#ارسالی_کاربران
💢#عکس های زیر مربوط به انفجار و آتش گرفتن #ترانسفورماتور ۱۳۲/۳۳ به ظرفیت ۳۰_۲۲/۵ایستگاه مدنی در شهرستان ماهشهر استان خوزستان به دلیل بروز فالت بر روی چهار بریکر خروجی و لاک شدن دوتا از آنها و عدم قطع بریکر میباشد که توسط آقای مهندس حسین کلاه کج از ناحیه جنوبشرق خوزستان ارسال شده است.👇👇👇
💢#عکس های زیر مربوط به انفجار و آتش گرفتن #ترانسفورماتور ۱۳۲/۳۳ به ظرفیت ۳۰_۲۲/۵ایستگاه مدنی در شهرستان ماهشهر استان خوزستان به دلیل بروز فالت بر روی چهار بریکر خروجی و لاک شدن دوتا از آنها و عدم قطع بریکر میباشد که توسط آقای مهندس حسین کلاه کج از ناحیه جنوبشرق خوزستان ارسال شده است.👇👇👇
💢مانیتورینگ #ترانسفورماتور(ادامه)
🔹عيوب سيم پيچ :
عيوبي كه در اثر تضعيف ايزولاسيون در سيم پيچ هاي ترانسفورماتور هاي قدرت به صورت اتصال حلقه – اتصال بدنه – سوختن شيلدها رخ مي دهد . اين عيوب دراثر ضعف درطراحي يا عدم بهره برداري صحيح و يا به موقع سرويس نشدن طبق استانداردهاي طراحي بوجود مي آيند.
🔹عيوب تپ چنجر :
عيوبي كه در رابطه با تپ چنجر رخ مي دهند, مربوط است به كنتاكت هاي متحرك, سلكتور سوئيچ , دايورتر سوئيچ و مقاومت هاي محدود كننده جريان ( در هنگام تعويض تپ ). اين عيوب دراثر ضعف طراحي یا ضعيف شدن خاصيت عايقي روغن ترانس در اثر جرقه هاي ناشي از تعويض تپ بصورت خوردگي در روي سطح كنتاكتها بوجود مي آيند . اين پديده در صورتي كه سرويس و بازسازي نشود در هنگام عمليات تغيير تپ بازدن قوس سبب تجزيه روغن عايق , سوختن عايقهاي جامد , سوختن مقاومتهاي محدود كننده جريان و تخريب قسمت هاي ديگر مي شود .
🔹عيوب هسته :
اشكال در هسته ترانس مي تواند در اثر ضعف طراحي, مونتاژ نادرست كارخانه ویا استفاده از اجناس نامرغوب در هسته باشد. اين عوامل سبب افزايش فلوي مغناطيسي , اشباع هسته و داغ شدن آن مي گرددو در نتيجه تلفات در داخل ترانس افزايش يافته وخرابي عايق و هسته را به دنبال خواهد داشت.
🔹عيوب مربوط به تاسيسات جانبي :
اين عيوب شامل سوراخ شدن تانك روغن , ايجاد ترك هاي موئي در بوشينگ ها , از بين رفتن سيلكيكاژل و ورود رطوبت به داخل ترانس و ...
با توجه به آمار ترانسهاي معيوب مشاهده مي شود كه سيم پيچ ها و عايق اصلي و تپ چنجر قسمتهاي مهمي هستند كه بايد مانيتور شوند . در جداول صفحات بعد تستهاي عيب يابي مرتبط با ارزيابي وضعيت ترانس هاي قدرت آورده شده است.
✅https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹عيوب سيم پيچ :
عيوبي كه در اثر تضعيف ايزولاسيون در سيم پيچ هاي ترانسفورماتور هاي قدرت به صورت اتصال حلقه – اتصال بدنه – سوختن شيلدها رخ مي دهد . اين عيوب دراثر ضعف درطراحي يا عدم بهره برداري صحيح و يا به موقع سرويس نشدن طبق استانداردهاي طراحي بوجود مي آيند.
