Китайские ученые представили новый гидрофторуглеродный электролит для литиевых аккумуляторов, который способен заметно повысить их энергоёмкость и устойчивость к низким температурам. Разработка описана в журнале Nature и, по словам авторов, может стать важным шагом для электромобилей, дронов, роботов и другой техники, работающей в тяжёлых условиях. Изображение сгенерировано ChatGPT По данным команды из Нанькайского университета и Шанхайского института космических источников энергии, аккумуляторы с новым электролитом при комнатной температуре показали в два–три раза большую удельную энергию по сравнению с традиционными литиевыми решениями той же массы. Исследователи считают, что это потенциально может увеличить запас хода электромобилей примерно с 500–595 км до около 1000 км на одной зарядке. Ключевым преимуществом новой разработки стала работа при очень низких температурах. В испытаниях литий-металлические ячейки с таким электролитом сохраняли стабильность и эффективность даже при -70 °C. При комнатной температуре плотность энергии превышала 1540 Вт·ч/кг, а при -50 °C составляла около 880 Вт·ч/кг. Для сравнения, обычные литиевые батареи, по данным..

Японская телекоммуникационная компания Nippon Telegraph and Telephone (NTT) объявила о создании нового четырёхсердцевинного магистрального оптоволокна, которое обеспечивает в четыре раза большую пропускную способность, чем обычное волокно, при сохранении прежней толщины и диаметра кабеля. Ключевая особенность разработки в том, что новый кабель сохраняет тот же внешний размер, что и стандартное оптоволокно. По словам NTT, это важно для совместимости с уже существующей инфраструктурой —; от морских кабелеукладчиков до наземных соединений и стоек с телеком-оборудованием. Изображение сгенерировано ChatGPT Вместо одного световода внутри нового волокна используется сразу четыре отдельных, заключённых в общую стеклянную оболочку. Передача данных идёт по принципу пространственного мультиплексирования, что позволяет одному волокну одновременно нести четыре независимых оптических канала. Если учесть, что современные подводные кабели могут включать до 48 волокон, новая технология теоретически позволит одному кабелю передавать данные уже в 192 потока. Чтобы облегчить внедрение технологии, NTT разработала сопутствующие компоненты, включая соединительные блоки для стыковки новых подводных кабелей..

В Японии собираются проверить, может ли модульный дата-центр стабильно работать прямо под действующей железнодорожной эстакадой. Проект запускает консорциум из четырёх компаний группы Tokyu, который планирует установить такую площадку под линией Oimachi Line в Токио с июня 2026 года. Изображение сгенерировано ChatGPT В эксперименте участвуют Tokyu Corporation, Tokyu Electric Railway, It’s Communications Corporation и Tokyu Construction. Tokyu Construction отвечает за сам модульный блок, железнодорожная компания предоставляет площадку под путями, а It’s Communications обеспечит подключение через уже существующую оптоволоконную сеть, проложенную вдоль железнодорожных линий. Дата-центр будет выполнен в виде контейнерного модуля, в который уже встроены серверы, система охлаждения и питание. В ходе испытаний специалисты хотят выяснить, насколько оборудование сможет выдерживать вибрации, шум, перепады температуры и другие особенности среды под железнодорожным путепроводом. Также будут оцениваться шумоизоляция, теплоизоляция, виброзащита и эффективность охлаждения. Если проект окажется успешным, Tokyu сможет использовать пространства под эстакадами по всей своей железнодорожной сети для..

Исследователи из южнокорейского Научно-исследовательского института электроники и телекоммуникаций (ETRI) создали новую технологию подземной беспроводной связи, которая позволяет передавать сигнал на глубину до 100 метров. В отличие от обычных радиочастотных систем, которые быстро теряют сигнал в толще грунта и горных пород, новая технология использует магнитную индукцию. Такой подход помогает избежать сильного затухания и искажений, что особенно важно для связи в подземных условиях. Изображение сгенерировано ChatGPT Испытательная система включала сравнительно компактную передающую рамочную антенну размером 0,9 × 0,9 метра, магнитный датчик-приёмник и беспроводную систему связи. Скорость передачи данных пока очень низкая —; около 2 Кбит/с, а испытания проводились в известняковой породе, которая хорошо блокирует обычные радиосигналы. Базовая концепция этой технологии была предложена ещё в 2023 году, когда исследователи впервые доказали возможность подземной беспроводной связи. В ETRI считают, что такую технологию можно использовать в тоннелях, шахтах и пещерах, а в будущем —; даже встроить в смартфоны. Среди наиболее перспективных сценариев применения называют аварийную связь..

Марка Lotus (принадлежит Geely) официально вывела на рынок Китая новый супергибридный кроссовер SUV For Me. Модель вышла в двух версиях —; стандартной и специальной, цена —; от 508 000 юаней (примерно 6 млн рублей). Фото: Autohome Габариты SUV For Me составляют 5103 × 2019 × 1636 мм, мощность силовой установки —; 952 л.с., до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,3 секунды. Запас хода на чистом электричестве достигает 420 км (по циклу CLTC), общий запас хода —; 1416 км. Фото: Autohome Автомобиль построен на 900-вольтовой платформе. Центральный элемент силовой установки —; 2,0-литровый турбомотор мощностью 278 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 70 кВт·ч. Уже в базе у машины есть активный задний спойлер, скрытый лидар, мощная SoC Thor в составе системы автономного вождения, двухкамерная пневмоподвеска, двухклапанные регулируемые амортизаторы CCD, тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и система Lotus Dynamic Performance Management. Также в оснащении кроссовера семь экранов, четырёхзонный климат-контроль, 21-дюймовые колесные диски. Фото: Autohome Фото: Autohome Спецверсия за 558 000 юаней (6,5 млн рублей) дополнительно получила панорамную крышу,..

