Привет! RoTech на связи! ⚡
Начнём неделю с новостей о проекте! Сегодня расскажем про наш новый отдел композитных материалов 😎
💪🏻 Композитные разработки смогут значительно улучшить наши ракеты. Преимуществом отдела является параллельность его работы с основным проектом. Даже не смотря на тот факт, что все решения требуют тщательной подготовки и экспериментов.
🤝🏻 Композитные материалы (далее КМ), а именно угле- и стеклопластики являются прочными и легкими. Поэтому мы сможем получить ракету, которая при тех же размерах будет намного выгоднее по массе в сравнении с алюминиевым и стальным вариантами.
⚙ Задача отдела КМ заключается в поэтапном внедрении композитов в конструкцию ракет серии "М". Сейчас идёт работа над композитными топливными баками и камерами сгорания. Также важно спроектировать станок с ЧПУ для автоматизации процесса намотки наполнителя на оправку.
❓Если предыдущий абзац показался вам непонятным или даже пугающим, не переживайте :) Скоро всё объясним – сделаем ликбез по композитным материалам!
🔔 Также после ликбеза мы хотим поделиться подробностями о разработках отдела. Оставайтесь на связи с RoTech!
🚀 Наша группа ВК: vk.com/ro_tech
#RoTech_новости #RoTech_стартап
Начнём неделю с новостей о проекте! Сегодня расскажем про наш новый отдел композитных материалов 😎
💪🏻 Композитные разработки смогут значительно улучшить наши ракеты. Преимуществом отдела является параллельность его работы с основным проектом. Даже не смотря на тот факт, что все решения требуют тщательной подготовки и экспериментов.
🤝🏻 Композитные материалы (далее КМ), а именно угле- и стеклопластики являются прочными и легкими. Поэтому мы сможем получить ракету, которая при тех же размерах будет намного выгоднее по массе в сравнении с алюминиевым и стальным вариантами.
⚙ Задача отдела КМ заключается в поэтапном внедрении композитов в конструкцию ракет серии "М". Сейчас идёт работа над композитными топливными баками и камерами сгорания. Также важно спроектировать станок с ЧПУ для автоматизации процесса намотки наполнителя на оправку.
❓Если предыдущий абзац показался вам непонятным или даже пугающим, не переживайте :) Скоро всё объясним – сделаем ликбез по композитным материалам!
🔔 Также после ликбеза мы хотим поделиться подробностями о разработках отдела. Оставайтесь на связи с RoTech!
🚀 Наша группа ВК: vk.com/ro_tech
#RoTech_новости #RoTech_стартап
👍4❤1
Всем привет, друзья!
Команда RoTech с важным анонсом ⚡️
Сегодня расскажем о новом формате постов — новости компании. Теперь они будут выходить в понедельник и среду регулярно, не считая особо важных событий, которые будут освещаться вне очереди. Формат необходим, чтобы действительно оставаться на связи и успевать делиться всеми нашими обновлениями и успехами 😎
Сразу сделаем пример таких анонсов 🚀
✅ Уже в этом месяце у нас должны состояться проливочные испытания на одном компоненте жидкостного ракетного двигателя. Этим компонентом станет перекись водорода.
🔧 В задачи нашей команды будут входить слежение за температурой, давлением в баках, расходом перекиси и регулирование этих параметров в процессе испытаний. Очень важным моментом является наблюдение за поведением парогаза на выходе из газогенератора. Надеемся, вы не испугались терминов, не зря же ликбез по ЖРД делали)
📆 Также на июль у нас запланированы первые огневые испытания жидкостного ракетного двигателя. Из топливных баков будут поданы два компонента топлива: спирт и перекись водорода. В ходе этих испытаний мы будем также следить за данными, уровнем тяги и расходом топлива. Сделаем по итогу выводы о способности ЖРД к дальнейшему использованию уже в полевых условиях.
📣 Следите также за новостями в нашем паблике в ВК, остаёмся на связи!)
#RoTech_стартап #RoTech_новости
Команда RoTech с важным анонсом ⚡️
Сегодня расскажем о новом формате постов — новости компании. Теперь они будут выходить в понедельник и среду регулярно, не считая особо важных событий, которые будут освещаться вне очереди. Формат необходим, чтобы действительно оставаться на связи и успевать делиться всеми нашими обновлениями и успехами 😎
Сразу сделаем пример таких анонсов 🚀
✅ Уже в этом месяце у нас должны состояться проливочные испытания на одном компоненте жидкостного ракетного двигателя. Этим компонентом станет перекись водорода.
🔧 В задачи нашей команды будут входить слежение за температурой, давлением в баках, расходом перекиси и регулирование этих параметров в процессе испытаний. Очень важным моментом является наблюдение за поведением парогаза на выходе из газогенератора. Надеемся, вы не испугались терминов, не зря же ликбез по ЖРД делали)
📆 Также на июль у нас запланированы первые огневые испытания жидкостного ракетного двигателя. Из топливных баков будут поданы два компонента топлива: спирт и перекись водорода. В ходе этих испытаний мы будем также следить за данными, уровнем тяги и расходом топлива. Сделаем по итогу выводы о способности ЖРД к дальнейшему использованию уже в полевых условиях.
