Правила организации зоны посадки вертолета на месте ЧС (города и дороги) не природная среда:
1. Найдите место на с твердым покрытием (асфальт, бетон, твёрдый грунт) размером не менее 45*45м;
2.Убедитесь в отсутствии препятствий для посадки ВС: высокие кроны деревьев, любые надземные кабельные линии (ЛЭП, освещение и тд);
3.Очистите посадку от всего, что может улететь (мусор, снаряжение, куски конструкций и любые легкие, объёмные по площади предметы);
4.Создайте оцепление по периметру зоны посадки: остановите дорожный трафик, удалите посторонних лиц;
5.Кто-то один может указать вертолету зону посадки знаком "Y" - "передо мной можно совершить безопасную посадку". Экипаж вертолета увидит ваш знак, но решение по месту посадки будет принимать самостоятельно, всегда имейте ввиду;
6.Не приближайтесь к вертолету без команды члена экипажа, тк у вертолета есть опасные зоны.
Иными словами создайте условия чтобы ВС село как можно ближе к месту ЧС, тем самым сократив время пребывания в воздухе и эвакуации пострадавших.
Помните, что наземные службы должны помогать вертолету, а не наоборот.
Тем самым мы стараемся выполнить Правило "золотого часа", чтобы как можно быстрее доставить пострадавших в лечебное учреждение.
1. Найдите место на с твердым покрытием (асфальт, бетон, твёрдый грунт) размером не менее 45*45м;
2.Убедитесь в отсутствии препятствий для посадки ВС: высокие кроны деревьев, любые надземные кабельные линии (ЛЭП, освещение и тд);
3.Очистите посадку от всего, что может улететь (мусор, снаряжение, куски конструкций и любые легкие, объёмные по площади предметы);
4.Создайте оцепление по периметру зоны посадки: остановите дорожный трафик, удалите посторонних лиц;
5.Кто-то один может указать вертолету зону посадки знаком "Y" - "передо мной можно совершить безопасную посадку". Экипаж вертолета увидит ваш знак, но решение по месту посадки будет принимать самостоятельно, всегда имейте ввиду;
6.Не приближайтесь к вертолету без команды члена экипажа, тк у вертолета есть опасные зоны.
Иными словами создайте условия чтобы ВС село как можно ближе к месту ЧС, тем самым сократив время пребывания в воздухе и эвакуации пострадавших.
Помните, что наземные службы должны помогать вертолету, а не наоборот.
Тем самым мы стараемся выполнить Правило "золотого часа", чтобы как можно быстрее доставить пострадавших в лечебное учреждение.
🔥17
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем вчерашний ликбез.
К чему нужно быть готовым если впервые рядом с вами вертолет!
К чему нужно быть готовым если впервые рядом с вами вертолет!
😁9👍1😎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще немного про безопасность работы с вертолетами.
Да, мы очень любим авиацию!
❤🔥3❤1👍1
Про контрольный образец.
Кратко..
Бывают случаи, что эмблема на экране манитора или распечатанная, очень сильно отличаются от эмблемы выполненного в технологии вышивки.
Почему так?
Созданием программы-макета для вышивального станка обычно занимается отдельный специалист - дизайнер по вышивке. Именно он отвечает за качество и детализацию рисунка переведенного в программу.
Нить - не капля краски, она имеет довольно большой физический размер, поэтому чем меньше площадь вышивки - тем ниже возможность детализации рисунка и наоборот. Всегда помните об этом!
Поэтому перед утверждением заказа на отшив всегда просите прислать вам вышивку контрольного образца для утверждения.
В качестве примера вы можете сравнить качество детализации одной эмблемы, но разных дизайнеров по вышивке.
Кратко..
Бывают случаи, что эмблема на экране манитора или распечатанная, очень сильно отличаются от эмблемы выполненного в технологии вышивки.
Почему так?
Созданием программы-макета для вышивального станка обычно занимается отдельный специалист - дизайнер по вышивке. Именно он отвечает за качество и детализацию рисунка переведенного в программу.
Нить - не капля краски, она имеет довольно большой физический размер, поэтому чем меньше площадь вышивки - тем ниже возможность детализации рисунка и наоборот. Всегда помните об этом!
Поэтому перед утверждением заказа на отшив всегда просите прислать вам вышивку контрольного образца для утверждения.
В качестве примера вы можете сравнить качество детализации одной эмблемы, но разных дизайнеров по вышивке.
❤🔥10👍2🔥1
"Один в незнакомом лесу (безопасность поисковых работ)"
Часть 1/2
Поисково-спасательные работы в лесной среде - это отдельная область знаний для специалистов спасательных подразделений. Поэтому бывают случаи когда помощью необходима самим участникам поисковых операций. В качестве примера предлагаю рассказ друга и коллеги..
Рассказывает Афанасьев Иван Александрович (спасатель Аэромобильного ПСП ГБУ РС (Я) «Служба спасения РС (Я)»):
"Во время поисковых работ произошла ситуация, которая могла создать большие проблемы.
После прочесывания местности, два поисковика из числа местных жителей решили на обратном пути еще осмотреться в лесу и разделились. Позже один из них вышел. На вопрос: где второй? Тот ответил - "Мы [2 местных жителя] разделились и я отправил его в ту сторону, с минуты на минуту он должен выйти вон там."
У меня оставалось еще два аккумулятора [от дрона]. Один полный, второй примерно на 60-70% заряжен. Мне необходимо было осмотреть еще один участок, до конца светового дня. Мы сказали местному, чтобы дожидался товарища и возвращался на базу, но в случае чего - сразу звонил, Тот уверенно сказал - “Хорошо“.
Продолжение в следующей публикации..
