#رله

🔴 #جزوه رله و حفاظت


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23696840

#رله

🔴 #منوال رله 7SJ80 زیمنس


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
https://goo.gl/ncXoTk

💠 #عکس #سکسیونر دورانی سه ستونی

💢 #ارسالی آقای مهندس حسن سلطانی🌺

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#ترانسفورماتور

🔴 #جزوه ترانسفورماتورهای قدرت


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23696768

💠 #عکس #بریکر گازی sf6 ساخت AEG

💢 #ارسالی آقای مهندس حسن سلطانی🌺

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#کابل

🔴 #جزوه سایزینگ کابل

🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23709066

‍ 🔴برای اطلاعات بیشتر درباره آموزش های زیر وارد لینک آن شوید:

🎁بسته آموزش #نقشه_خوانی_تابلوهای LV و MV #زیمنس
🌐http://rozhbin.ir/article/22194487

🎁بسته آموزش #رله_و_حفاظت (#رله_زیمنس)
🌐http://rozhbin.ir/article/22695805

🎁پکیج آموزش جامع نرم افزارهای #رله_SEPAM
🌐http://rozhbin.ir/article/18283273

💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)

🔹باتری شارژرها

به طور کلی باتری شارژرهای مورد استفاده برای شارژ باتری های پلانته در پست فشار قوی بایستی سه هدف زیر را برآورد سازند:

1‌.با بیشترین سرعت ممکن و بدون آسیب رساندن به سلولها، باتری تخلیه شده را شارژ کند.
2‌.با استفاده ازسیستم شارژ شناور به هنگام تغذیه ی بار ثابت ولتاژ باتری را در مقدار 2.25 تثبت کنند
3‌.با شارژ سریع ولتاژ باتری را از ولتاژ 2.2V/cell به حداکثر 2.7V/cell برساند

به منظور اجتناب از آسیب رسیدن به سلول می بایست جریان نهایی شارژ سریع به 5% مقدارظرفیت 10 ساعته ی باتری محدود شود (به طور مثال 7 آمپر برای یک باتری با ظرفیت نام 100Ah) که به این مقدار اصطلاحاً‌ نسبت نهایی گویند. معمولاً شارژرهای مدرن پست ها را با پارامترهایی نظیر محدوده ی تنظیم شارژر شناور و سرعی برای ولتاژ و جریان مشخص کرده اند. با این مشخصه ها امکان تنظیمات محدوده ی جریان و ولتاژ فراهم می شود که این کمیات عبارتند از:
VFLOAT, IFLOAT, VBOOST, IBOOST


✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#بریکر

🔴 #جزوه بررسی عملکرد کلیدهای قدرت در پست های فشار قوی

🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23709671

#کتاب

🔴 کتاب جامع طراحی برق اشنایدر

🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23713587

💢 #عکس دیاگرام تک خطی پست زمینی


🌀 کانال آموزشی پست های برق🌀
❇️ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

💠 #عکس گنتری ها و لاین تراپ پست 400kv نیروگاه پرند

💢 #ارسالی آقای مهندس وحید کریمی🌺

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

🔴#اطلاعیه

🔹از دوستان عزیز درخواست میگردد عکس ، فیلم ، فایل یا مطالب مفیدتان درباره موضوع پست برق را برای ما ارسال کنید تا با⚡️ نام خودتان⚡️ داخل کانال قرار بگیرد

✅آیدی جهت ارسال👇
🆔 @mhosseini53

💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)

🔹ظرفیت نامی یک باتری شارژر (جریان خروجی) را معمولاً با مجموع حداکثر جریان ثابت بار و مقدار نسبت نهایی مشخص می سازند. به طور مثال برای یک باتری به ظرفیت 200Ah که بار ثابت 10A را تغذیه می کند ظرفیت شارژر چنین محاسبه می شود:

A24= (200×%7) +10

🔹در مرحله راه اندازی تظیمات محدوده ی ولتاژ و جریان بایستی مطابق مقادیر زیر تنظیم شود:



VFLOAT=123.75/54.0 V (2.25 V / cell)