📣 Следите также за новостями в нашем паблике в ВК, остаёмся на связи!)
#RoTech_стартап #RoTech_новости
👍2❤1
Добрый день, на связи RoTech
Мы вернулись к вам с новостями! 😉
📌 Международный эксперимент по имитации полета на Луну
В Москве на базе Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН завершился восьмимесячный изоляционный эксперимент SIRIUS-21
👀 Как все было?
В 13:00 по Москве международный экипаж в составе Олега Блинова (Россия), Виктории Кириченко (Россия), Уильяма Брауна (США), Эшли Ковальски (США) и Салеха Омара Аль Амери (ОАЭ) вышел из "космического корабля".
Экипаж провел в изоляции 240 суток.
💡 Начало миссии
Восьмимесячный эксперимент SIRIUS-21 по имитации полета на Луну стартовал 4 ноября 2021 года.
Цели полета
Задача проекта - обеспечение возможности освоения космоса за пределами низкой околоземной орбиты, что позволит снизить риски для здоровья и работоспособности человека благодаря целевой программе фундаментальных, прикладных и операционных исследований.
✅ Что успели сделать?
За время эксперимента они "долетели" до Луны, поработали на орбите вокруг нее, несколько раз "прилунивались" и выходили на поверхность. Также моделировались различные ситуации (и аварийные).
Стоит заметить, что первые шаги к проведению эксперимента были заложены еще ранее. Первый эксперимент в рамках проекта продлился 17 суток и был проведен в ноябре 2017 года, с марта по июль 2019 было проведено уже четырехмесячное исследование.
📈 Будущее
Главный менеджер проекта SIRIUS Марк Белаковский сообщил, что годовой изоляционный эксперимент по имитации полета на другую планету планируется начать июне-ноябре 2023 года. По его словам, заинтересованность в участии выразили в США, Европе, Японии и ОАЭ.
🚀 Как вы думаете, насколько важен данный эксперимент и к чему в будущем он может привести космическую науку?
#RoTech_новости #RoTech_наука
Мы вернулись к вам с новостями! 😉
📌 Международный эксперимент по имитации полета на Луну
В Москве на базе Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН завершился восьмимесячный изоляционный эксперимент SIRIUS-21
👀 Как все было?
В 13:00 по Москве международный экипаж в составе Олега Блинова (Россия), Виктории Кириченко (Россия), Уильяма Брауна (США), Эшли Ковальски (США) и Салеха Омара Аль Амери (ОАЭ) вышел из "космического корабля".
Экипаж провел в изоляции 240 суток.
💡 Начало миссии
Восьмимесячный эксперимент SIRIUS-21 по имитации полета на Луну стартовал 4 ноября 2021 года.
Цели полета
Задача проекта - обеспечение возможности освоения космоса за пределами низкой околоземной орбиты, что позволит снизить риски для здоровья и работоспособности человека благодаря целевой программе фундаментальных, прикладных и операционных исследований.
✅ Что успели сделать?
За время эксперимента они "долетели" до Луны, поработали на орбите вокруг нее, несколько раз "прилунивались" и выходили на поверхность. Также моделировались различные ситуации (и аварийные).
Стоит заметить, что первые шаги к проведению эксперимента были заложены еще ранее. Первый эксперимент в рамках проекта продлился 17 суток и был проведен в ноябре 2017 года, с марта по июль 2019 было проведено уже четырехмесячное исследование.
📈 Будущее
Главный менеджер проекта SIRIUS Марк Белаковский сообщил, что годовой изоляционный эксперимент по имитации полета на другую планету планируется начать июне-ноябре 2023 года. По его словам, заинтересованность в участии выразили в США, Европе, Японии и ОАЭ.
🚀 Как вы думаете, насколько важен данный эксперимент и к чему в будущем он может привести космическую науку?
#RoTech_новости #RoTech_наука
👍1
Привет, друзья! RoTech снова с вами ⚡️
Как и обещали, выпускаем ликбез по композитным материалам. Пост сделан под редакцией суровых инженеров из нашего отдела композитов 😊
➗ По нашей традиции разделим ликбез на две части.
🤔 Начнём с определения. Композитный материал (КМ) или композит — анизотропный, многофазный материал, состоящий из нескольких компонентов. В отличие от сплавов и смесей можно выделить ярко выраженную границу раздела между компонентами.
Поясним:
👉 Анизотропный — это значит, что свойства материала зависят от направления
(пример — прочность вдоль наполнителя выше);
🤝 Многофазный — имеет в своем составе разнородные части. Пример — железобетон (стальная арматура и бетонный объем имеют разную структуру и состав).
