‍ #تست

💠#فیلم #دستگاه تست روغن ترانس

🔰در تست روغن ترانس ، میزان مشخصی از نمونه روغن در بین دو الکترود که به فاصله 2.5mm از هم قرار دارند ریخته می شود. سپس، ولتاژ بین دو الکترود به طور ممتد افزایش داده می شود تا اینکه در یک ولتاژ مشخص (kV) بار الکتریکی توسط روغن تخلیه می شود. ولتاژ تخلیه برای روغن ترانس Fresh معمولاً بین 35KV(حداقل) تا 45KV می باشد .


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#عکس ساختار داخلی تپ چنجر 21پله کوره ای قوس

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#عکس ساختار داخلی تپ چنجر 21پله کوره ای قوس

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#عکس ساختار داخلی تپ چنجر 21پله کوره ای قوس

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#عکس ساختار داخلی تپ چنجر 21پله کوره ای قوس

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

عکس های بالا ساختار داخلی تپ چنجر 21پله کوره ای قوس را نشان میدهند که توسط آقای مهندس بحرایی ارسال شده .🌹

‍ #طراحی

💠#جزوه کاربرد ترانسفورماتور خشک در بارهای دارای هارمونیک


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#بهره برداری

⭕️نقش فن ها و رادیاتورهای ترانسفورماتورهای قدرت :

🔺فن‌ها

🔹نقش فن‌ها در ترانسفورماتور فقط افزايش قدرت خنك كنندگي و در نتيجه افزايش قدرت باردهي ترانسفورماتور مي‌باشد

🔺رادياتورها

🔹افزايش درجه حرارت محيط و افزايش بار ترانسفورماتور موجب گرم شدن سيم پيچ و روغن ترانسفورماتور مي‌گردد. براي جلوگيري از افزايش غيرمجاز درجه حرارت اكثراً در مجاورت ترانسفورماتور، رادياتورها را تعبيه مي‌كنند تا روغن در تماس بيشتري با هوا قرار گيرد و خنك كنندگي روغن ترانسفورماتور بهتر انجام گيرد.


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#بهره برداری

⭕️انواع متداول سيستم‌هاي خنك كننده ترانسفورماتور :

سیستم ON – AN
سیستم ON – AF
سیستم OF – AF
سیستم AN
سیستم O = OIL

⭕️علامت اختصاري آنها عبارتند از:

علامت N = NATURAL
علامت A = AIR
علامت F = FORCED

⭕️سيستم OF-AF
در اين سيستم، گردش روغن در داخل ترانسفورماتور به كمك پمپ سرعت داده مي‌شود تا انتقال حرارت با سرعت بيشتري انجام گيرد و فن‌ها نيز بدنه رادياتورها را در تماس با هواي بيشتري قرار داده و روغن را سريعتر خنك مي‌كنند. اين سيستم از همه سيستم‌هاي ذكر شده مؤثرتر است و قادر است قدرت نامي ترانسفورماتور را به اندازه قابل ملاحظه‌اي بالا ببرد.

⭕️سيستم ON-AN و ON-AF

ـ ON – AN به نوعي سيستم خنك‌كن ترانسفورماتور اطلاق مي‌شود كه روغن به صورت طبيعي و بدون استفاده از سيستم پمپاژ براي انتقال روغن به خارج از ترانسفورماتور براي خنك شدن و جريان هوا نيز به صورت طبيعي و بدون استفاده از فن به كار رود و ON–AF اين تفاوت را با ON – AN دارد كه هوا با استفاده از فن، روغن رادياتورهاي ترانسفورماتور را سريعتر خنك مي‌نمايد.


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

‍ 💠#فیلم نحوه مونتاژ و کارکرد ترانسفورماتور خشک رزینی

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

‍ #تست #رله

💠روش تست رله اضافه جریان(over current) با استفاده از دستگاه تست رله تکفاز :

1⃣ابتدا 2 پارامتر جریان و زمان را بر روی رله تنظیم کنید .