🔹عيوب تپ چنجر :
عيوبي كه در رابطه با تپ چنجر رخ مي دهند, مربوط است به كنتاكت هاي متحرك, سلكتور سوئيچ , دايورتر سوئيچ و مقاومت هاي محدود كننده جريان ( در هنگام تعويض تپ ). اين عيوب دراثر ضعف طراحي یا ضعيف شدن خاصيت عايقي روغن ترانس در اثر جرقه هاي ناشي از تعويض تپ بصورت خوردگي در روي سطح كنتاكتها بوجود مي آيند . اين پديده در صورتي كه سرويس و بازسازي نشود در هنگام عمليات تغيير تپ بازدن قوس سبب تجزيه روغن عايق , سوختن عايقهاي جامد , سوختن مقاومتهاي محدود كننده جريان و تخريب قسمت هاي ديگر مي شود .
🔹عيوب هسته :
اشكال در هسته ترانس مي تواند در اثر ضعف طراحي, مونتاژ نادرست كارخانه ویا استفاده از اجناس نامرغوب در هسته باشد. اين عوامل سبب افزايش فلوي مغناطيسي , اشباع هسته و داغ شدن آن مي گرددو در نتيجه تلفات در داخل ترانس افزايش يافته وخرابي عايق و هسته را به دنبال خواهد داشت.
🔹عيوب مربوط به تاسيسات جانبي :
اين عيوب شامل سوراخ شدن تانك روغن , ايجاد ترك هاي موئي در بوشينگ ها , از بين رفتن سيلكيكاژل و ورود رطوبت به داخل ترانس و ...
با توجه به آمار ترانسهاي معيوب مشاهده مي شود كه سيم پيچ ها و عايق اصلي و تپ چنجر قسمتهاي مهمي هستند كه بايد مانيتور شوند . در جداول صفحات بعد تستهاي عيب يابي مرتبط با ارزيابي وضعيت ترانس هاي قدرت آورده شده است.
✅https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
Forwarded from Morteza Hosseini
rozhbin.ir
منوال رله 7VE6x زیمنس
Forwarded from آموزش رلیاژ (رله و حفاظت)
💠 #عکس #دستگاه_تصفیه روغن #ترانسفورماتور
💢 #ارسالی آقای مهندس نیما نوحی🌺
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢 #ارسالی آقای مهندس نیما نوحی🌺
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢مانیتورینگ #ترانسفورماتور(ادامه)
🔹يك سيستم جامع مانيتورينگ بايد بتواند عيوب با ماهيت هاي مختلف را جداگانه تشخيص داده و حتي ميزان عيب را مشخص نمايد .روش تشخيص هر نوع عيب به ماهيت آن عيب بستگي دارد و لذا روشهاي مختلفي در يك سيستم مانيتورينگ وجود دارد كه تركیب آنها يك سيستم جامع تشخيص عيب را تشكيل مي دهد . جهت حصول نتايج مناسب ابزار نظري و عملي مختلفي همچون سيستمهاي خبره و شبكه هاي عصبي مورداستفاده قرار گرفته اند . درحقيقت روشهاي هوشمند نقش موثري در تكميل سيستم مانيتورينگ دارند و روز به روز بر اهميت آنها در سيستم تشخيص عيب افزوده مي شود .
لازم به ذكر است كه برخي روشهاي تشخيص وضعيت ترانس مي توانند هم به صورت همزمان با بهره برداري و هم موقع خروج از مدار انجام شوند . دراين صورت هر چند مدار آزمايش در دو حالت متفاوت است اما اصول اندازه گيري مشترك است .
با رشد و پيشرفته تكنولوژي بالاخص در زمينه كامپيوتر مانيتورينگ پارامترهاي زيادي از ترانس امكان پذير است ولي هزينه زياد چنين مانيتورينگي را بايد در نظر گرفت . لذا انجام يك مصالحه و تعادل بين عمليات موردنظر سيستم مانيتورينگ و هزينه و ميزان قابليت اطمينان آن ضروري مي باشد . انجام چنين مصالحه اي بايستي براساس آمار عيب هاي روي داده در ترانس ها و نتيجه نهائي اين عيوب باشد .