Важные факты о КМ:
☝️ Композиты неоднородны на микроуровне, там, где мы можем различить отдельные компоненты. Но на макроуровне материал ведет себя, как единое целое, имеет четкую структуру и форму;
😳 Если посмотреть вокруг, то можно удивится. КОМПОЗИТЫ ПОВСЮДУ. Серьезно, один раз заметив композит в обшивке метро, на кузове автомобиля, в школьной парте или керамо-гранитной плитке, начинаешь принимать за композит любой материал. На деле композитами мы называем материалы, рассчитанные, проверенные, спроектированные.
КМ — это про науку. Хотя если вы скажете, что ствол дерева – это композит, вы будете в какой-то степени правы 🤓
Теперь к техническим подробностям:
📄 Разработка изделия из композита отличается от обычной схемы “Конструктор => технолог => рабочий”. Композит необходимо «программировать» на этапе разработки самого изделия. Изделие и материал получаются на производстве практически одновременно. В классической схеме под изделие выбирается заготовка из существующего материала, например определенной стали.
⚙️ Одна из базовых идей композита, это “разделение обязанностей” между компонентами. В большинстве КМ выделяют два структурных компонента:
1. Наполнитель. Он воспринимает нагрузки и отвечает за большинство физических свойств композита. Прочность, Упругие свойства, тепло и электропроводность напрямую зависят от материала и структуры наполнителя.
2. Матрица обеспечивает связь между всеми отдельными элементами наполнителя (миллионы отдельных волокон или частиц). За счет матрицы композит получает заданную форму и размеры. Кроме этого, матрица определяет очень важный параметр — максимальная температура эксплуатации.
🔍 В этом посте подробно рассмотрим наполнитель, или проще говоря, арматуру. Классифицируют «работягу» по структуре и по материалу.
Структура определяет форму, размеры изделия и технологию производства:
🔹 Мелкие частицы (керамогранит)
🔹 Рубленные короткие волокна (сидения на спортивной арене)
🔹 Непрерывные жгуты и ленты, нити (баллоны и трубы)
🔹 Ткани и лоскуты (кузов автомобиля)
🔹 Объемные структуры (3D, 4D, 5D, и даже 6D!)
Как и обещали, выпускаем ликбез по композитным материалам. Пост сделан под редакцией суровых инженеров из нашего отдела композитов 😊
➗ По нашей традиции разделим ликбез на две части.
🤔 Начнём с определения. Композитный материал (КМ) или композит — анизотропный, многофазный материал, состоящий из нескольких компонентов. В отличие от сплавов и смесей можно выделить ярко выраженную границу раздела между компонентами.
Поясним:
👉 Анизотропный — это значит, что свойства материала зависят от направления
(пример — прочность вдоль наполнителя выше);
🤝 Многофазный — имеет в своем составе разнородные части. Пример — железобетон (стальная арматура и бетонный объем имеют разную структуру и состав).
Важные факты о КМ:
☝️ Композиты неоднородны на микроуровне, там, где мы можем различить отдельные компоненты. Но на макроуровне материал ведет себя, как единое целое, имеет четкую структуру и форму;
😳 Если посмотреть вокруг, то можно удивится. КОМПОЗИТЫ ПОВСЮДУ. Серьезно, один раз заметив композит в обшивке метро, на кузове автомобиля, в школьной парте или керамо-гранитной плитке, начинаешь принимать за композит любой материал. На деле композитами мы называем материалы, рассчитанные, проверенные, спроектированные.
КМ — это про науку. Хотя если вы скажете, что ствол дерева – это композит, вы будете в какой-то степени правы 🤓
Теперь к техническим подробностям:
📄 Разработка изделия из композита отличается от обычной схемы “Конструктор => технолог => рабочий”. Композит необходимо «программировать» на этапе разработки самого изделия. Изделие и материал получаются на производстве практически одновременно. В классической схеме под изделие выбирается заготовка из существующего материала, например определенной стали.
⚙️ Одна из базовых идей композита, это “разделение обязанностей” между компонентами. В большинстве КМ выделяют два структурных компонента:
1. Наполнитель. Он воспринимает нагрузки и отвечает за большинство физических свойств композита. Прочность, Упругие свойства, тепло и электропроводность напрямую зависят от материала и структуры наполнителя.
2. Матрица обеспечивает связь между всеми отдельными элементами наполнителя (миллионы отдельных волокон или частиц). За счет матрицы композит получает заданную форму и размеры. Кроме этого, матрица определяет очень важный параметр — максимальная температура эксплуатации.
🔍 В этом посте подробно рассмотрим наполнитель, или проще говоря, арматуру. Классифицируют «работягу» по структуре и по материалу.
Структура определяет форму, размеры изделия и технологию производства:
🔹 Мелкие частицы (керамогранит)
🔹 Рубленные короткие волокна (сидения на спортивной арене)
🔹 Непрерывные жгуты и ленты, нити (баллоны и трубы)
🔹 Ткани и лоскуты (кузов автомобиля)
🔹 Объемные структуры (3D, 4D, 5D, и даже 6D!)