2⃣رله را در حالت definte تنظیم کنید .

3⃣مطابق شکل خروجی جریان دستگاه تست رله را به ترمینالهای تست باکس وصل کنید . در این حالت مسیر CT به رله قطع میشود .

4⃣جریانی معادل با جریان تنظیم شده به رله تزریق کنید .

5⃣در صورتیکه جریان اعمال شده به رله از مقدار تنظیم شده بیشتر شود پس از طی شدن مدت زمان تنظیمی منجر به تریپ رله میشود .


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

‍ #تست #رله

💠#فیلم آموزش نرم افزار DIGSI

🔹قسمت اول

🔺این نرم افزار برای ستینگ و پیکر بندی رله های زیمنس استفاده میشود .


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#رله

💠کار رله چیست؟

🔹حفاظت تجهیزات و دستگاه های سیستم قدرت در مقابل عیوب و اتصالیها ، به وسیله کلید قدرت انجام می گیرد قبل از اینکه کلید قدرت بتواند باز شود، سیم پیچی عمل کننده آن باید تغذیه شود این تغذیه به وسیله رله های حفاظتی انجام می پذیرد.رله به دستگاهی گفته می شود که در اثر تغییر کمیت الکتریکی مانند ولت و جریان و یا کمیت فیزیکی مثل درجه حرارت و حرکت روغن (در رله بوخهولس) تحریک شده و باعث به کار افتادن دستگاههای دیگر و نهایتاً قطع مدار به وسیله کلید قدرت (در سیستم تولید و انتقال و توزیع) یا دژنکتور می گردد.

⭕️بنابراین به وسیله رله :

1⃣محل وقوع عیب از شبکه جدا سازی شده باعث می شود که سایر قسمتهای سالم شبکه همچنان به کار خود ادامه دهند و پایداری و ثبات شبکه به همان حالت قبلی محفوظ بماند.

2⃣تجهیزات و دستگاهها در مقابل عیوب و اتصالی ها محافظت شده و میزان خسارات وارده به آنها محدود گردد.

⭕️به دو علت زیر اتصالی ها می توانند به وجود آیند:

ا🔺تأثیرات داخلی

🔹تأثیرات داخلی که باعث خراب شدن و از بین رفتن دستگاهها یا خطوط انتقال و توزیع می شود عبارتند از: فاسد شدن قسمتهای عایق در یک مولد، ترانسفورماتور، خط، کابل و غیره. این ضایعات و امکانات مکن است مربوط به عمر عایق، عدم تنظیم صحیح، عدم ساخت صحیح و یا عدم نصب صحیح عایق باشد.

🔺تأثیرات خارجی

🔹تأثیرات خارجی شامل تأثیرات زیادی است از آن جمله رعد و برق، اضافه بار که باعث به وجود آمدن حرارت شود، برف و باران ، باد و طوفان، شاخه درختها ، حیوانات و پرندگان، سقوط اشیاء اشتباه در عملیات و خسارتهایی که یه وسیله مردم وارد می شود و غیره . وقتی که یک اتصالی در مداری رخ دهد، جریان افزایش یافته و ولتاژ ( اختلاف پتانسیل ) نقصان پیدا می کند افزایش جریان حرارت زیادی را به وجود آورده که ممکن است منجر به آتش سوزی یا انفجار شود. اگر اتصالی به صورت جرقه باشد ممکن است خسارت زیادی به بار آورد. برای مثال اگر جرقه ای بر روی خط انتقال نیرو به وجود آمده و سریعاً بر طرف نشود خط را سوزانده و باعث پاره شدن آن خواهد شد و نتیجه سبب قطع برق برای مدت طولانی خواهد شد . نقصان ولتاژ که در اثر یک اتصالی به وجود آید می آید برای دستگاههای الکتریکی بسیار زیان آور است و اگر این ولتاژ ضعیف برای چند ثانیه ایی ادامه داشته باشد، موتورهای مشترکین از کار باز ایستاده ، دوران مولدهای برق نامنظم و نا مرتب خواهد شد پس در صورت وقوع جریان شدید و ولتاژ ضعیف به سبب اتصالی در مدار می بایست به فوریت اتصالی کشف و برطرف گردد و جریان ولتاژ به حالت
عادی باز گردانده شود.

