В США продолжают идти по пути внедрения низкопольных поездов и совместимых с ними платформ. История с двухэтажными электропоездами для калифорнийского перевозчика Caltrain получила продолжение

💥💥💥 Отныне 28 ноября можно считать Днем Рождения СРЕДНИХ платформ в России!
Сегодня рельсовые автобусы пришли на ПЕРВУЮ вновь построенную платформу средней высоты. Она стала неотъемлимой частью транспортно-пересадочного узла "Алые розы" в Южно-Сахалинске. Данный ТПУ это конечная точка для рельсобусов, и подвозящих маршрутов автобусов из села Дальнее, микрорайона Новое Дальнее. Удачное расположение позволяет добраться на ОТ и СИМ даже от самых отдалённых районов примерно за 8 минут, что увеличит количество жителей, пользующихся ж/д транспортом. Областные власти увеличили парность движения с двух до шести, с перспективой получить восемь пар поездов в сутки. Ожидается увеличение пассажиропотока в год в 10 раз, с тридцати тысяч человек до трёхсот.
✅ Для удобства пассажиров в районе автобусной остановки есть отапливаемый павильон с вендинговыми автоматами, он рядом с ж/д платформой. Есть парковка с видеонаблюдением для средств индивидуальной мобильности (СИМ) - электросамокаты, велосипеды. ТПУ построили всего за 4 месяца.
Новая платформа длиной 50 метров и высотой 550 мм от УГР заменит старую платформу длиной всего 6 метров и высотой менее 200 мм от УГР, расположенную почти на 400 метров севернее.
✅ Грамотно выбранная длина позволяет вместить не только два условных вагона по 25 метров, но и три вагона РА3, ведь двери в головных вагонах расположены по их центру. Платформа построена по засыпной технологии, что снижает стоимость её строительства и затраты на обслуживание. Она оборудована удобным, компактным, пологим входом и простым навесом для защиты от дождя, имеется освещение, ограждение.
✅ Можно только похвалить всех причастных за решительность в деле создания комфортной, безопасной и доступной среды. Спасибо!
Это тот опыт, который не стыдно показать в других городах. Всё постарались сделать по уму - от применения подземных коммуникаций, отведения воды, озеленения, понижения тротуаров на пересечении с проезжей частью до умного светофора на перекрёстке улицы Ударной и переулка Алых Роз. Отдельно выделю идею бесплатных пересадок с одного вида транспорта на другой, использование транспортных карт. Уверен, следует продолжать строительство средних платформ на наиболее загруженных узлах в России.

⚠️ Вместе с тем, стране жизненно необходимы низкопольные поезда, потому, что их сразу же можно запускать на полигонах с низкими платформами, со строительством впоследствии средних платформ по мере необходимости. Пока у Трансмашхолдинга имеются только планы на электропоезд ЭП5ДА, "постоянник" и возможно двухсистемник на его базе. Однако, востребован и низкопольный дизель-поезд, который можно сделать на базе передовых идей заложенных в ДП-М с его силовым модулем, добавив туда суперконденсаторы. Эти решения позволят создавать поезда с высокой степенью унификации, в т.ч. дизель-электропоезда для полигонов переменного тока. Сейчас их просто нет.

Статья написана по материалам сообщества Градовод и администрации Южно-Сахалинска

#за_низкий_пол
#средние_платформы
#низкопольные_поезда
#РА3
#ДПМ
#ТМХ
#Сахалин
#ЮжноСахалинск
#Сахалин@ru_lf_train

@gradovod
@telerzd
@dmzavod
@tmh_global