👍2🔥1
Материал влияет на все физические, механические и прочностные свойства. Основные материалы:
🔸 Стекленные волокна — дешевые, имеют малую плотность, хорошую прочность
🔸 Базальтовые волокна — немного дешевле и прочнее стеклянных, но сложно поддаются обработке
🔸 Углеродные волокна — обладают отличными механическими и прочностными характеристиками. Имеют низкую плотность, высокую жесткость и стабильность. Мало подвержены коррозии. Главный недостаток — высокая стоимость
🔸 Арамидные или органические волокна – лидеры в вопросах прочности и жесткости, но имеют множество недостатков, среди которых высокая стоимость и поглощение влаги, которое значительно снижает их преимущества
🔸 Борные волокна — Очень прочные, обычно работают в тандеме с алюминием. Дорогие
🔸 Волокна из карбида кремния — волокна данного типа в основном применяются в композитах, которые должны будут эксплуатироваться при высоких температурах, например в камерах сгорания. Очень дороги в производстве
🔸 Металлические элементы — Дешевый и доступный вариант при решении многих задач. Для их изготовления можно использовать различные сплавы стали, вольфрам, молибден. Обычно это проволоки, сетки, стержни
🤔 Наполнитель, как структура, может включать в себя различные типы элементов. Так мы получим выигрыш от всех видов и избавимся от недостатков.
📢 В наших разработках мы будем использовать стекленные и угольные волокна. Они доступны и удовлетворяют нашим запросам по физическим свойствам. Про задачи отдела композитов подробно расскажем после второй части ликбеза.
🔔 В следующей части расскажем про Матрицы и напишем почему композиты — это нереально круто!
#RoTech_ликбез #RoTech_лонгрид #RoTech_композиты
🔸 Стекленные волокна — дешевые, имеют малую плотность, хорошую прочность
🔸 Базальтовые волокна — немного дешевле и прочнее стеклянных, но сложно поддаются обработке
🔸 Углеродные волокна — обладают отличными механическими и прочностными характеристиками. Имеют низкую плотность, высокую жесткость и стабильность. Мало подвержены коррозии. Главный недостаток — высокая стоимость
🔸 Арамидные или органические волокна – лидеры в вопросах прочности и жесткости, но имеют множество недостатков, среди которых высокая стоимость и поглощение влаги, которое значительно снижает их преимущества
🔸 Борные волокна — Очень прочные, обычно работают в тандеме с алюминием. Дорогие
🔸 Волокна из карбида кремния — волокна данного типа в основном применяются в композитах, которые должны будут эксплуатироваться при высоких температурах, например в камерах сгорания. Очень дороги в производстве
🔸 Металлические элементы — Дешевый и доступный вариант при решении многих задач. Для их изготовления можно использовать различные сплавы стали, вольфрам, молибден. Обычно это проволоки, сетки, стержни
🤔 Наполнитель, как структура, может включать в себя различные типы элементов. Так мы получим выигрыш от всех видов и избавимся от недостатков.
📢 В наших разработках мы будем использовать стекленные и угольные волокна. Они доступны и удовлетворяют нашим запросам по физическим свойствам. Про задачи отдела композитов подробно расскажем после второй части ликбеза.
🔔 В следующей части расскажем про Матрицы и напишем почему композиты — это нереально круто!
#RoTech_ликбез #RoTech_лонгрид #RoTech_композиты
👍3🔥1
Добрый день, на связи RoTech! 🚀
Горячая новость из мира холодного космоса👇
NASA готовится опубликовать первые научные снимки Космического телескопа им. Джеймса Уэбба 🔭
Так, 19 июня во время пресс-конференции в Научном институте Космического телескопа (STScI) ученые заявили, что ввод в эксплуатацию телескопа Джеймса Уэбба почти завершен. В настоящее время введены в эксплуатацию 15 из 17 режимов наблюдения.
Именно 12 июля NASA вместе с Европейским космическим агентством и Канадским космическим агентством планируют обнародование предварительных данных наблюдений телескопа.
Технические показатели JWST продолжают превосходить ожидания. Менеджер по элементам оптического телескопа JWST в Центре космических полетов имени Годдарда NASA Ли Файнберг сказал, что дифракция телескопа ограничена до 1,1 микрона (вместо заявленной длины волн в 2 микрона).
💡 “Как системный инженер, я убедился, что у нас есть запас прочности, запас производительности, на который мы можем рассчитывать”, - сказал Майк Мензел, ведущий системный инженер JWST в NASA Goddard.
👀 Что это значит?
Запас прочности позволяет повысить производительность в настоящее время и гарантирует, что она может соответствовать своим спецификациям, даже если системы со временем деградируют. Примером может служить столкновение микрометеороида с сегментом зеркала в мае, которое было больше, чем то, что инженеры смоделировали во время разработки телескопа.
