Forwarded from ОСК | Балтийский завод
Ледокол «Арктика» прибыл на Балтийский завод ОСК для планового ремонта
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК.
В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.
«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК.
В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.
«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
Дорогие друзья, уважаемые соотечественники!
🇷🇺 Сердечно поздравляем вас с государственным праздником – Днем России!
⏫ Этот праздник – символ гордости за наше общее наследие и единства всех поколений нашей великой страны, подарившей миру бесчисленные достижения науки, техники, культуры. Пусть будет он вдохновением на новые свершения, и пусть ваш путь будет таким же надежным и безопасным, каким мы стремимся сделать путь каждого судна в классе РС.
☑️ Желаем вам счастья, здоровья, удачи и новых побед на благо Родины!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#КорпоративнаяКультура | Визит на Белосарайский маяк: сотрудники РС оценили красоту исторического объекта
🚨 Руководитель подразделения РС в Севастополе Михаил Лабунский и старший инженер-инспектор Александр Ивлев посетили Белосарайский маяк.
🕊️ Этот маяк, построенный в 1886 году, представляет собой значимый исторический объект и памятник архитектуры. Возвышающийся на краю одноименной косы, Белосарайский маяк – знаковая достопримечательность Азовского побережья.
➡️ Первый камень в основание маяка был заложен в 1835 году. Изначально это была белоснежная восьмигранная башня, высотой 22 метра. К маяку прилагались пристройки для постоянного проживания дежурных вахтовиков со своими семьями.
✅ За долгую историю маяк дважды пережил масштабные преобразования. В 1890 году, чтобы предупреждать суда в густом тумане, установили мощный паровой свисток. А в 1902 году была проведена модернизация по проекту самого Гюстава Эйфеля, инженера, подарившего миру знаменитую башню в Париже.
⭐️ Сотрудники Регистра оценили величие исторического объекта, его сохранность и красоту.
_________
Фото РС.
_________
Фото РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Благодарность Астраханскому филиалу РС
✨ Компания «Боцман», специализирующаяся на техническом обслуживании и снабжении гражданского флота и судостроительно-судоремонтных предприятий, выразила благодарность Астраханскому филиалу РС за плодотворное сотрудничество.
✅ В письме отмечается высокий профессионализм команды РС, ее вклад в обеспечение безопасности мореплавания, оперативность и экспертный подход к решению сложных технических задач. «Боцман» подчеркнул, что поддержка и рекомендации Регистра играют ключевую роль в успешной реализации совместных проектов.
______________
Изображение РС.
______________
Изображение РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОтраслевоеСотрудничество | Доклад РС на международной конференции получил высокую оценку
🥇 Регистр получил благодарность от Каспийского института морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина за активное участие в IV Международной научно-практической конференции «Актуальные решения проблем водного транспорта».
✏️ Представитель РС, старший инженер-инспектор Астраханского филиала Ахмед Санжапов, принял участие в подготовке статьи и доклада на актуальную тему, посвященную инновационным технологиям в судостроении: «Изготовление биметаллической облицовочной втулки путем лазерной наплавки».
📚 Данная статья внесла значительный вклад в дискуссию и демонстрирует стремление РС к внедрению передовых методов в отрасли и активное участие в научно-практической деятельности.
✔️ Благодарственное письмо является подтверждением высокой оценки работы Регистра и его специалистов со стороны Каспийского института.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#КлассРС | Регистр выдал документы на три судна проекта DС9203
✏️ На класс РС завершилось строительство трех барж проекта DС9203. Комплекты классификационных документов выданы на суда «Флориан-101», «Флориан-301» и «Флориан-501».
🗓 Документы представителю компании ООО «Стройторг» Андрею Шумову накануне Дня России вручил директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов.
✔️ Баржи проекта DС9203 предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Длина судов составляет 34 м, ширина – 11,38 м, осадка – 1,4 м, высота борта – 2,51 м.
🔒 Символ класса: KE⍟ RN(SCII) barge/dredger.
📈 Строительство ведется на производственных мощностях предприятия «Стройторг», Нижегородская обл. В общей сложности в рамках проекта на площадке предприятия предусмотрено строительство четырех единиц флота. Техническое наблюдение за строительством серии выполняют специалисты Нижегородского филиала РС.
⏰ Завершить строительство четвертого судна планируется до конца июля 2025 года.
__________
Фото РС.
__________
Фото РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM