Такие данные приводит сервис по продаже б/у автомобилей в Штатах iSeeCars.
Первый такой зафиксированный факт случился ещё в феврале, но на это особо внимание не обратили – списали на погрешность. Но по данным мая стало понятно – это не случайность, а закономерность. Разрыв продолжил расти и сейчас составляет 8,5%.
Исследование, основанное на анализе более 2,2 млн объявлений о продаже, показало, что средняя цена электромобиля в США составляет 28,8 тысяч долларов, в то время как за аналогичный автомобиль с ДВС просят в среднем около 31 тысячи.
Ещё год назад, в июне 2023 года, преимущества машины с двигателем внутреннего сгорания были неоспоримы. При прочих равных, электромобиль в среднем стоил на 25% дороже аналога с ДВС.
Как думаете, когда в России произойдёт такая ситуация?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня состоялось официальное открытие автосалона Хончи Красноярск — первого в нашем крае официального дилера этой премиальной марки.
Гостям был представлен весь модельный ряд автомобилей, вершиной которого, несомненно, является электрический Hongqi E-HS9 — большой внедорожник с роскошным дизайном и исключительным уровнем комфорта.
Желаем коллегам успешных продаж и ждём счастливых обладателей новых электромобилей на наших зарядных станциях!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В рамках международной выставки RENWEX-2024, которая накануне завершилась в Москве, премиальный бренд Exlantix публично показал свою первую модель для России.
Речь о пятиметровом полноприводном седане E-класса Exlantix ES. Официальный сайт бренда в России сообщает, что седан будут комплектовать силовой установкой на 480 л.с. и 660 Нм, которая позволит ускоряться до 100 км/ч за 3,7 секунды. В движение его будет приводить электроэнергия из тяговой батареи на 82 кВтч.
Над внешностью Exlantix ES работал итальянский дизайнер Пьер Луиджи Феррари, который до этого трудился в Pininfarina. Главная фишка экстерьера модели — светодиодные панели в передней части. Модель получила безрамочные двери, скрытные дверные ручки, панорамный люк и активный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,205Cd, и по этому показателю Exlantix ES превосходит Tesla Model S.
Цена, с которой стартуют продажи, пока неизвестна. В Китае аналогичный автомобиль под брендом Sterra ES стартует от 225 тысяч юаней, или около 2,8 миллионов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔Электроновости: шпионы сняли вторую модель электромобиля Xiaomi
Электрический кроссовер Xiaomi с кодовым именем MX11 впервые заметили в Китае во время дорожных тестов. Его внешность сильно напомнила итальянский SUV Ferrari Purosangue.
Информация о разработке кроссовера Xiaomi появилась весной этого года. Но тогда о нём были известны лишь обрывистые слухи. На выходных машина была снята в камуфляже.
Аналитики так же предполагают, что это может быть так называемый «мул» - то есть, когда ради испытания новой платформы, инженеры «надевают» на неё кузов от другого автомобиля. Но против этого слуха говорят сразу несколько фактов: делать такую машину из кузова дорогой Ferrari совершенно не имеет смысла, а платформа уже производится в седане Xiaomi SU7 и не требует дорожных испытаний.
Ожидается, что второй автомобиль от IT-гиганта будет официально представлен в 2025 году, а в продажу он поступит только в 2026-м. Надеемся, что Xiaomi и BAIC, на чьих мощностях развёрнуто производство седана, подготовятся к запуску получше: из 50 000 предзаказов SU7 до покупателей за 3 месяца доехало только 20 000.
Электрический кроссовер Xiaomi с кодовым именем MX11 впервые заметили в Китае во время дорожных тестов. Его внешность сильно напомнила итальянский SUV Ferrari Purosangue.
Информация о разработке кроссовера Xiaomi появилась весной этого года. Но тогда о нём были известны лишь обрывистые слухи. На выходных машина была снята в камуфляже.
Аналитики так же предполагают, что это может быть так называемый «мул» - то есть, когда ради испытания новой платформы, инженеры «надевают» на неё кузов от другого автомобиля. Но против этого слуха говорят сразу несколько фактов: делать такую машину из кузова дорогой Ferrari совершенно не имеет смысла, а платформа уже производится в седане Xiaomi SU7 и не требует дорожных испытаний.
Ожидается, что второй автомобиль от IT-гиганта будет официально представлен в 2025 году, а в продажу он поступит только в 2026-м. Надеемся, что Xiaomi и BAIC, на чьих мощностях развёрнуто производство седана, подготовятся к запуску получше: из 50 000 предзаказов SU7 до покупателей за 3 месяца доехало только 20 000.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда немного не хватило…
Умельцы предлагают вариант для тех, кто купил себе Zeekr 007, но хотел BMW😅
Умельцы предлагают вариант для тех, кто купил себе Zeekr 007, но хотел BMW😅