Найдены персонажи с образом мышления подобным тому, что имеется у противников низкопольных поездов. Аргументы и логика действий этих сказочных героев удивительно схожи, их в одной пробирке выращивают что-ли и потом расселяют среди нормальных людей!? Прям сюжет "Shadowax - Николай Reptile.mp3" какой-то ...
"
Господи, не оскуднеет земля идиотами. Перегоняли из Иркутска в Саратов рельсобус, в районе Красноярска у них забивается труба буржуйки и они решают её прочистить... петардами (Карл!). Это при живом газовом балоне то рядом для сугреву еды. Надо ли уточнять что там бахнуло так, что почти полпоезда разнесло? Дурики, на удивление, живы, но... Мне кажется об этих людях Задорнов рассказывал, они и на бензозаправках наверное откручивают крышку бака и подсвечивают зажигалкой чтобы посмотреть уровень топлива...
"
цитата вероятно по мотивам из этой новости:
https://t.me/news_1line/18597
"
Господи, не оскуднеет земля идиотами. Перегоняли из Иркутска в Саратов рельсобус, в районе Красноярска у них забивается труба буржуйки и они решают её прочистить... петардами (Карл!). Это при живом газовом балоне то рядом для сугреву еды. Надо ли уточнять что там бахнуло так, что почти полпоезда разнесло? Дурики, на удивление, живы, но... Мне кажется об этих людях Задорнов рассказывал, они и на бензозаправках наверное откручивают крышку бака и подсвечивают зажигалкой чтобы посмотреть уровень топлива...
"
цитата вероятно по мотивам из этой новости:
https://t.me/news_1line/18597
Telegram
НОВОСТИ СИБИРИ
🔥Помощник машиниста заплатит 30 тысяч рублей за сожжение локомотива возле Красноярска
Суд установил, что в декабре 2023 года помощник машиниста локомотива и его коллега сопровождали рельсовый автобус со станции Чита до станции Анисовка города Саратов.
…
Суд установил, что в декабре 2023 года помощник машиниста локомотива и его коллега сопровождали рельсовый автобус со станции Чита до станции Анисовка города Саратов.
…
🔥4😁1
В свете появления ещё одного варианта поездов на водороде, можно сказать что начали сбываться прогнозы из нашей статьи:
1. Всеобщая электрификация транспорта через использование электрической передачи.
2. Уход от гидропередачи.
3. Создание ДВС на водороде сопровождается рядом ньансов.
4. Общая проблема кислород-воздушного аккумулятора и ДВС на водороде.
5. Всё сложно - одновременно надо вкладываться в газовый и водородный стек технологий, и совершенствовать дизели.
Ключевые характеристики двигателя и требования к водороду с сайта производителя:
Максимальная мощность: 220 кВт / 2200 об.
Макс. крутящий момент : 1000 Н·м / 1400 - 1600 об.
Степень очистки Н2 : мин. 98% или выше по ISO 14687
Расход водорода : ~19 кг/ч на макс. мощности / ~12кг/ч в режиме электрогенератора (GenSet)
Насчёт Н2-ДВС есть ньюанс - водород сжигают в воздухе, а не кислороде и образующиеся NOx приходится "нейтрализовывать". Применение гибридного подхода с работой двигателя на установившемся режиме позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Однако, пока не создана мембрана для фильтрации кислорода из воздуха с вменяемыми экономическими характеристиками - дешёвая, с длительным сроком службы и эффективностью фильтрации. Также качество топлива далеко от идеального, а значит вредные примеси уже есть в составе топлива, мембрана не сильно поможет. Следовательно вредные выбросы при сжигании водорода будут, как ни крутись.
Сейчас это НИОКР ради НИОКРа. Пока нет способа применять водород в ДВС с нулевым вредом для экологии и вменяемой экономикой процесса. Однако тему эту надо ковырять, есть ряд применений где нужны водородные наработки как по ДВС - мембрана для литий-воздушного аккумулятора, так и по топливным элементам. Раз пока нет прорыва по водороду, значит надо развивать параллельно с водородом и газовый стек, равно как и совершенствовать дизельные двигатели. Вывод может показаться странным, но как есть: всё хорошо - и водород, и газ, и газодизели, и дизели, и аккумуляторы / суперконденсаторы. Такая вот у нас мультивселенная ... итить её за ногу так
1. Всеобщая электрификация транспорта через использование электрической передачи.
