власти садистских уличных банд. Другие же поселения превратятся в еще более антиутопичные зародыши тоталитарного общества, где по улицам свободно летают только бронемобили с тяжеловооруженными гвардейцами.
Американская империя пережила конец истории чтобы подойти к собственному концу. Это по-прежнему самое развитое и влиятельное государство мира, но внутренние противоречия разъедают его изнутри хуже серной кислоты. Остановит ли это следующий после Трампа президент Байден, имеющий феноменально высокие шансы на победу? Или сам Трамп, если удержит свой президентский пост? Два старца кажутся совсем не подходящими лидерами для великой страны вошедшей в стадию нарастания турбуленции.
Автор:Реб Йесод
MarketWatch
Trump orders federal agencies to review defunding New York, 3 other ‘lawless’ cities
President Donald Trump is ordering the federal government to begin the process of defunding New York City and three other cities where officials allowed...
Финикийцы обогнули юг Африки примерно 2600 лет назад, задолго вошедшего в учебники истории вояжа Васко да Гамы. Об этом пишут советские историки, отец и сын Иосиф и Вадим Магидовичи.
Человечество с самых своих истоков занималось мореплаванием, в древности морская торговля процветала не меньше чем сейчас. Королями морей Древнего мира по праву считают финикийцев: семитов Восточного Средиземноморья, которые не только колонизировали полрегиона, но и вышли за его пределы.
Одна из их морских экспедиций — плавание вокруг Африки — упоминается Геродота, написавшего о нем 150 лет спустя. По его записям, во времена правления фараона Нехо II, финикийцы по его заданию отправились через Красное море в сторону Индийского океана и на юг Африки, предположительно, в поисках новых торговых регионов и путей.
Выйдя в Индийский океан, они стали постоянно плыть с востока на юго-запад вдоль Африканского побережья. После определённого момента солнце оказалось по правую руку от них. Геродот очень сомневался в этих рассказах, ведь если ты плывёшь на юг, то солнце должно быть слева. Все просто: финикийцы, двигаясь вдоль побережья, обогнули Мыс Доброй Надежды и стали двигаться на север, поэтому светило на небе поменяло свое место.
Мореплаватели находились в Южном полушарии: там другое звёздное небо, скорее всего, они сами не до конца понимали, где находятся. Плавание шло несколько лет, в течение которых они не раз причаливали к африканскому берегу, чтобы засеять зерно и собрать урожай. Такие стоянки длились месяцами, во время которых финикийцы исследовали африканские земли.
В конце концов, они доплыли до Геракловых столбов(Гибралтара), и вернулись обратно в Египет. В XIX веке на побережье ЮАР нашли остатки корабля из ливанского кедра -- древние финикийцы часто применяли это дерево при строительстве кораблей.
Другие свидетельства забытого подвига можно найти в ЮАР — в одной из пещер сохранилось изображение корабля, похожего на финикийский. Помимо всего прочего, чтобы подтвердить реальность экспедиции, в 2009-2010 годах энтузиасты совершили успешное плавание по маршруту на реконструированном судне.
Автор: Андрей Варфоломеев
Редактор:Реб Йесод
Человечество с самых своих истоков занималось мореплаванием, в древности морская торговля процветала не меньше чем сейчас. Королями морей Древнего мира по праву считают финикийцев: семитов Восточного Средиземноморья, которые не только колонизировали полрегиона, но и вышли за его пределы.
Одна из их морских экспедиций — плавание вокруг Африки — упоминается Геродота, написавшего о нем 150 лет спустя. По его записям, во времена правления фараона Нехо II, финикийцы по его заданию отправились через Красное море в сторону Индийского океана и на юг Африки, предположительно, в поисках новых торговых регионов и путей.
Выйдя в Индийский океан, они стали постоянно плыть с востока на юго-запад вдоль Африканского побережья. После определённого момента солнце оказалось по правую руку от них. Геродот очень сомневался в этих рассказах, ведь если ты плывёшь на юг, то солнце должно быть слева. Все просто: финикийцы, двигаясь вдоль побережья, обогнули Мыс Доброй Надежды и стали двигаться на север, поэтому светило на небе поменяло свое место.
Мореплаватели находились в Южном полушарии: там другое звёздное небо, скорее всего, они сами не до конца понимали, где находятся. Плавание шло несколько лет, в течение которых они не раз причаливали к африканскому берегу, чтобы засеять зерно и собрать урожай. Такие стоянки длились месяцами, во время которых финикийцы исследовали африканские земли.
В конце концов, они доплыли до Геракловых столбов(Гибралтара), и вернулись обратно в Египет. В XIX веке на побережье ЮАР нашли остатки корабля из ливанского кедра -- древние финикийцы часто применяли это дерево при строительстве кораблей.
Другие свидетельства забытого подвига можно найти в ЮАР — в одной из пещер сохранилось изображение корабля, похожего на финикийский. Помимо всего прочего, чтобы подтвердить реальность экспедиции, в 2009-2010 годах энтузиасты совершили успешное плавание по маршруту на реконструированном судне.
Автор: Андрей Варфоломеев
Редактор:Реб Йесод
