Да, действительно логична версия того, что Москва не может отказаться от крайне невыгодной для нее зерновой сделки. Которая решает проблемы Запада, питает валютой Киев и дает барыши туркам. Но зато блокирует вывоз зерна и аммиака из РФ.

Почему? Эрдоган неслучайно приостановил параллельный импорт из Турции в РФ накануне заявления Москвы о продлении зернового соглашенья. Мол, не продлите - заблокирую этот канал обхода санкций. И зерновое соглашение таки продлили, порты Одессы минировать не будут.

Не провели новой индустриализации с 2000 года? Критически зависим от импорта? Теперь, в войну, за это приходится расплачиваться. Фактически финансируя войну против себя.

Две новости одного дня, внешне никак друг с другом не связанные.

Турция приветствует продление на новый срок зерновой сделки, считая ее важной инициативой, подтверждающей возможность урегулирования всех кризисов путем доброй воли и диалога, — Минобороны республики.

Турция возобновила транзит санкционных товаров в Россию. Проблемы с транзитом европейских товаров в Россию через Турцию закончились: таможня стабильно выпускает грузы всеми видами транспорта, — рассказали VPost сотрудники нескольких логистических компаний.

«До сегодняшнего дня такого никогда не случалось»: Американский канал CBS изобразил, каким образом «русский самолет сбил американский беспилотник».

Как Сталин умел преодолевать кризисы в промышленности? В том же авиапроме в 1939-м? Предлагаю свою скромную статью в двух частях. (Дуру свалял только с юнкерсом-88 в самом начале, надо было о хейнкеле писать).

Считаю, что по такому же образу можно решать проблемы в других отраслях, не только в авиастроении. Впрочем, об этом в статьях прочтете. Причем сталинский подход годен и для экономики не только чисто государственной, но и для многоукладной, где план, госсектор совмещаются с частными предприятиями, как в нынешнем Китае. Очень нужный сегодня, в ходе войны, опыт!

https://vpk.name/news/393358_kak_stalin_s_krizisom_aviastroeniya_borolsya.html

Какие интересные новости.

Судя по всему, на носу у нас полугосударственная монополия на ввоз и распределение "Мавиков".

Ну невозможное же дело, когда какие-то волонтёры, будь они неладны, на Али-Экспрессе купили и бесплатно отдали воякам.

Запретить!

Я уже писал здесь, что выстрел себе в ногу - основной тактический (и стратегический!) приём нашего военно-политического руководства? Если не писал, то вот теперь пишу.

Молодцы, чо. Верной дорогой идёте, господа.

А где же наши управляемые авиационные боеприпасы "Гром", что обещали в, 2015 году? https://vpk.name/news/139431_ispytaniya_noveishih_aviacionnyh_krylatyh_boepripasov_grom-e1e2_budut_prohodit_na_mig-35.html

Сюжет о первом в постсоветской России тракторном заводе Ростсельмаш. Планируется, что предприятие мощностью до 5 000 машин в год позволит существенно нарастить выпуск российских тракторов и строительно-дорожной техники.

"Вторые семидесятые"в Британии - новая реальность.

1973-1978 годы для англичан были серыми и трудными. Экономика падала, инфляция лютовала, в 1976 Обьединенное королевство получило помощь от МВФ. В тот год даже "Таймс" На какое то время прекращала выходить.

https://oko-planet.su/finances/financesnews/257540-finansovoy-pomosch-ot-mvf-britanskaya-istoriya-70-h.html

Сегодня англичане словно вернулись в семидесятые. Спираль истории описала еще один виток. Старый миропорядок снова на пороге разрушения. Как и тогда. Почитайте второй текст ниже.

https://dzen.ru/a/ZAc7ZWO62UOe_5cQ

Монтируем Грубника и Боглаева. Немного захлебнулись в работе. А пока делюсь любимым. Никогда не думал, что мексиканцы могут так сыграть. "Астроном-повстанец". Да еще в сочетании с мультипликацией СССР. https://m.youtube.com/watch?v=sn8e2Evac_0

Еще раз о «Лайнбэйкере» в свете СВО

«ЛАЙНБЭЙКЕР» И «ГЕРАНИЗАЦИЯ»: НЕЛЕСТНЫЕ СРАВНЕНИЯ

С 10 октября 2022 года наше начальство пытается сломить Киев и ВСУ атаками на энергетическую инфраструктуру Украины.
А теперь сравним оные попытки с воздушной операцией американцев во Вьетнаме ровно за полвека до начала СВО. В 1972-м янки провели свой «Лайнбэйкер» («Полузащитник») сперва с мая по ноябрь (первая часть), а затем – в декабре (часть 2-я). Они не раздергивали свои ВВС, а максимально их концентрировали, бросая в бой и фронтовую авиацию, и стратегическую авиацию, те самые «Стратокрепости» Б-52.