2. Уход от гидропередачи.
3. Создание ДВС на водороде сопровождается рядом ньансов.
4. Общая проблема кислород-воздушного аккумулятора и ДВС на водороде.
5. Всё сложно - одновременно надо вкладываться в газовый и водородный стек технологий, и совершенствовать дизели.
Ключевые характеристики двигателя и требования к водороду с сайта производителя:
Максимальная мощность: 220 кВт / 2200 об.
Макс. крутящий момент : 1000 Н·м / 1400 - 1600 об.
Степень очистки Н2 : мин. 98% или выше по ISO 14687
Расход водорода : ~19 кг/ч на макс. мощности / ~12кг/ч в режиме электрогенератора (GenSet)
Насчёт Н2-ДВС есть ньюанс - водород сжигают в воздухе, а не кислороде и образующиеся NOx приходится "нейтрализовывать". Применение гибридного подхода с работой двигателя на установившемся режиме позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Однако, пока не создана мембрана для фильтрации кислорода из воздуха с вменяемыми экономическими характеристиками - дешёвая, с длительным сроком службы и эффективностью фильтрации. Также качество топлива далеко от идеального, а значит вредные примеси уже есть в составе топлива, мембрана не сильно поможет. Следовательно вредные выбросы при сжигании водорода будут, как ни крутись.
Сейчас это НИОКР ради НИОКРа. Пока нет способа применять водород в ДВС с нулевым вредом для экологии и вменяемой экономикой процесса. Однако тему эту надо ковырять, есть ряд применений где нужны водородные наработки как по ДВС - мембрана для литий-воздушного аккумулятора, так и по топливным элементам. Раз пока нет прорыва по водороду, значит надо развивать параллельно с водородом и газовый стек, равно как и совершенствовать дизельные двигатели. Вывод может показаться странным, но как есть: всё хорошо - и водород, и газ, и газодизели, и дизели, и аккумуляторы / суперконденсаторы. Такая вот у нас мультивселенная ... итить её за ногу так
👍4
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Новация в рельсовом автобусе RS Zero от Stadler – водородный ДВС
Швейцарский производитель показал впервые новую модель в августе, а для широкой аудитории представил образец на InnoTrans 2024. Одновагонный рельсовый автобус разработан для замены дизельной тяги на неэлектрифицированных малодеятельных линиях Европы.
Основным отличием от созданного ранее водородного поезда FLIRT H2 (должен в конце года пойти в эксплуатацию в США) является система тяги. Так, вместо достаточно традиционных топливных элементов на RS Zero установлены двигатели внутреннего сгорания от немецкой Deutz.
Сама Deutz указывает, что 6-цилиндровый рядный двигатель TCG 7.8 H2 имеет мощность в 200 кВт и прошел сертификацию в Германии для работы на автомобильном транспорте. На RS Zero предполагается установка двух таких двигателей в головных частях вагона (см. видео).
Над подвижным составом с водородными/аммиачными ДВС сегодня работают также в Австралии, Ирландии, Намибии, Японии и Испании.
Рендер, видео: Deutz, Stadler
@rollingstock
Швейцарский производитель показал впервые новую модель в августе, а для широкой аудитории представил образец на InnoTrans 2024. Одновагонный рельсовый автобус разработан для замены дизельной тяги на неэлектрифицированных малодеятельных линиях Европы.
Основным отличием от созданного ранее водородного поезда FLIRT H2 (должен в конце года пойти в эксплуатацию в США) является система тяги. Так, вместо достаточно традиционных топливных элементов на RS Zero установлены двигатели внутреннего сгорания от немецкой Deutz.
Сама Deutz указывает, что 6-цилиндровый рядный двигатель TCG 7.8 H2 имеет мощность в 200 кВт и прошел сертификацию в Германии для работы на автомобильном транспорте. На RS Zero предполагается установка двух таких двигателей в головных частях вагона (см. видео).
Над подвижным составом с водородными/аммиачными ДВС сегодня работают также в Австралии, Ирландии, Намибии, Японии и Испании.
Рендер, видео: Deutz, Stadler
@rollingstock
👍3
Рендер выглядит очень красиво, уделено внимание деталям.