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

‍ #عکس پدیده کرونا

یکی از پدیده هایی که در ارتباط با تجهیزات برقدار از جمله خطوط انتقال فشار قوی مطرح می شود، کرونا است. میدان الکتریکی در نزدیکی ماده رسانا می تواند به حدی متمرکز شود که هوای مجاور خود را یونیزه نماید. این مسئله می تواند منجر به تخلیه جزئی انرژی الکتریکی شود، که به آن کرونا می گویند. عوامل مختلفی ازجمله ولتاز، شکلو قطر رسانا، ناهمواری سطح رسانا، گرد و خاک یا قطرات آب می تواند باعث ایجادگرادیان سطحی هادی شود که در نهایت باعث تشکیل کرونا خواهد شد. در حالتی که فاصله بین هادی ها کم باشد، کرونا ممکن است باعث جرقه زدن و اتصال کوتاه گردد. بدیهی است که کرونا سبب اتلاف انرژی الکتریکی و کاهش راندمان الکتریکی خطوط انتقال می گردد. پدیده کرونا همچنین سبب تداخل در امواج رادیویی می شود.

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

👥👥 دعوت به همکاری شرکت آذرخش انتقال نیرو

✅ از داوطلبان متقاضی شغل با مدرک فوق دیپلم برق، واجد شرایط برای تامین نیروی بهره برداری (اپراتوری) تعدادی از پست های برق در استان های خراسان رضوی، شمالی و #جنوبی دعوت به همکاری می نماید.

💢 آخرین مهلت ثبت نام: دوشنبه 95/11/4

📢 برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام به لینک زیر مراجعه نمایید.

📡 http://www.aptc.ir/index.php?menu=public&opt=public&id=5&lang=fa

#تست

💠#تست های مربوط به فیدر ۲۰کیلو

🔺قسمت اول

⭕️ترانس جریان :

🔹ترانس جریان برای اندازه گیری مقدار جریان و همچنین فرستادن نمونه جریان برای رله ها استفاده میشود . در ثانویه این نوع ترانس ها ممکن است تا سه کور ( core ) برای اندازه گیری ، حفاظت و برای رله دیفرانسیل موجود باشد . ( البته تنها برای فیدر های ورودی رله دیفرانسیل تعبیه می شود ) . این ترانسها همانند آمپر مترها بصورت سری در مدار قرار می گیرند . در انواع قدیم این ترانسها که با دو نسبت عرضه می شده با تغییر نسبت اتصال در اولیه نسبت تبدیل ترانس را میتوانستیم عوض کنیم ، اما اغلب ترانسهای جدید این کار را در ثانویه تعبیه می کنند ، یعنی با تغییر در ثانویه به نسبت دلخواه خواهیم رسید .

🔹تست هایی که می توان بروی این ترانس انجام داد از قرار زیر است :

1⃣تست نسبت تبدیل :

🔹این تست جهت بررسی صحت نسبت تبدیل جریان ورودی به جریان خروجی است . در این تست با دستگاه تزریق جریان ، جریان مشخصی را به اولیه اعمال می کنیم و جریان القا شده در ثانویه را بطور دقیق اندازه گیری می کنیم .لازم به تذکر است که در هنگام انجام این تست حتما باید سر های ثانویه در تمام کور ها اتصال کوتاه شده باشند . این کار را برای تمام کور ها باید انجام داد .