✅https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹يك سيستم جامع مانيتورينگ بايد بتواند عيوب با ماهيت هاي مختلف را جداگانه تشخيص داده و حتي ميزان عيب را مشخص نمايد .روش تشخيص هر نوع عيب به ماهيت آن عيب بستگي دارد و لذا روشهاي مختلفي در يك سيستم مانيتورينگ وجود دارد كه تركیب آنها يك سيستم جامع تشخيص عيب را تشكيل مي دهد . جهت حصول نتايج مناسب ابزار نظري و عملي مختلفي همچون سيستمهاي خبره و شبكه هاي عصبي مورداستفاده قرار گرفته اند . درحقيقت روشهاي هوشمند نقش موثري در تكميل سيستم مانيتورينگ دارند و روز به روز بر اهميت آنها در سيستم تشخيص عيب افزوده مي شود .
لازم به ذكر است كه برخي روشهاي تشخيص وضعيت ترانس مي توانند هم به صورت همزمان با بهره برداري و هم موقع خروج از مدار انجام شوند . دراين صورت هر چند مدار آزمايش در دو حالت متفاوت است اما اصول اندازه گيري مشترك است .
با رشد و پيشرفته تكنولوژي بالاخص در زمينه كامپيوتر مانيتورينگ پارامترهاي زيادي از ترانس امكان پذير است ولي هزينه زياد چنين مانيتورينگي را بايد در نظر گرفت . لذا انجام يك مصالحه و تعادل بين عمليات موردنظر سيستم مانيتورينگ و هزينه و ميزان قابليت اطمينان آن ضروري مي باشد . انجام چنين مصالحه اي بايستي براساس آمار عيب هاي روي داده در ترانس ها و نتيجه نهائي اين عيوب باشد .
✅https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢مانیتورینگ #ترانسفورماتور(ادامه)
🔹اندازه گيري و آناليز تخليه جزئي
بدون شك عايق الكتريكي قسمت اعظم يك ترانسفورماتور را تشكيل داده و مهمترين وظيفه ، يعني تحمل ولتاژ را بعهده دارد . از اين رو وضعيت عايق ترانسفورماتور داراي نقش مهمي براي افزايش قابليت اطمينان شبكه هاي توزيع انرژي الكتريكي ، تعميرهاي به موقع و ممانعت از خسارتهاي جاني و مالي مي باشد . كيفيت عايق الكتريكي ترانسفورماتور كه قسمت اعظم آن از روغن و كاغذ آغشته به روغن تشكيل شده است ،با گذشت زمان دراثر عواملي همچون دماهاي شديد ولتاژهاي بالا و نيروهاي شديد مكانيكي كاهش مي يابد . با كاهش كيفيت عايق و افزايش عمر ترانسفورماتور، احتمال معيوب شدن آن زياد مي شود . بنابراين مانيتورينگ عايق ترانسفورماتور بالاخص ترانسفورماتورهاي پير ضروري است .
عايقهاي الكتريكي بايد خواص الكتريكي ، حرارتي ، مكانيكي و شيميايي مشخصي داشته باشند ، تا كاركرد مناسب دستگاهي كه در آن استفاده مي شوند را تضمين نمايند . اين خواص متنوع كه داراي ماهيتهاي متفاوتي مي باشند, باعث پيچيدگي و گستردگي مانيتورينگ عايق ترانسفورماتور شده اند.
