Geely Monjaro L
Цена под ключ во Владивостоке вообще за все: 2.062.756₽
Хочешь себе такой же
Иван
Роман
Максим
Никита
Евгений
Виктор
Андрей
Никита
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👍1
Мюнхенский автосалон стал местом дебюта ещё одной новинки: на подиуме Mercedes блистал в буквальном смысле электрический GLC EQ.
BMW iX3 семейства Neue Klasse впечатлил новым дизайном. Его «одноклассник» Mercedes GLC EQ выглядит ещё экстравагантнее: большая псевдорешётка с жирным хромированным контуром, усыпанная почти тысячью светодиодов, здоровый светящийся лого, «звёздочки» в фарах и фонарях. Кажется, дизайнеры очень боялись, что новинку не узнают
Длина колёсной базы электрического GLC на 84 мм больше, чем у кроссовера с ДВС: 2972 мм. Это плюс к комфорту: места для ног спереди стало на 13 мм больше, у задних пассажиров прибавка ощутимее – 47 мм
В салоне атмосфера более сдержанная. И Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма выглядит фантастически. В него вшита последняя версия операционной системы MB.OS с искусственным интеллектом от Google и Microsoft: какой помощник будет использоваться, система выбирает автоматически – в зависимости от поставленной задачи.
А ещё для нового GLC EQ доступен салон с отделкой из материалов, сертифицированной крупной веганской организацией. Панорамная крыша, «инкрустированная» 162 звёздами – на месте
Mercedes GLC EQ оказался мощнее BMW iX3 примерно на 20 л.с. – в топе отдача двухмоторной силовой установки достигает 483 л.с.
Запас хода – 718 км по циклу WLTP. Если повезёт с инфраструктурой быстрых зарядок, то за 10 минут можно «подзаправиться» на 303 км
Опционально для кроссовера доступна адаптивная подвеска Airmatic от S-Class, заранее распознающая состояние дороги и моментально настраивающая амортизаторы, а также полноуправляемое шасси с подруливающими задними колёсами.
Продажи нового Mercedes GLC EQ начнутся в первой половине 2026 года. Цен нет, но можно предположить, что будет минимум +5k к цене бензинового GLC (от €54 тысяч в Германии).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
абсолютно новый
Черный потолок с панорамной крышей, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, подогрев руля, датчики слепых зон, электронное табло, электрорегулировка передних сидений, память сидения на двоих водителей, беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе и заданным расстоянием, парктроники вкруг, круговой обзор, шторки в задних дверях.
Цена под ключ во Владивостоке вообще за все: 6.270.512₽
Хочешь себе такой же
Иван
Роман
Максим
Никита
Евгений
Виктор
Андрей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤2
Компания Lexus представила седан IS, который сама позиционирует как новый
Понятие в сегодняшних реалиях очень расплывчатое, поэтому давайте разбираться.
Снаружи
Внешне Lexus IS преобразился за счёт передней части: фары не трогали, а вот пластику решётки и бампера приблизили к «прощальной» версии седана с двигателем V8. Однако тут есть и определённые параллели с кросс-седаном Toyota Crown Crossover!
Сзади седан обзавёлся иным спойлером, а шильдик в овале заменила надпись – название бренда.
Список доступных цветов для кузова пополнил оттенок «Neutrino Gray», появился новый комплект 19-дюймовых дисков.
Внутри
Салон преобразился благодаря передней консоли. Наконец-то для Lexus IS предусмотрены полностью цифровая приборная панель и мультимедиа не с экраном, как у смартфона: диагональ обоих дисплеев составляет 12,3″
Для тоннеля с иной компоновкой органов управления использован материал с рисунком «кованый бамбук», изменена отделка дверей.
Шасси, рулевое и опции
Во главу угла при разработке Lexus IS ’2026 было поставлено улучшение характеристик. Для этого седан оснастили обновлённой системой рулевого управления Electric Power Steering с переменным передаточным числом и адаптивной подвеской AVS с новым клапаном.
Таким образом, рулить «Лексусом» удобно и предсказуемо как на высокой скорости, так и при парковке в узком пространстве. Новый клапан сделал подвеску ещё более сбалансированной между стабильностью и комфортом.
По части опций новый IS тоже прибавил: расширился функционал превентивной системы безопасности Lexus Safety System +, круиз-контроль научился самостоятельно управлять автомобилем на трассе.
Моторы
Вся остальная техника прежняя:
- Lexus IS 350: V6 3,5 (315 л.с.), задний или полный привод, АКП.
- Lexus IS 300h – гибрид с бензиновым двигателем 2,5 литра и электромеханическим вариатором, мощность – 226 л.с., привод – задний.
P.S.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2🔥2