ماکزیمم جریان ثابت بار IFLOAT=

بین 137.5 و 148.5 ولت یا بین 60 تا 64.8 ولت (2.25 V/cell)= VFLOAT

7درصد ظرفیت 10 ساعته + ماکزیمم جریان ثابت بار = IFLOAT

🔹برای شارژ مجدد یک باتری تخلیه شده بایستی عمل شارژ شناور شروع شود. معمولاً جریان اولیه با مقدار حداکثر جریان ثابت بار آغاز و در همان مقدار نیز محدود می گردد. در بعضی از مراجع و متون توصیه شده که جریان شارژ مجدد به اندازه ی 14% بالاتر از جریان 10 ساعته اختیار شود. (مثلاً‌28Aبرای یک باتری 200Ah) زیرا جریان های بالاتر به طور صد در صد در فرآیند بازیافت صفحات مؤثرنیستند. مادامیکه ولتاژ سلول افزایش می یابد، جریان شارژ افت می کندو هنگامی که ولتاژ به مقدار 2.25 V/cell برسد (123.75/54.0 V)محدودیت مقدار VFLOAT موجب می شود که ولتاژ در همین سطح محدود شود. در این نقطه برای ادامه ی شارژ ، می توان شارژ سریع را انتخاب کرد. در این حال جریان ابتدائاً تا حد IFLOATافزایش می یابد و با افزایش متناظر ولتاژ این جریان رو به کاهش می گذارد تا هنگامی که ولتاژ به محدوده تنظیم شده ی vFLOATبرسد.

🔹برای شارژ یک سلول کاملاً تخلیه شده تا ولتاژ 2.25V/cell،12 ساعت فرصت لازم است و سپس از طریق شارژسریع، ولتاژ به حد 2.27V/cell می رسد که این مرحله نیز به مدت 8 ساعت دیگر طول می کشد.

🔹حالت زیر شارژ

زیر شارژ یا کم شارژ بودن باتری موجب سولفاته شدن صفحات می شود. در واقع سولفاته شدن تغییر شیمیایی صفحات به سولفات سرب است،‌که در هنگام تخلیه باتری اتفاق می افتد. به هر حال اگر باتری به مدت زیادی در سولفاته باقی بماند تبدیل مجدد سولفات سرب به سرب و پراکسید سرب مشکل است در این حالت باتری ضعیف می گردد و ظرفیت خود را از دست می دهد.

سولفاته شدن در ولتاژ سلول (118.25/51.6V)=2.15V شروع می شود؛ پایین تر آمدن ولتاژ از مقدار بالا،‌ سولفاته شدن بدتری را به دنبال دارد. بر روی صفحات سولفاته شده مواد سنگ ریزه ای شکل و سختی تشکیل می شود که در نهایت به رنگ زرد گوگردی در می آیند.

🔹حالت فوق شارژ

چنانچه ولتاژ سلولها به بیشترا ز 2.27V برسد حالت فوق شارژ رخ می دهد (125/54.5V) اثرات سوء شارژ اضافی عبارتند از : مصرف آب بیشتر، آسیب دیدن و انبساط صفحات مثبت رسوب کردن مواد تیره رنگ پراکسید و همچنین رسوب سرب اسفنجی خاکستری رنگ روی صفحات منفی و احتمالاً صفحات مثبت که ، این رسوبات ممکن است باعث اتصال کوتاه موضعی شوند.

🔹شارژ سریع

اگر یک باتری با ولتاژ 2.25 برای مدت زمان طولانی تحت شارژ شناور باشد، در این حال الکترولیت به لایه ای شدن تمایل می یابد به طوری که لایه های مختلفی از الکترولیت باچگالی های متفاوت ایجاد می شود، این پدیده موجب کاهش خروجی باتری به هنگام تغذیه بار خواهد شد. شارژ سریع یا شارژ تقویت شده (BOOST) موجب می شود که در اثر فرآیند ایجاد گاز داخل الکترولیت تلاطم ایجاد گردد و طبقات الکترولیت با هم مخلوط شوند.

🔹یک برنامه شارژ سریع می تواند شامل موارد زیر باشد:

1‌.هر چهارسال یکبار برای خنثی کردن اثر لایه به لایه شدن الکترولیت

2‌.هر گاه باتری به مقداری بیش از 20 درصد آمپر ساعت نامی تخلیه گردد،‌به منظور مقابله با اثرات مخرب سولفاته شدن.

3‌.هر گاه باتری به مدت بیش از دو ماه به حالت مدار باز رها شده باشد. در محاسبه ای محافظه کارانه برای هر ماه 4 درصد خودبخود منظور می شود.

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#ایمنی

🔴 #جزوه آیین نامه کار روی خطوط و تجهیزات برق دار

🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23696941

#رله

🔴 #منوال رله 7SS85 زیمنس


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
https://goo.gl/MS8Von

💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)

🔹ایمنی

در طول شارژ باتری گاز هیدروژن و اکسیژن تولید می شود، که تجمع این گازها خطر بالقوه ای ایجاد می کند. در صورتیکه جرقه به مخلوط هیدروژن – اکسیژن برسد انفجار ایجاد خواهد شد.

برای جلوگیری از چنین خطری لازم است قبل از انجام هر کاری روی باتری ها، باتری خانه به طور مناسبی تهویه شود ، درپوشهای هر سلول برداشته شود. و به وسیله هیدورمتر به داخل آن هوا دیده شود تا گاز هیدورژن و اکسیژن خارج شود. هیچ شعله یا جرقه ای در نزدیکی باتریها نباید ایجاد شود.