Чтобы ДРВ не могла помогать южновьетнамским партизанам-коммунистам и военным частям ДРВ на Юге, ВВС Америки стали сосредоточенно громить ПВО и ВВС северовьетнамцев. Снося заодно и их аэродромы, Расчищая небо. После чего янки поражали мосты и железнодорожные узлы, развязки шоссейных дорог и путепроводы, нефтебазы и склады горючего. Делали они это не единичными ударами крылатых ракет (что какому-нибудь заводу от попадания пары боеголовок?), а прицельными бомбометаниями.

А в декабре 1972-го они обрушились на столицу ДРВ – Ханой. И на го промышленный район. Да, досталось и жилым кварталам, но не они стали главной целью. Подавив ПВО вьетнамцев, ВВС США разгромили главные заводы (вплоть до металлургических), снесли главные радиостанции (управление войсками) и парализовали порт Хайфон. Они смогли добиться того, что поток грузов из ДРВ на фронт в Южном Вьетнаме сократился до 30% от показателей 1971-го. Да, они понесли потери, только в декабре погибло 15 (по данным США, а по нашим – 34) «стратокрепости» Б-52. Но ДРВ они смогли парализовать. И если бы не раскол правящей элиты в самой Америке (часть ее решила проиграть войну и президент Никсон пошел на поводу у «сливальщиков»), то дальше янки могли раскатывать Вьетнам с воздуха совершенно свободно. А почему они сего не сделали и как Никсон неудачно пробовал ввести «имперское президентство» ради подавления капитулянтов – история отдельная.
Полностью –
https://m-kalashnikov.livejournal.com/4334210.html

Максим Калашников

Продолжим тему использования ВВС и подавления ПВО ВСУ, начатую здесь:
https://t.me/roy_tv_mk/1740

https://youtu.be/k05YzET6pEE

Речь у нас с Сивковым (повторяю для особых балбесов) идет о том, чтобы завоевать для начала ЛОКАЛЬНОЕ господство в воздухе в районе Бахмута и проложить дорогу (ковром бомб) наступающим частям. И разгромить деблокирующие силы ВСУ. Для чего в этом районе разбить ПВО ВСУ и держаться выше зоны досягаемости ПЗРК, работая управляемым оружием и обычными бомбами, бросаемыми с помощью прицельной системы «Гефест». ПВО не раз успешно давилось и янки, и израильтянами. Выпущенные зенитные ракеты – с ними борется и бортовая РЭБ. Перед атакующими самолетами идут КР и дроны, вынуждая вражеские ЗРК открываться (иначе КР и дроны поразят цели). В общем, ничего фантастического там нет. Работать надо. Без ВВС мы эту войну не выиграем, захлебнемся кровью в «мясных штурмах» и упадем от истощения. Лучше рискнуть ВВС и их потери допустить, чем потерпеть поражение в войне! Авиация для нее и создавалась….

Есть еще отличные новости, уважаемые подписчики!

Прошивке аппаратным методом (пайка) теперь поддается и Мавик 3Е! Затратно и довольно долго. На одну машинку от 30 минут до часа. Шить параллельно несколько единиц не получается. Как, впрочем, и с 3Т. Но тем не менее, это возможно.

С Мавик 3 Классик и Мавик 3 мини про, как и раньше, пока не выходит, но наметки для продвижения есть.

Огромное спасибо одному православному батюшке, за предоставленный для "издевательств" образец "Классика".

И другое небольшое объявление: готовы принимать разбитые М3Т, М3Е и М30Т на запчасти. А одни наши единомышленники еще и на сборку из 3-4 "калек" одного целого с прошивкой. Везите, коль таковые есть!

Посмотрим что к чему и вынесем вердикт. Дроны будут приниматься в будни. Осматриваться раз в неделю нашими специалистами, и коллегами из дружественного нам коллектива.
Связь по привозу битых та же - админ @KaBanuks.

Идея более глобальна - создать с крупными волонтерами обменный фонд деталей. Кому интересно - админ пояснит.