Несмотря на то, что JWST был рассчитан на 10-летний срок службы, точный запуск, обеспеченный ракетой Ariane 5 в декабре прошлого года, помог сэкономить топливо, что позволило ей работать в точке Земля-Солнце L-2 в течение 20 лет.
Ученые готовятся к предстоящему выпуску первых научных наблюдений, которые будут включать цветные изображения и спектры.
Администратор NASA Билл Нельсон сказал, что это будет “самое подробное изображение нашей Вселенной, которое когда-либо было сделано”, лучше чем различные наблюдения “глубокого космоса” с помощью космического телескопа "Хаббл".
💯 Подведем итог словами Файнберга: “Мы знали, насколько важна эта обсерватория. Это потенциально самая большая и сложная научная миссия, которую когда-либо создавало NASA”.
#RoTech_новости #RoTech_наука
Горячая новость из мира холодного космоса👇
NASA готовится опубликовать первые научные снимки Космического телескопа им. Джеймса Уэбба 🔭
Так, 19 июня во время пресс-конференции в Научном институте Космического телескопа (STScI) ученые заявили, что ввод в эксплуатацию телескопа Джеймса Уэбба почти завершен. В настоящее время введены в эксплуатацию 15 из 17 режимов наблюдения.
Именно 12 июля NASA вместе с Европейским космическим агентством и Канадским космическим агентством планируют обнародование предварительных данных наблюдений телескопа.
Технические показатели JWST продолжают превосходить ожидания. Менеджер по элементам оптического телескопа JWST в Центре космических полетов имени Годдарда NASA Ли Файнберг сказал, что дифракция телескопа ограничена до 1,1 микрона (вместо заявленной длины волн в 2 микрона).
💡 “Как системный инженер, я убедился, что у нас есть запас прочности, запас производительности, на который мы можем рассчитывать”, - сказал Майк Мензел, ведущий системный инженер JWST в NASA Goddard.
👀 Что это значит?
Запас прочности позволяет повысить производительность в настоящее время и гарантирует, что она может соответствовать своим спецификациям, даже если системы со временем деградируют. Примером может служить столкновение микрометеороида с сегментом зеркала в мае, которое было больше, чем то, что инженеры смоделировали во время разработки телескопа.
Несмотря на то, что JWST был рассчитан на 10-летний срок службы, точный запуск, обеспеченный ракетой Ariane 5 в декабре прошлого года, помог сэкономить топливо, что позволило ей работать в точке Земля-Солнце L-2 в течение 20 лет.
Ученые готовятся к предстоящему выпуску первых научных наблюдений, которые будут включать цветные изображения и спектры.
Администратор NASA Билл Нельсон сказал, что это будет “самое подробное изображение нашей Вселенной, которое когда-либо было сделано”, лучше чем различные наблюдения “глубокого космоса” с помощью космического телескопа "Хаббл".
💯 Подведем итог словами Файнберга: “Мы знали, насколько важна эта обсерватория. Это потенциально самая большая и сложная научная миссия, которую когда-либо создавало NASA”.
#RoTech_новости #RoTech_наука
👍2🔥2
Привет, друзья!
Делимся важной новостью
о проекте⚡
Отдел композитов RoTech под руководством
Матвея Федина выиграл грант размером 1 миллион рублей🔥
На этой неделе были опубликованы результаты грантовой программы «Студенческий стартап» от Фонда Содействия Инновациям. Мы стали одними из 650 финалистов, победителями из 3000 подавших заявки на первом этапе 😎
🤝 По условиям гранта нам даётся миллион рублей на год для проверки бизнесовой гипотезы. Отделом КМ будет спроектирован и собран намоточный станок для производства промышленных продуктов в рамках инновационной бизнес-модели.
🔔 Всеми подробностями поделимся сразу после выхода второй части ликбеза о композитных материалах!
❓Не стесняйтесь, задавайте ваши вопросы в комментариях)
Дальше — больше 🚀
#RoTech_анонс #RoTech_новость
Делимся важной новостью
о проекте⚡
Отдел композитов RoTech под руководством
Матвея Федина выиграл грант размером 1 миллион рублей🔥
На этой неделе были опубликованы результаты грантовой программы «Студенческий стартап» от Фонда Содействия Инновациям. Мы стали одними из 650 финалистов, победителями из 3000 подавших заявки на первом этапе 😎
🤝 По условиям гранта нам даётся миллион рублей на год для проверки бизнесовой гипотезы. Отделом КМ будет спроектирован и собран намоточный станок для производства промышленных продуктов в рамках инновационной бизнес-модели.
🔔 Всеми подробностями поделимся сразу после выхода второй части ликбеза о композитных материалах!
❓Не стесняйтесь, задавайте ваши вопросы в комментариях)
Дальше — больше 🚀
#RoTech_анонс #RoTech_новость
🔥7👍5
RoTech приветствует всех! ⚡
☝ Сегодня мы расскажем о том, как создаём детали из композитных материалов.