🔹روش زمین کردن باتریهای 110 ولتی

دو روش اصلی باری زمین کردن باتری وجود دارد، سیستم بایاس باتری وسیستم زمین مرکزی باتری .

درسیستم بایاس باتری یک ولتاژ DC حدوداً 30 ولتی از AC با کمک ترانسفورماتور ایزوله کننده دریافت می شود و خروجی آن به قطب مثبت باتری وصل می شود. اشکال چنین سیستمی این است که در برابر اتصال زمین ایجاد شده روی قطب های مثبت و منفی حساسیت های متفاوتی دارد. همچنین قطب منفی نسبت به زمین 155V اختلاف پتانسیل دارد بنابراین اگر شخصی سهواً قطب منفی را لمس کند شوک نسبتاً شدیدی را به او وارد خواهد شد.

🔹واضح است که تمام تجهیزات نسبت به زمنی یک پتانسیل منفی دارند بنابراین از خوردگی تجهیزات بعلت واکنش های الکترولیتی جلوگیری می شود. علیرغم این مزیت، سیستم بایاس باتری به دلیل زیر ضعف هایی دارد:

1‌.تجهیزاتی مانند رله ها و امثال آن معمولاً مستقیماً به قطب منفی باتری متصل می شود و نه به قطب مثبت آن؛ بنابراین بسیار کم تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرند.

2‌.با توجه به اینکه رله ها و تجهیزات داخل اتاق رله معمولاً گرم نگه داشته می شود و تهویه می گردند لذا رطوبت که عاملی لازم برای واکنش الکترولیتی است مقدارخیلی کمی دارد وبنابراین یک عامل اصلی خوردگی وجود خارجی نخواهد داشت.

3‌.ظرفیت خازنی سیم بندی های متصل به قطب منفی نسبت به زمین در ولتاژی به مقدار 155V نسبت به زمین باقی می ماندو در صورت ایجاد اتصال زمین ، بین یک کنتاکت تریب و یک رله تریپ موجب تخلیه خازنی از طریق رله تریپ خواهد شد و عملکرد ناخواسته ای را در پی خواهد داشت. این وضعیت به واسطه ی ولتاژ 155V کامل در باتری و نیز ولتاژ بایاس باتری تشدید می شود و یک جریان مداول چرخشی را در مدار معیوب پدید می آورد.

4‌.سیستم زمین مرکزی در عمل خوردگی نامعقولی را از خود نشان نمی دهند.

این سیستم به طور یکسانی نسبت به خطاهای قطب مثبت و منفی حساسیت دارد ، به طور نمونه می تواند اتصال زمین قطبها را تا مقدار 50 کیلو اهم مشخص کند. در واقع این سیستم هیچیک از اشکالات سیستم بایاس باتری را ندارد.

🔹زمین کردن سیستم باتری 48ولت

این حالت تجربه سیستم تجهیزات مخابراتی یعنی زمینی کردن قطب مثبت می باشد. در این سیستم یک فیوز روی قطب مثبت قرارداده می شود.

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#سکسیونر

🔴 #منوال سکسیونر قابل قطع فیوزدار

🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23720699

#ترانسفورماتور

💠 #عکس #تست #ترانسهای 230kvخرم آباد

💢 #ارسالی آقای مهندس حمید پورخداداد🌺

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A#

💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)

🔹سیستم نشان دهنده آلارم باتری

علاوه بر رله آشکار کننده اتصال زمین، یک سیستم نشان دهنده آلارم مناسب باتری برای یک پست انتقال دارای مشخصات زیر خواهد بود:

1.رله آلارم کاهش ولتاژ : که اساساً برای اشکال در شارژر مورد نیاز می باشند. تنظیم چنین رله ای بطور نمونه مقدار (118/51.6V) 2.15V/cell می باشد که در واقع این مقدار ولتاژی است که در آن سولفاته شدن آغاز می شود.

2‌.رله آلارم ولتاژ اضافی : این رله نیز برای نشان دادن اشکال در شارژر می باشد به طور نمونه این رله برای ولتاژ (128/55.6V) 2.32V/cell تنظیم می شودکه مقدار ولتاژی است که در آن تولید و از دست رفتن الکترولیت آغاز می شود.

3‌.رله ی آلارم باز شدن مدار باتری: این واحد ، پالسی را برای اندازه گیری مقاومت داخلی باتری تزریق می کند و در صورتیکه مقاومت ازمقدار حدود 1 اهم تجاوز کند آلارمی را در خروجی خود ظاهر می سازد.

✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#فیوز

🔴 #جزوه محاسبات فیوز

🔹 #ارسالی آقای مهندس سلطانی


✳️ دریافت در لینک زیر 👇
http://rozhbin.ir/article/23720346