👍 За что можно похвалить:
- показали прицепной низкопольный вагон;
- по более детальному рендеру можно предположить что силовой высокопольный вагон возможно имеет буфет;
- есть выдвижные ступеньки для перекрытия зазора между вагоном и платформой;
- откидные секции окон для вентиляции;
- чёрные рамки вокруг окон, за счёт чего сами окна визуально выглядят больше, это уже не "бронещели".
❔Вместе с тем есть вопросы:
- Есть ли возможность увеличить высоту окон в нижней части? Они всё равно выглядят как "бронещели".
- Окна и двери всегда будут такими тонированными "в ноль"?
- Покажете интерьеры?
И одно замечание - с тележками беда 🔞❌
В целом рендер выглядит очень красиво, приятно смотреть на хорошую работу, а самое главное есть ощущение поступательного движения вперёд - к созданию образца для испытаний и в дальнейшем серийного производства. На тему последовательности действий будет пост ближе к выходным, раскопал кое-чего
@tmh_global
@rollingstock
👍 За что можно похвалить:
- показали прицепной низкопольный вагон;
- по более детальному рендеру можно предположить что силовой высокопольный вагон возможно имеет буфет;
- есть выдвижные ступеньки для перекрытия зазора между вагоном и платформой;
- откидные секции окон для вентиляции;
- чёрные рамки вокруг окон, за счёт чего сами окна визуально выглядят больше, это уже не "бронещели".
❔Вместе с тем есть вопросы:
- Есть ли возможность увеличить высоту окон в нижней части? Они всё равно выглядят как "бронещели".
- Окна и двери всегда будут такими тонированными "в ноль"?
- Покажете интерьеры?
И одно замечание - с тележками беда 🔞❌
В целом рендер выглядит очень красиво, приятно смотреть на хорошую работу, а самое главное есть ощущение поступательного движения вперёд - к созданию образца для испытаний и в дальнейшем серийного производства. На тему последовательности действий будет пост ближе к выходным, раскопал кое-чего
@tmh_global
@rollingstock
👍7
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Рендер проекта водородного поезда от «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
Материалы ROLLINGSTOCK по теме за последнее время:
📌 ТМХ показал макет поезда с водородной тягой и новым дизайном
📌 Первые два водородных поезда ТМХ должны пойти в эксплуатацию на Сахалине в 2027 году
📌 ТМХ представил подробности по проекту водородных поездов
📌 Работа над стандартами по водородной силовой установке и системе заправки
Рендер: @tmh_global
@rollingstock
Материалы ROLLINGSTOCK по теме за последнее время:
📌 ТМХ показал макет поезда с водородной тягой и новым дизайном
📌 Первые два водородных поезда ТМХ должны пойти в эксплуатацию на Сахалине в 2027 году
📌 ТМХ представил подробности по проекту водородных поездов
📌 Работа над стандартами по водородной силовой установке и системе заправки
Рендер: @tmh_global
@rollingstock
👍6🔥1
Отличные новости у ROLLINGSTOCK - поступательное движение вперёд, к новым рубежам и горизонтам!
👍2
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Канал ROLLINGSTOCK преодолел отметку в 7000 подписчиков!
Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху – Поликарпов RSA, 1520. Все о ж/д, Гудок, 1520international, МедиаЭкспресс, Алексей Безбородов, Infranews, LogiStan, RZDDigital, Vgudok, Коварная колея, Железные новости, Низкопольные поезда, средние платформы и Журнал АСИ
Коллег по городскому цеху – #Затрамвай!, Трамвайные байки, InfraClub, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник и Перронный наблюдатель
Коллег по промышленному цеху – Свои да Наши, МашТех, ПРОметалл, Energy Today, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода и Portnews.ru
Коллег по международному цеху – Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Кругосветка по Испании, Новости российского экспорта и Торгпред
Участников рынка – ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, УКВЗ, ПК ТС, ОВК, ТВСЗ, RM Rail, УВЗ, Группа ПТК, Челябкрансервис, ГК КСК, Объединение вагоностроителей, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, Цифровой транспорт, РЖД, ВНИИЖТ, НИИАС, 1520 Сигнал, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, ЖДРМ
Хороших друзей – PR Company и Хомерический пиар
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
#каналы
Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху – Поликарпов RSA, 1520. Все о ж/д, Гудок, 1520international, МедиаЭкспресс, Алексей Безбородов, Infranews, LogiStan, RZDDigital, Vgudok, Коварная колея, Железные новости, Низкопольные поезда, средние платформы и Журнал АСИ
Коллег по городскому цеху – #Затрамвай!, Трамвайные байки, InfraClub, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник и Перронный наблюдатель
Коллег по промышленному цеху – Свои да Наши, МашТех, ПРОметалл, Energy Today, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода и Portnews.ru
Коллег по международному цеху – Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Кругосветка по Испании, Новости российского экспорта и Торгпред
Участников рынка – ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, УКВЗ, ПК ТС, ОВК, ТВСЗ, RM Rail, УВЗ, Группа ПТК, Челябкрансервис, ГК КСК, Объединение вагоностроителей, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, Цифровой транспорт, РЖД, ВНИИЖТ, НИИАС, 1520 Сигнал, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, ЖДРМ
Хороших друзей – PR Company и Хомерический пиар
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
#каналы
👍4
Хорошие новости, ещё 2 средних платформы и подходы к ним обустроили на построенном с нуля разъезде "Большая Елань". Таким образом Южно-Сахалинск и остров Сахалин становятся в России пионерами по части строительства средних платформ и вероятно первыми в стране запустят низкопольные поезда. Всё это не может не радовать.
Про Луговое пока ничего не слышно, ждём фотографий и видео о новых платформах из тех краёв. @telerzd может быть у Вас есть фото и видео пассажирской инфраструктуры разъезда Луговое!?
#Сахалин@ru_lf_train
Про Луговое пока ничего не слышно, ждём фотографий и видео о новых платформах из тех краёв. @telerzd может быть у Вас есть фото и видео пассажирской инфраструктуры разъезда Луговое!?
#Сахалин@ru_lf_train
👍10
Forwarded from Телеграмма РЖД
Вагонов и станций много не бывает
🛤 🛤 🛤 На станции Большая Елань в Южно-Сахалинске открыли движение по второму пути. Это позволит встречным поездам одновременно разъезжаться, не теряя времени.
👍 Здесь также возвели две новые платформы из композитных материалов, установили на них погодные модули, смонтировали систему навигации и освещения.
🔜 До конца сентября построим ещё две платформы на станции Луговое. А в 2025 году смонтируем 4 модульных вокзала и оборудуем 14 композитных платформ на 12 остановочных пунктах Южно-Сахалинска. Также завершим работы по обновлению главного вокзала города.
🚆 🚆 🚆 Вновь пополнили парк магистрали новыми пассажирскими вагонами — передали в работу 5 купейных и 3 межобластных сидячих вагона.
Ранее в текущем году сюда также поступили 8 новых вагонов для поездов пригородного сообщения, а также 3 плацкартных и 1 купейный вагон для дальнего следования.
🔜 До конца сентября построим ещё две платформы на станции Луговое. А в 2025 году смонтируем 4 модульных вокзала и оборудуем 14 композитных платформ на 12 остановочных пунктах Южно-Сахалинска. Также завершим работы по обновлению главного вокзала города.
Ранее в текущем году сюда также поступили 8 новых вагонов для поездов пригородного сообщения, а также 3 плацкартных и 1 купейный вагон для дальнего следования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
Хорошие новости к дню Народного Единства!