В настоящее время мы рассматриваем создание следующих деталей из композитных материалов (далее КМ):
🔹 Топливные баки — выполняется внешнее армирование углепластиком для уменьшения толщины стенки внутреннего лейнера (оболочки) из алюминия, а также для снижения массы.
🔹 Камера сгорания с абляционным покрытием, которое состоит из полимерного композитного материала. Здесь у нас применена особая технология: мы производим намотку в ванночке со связующим из класса фенолформальдегидных смол, которые при сгорании образуют сажу и коксуются. Именно эти два продукта и позволяют длительное время удерживать рабочее тело внутри камеры сгорания, а также сопла. Этот принцип используют при создании головных обтекателей баллистических ракет, которые спустя время полёта входят в атмосферу и должны выдержать очень сильный нагрев.
⭕ Эти типы деталей являются поверхностями вращения и, соответственно, их проще всего будет делать намоткой. Здесь у нас существуют такие элементы как наполнитель, из которого и будет состоять деталь (нить, лента, жгут, кусок ткани); связующий компонент (эпоксидная и другие смолы, которые способны отвердевать); оправка, которая повторяет форму нужной нам детали и на которую наматывается наполнитель в ванночке связующего. Процесс повторяется на станке с ЧПУ или перфолентах, как это делает, например Роскосмос и другие российские производители.
📄 Задача отдела в настоящее время — сборка этого самого намоточного станка с ЧПУ. Он крайне необходим нам, поскольку при ручной намотке очень сильно страдает качество и, конечно, производительность труда.
Мы выделили следующие преимущества композитных материалов:
▫ Высокая прочность
▫ Низкая плотность: углепластик — 1550 кг/м^3, стеклопластик — 2100 кг/м^3. Сравните со сталью, минимальная плотность которой составляет примерно 7100 кг/м^3
▫ Возможность адаптировать форму материала в процессе намотки под конкретные условия, в которых он будет находиться во время полёта. Таким образом мы дополнительно снижаем массу итогового изделия.
💪 В общем и целом, композитные материалы явно превосходят традиционные алюминий и сталь, которые давно используют для создания баков и многих элементов ракет-носителей.
⌛А через несколько дней ожидайте вторую часть ликбеза по композитам! Первая часть доступна по ссылке: https://vk.cc/cf6PMf
❓ Если у вас остались вопросы, обязательно оставляйте их в комментариях, наша команда с радостью на них ответит!
#RoTech_стартап #Композиты
☝ Сегодня мы расскажем о том, как создаём детали из композитных материалов.
В настоящее время мы рассматриваем создание следующих деталей из композитных материалов (далее КМ):
🔹 Топливные баки — выполняется внешнее армирование углепластиком для уменьшения толщины стенки внутреннего лейнера (оболочки) из алюминия, а также для снижения массы.
🔹 Камера сгорания с абляционным покрытием, которое состоит из полимерного композитного материала. Здесь у нас применена особая технология: мы производим намотку в ванночке со связующим из класса фенолформальдегидных смол, которые при сгорании образуют сажу и коксуются. Именно эти два продукта и позволяют длительное время удерживать рабочее тело внутри камеры сгорания, а также сопла. Этот принцип используют при создании головных обтекателей баллистических ракет, которые спустя время полёта входят в атмосферу и должны выдержать очень сильный нагрев.
⭕ Эти типы деталей являются поверхностями вращения и, соответственно, их проще всего будет делать намоткой. Здесь у нас существуют такие элементы как наполнитель, из которого и будет состоять деталь (нить, лента, жгут, кусок ткани); связующий компонент (эпоксидная и другие смолы, которые способны отвердевать); оправка, которая повторяет форму нужной нам детали и на которую наматывается наполнитель в ванночке связующего. Процесс повторяется на станке с ЧПУ или перфолентах, как это делает, например Роскосмос и другие российские производители.
📄 Задача отдела в настоящее время — сборка этого самого намоточного станка с ЧПУ. Он крайне необходим нам, поскольку при ручной намотке очень сильно страдает качество и, конечно, производительность труда.
Мы выделили следующие преимущества композитных материалов:
▫ Высокая прочность
▫ Низкая плотность: углепластик — 1550 кг/м^3, стеклопластик — 2100 кг/м^3. Сравните со сталью, минимальная плотность которой составляет примерно 7100 кг/м^3
▫ Возможность адаптировать форму материала в процессе намотки под конкретные условия, в которых он будет находиться во время полёта. Таким образом мы дополнительно снижаем массу итогового изделия.
💪 В общем и целом, композитные материалы явно превосходят традиционные алюминий и сталь, которые давно используют для создания баков и многих элементов ракет-носителей.
⌛А через несколько дней ожидайте вторую часть ликбеза по композитам! Первая часть доступна по ссылке: https://vk.cc/cf6PMf
❓ Если у вас остались вопросы, обязательно оставляйте их в комментариях, наша команда с радостью на них ответит!
