#События | Регистр поддерживает образовательные инициативы в сфере кибербезопасности
🏠 РС совместно с Шанхайским инновационным центром промышленного интернета организовал экспертную лекцию, посвященную вопросам кибербезопасности судового оборудования и систем в соответствии с требованиями Международной ассоциации классификационных обществ (IACS).
🎛 Мероприятие объединило инспекторов подразделения РС в Шанхае, КНР, которые углубленно изучили последние изменения в нормативной базе и передовые практики в области цифровой защиты.
Ключевые темы лекции:
▫️ актуальные стандарты IACS по защите судовых сетей от киберугроз;
▫️ практические аспекты внедрения унифицированного требования IACS UR E27 («Киберустойчивость бортовых систем и оборудования»), включая процедуры сертификации;
▫️ анализ реальных киберинцидентов и тестовых отчетов для оценки потенциальных рисков и выработки эффективных мер защиты.
🗄 Проекты такого формата формируют комплексное понимание угроз киберпространства и стимулируют цифровую модернизацию морской индустрии. Особую актуальность вопросы обеспечения кибербезопасности приобретают с учетом развития технологий дистанционного и автономного судовождения.
______________
Фото РС.
Ключевые темы лекции:
______________
Фото РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#КлассРС | Состоялась закладка нового краболовного судна проекта 03141
⭐️ На класс РС началось строительство нового краболовного судна проекта 03141. Торжественная церемония закладки киля прошла на территории Находкинского судоремонтного завода, Приморский край, 11 июня 2025 года.
➡️ Строительство судна ведется по заказу ООО «Амурское». Проект разрабатывается ООО «СК Викинг». Техническое наблюдение за постройкой осуществляют специалисты Приморского отделения РС. Символ класса: КМ⍟ Ice2 (hull; machinery)(REF) fishing vessel.
✅ Краболов предназначен для промысла краба и креветки ловушками, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Основные характеристики:
🔵 длина наибольшая – 63,27 м;
🔵 ширина – 10,6 м;
🔵 высота борта на миделе – 4,6 м;
🔵 осадка – 4 м;
🔵 водоизмещение полное – 1586,0 т.
📍 Завершить постройку предполагается в 2029 году.
____________
Фото РС.
Основные характеристики:
____________
Фото РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОтраслевоеСотрудничество | Рабочая поездка в Мариуполь: укрепление сотрудничества и безопасности мореплавания
⚡️ Руководитель подразделения РС в Севастополе Михаил Лабунский и инженер-инспектор Александр Ивлев совершили рабочую поездку в Мариуполь с целью укрепления сотрудничества и повышения безопасности мореплавания в Азово-Черноморском бассейне. Визит включал в себя ряд важных встреч.
➡️ В частности, Михаил Лабунский провел переговоры с Григорием Соболевским, руководителем Мариупольского филиала Научно-исследовательского и конструкторского института испытательных машин, приборов и средств измерения масс, обсудив перспективы совместной работы в области обеспечения безопасности на море.
➡️ Также состоялась рабочая встреча с капитаном порта Мариуполь Валерием Ткачевым. Встреча была посвящена обмену информацией о происшествиях и плановых мероприятиях, а также координации действий для обеспечения бесперебойного и безопасного судоходства.
⚡️ По итогам визита директор подразделения Регистра подчеркнул значительный потенциал региона, отметив его ключевую геополитическую роль и ценный накопленный опыт.
⚡️ Поездка подтвердила важность межведомственного взаимодействия для эффективного решения задач, стоящих перед морским сообществом Азово-Черноморского региона.
____________
Фото РС.
____________
Фото РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Балтийский завод
Ледокол «Арктика» прибыл на Балтийский завод ОСК для планового ремонта
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК.
В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.
«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК.
В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.
«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!