Ростехнадзор подтвердил соответствие объекта «Проект реконструкции 5-го энергоблока ОП Южно-Сахалинская ТЭЦ-1» проектным требованиям

Сахалинское управление Ростехнадзора провело осмотр объекта «Проект реконструкции 5-го энергоблока ОП Южно-Сахалинская ТЭЦ-1, путем установки двух газотурбинных энергоагрегатов ЭГЭС-25А».

✔️Работы завершены, нарушений не выявлено, выдано заключение о соответствии объекта требованиям проектной документации.

⚡️Ввод в работу 50 МВт высокоманевренной мощности повысит эффективность и надежность работы энергосистемы Сахалина, что положительно скажется на качестве энергоснабжения потребителей и позволит решить проблему дефицита мощностей в островной энергосистеме в часы так называемых «пиковых нагрузок».

#Ростехнадзор #ЗОС

📢 Ростехнадзор приглашает на работу

Дальневосточное управление Ростехнадзора информирует о вакантных должностях в сферах:

🫥 государственного энергетического надзора (Хабаровск, Владивосток, Уссурийск, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, Анадырь, Билибино);
🫥 надзора за гидротехническими сооружениями (Хабаровск, Владивосток);
🫥 государственного строительного надзора (Хабаровск, Владивосток);
🫥 надзора за объектами нефтегазового и общепромышленного комплекса (Хабаровск, Владивосток);
🫥 надзора за подъемными сооружениями (Хабаровск, Владивосток);
🫥 государственного горного надзора и надзора в угольной промышленности (Хабаровск, пгт. Чегдомын, Угольные Копи);
🫥 надзора за опасными производственными объектами (Владивосток, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Певек, Билибино);
🫥 делопроизводство (Владивосток);
🫥 юриспруденция (Владивосток).

Рассмотрение кандидатур осуществляется без проведения конкурсных процедур.

В Управление предоставляется анкета, форма которой утверждена Указом Президента Российской Федерации от 10 октября 2024 г. N 870, с приложением фотографии 4/6.

📥 Документ направляется лично или на электронную почту: kadri@dvost.gosnadzor.ru.
Телефон для справок: 8 (4212) 420300.

#Работа #Команда

Надежность нефтедобывающего оборудования повысится благодаря разработке пермских ученых

⚛️ В Пермском политехе создали новую конструкцию канатной насосной штанги, используемой при добыче нефти с помощью наклонно направленных скважин и скважин с боковыми стволами.

⚙️ Как объяснили в пресс-службе вуза, такие штанги представляют собой канат закрытой конструкции, скрученный из стальных проволок, который закрепляется на установке с помощью специальных заделок. В нижней части они соединяются с плунжером насоса (элемент, создающий давление при перекачке нефти), а в верхней – со станком-качалкой на поверхности скважины. При перекачке нефти происходят возвратно-поступательные движения и штанга ходит вверх и вниз, за счет чего она растягивается и, в некоторых случаях, сжимается. При применении штанги такой конструкции возникают проблемы, поскольку она плохо устойчива к нагрузкам, что приводит к многократному изгибу элемента и возникновению дефектов: между проволоками появляются зазоры и нарушается структурная целостность вблизи заделки. В таких условиях штанга быстро переходит в неисправное состояние и требует остановки работы насоса и выполнения замены со всеми сопутствующими этому затратами.

☑️ Добавив к нижней заделке штанги металлический фиксатор-спираль, пермские политехники тем самым усовершенствовали конструкцию. Такой способ предотвращает изгиб каната и сохраняет его целостность в месте концентрации напряжений и накопления дефектов, при этом не усложняя и не удорожая изделие. По словам заведующего кафедрой горной электромеханики Геннадия Трифанова, фиксатор – это металлическая спираль из коррозионностойкой стали, которая увеличивает жесткость детали на участке вблизи нижней заделки, тем самым предотвращая его отказ. Благодаря тому, что фиксатор имеет противоположное направление свивки по сравнению с канатом, нагрузка на штангу распределяется равномерно.

🛢 Решение, предложенное учеными, позволит повысить срок службы канатных насосных штанг в наклонно направленных скважинах, сокращая затраты на обслуживание и повышая рентабельность добычи.

#наука #нефтедобыча

Кавказское управление Ростехнадзора проверило объект: «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой. Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой на участке км 718+800 - км 739+000 (обход г. Хасавюрт), Республика Дагестан». 1б этап (ПК0+00 – ПК89+37,75).

✔️Работы завершены, нарушений не выявлено, выдано заключение о соответствии требованиям проектной документации.

Линейный объект транспортной инфраструктуры предназначен для движения автомобилей, перевозки грузов и пассажиров в республики Закавказья, осуществления межрайонных связей.

#Ростехнадзор #ЗОС

Беспилотники для ликвидации разливов нефти начали дежурство на Северном морском пути

🗺 Комплекс для ликвидации разливов нефти на базе двух беспилотных летательных аппаратов «Скопа-20» развернут на борту атомного ледокола «Урал», сообщает ТАСС, ссылаясь на пресс-службу компании-разработчика.

🏭 Нефтяное загрязнение в районе Северного морского пути может возникать вследствие разливов нефти при морских перевозках наливными судами, при авариях трубопроводов. Беспилотный комплекс ведет борьбу с загрязнением за счет визуального мониторинга состояния поверхности и целенаправленного распыления жидких и твердых порошкообразных реагентов с регулируемой интенсивностью над поверхностью земли или воды под контролем оператора.

🌍 Каждый БПЛА может взять на борт до 25 кг полезной нагрузки. В ее состав может входить оптико-электронная система наблюдения на подвесе, бак с реагентом объемом 20 л и система его внесения. Максимальная скорость аппарата может доходить до 30 км/ч, дальность управления оператором по радиоканалу – не менее 10 км. Особо отмечается, что беспилотные комплексы были созданы специально для работы в условиях Арктики: они сохраняют работоспособность в широком диапазоне температур, их можно применять при скорости ветра до 10 м/с.

#Севморпуть

✍️ В МЭИ разработан способ жидкофазного восстановления железа из руд углеродводородной смесью без применения угля и кокса

Для этого разработана конструкция реактора, в котором железо непрерывно восстанавливается без применения традиционного угля и кокса, но с использованием природного газа. Ранее ученые провели теоретические расчеты, которые смогли экспериментально подтвердить и получить образцы сплавов.

Внедрение способа позволит перейти к импортоопережающим технологиям, исключить ряд энергоёмких процессов и сократить выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду, существенно снизив себестоимость производства стали.

Исследования проводились под руководством доцента кафедры ИТНО НИУ «МЭИ» Константина Строгонова в рамках проекта «Исследование процесса восстановления железа углеродводородной смесью для энергоэффективного производства стали».

Подробнее в статье ТАСС.