🔹از مهمترين روشهاي بررسي كيفيت عايق ترانسفورماتور مي توان به موردزير اشاره كرد :
1- اندازه گيري تخليه جزئي
2- اندازه گيري گازهاي حل شد در روغن
3- اندازه گيري ولتاژ برگشتي ( RVM )
4- اسكپتروسكوپي در حوزه زمان ( اندازه گيري جريان پولاريزاسيون و دپولاريزاسيون (PDC ))
5- اسكپتروسكوپي در حوزه فركانس ( اندازه گيري ظرفيت الكتريكي و ضريب تلفات عايقي )
✅https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹اندازه گيري و آناليز تخليه جزئي
بدون شك عايق الكتريكي قسمت اعظم يك ترانسفورماتور را تشكيل داده و مهمترين وظيفه ، يعني تحمل ولتاژ را بعهده دارد . از اين رو وضعيت عايق ترانسفورماتور داراي نقش مهمي براي افزايش قابليت اطمينان شبكه هاي توزيع انرژي الكتريكي ، تعميرهاي به موقع و ممانعت از خسارتهاي جاني و مالي مي باشد . كيفيت عايق الكتريكي ترانسفورماتور كه قسمت اعظم آن از روغن و كاغذ آغشته به روغن تشكيل شده است ،با گذشت زمان دراثر عواملي همچون دماهاي شديد ولتاژهاي بالا و نيروهاي شديد مكانيكي كاهش مي يابد . با كاهش كيفيت عايق و افزايش عمر ترانسفورماتور، احتمال معيوب شدن آن زياد مي شود . بنابراين مانيتورينگ عايق ترانسفورماتور بالاخص ترانسفورماتورهاي پير ضروري است .
عايقهاي الكتريكي بايد خواص الكتريكي ، حرارتي ، مكانيكي و شيميايي مشخصي داشته باشند ، تا كاركرد مناسب دستگاهي كه در آن استفاده مي شوند را تضمين نمايند . اين خواص متنوع كه داراي ماهيتهاي متفاوتي مي باشند, باعث پيچيدگي و گستردگي مانيتورينگ عايق ترانسفورماتور شده اند.
🔹از مهمترين روشهاي بررسي كيفيت عايق ترانسفورماتور مي توان به موردزير اشاره كرد :
1- اندازه گيري تخليه جزئي
2- اندازه گيري گازهاي حل شد در روغن
3- اندازه گيري ولتاژ برگشتي ( RVM )
4- اسكپتروسكوپي در حوزه زمان ( اندازه گيري جريان پولاريزاسيون و دپولاريزاسيون (PDC ))
5- اسكپتروسكوپي در حوزه فركانس ( اندازه گيري ظرفيت الكتريكي و ضريب تلفات عايقي )
✅https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
#نقشه
🔴 #جزوه نقشه خوانی برق
🔹این جزوه توسط آقای مهندس حیدری تهیه شده است .
✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23748591
🔴 #جزوه نقشه خوانی برق
🔹این جزوه توسط آقای مهندس حیدری تهیه شده است .
✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23748591
rozhbin.ir
نقشه خوانی برق
این جزوه نقشه خوانی برق توسط آقای مهندس حیدری تهیه شده است . درصورتیکه این مطلب را پسندید با استفاده از آدرس کوتاه آن ، مطلب را به اشتراک بگذارید. ...
#ایمنی
🔴 #جزوه مقررات ایمنی صنعت برق بخش توزیع
🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی
✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23697188
🔴 #جزوه مقررات ایمنی صنعت برق بخش توزیع
🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی
✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23697188
Forwarded from CATC_courses
✅ دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری برگزار می کند
شروع ثبت نام دوره های تابستان
دوره های جامع AVR، ARM و طراحی و پیاده سازی سخت افزار
شرکت برای عموم آزاد
حضوری ومجازی از کل کشور
✅ https://t.me/CCATC
شروع ثبت نام دوره های تابستان
دوره های جامع AVR، ARM و طراحی و پیاده سازی سخت افزار
شرکت برای عموم آزاد
حضوری ومجازی از کل کشور
✅ https://t.me/CCATC
#ارسالی_کاربران
💢#عکس های زیر مربوط به دمونتاژ کردن و جمع آوری #ترانسفورماتور سوخته ایستگاه مدنی ماهشهر و آماده کردن ترانس جایگزین میباشد که توسط آقای مهندس حسین کلاه کج از ناحیه جنوبشرق خوزستان ارسال شده است.👇👇👇
با تشکر از ایشان🌺
💢#عکس های زیر مربوط به دمونتاژ کردن و جمع آوری #ترانسفورماتور سوخته ایستگاه مدنی ماهشهر و آماده کردن ترانس جایگزین میباشد که توسط آقای مهندس حسین کلاه کج از ناحیه جنوبشرق خوزستان ارسال شده است.👇👇👇
با تشکر از ایشان🌺