Плюс ещё две платформы высотой 550 мм от УГР на разъезде Луговое в Южно-Сахалинске. Мал помалу, а дело движется, Сахалин радует, спасибо людям причастным к этому свершению на всех стадиях - от идеи до воплощения. Ждём новые средние платформы и низкопольный поезд отечественного производства, это будет настоящая Революция на ж/д транспорте России. Всё это выводит транспортную систему и промышленность страны на абсолютно новый уровень, конкурентный на внешних рынках, увеличивает "мягкую силу" нашего Великого Отечества
Больше фото и видео по ссылкам:
https://t.me/limarenko_official/19072
https://t.me/nadsadin_official
https://t.me/mintrans_sakh/4112
@gradovod
@dvgdrzd
@limarenko_official
@nadsadin_official
@ysakhalinsk
@pk_sakhalin
#Сахалин@ru_lf_train
Плюс ещё две платформы высотой 550 мм от УГР на разъезде Луговое в Южно-Сахалинске. Мал помалу, а дело движется, Сахалин радует, спасибо людям причастным к этому свершению на всех стадиях - от идеи до воплощения. Ждём новые средние платформы и низкопольный поезд отечественного производства, это будет настоящая Революция на ж/д транспорте России. Всё это выводит транспортную систему и промышленность страны на абсолютно новый уровень, конкурентный на внешних рынках, увеличивает "мягкую силу" нашего Великого Отечества
Больше фото и видео по ссылкам:
https://t.me/limarenko_official/19072
https://t.me/nadsadin_official
https://t.me/mintrans_sakh/4112
@gradovod
@dvgdrzd
@limarenko_official
@nadsadin_official
@ysakhalinsk
@pk_sakhalin
#Сахалин@ru_lf_train
Telegram
Лимаренко Brief
Из Южно-Сахалинска пригородные поезда теперь будут ходить каждые 35 минут. Для этого запущены в работу новые двухпутные вставки в районе Большой Елани и Лугового. С завтрашнего дня поезда будут ходить по новому расписанию.
👍9🔥2
Forwarded from Телеграмма ДВЖД
Развиваем инфраструктуру в рамках стратегического проекта «Железная дорогая как городской транспорт». Пассажиры могут добираться из пригородов областной столицы в центр города, минуя заторы на дорогах.
Также построили новые платформы из композитных материалов, установили модули для защиты от непогоды, смонтировали системы навигации и освещения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥2
Низкопольные поезда, средние платформы
💥💥💥 Отныне 28 ноября можно считать Днем Рождения СРЕДНИХ платформ в России! Сегодня рельсовые автобусы пришли на ПЕРВУЮ вновь построенную платформу средней высоты. Она стала неотъемлимой частью транспортно-пересадочного узла "Алые розы" в Южно-Сахалинске.…
Вторая годовщина.
Есть первые робкие успехи как по части внесения средних платформ в нормативку, так и в части их строительства.
Однако всё самое интересное впереди. Думаю к концу первой декады декабря смогу показать черновик программного документа. Всему как известно своё время и место
Есть первые робкие успехи как по части внесения средних платформ в нормативку, так и в части их строительства.
Однако всё самое интересное впереди. Думаю к концу первой декады декабря смогу показать черновик программного документа. Всему как известно своё время и место
👍10🔥1
Первые рендеры интерьера низкопольных водородных поездов для Сахалина.
Статья про поезд (т.н. ВП1) опубликована в журнале "Техника железных дорог". Кроме уже озвученных ранее базовых технических параметров в ней раскрыты некоторые подробности по конструкции и исполнению:
"Новый дизайн, в котором представлен ВП1 отличается от серийного МВПС низким уровнем пола во входной зоне и пультом управления с центральным расположением рабочего места машиниста. Низкопольная конструкция обеспечивает более удобную и безопасную посадку и высадку пассажиров с низких и средних платформ, что особенно актуально в регионах. Такая конструкция в отечественном поезде будет применена впервые."
В статье не указано, но судя по внутренним размерам салона, поезд будет выполнен в полноценном габарите Т (ширина кузова почти 3500 мм). Между низкопольной и высокопольной частью 3 ступеньки. В поезде предусмотрена комфортная планировка сидений 2+3. А вот выдвижной ступеньки для средних платформ на рендере не видно.
Визуализация: ТМХ
Статья про поезд (т.н. ВП1) опубликована в журнале "Техника железных дорог". Кроме уже озвученных ранее базовых технических параметров в ней раскрыты некоторые подробности по конструкции и исполнению:
"Новый дизайн, в котором представлен ВП1 отличается от серийного МВПС низким уровнем пола во входной зоне и пультом управления с центральным расположением рабочего места машиниста. Низкопольная конструкция обеспечивает более удобную и безопасную посадку и высадку пассажиров с низких и средних платформ, что особенно актуально в регионах. Такая конструкция в отечественном поезде будет применена впервые."
В статье не указано, но судя по внутренним размерам салона, поезд будет выполнен в полноценном габарите Т (ширина кузова почти 3500 мм). Между низкопольной и высокопольной частью 3 ступеньки. В поезде предусмотрена комфортная планировка сидений 2+3. А вот выдвижной ступеньки для средних платформ на рендере не видно.
Визуализация: ТМХ
🔥11👍5