Количество низкопольных поездов в мире увеличивается. Отечественная промышленность давно готова производить такие поезда, осталось дело за Заказчиками, готовыми их покупать.
Низкопольные поезда это отличный вариант для экспорта, развития мягкой силы, и зарабатывания денег. Тех же кто мешает России и Русским зарабатывать надо гнать взашей, и проверять на работу в интересах иностранных государств и организаций

В рамках проходящей 30–31 октября 2025 года в Москве ежегодной Международной конференции по водородной энергетике состоялась деловая сессия «Энергия водорода на транспорте: лучшие практики и пилотные проекты».

В программе конференции — ключевые дискуссии, охватывающие стратегические, технологические и научные аспекты развития водородной отрасли. Запланированы также технологические визиты на испытательный полигон и производственные площадки с целью ознакомления с ключевыми разработками и передовыми решениями отечественных компаний и научных центров в области водородных технологий.

Трансмашхолдинг, как лидер российского транспортного машиностроения, принял участие в конференции с проектом создания первого российского пассажирского поезда на водородных топливных элементах, который ТМХ реализует для Сахалина.

В своём выступлении руководитель проекта компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Сляднев рассказал о работе над поездом. По его словам, в течение последнего года холдинг разработал техническую документацию, провел необходимую технологическую подготовку, организовал производство компонентов. А. Сляднев сообщил, что в настоящее время отдельные элементы поезда уже проходят испытания, а летом 2026 года ожидается начало испытаний опытного образца.

«Развитие водородных поездов — это сложный, но неизбежный этап в организации железнодорожного транспорта, для успешной реализации которого необходимо как ускорение разработки нормативной базы и стандартов, так и создание инфраструктуры», — считает А. Сляднев. По его мнению, для успеха такого проекта необходима господдержка, привлечение частных инвестиций, координация усилий между промышленностью, государством и наукой.

Водородная энергетика — одна из самых обсуждаемых тем в мировой и российской повестке. Водород может использоваться как чистое топливо для техники, в том числе работающей в сложных условиях.

Международная конференция по водородной энергетике организована Национальным нефтегазовым форумом при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Программным партнером выступил Национальный координационный центр международного делового сотрудничества.

Фото: В. Сабрам

Подписаться на ТМХ

Интереснейшая ситуация. По прошлому опыту работы сталкивался с данной системой, она очень активно используется бизнесом, и туда действительно уходит очень много информации. Вопрос на фоне этой новости всего один - как скажем так вернуться в нормальное адекватное состояние после осознания прочитанного!? Скажем так "уйти в космос" легко, а вот "выйти из космоса" уже сложнее, ведь у гражданина есть такое явление как совесть, в конце концов для некоторых людей Присяга на верность. Это плевок, в некотором роде даже вызов.
Я на всякий случай подумал - может быть кто-то топит СПАРК, Интерфакс, и нашёл такой удобный повод для их замены? Однако это слишком сложная схема, в нашей реальности можно найти кучу других оснований, гораздо более мелочных, чем этот демарш. Вариант с тем что кто-то кого-то подсиживает персонально тоже выглядит слабовато - сами же всё это запостили в соцсетях (linkedin).
Интересно что скажут уважаемые скажем так причастные к мероприятию в своё оправдание?
Не менее интересна и реакция тех кто по долгу службы отслеживает такие мероприятия, неужели проспали?
Однако, ключевое: как отреагирует бизнес - утрётся, подставит вторую щёку или же разорвёт контракты?

@rybar вероятно Вам будет интересно об этом почитать

Присоединяюсь к сказанному
Егор Панов, руководитель инициативной группы "Низкопольные поезда, средние платформы"

Мнение не по теме, но важно: О бизнесе за гранью какой-либо этики

«Человеческой мерзости нет предела», – в 2007 году фраза главного тренера футбольного «Локомотива» Анатолия Бышовца стала крылатой в спортивном сообществе. Тогда там было много контекста, но сейчас, через 20 лет, увидел ее яркий пример уже в сообществе деловом.

Случайно наткнулись на факт, который просто погружает в ступор, – в октябре британское юрлицо «Интерфакса» спонсировало лондонский Global Sanctions Forum, на котором бизнес и регуляторы обсуждали, как эффективнее блюсти санкции. Такая неприкрытая декларативность – это за гранью даже другого крылатого «просто бизнес»…

Подробнее со ссылками изложил коллега Александр Поликарпов. Предельно осуждаем всей командой.

Сергей Белов, главный редактор ROLLINGSTOCK

@rollingstock

Скажу прямо: новость неожиданная, наша команда не так давно задавалась вопросом - будут ли строить все те платформы что указаны на графических схемах? Прежде всего речь шла про Технопарк и Агролицей. В ходе личного выхода нашего товарища проверить эту гипотезу не удалось, и как ни странно это хорошая новость! )))
Всегда приятно узнавать о чём-то хорошем, не ожидая этого 😊 Такой вот подарок жителям Сахалина 💪

✅ Отдельно обращу внимание на то, что строятся в том числе и подходы к платформе, что по меркам нашей страны большая редкость, это та практика, которую имеет смысл копировать в других регионах.
🎆 Итоговая статистика по количеству построенных за год средних платформ может стать рекордной.
🤝 Всё это стало возможным благодаря продуктивному взаимодействию людей, более того их Единству для достижения поставленных целей.

#Сахалин@ru_lf_train

@gradovod
@dvgdrzd
@limarenko_official
@nadsadin_official
@ysakhalinsk
@ao_pk_sakhalin
@mintrans_sakh
@tmh_global