#RoTech_стартап #Композиты
👍4🔥2
Всех приветствуем друзья, RoTech снова с вами! ⚡
На фоне больших перемен в мире космонавтики, ракетостроения и астрономии (смена главы Роскосмоса, некоторые перестановки в нашей команде, продвижение вопроса о перекрёстных полётах на американских и российских космических кораблях, получение первых снимков с телескопа Джеймса Уэбба) мы сделали очень важный шаг для себя — осуществили перекисные испытания нашего ЖРД, таким образом, наша команда вышла на новую веху развития и открыла серию тестов жидкостного ракетного двигателя! 🎉
Расскажем чуть подробнее о прошедших испытаниях. В ходе первого теста необходимо было проверить газогенератор нашего ЖРД, внутри которого находится катализатор — перманганат калия, или же просто марганцовка. Задача катализатора — значительно ускорять разложение перекиси водорода на воду и кислород, после чего эта смесь отправляется в камеру сгорания, где смешивается с этиловым спиртом и воспламеняется.
Результаты первого теста удовлетворительные. Было получено огромное количество данных, которые предстоит проанализировать. Также мы выявили некоторое количество проблем (ну бывает, как без них). Тем не менее, нам удалось с первого раза получить парогаз (вода + кислород) отменного качества с 60-процентного пероксида водорода.
❓ Появились вопросы? Задавайте их в комментариях, наша команда с радостью ответит!
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_жрд
На фоне больших перемен в мире космонавтики, ракетостроения и астрономии (смена главы Роскосмоса, некоторые перестановки в нашей команде, продвижение вопроса о перекрёстных полётах на американских и российских космических кораблях, получение первых снимков с телескопа Джеймса Уэбба) мы сделали очень важный шаг для себя — осуществили перекисные испытания нашего ЖРД, таким образом, наша команда вышла на новую веху развития и открыла серию тестов жидкостного ракетного двигателя! 🎉
Расскажем чуть подробнее о прошедших испытаниях. В ходе первого теста необходимо было проверить газогенератор нашего ЖРД, внутри которого находится катализатор — перманганат калия, или же просто марганцовка. Задача катализатора — значительно ускорять разложение перекиси водорода на воду и кислород, после чего эта смесь отправляется в камеру сгорания, где смешивается с этиловым спиртом и воспламеняется.
Результаты первого теста удовлетворительные. Было получено огромное количество данных, которые предстоит проанализировать. Также мы выявили некоторое количество проблем (ну бывает, как без них). Тем не менее, нам удалось с первого раза получить парогаз (вода + кислород) отменного качества с 60-процентного пероксида водорода.
❓ Появились вопросы? Задавайте их в комментариях, наша команда с радостью ответит!
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_жрд
🔥14👍1
А вот и видео с перекисных испытаний жрд, по многочисленным просьбам 🚀💦
💨 На этих кадрах вы можете видеть струю парогаза, которая, как мы уже рассказывали ранее, получилась довольно хорошей с первого раза.
В будущем добавим второй компонент, спирт, и будем проводить уже огневые испытания 🔥
#Ro_Tech_жрд
https://vk.com/video-199697842_456239056
💨 На этих кадрах вы можете видеть струю парогаза, которая, как мы уже рассказывали ранее, получилась довольно хорошей с первого раза.
В будущем добавим второй компонент, спирт, и будем проводить уже огневые испытания 🔥
#Ro_Tech_жрд
https://vk.com/video-199697842_456239056
Vk
Video by Космический стартап RoTech
vk video
👍4
RoTech приветствует вас, друзья! ⚡
У нас небольшой юбилей — 100-й пост 🎉
🔌 Сегодня мы поговорим про электронику нашего испытательного стенда.
☝ Для начала следует сказать, что электроника, как и многие другие системы испытательного стенда, является чрезвычайно важным элементом. Благодаря ей мы можем удостовериться, что всё работает штатно, найти какие-либо изъяны в конструкции, получить фактические данные касательно расходов топлива, параметров тяги и давления.
Фиксация всего вышеперечисленного возможна благодаря мощной датчиковой аппаратуре. Давайте же расскажем что мы имеем!
⚡ Итак, у нас есть 5 датчиков давления: по 2 в каждом баке и один в камере сгорания (КС). В КС у нас также находится одна термопара; на топливных магистралях каждого компонента стоят расходомеры; тягоизмерительное устройство представляет собой 3 тензорезистора (при изменении длины устройства изменяется и его сопротивление, что позволяет вычислять тягу). Все электроклапаны управляются с помощью реле, поскольку в наличии у нас клапана с разными рабочими напряжениями и мощностями.
🧠 "Мозг" нашей электроники — плата Arduino Mega 2560 R3, программа для которой написана на языке Python 3. Она обрабатывает все данные, которые поступили с платы разводки и отправляет их нам.