2⃣تست منحنی اشباع :

🔹می دانیم که هر سیم پیچی تا حدی میتواند میدانهای مغناطیسی را در خود القا کند و بیشتر از آن ممکن است که به سیم پیچ آسیب برساند . وقتی جریان در سیم پیچ های ترانس زیاد میشود، متناسب با آن شار عبوری از ماده مغناطیسی هم زیاد میشود. ولی وقتی به نقطه زانویی رسیدیم این تناسب به هم می خورد یعنی با افزایش جریان، دیگر شار ثابت مانده و در این حالت میگویند که ترانس به حالت اشباع رفته است .ترانس در حالت اشباع به دلیل تلفات هیسترزیس بسیار گرم میشود و خطر انفجار هم حتی به وجود می آید.
در ضمن شکل موج ورودی و خروجی هم یکسان نیستند. یعنی اگر به اولیه ترانس یک جریان سینوسی تزریق شود در ثانویه موج سینوسی نخواهیم داشت . بلکه یک شکل معوج (کج و کوله) خواهیم دید.در این تست به سمت ثانویه ترانس بوسیله دستگاه واریاک ، که به ولتاژ 220 ولت متناوب وصل است ، ولتاژ را از صفر ولت تزریق می کنیم و با ولت متر و آمپر متر، جریان و ولتاژ را بررسی می کنیم و تا زمانیکه با افزایش %10 ولتاژ ، مقدار جریان %50 اضافه گردید ، آن نقطه را بعنوان نقطه زانویی در نمودار منحنی شار – جریان می شناسیم.

3⃣تست مقاومت اهمی سیم پیچ :

🔹در این تست توسط باطری و رئوستا و یا یک منبع ولتاژ دی سی به سیم پیچ تانویه ترانس جریان اعمال میکنیم و با تقسیم ولتاژ به جریان مقدار مقاومت اهمی را بدست می آوریم .

4⃣تست پلاریته :

🔹در این تست می خواهیم ببینیم که جهت القا جریان در ثانویه به نسبت ورودی و خروجی جریان در اولیه صحیح است یا نه . بدین منظور ولتاژ مستقیمی را با پلاریته صحیح به طرف اولیه وصل کرده و با گالوانومتر جهت حرکت عقربه را چک می کنیم.

5⃣تست بردن :

🔹تست بردن یا تست قدرت ترانس ، بدین صورت است که می خواهیم توان ترانس را چک نمائیم و ببینیم که با توجه به مسیر و اندازه کابلها و دستگاههای اندازه گیری در مسیر ترانس، آیا قدرت لازمه را ترانس جریان دارد و یا نه . جهت این تست جریان نامی ترانس را در مسیر به اصطلاح بار در ثانویه ترانس تزریق کرده و ولتاژ را اندازه گیری کرده و توان آنرا حساب کرده و با توان ترانس جریان مقایسه می کنیم .

6⃣تست مقاومت عایقی :

🔹این تست را در تمام تجهیزات فشار قوی انجام میدهیم ، از جمله ترانسهای جریان . در این تست اولیه ترانس را با 5 کیلو ولت نسبت به زمین چک می کنیم و ثانویه آنرا با 500 ولت ، نسبت به زمین . همچنین بین اولیه و ثانویه را هم می توان چک نمود تا هیچ گونه خطایی در این ترانسها وجود نداشته باشد .


💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#تست

💠#تست های مربوط به فیدر ۲۰کیلو

🔺قسمت دوم

⭕️ترانس ولتاژ :

🔹ترانس ولتاژ جهت اندازه گیری ولتاژ و فرستادن نمونه ولتاژ به سوی رله ها بکار میرود .این دستگاه همانند ولت مترها بصورت موازی در مدار قرار می گیرند ، یعنی یک سر اولیه به ولتاژ فشار قوی و سر دیگر آن به زمین وصل میشود . در ثانویه هم به همین قرار است یعنی یک سر آن به زمین است . ترانس ولتاژ هم ممکن است دارای چند کور باشد ( بسته به نیاز و تجهیزات پست ). در فیدر های 20 کیلو ولت قبل از این ترانسها فیوز نصب میشود . باز بودن سر های این ترانس در ثانویه بر خلاف ترانس های جریان مشکلی پدید نمی آورد ( با باز بودن سر ثانویه در ترانس جریان ، ترانس متلاشی خواهد شد ) .