Anthropic, OpenAI и другие технологические компании готовят ИИ-модели, способные резко усилить угрозу масштабных кибератак на корпоративные, государственные и муниципальные системы. В центре внимания —; ещё не выпущенная ИИ-модель Claude Mythos компании Anthropic. По данным Axios, компания уже предупреждает высокопоставленных чиновников США, что её появление в 2026 году заметно повышает вероятность атак такого уровня. Источник изображения: Wesley Tingey / unsplash.com

Мы сравнили девять главных восьмиядерников AMD, которые компания выпустила с 2017 по 2026 год: Ryzen 1800X, 2700X, 3800X, 5800X, 5800X3D, 7700X, 7800X3D, 9700X и 9850X3D. Оказывается, за это время они стали втрое быстрее и вдвое эффективнее. Разбираемся, как так получилось

Илон Маск планирует реализовать проект подземной транспортной системы в Далласе. Тоннель должен соединить Техасский университет в Далласе (University of North Texas at Dallas) с новым районом University Hills, где строится пространство с магазинами, офисами и зонами отдыха. Основная цель проекта —; сократить время в пути между двумя загруженными точками и снизить нагрузку на дорожную сеть. Проект разрабатывает компания The Boring Company, специализирующаяся на строительстве подземных тоннелей. Маршрут в Далласе был выбран по итогам конкурса предложений, в котором участвовали около 500 проектов. Тоннель будет однополосным, без пересечений и светофоров, а движение организуют электромобили Tesla. Для обратного направления предусмотрят отдельный тоннель. Система фактически будет выполнять функции общественного транспорта, но с упрощённой схемой: одна линия и одна остановка. Это позволит сократить время поездки по сравнению с автобусами или метро и не требует выделения дополнительного пространства на поверхности города. Фото: The Boring Company По заявлению компании, строительство тоннелей может вестись со скоростью до одной мили в неделю. Аналогичные проекты уже реализованы в Лас-Вегас..

Yahoo представила новый поисковый сервис Scout —; систему ответов на базе искусственного интеллекта. Продукт должен упростить поиск информации и давать более персонализированные результаты, конкурируя с современными ИИ-решениями. Scout формирует ответы с пояснениями и ссылками на источники. При этом сервис не имитирует диалог с пользователем, как чат-боты, а сосредоточен на выдаче структурированных ответов. Руководство компании позиционирует его как альтернативу традиционному поиску. Генеральный директор Джим Ланзоне (Jim Lanzone) рассчитывает, что внедрение ИИ позволит активнее использовать существующую аудиторию Yahoo, которая оценивается примерно в 700 млн пользователей по всему миру. В США доступ к Scout уже получили около 250 млн человек. Фото: AP Проект реализуется на базе технологий компании Anthropic, что отражает отставание Yahoo в собственных разработках в области ИИ. На этом фоне компании предстоит конкурировать с Google, активно внедряющей ИИ в поиск, а также с решениями вроде ChatGPT и Claude. Yahoo остаётся одной из старейших интернет-компаний, но её позиции ослабли после серии стратегических ошибок. В начале 2000-х компания отказалась купить Google за $1 млн, а..

NASA завершает последние этапы подготовки к запуску пилотируемой миссии Artemis II. Старт запланирован на 1 апреля с площадки Космического центра имени Кеннеди. На космодроме ведутся заключительные работы перед началом предстартового отсчёта. Параллельно специалисты оценивают погодные условия: на данный момент вероятность благоприятной погоды составляет около 80%, при этом основными факторами риска остаются облачность и сильный ветер. Фото: NASA / Bill Ingalls В преддверии запуска агентство проводит публичные мероприятия. Запланирована онлайн-сессия вопросов и ответов с экипажем, который находится на карантине в Космическом центре Кеннеди, а также отдельный брифинг с руководством программы. NASA объявило обратный отсчёт до запуска миссии Artemis II Artemis II станет первой пилотируемой миссией программы Artemis и следующим шагом к возвращению человека на Луну.

Шведский производитель Koenigsegg объявил о начале серийного производства гиперкара Gemera, впервые представленного в 2020 году. Сборка модели организована параллельно с другой новинкой бренда —; Koenigsegg CC850. Gemera позиционируется как четырёхместный гиперкар формата "Mega-GT", сочетающий экстремальные характеристики с возможностью повседневного использования. Изначально предполагалось, что автомобиль получит гибридную установку на базе 2,0-литрового трёхцилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Однако серийная версия оснащена более мощной системой: 5,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с тремя электромоторами. Фото: Koenigsegg Суммарная мощность силовой установки составляет 2300 л.с., а крутящий момент —; 2028 фунт-футов (примерно 2750 ньютон-метров). Передача мощности на все четыре колеса осуществляется через 9-ступенчатую трансмиссию Light Speed Tourbillon. По сравнению с концептом, серийная версия получила ряд изменений во внешности. Вместо камер установлены традиционные боковые зеркала, добавлены заднее антикрыло, передний сплиттер, S-образный воздуховод и другие аэродинамические элементы, доступные в пакете Ghost Package. Начало производства..