Часть 1/2
Поисково-спасательные работы в лесной среде - это отдельная область знаний для специалистов спасательных подразделений. Поэтому бывают случаи когда помощью необходима самим участникам поисковых операций. В качестве примера предлагаю рассказ друга и коллеги..
Рассказывает Афанасьев Иван Александрович (спасатель Аэромобильного ПСП ГБУ РС (Я) «Служба спасения РС (Я)»):
"Во время поисковых работ произошла ситуация, которая могла создать большие проблемы.
После прочесывания местности, два поисковика из числа местных жителей решили на обратном пути еще осмотреться в лесу и разделились. Позже один из них вышел. На вопрос: где второй? Тот ответил - "Мы [2 местных жителя] разделились и я отправил его в ту сторону, с минуты на минуту он должен выйти вон там."
У меня оставалось еще два аккумулятора [от дрона]. Один полный, второй примерно на 60-70% заряжен. Мне необходимо было осмотреть еще один участок, до конца светового дня. Мы сказали местному, чтобы дожидался товарища и возвращался на базу, но в случае чего - сразу звонил, Тот уверенно сказал - “Хорошо“.
Продолжение в следующей публикации..
👏3❤🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Один в незнакомом лесу (безопасность поисковых работ)"
Часть 2/2
Рассказывает Афанасьев Иван Александрович (спасатель Аэромобильного ПСП ГБУ РС (Я) "Служба спасения РС (Я)":
Мы уехали. Доехали до места. Совершил один полет [дроном] примерно на полчаса, начал готовиться ко второму полету. И тут звонок от местного. Товарищ его так и не вышел и уже темнеет. Пришлось спешно собраться и ехать обратно. К моменту подъезда к месту где остался местный, уже стемнело. С того момента, отъезда-приезда, прошло около 3х часов.
Местный указал на карте примерное место где они разделились и направление которое он сказал двигаться своему товарищу.
Подняли дрон. Переключился на тепловизор, прицелившись на людей поднялся на высоту 120 метров. Достаточная высота определения тепловой точки. Направился на место где они разделились. Дошел осмотрелся вокруг на 360 градусов, тепловых точек не обнаружил, двинулся дальше на указанное направление, продолжил осмотр "веером" [дрон летит прямо, а видеокамера поворачивается вправо и вналево для охвата большей площади]. Примерно на удалении 1,2 километра, показалась тепловая движущаяся точка. При приближении и снижении высоты до 80 метров, точка определилась - это был человек. Сначала он не спеша двигался в нашем направлении, скорее всего из-за темноты, но как только он услышал и заметил дрон, движения стали быстрыми и резкими в направлении дрона. Для лучшей заметности включил посадочные огни, издали напоминающие звезду. Медленно двигаясь назад, вел человека в нашу сторону. Остальным поисковикам сказал, что заряда аккумулятора остается мало и надо выдвигаться на встречу с фонарями. На удалении 400 метров, заряд дошел до низкого уровня, поэтому пришлось вернуть дрон обратно.
Когда человек успешно вышел на своих, и вышел к нам, по ходу дела выяснилось, что он не местный, этих мест абсолютно не знает, к тому же еще ушел без телефона. То есть эти места знал только местный товарищ, а он нет.
Конечно было сказано пара добрых слов местному товарищу, чтоб сделал выводы."
Часть 2/2
Рассказывает Афанасьев Иван Александрович (спасатель Аэромобильного ПСП ГБУ РС (Я) "Служба спасения РС (Я)":
Мы уехали. Доехали до места. Совершил один полет [дроном] примерно на полчаса, начал готовиться ко второму полету. И тут звонок от местного. Товарищ его так и не вышел и уже темнеет. Пришлось спешно собраться и ехать обратно. К моменту подъезда к месту где остался местный, уже стемнело. С того момента, отъезда-приезда, прошло около 3х часов.
Местный указал на карте примерное место где они разделились и направление которое он сказал двигаться своему товарищу.
Подняли дрон. Переключился на тепловизор, прицелившись на людей поднялся на высоту 120 метров. Достаточная высота определения тепловой точки. Направился на место где они разделились. Дошел осмотрелся вокруг на 360 градусов, тепловых точек не обнаружил, двинулся дальше на указанное направление, продолжил осмотр "веером" [дрон летит прямо, а видеокамера поворачивается вправо и вналево для охвата большей площади]. Примерно на удалении 1,2 километра, показалась тепловая движущаяся точка. При приближении и снижении высоты до 80 метров, точка определилась - это был человек. Сначала он не спеша двигался в нашем направлении, скорее всего из-за темноты, но как только он услышал и заметил дрон, движения стали быстрыми и резкими в направлении дрона. Для лучшей заметности включил посадочные огни, издали напоминающие звезду. Медленно двигаясь назад, вел человека в нашу сторону. Остальным поисковикам сказал, что заряда аккумулятора остается мало и надо выдвигаться на встречу с фонарями. На удалении 400 метров, заряд дошел до низкого уровня, поэтому пришлось вернуть дрон обратно.
Когда человек успешно вышел на своих, и вышел к нам, по ходу дела выяснилось, что он не местный, этих мест абсолютно не знает, к тому же еще ушел без телефона. То есть эти места знал только местный товарищ, а он нет.
Конечно было сказано пара добрых слов местному товарищу, чтоб сделал выводы."
❤🔥4👏2
Настоящий элемент снаряжения, кепка RS112, за 2 года повидала не один пожар и ЧС!
*Фото от подписчика.
**Да, да! Послезавтра забираем новые кепки с производства!
*Фото от подписчика.
**Да, да! Послезавтра забираем новые кепки с производства!
👍9🔥2❤🔥1