🔹تست های این ترانس :

1⃣ تست مقاومت عایقی :

🔹همانند ترانس جریان است .

2⃣تست نسبت تبدیل :

🔹در این تست با تزریق ولتاژی مشخص به طرف اولیه ( با دستگاه تزریق ولتاژ ) ولتاژ القا شده در ثانویه را اندازه گیری می کنیم .

3⃣ تست پلاریته :

🔹این تست هم همانند تست انجام شده در ترانس جریان خواهد بود .

4⃣تست بردن :

🔹در این تست هم پی به توان خروجی در ترانس خواهیم برد با این تفاوت نسبت به ترانس جریان که ولتاژ را تزریق و جریان را اندازه گیری می کنیم . اگر ولتاژ را برای یک فاز تزریق می کنیم باید نسبت را دقیقا رعایت کرده باشیم ( نسبت فاز به زمین ) .



💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#تست

💠#تست های مربوط به فیدر ۲۰کیلو

🔺قسمت سوم

تست های بریکر 20 کیلو ولت :

1⃣تایم تست :

🔹در این تست زمان قطع و وصل بریکر را بررسی می کنیم ، یعنی زمانیکه به بوبین های قطع و وصل فرمان صادر میشود تا آن عمل انجام و به نتیجه برسد . این زمان برای قطع بسیار مهم است و در حد میلی ثانیه باید باشد و هر چه سریعتر باشد بهتر است .این تست را دستگاه" تایم تست" انجام می دهد .یکی از تست های مهم در تایم تست زمان اندازه گیری در حالت o-c-o است یعنی وقتی که بریکر وصل است و فرمان قطع صادر میشود و بعد از آن رگلوزر فرمان وصل را میدهد اما به خاطر باقی بودن عیب در مسیر مجدداً فرمان قطع صادر میشود .

2⃣تست کنتاکت رزیستانس :

🔹در این تست مقاومت بین کنتاکت های بریکر را در حالت وصل بریکر بررسی می کنیم ، در این تست مقاومت های اندازه گیری شده باید در حد میکرو اهم و بسیار پائین باشد .این تست را بوسیله دستگاه "میکرو اهم متر" انجام میدهیم .

3⃣تست فشار گاز و نشتی گاز :

🔹این تست را توسط مانومتر مخصوص انجام می دهند و فشار گاز داخل سیلندر را اندازه گیری می کنند . دستگاه نشت یاب هم احتمال نشت گاز را در اطراف سیلندر بررسی می کند .در ته هر سیلندر صفحه ای قرار دارد که در زمان اتصالی های خیلی شدید و افزایش بیش از حد فشار گاز این صفحه باز شده و اجازه خروج گاز را می دهد .

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

🌀🌹با سلام خدمت همه عزیزان امیدواریم تا کنون توانسته باشیم قدم مثبتی در جهت انتشار علم و کمک کوچکی در راستای آموزش برداشته باشیم

⚠️نكته ي بسيار مهم⚠️

⁉️تلگرام اخيراً براي حذف كاربر هاي فيك ؛ افرادي كه اي دي ندارند رو به عنوان كاربر غیرفعال شناسایی کرده و حذف میکند

👌لطفا برای اینکه این اتفاق برای شما همراهان عزیز رخ ندهد حتما برای خودتان یک آیدی بسازید

با تشکر🙏.

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#انیمیشن نحوه عملکرد رله بوخهلتس

💥 کانال آموزشی پست های برق👇
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A