Все клапаны контролируются с помощью пульта управления стендом (см. фото). Также у нас есть щит управления, где находятся все блоки питания и проводка разводится по нужным каналам.
#RoTech_стартап #RoTech_оборудование #RoTech_электроника
У нас небольшой юбилей — 100-й пост 🎉
🔌 Сегодня мы поговорим про электронику нашего испытательного стенда.
☝ Для начала следует сказать, что электроника, как и многие другие системы испытательного стенда, является чрезвычайно важным элементом. Благодаря ей мы можем удостовериться, что всё работает штатно, найти какие-либо изъяны в конструкции, получить фактические данные касательно расходов топлива, параметров тяги и давления.
Фиксация всего вышеперечисленного возможна благодаря мощной датчиковой аппаратуре. Давайте же расскажем что мы имеем!
⚡ Итак, у нас есть 5 датчиков давления: по 2 в каждом баке и один в камере сгорания (КС). В КС у нас также находится одна термопара; на топливных магистралях каждого компонента стоят расходомеры; тягоизмерительное устройство представляет собой 3 тензорезистора (при изменении длины устройства изменяется и его сопротивление, что позволяет вычислять тягу). Все электроклапаны управляются с помощью реле, поскольку в наличии у нас клапана с разными рабочими напряжениями и мощностями.
🧠 "Мозг" нашей электроники — плата Arduino Mega 2560 R3, программа для которой написана на языке Python 3. Она обрабатывает все данные, которые поступили с платы разводки и отправляет их нам.
Все клапаны контролируются с помощью пульта управления стендом (см. фото). Также у нас есть щит управления, где находятся все блоки питания и проводка разводится по нужным каналам.
#RoTech_стартап #RoTech_оборудование #RoTech_электроника
👍5
А мы тут на "Россия 1" засветились) 📺
На стоп-кадре рассказываем о том, какие ракеты-носители выводят малые спутники…
#RoTech_сми
На стоп-кадре рассказываем о том, какие ракеты-носители выводят малые спутники…
#RoTech_сми
🔥8👍3
Работа над ошибками - часть 1 😎
Друзья, каждый стартап и любой начинающий проект непременно проходит свой собственный путь набивая шишки и становясь более опытным, а потому мы начинаем новую рубрику, в которой будем честно рассказывать вам о том, что у нас не получалось, почему так происходило и к чему мы в итоге пришли. Начать хотели бы с такой простой, как нам казалось вещи под названием "камера сгорания".
⌛ Давние подписчики нашего сообщества помнят пост про камеру ракетного двигателя, отлитую из эпоксидной смолы. Именно так мы хотели еë сделать – все просто и сердито.
1⃣ Мы напечатали форму для отливки камеры сгорания и залили в нее эпоксидную смолу. Все это застыло, так получился наш первый прототип.
🔥 Вообще, перед литьëм, наверное, у нас должен был возникнуть вопрос: "а не сгорит ли она при долгой работе двигательной установки?". Вопрос такой возник, но тогда мы рассчитывали на работу двигателя в порядке 4-5 секунд, именно поэтому мы решили, что такая технология сработает.
🚫 Данная камера нами не была испытана на стенде, что хорошо. После окончательного проектирования и определения баллистических характеристик мы поняли, что время работы двигателя на режиме составляет около 20 секунд (в максимальном варианте), так что такая технология точно не подходит. Даже при работе ДУ на режиме 4-5 секунд мы уверены, что от камеры ничего бы не осталось.
📈 Наш коллектив перешел на две другие технологии: композитную и керамическую. У нас уже изготовлено несколько прототипов, которые ждут своего часа испытаний. Мы о них обязательно расскажем!
🔮 Судьба же камеры сгорания из эпоксидки очень проста – мы ее использовали для примерок на первом прототипе и именно она стоит сейчас на нашем выставочном макете в МГТУ.
💪 Не бойтесь ошибаться, ведь именно ошибки - наши главные учителя!
#RoTech_стартап #RoTech_ошибки
Друзья, каждый стартап и любой начинающий проект непременно проходит свой собственный путь набивая шишки и становясь более опытным, а потому мы начинаем новую рубрику, в которой будем честно рассказывать вам о том, что у нас не получалось, почему так происходило и к чему мы в итоге пришли. Начать хотели бы с такой простой, как нам казалось вещи под названием "камера сгорания".
⌛ Давние подписчики нашего сообщества помнят пост про камеру ракетного двигателя, отлитую из эпоксидной смолы. Именно так мы хотели еë сделать – все просто и сердито.
1⃣ Мы напечатали форму для отливки камеры сгорания и залили в нее эпоксидную смолу. Все это застыло, так получился наш первый прототип.
🔥 Вообще, перед литьëм, наверное, у нас должен был возникнуть вопрос: "а не сгорит ли она при долгой работе двигательной установки?". Вопрос такой возник, но тогда мы рассчитывали на работу двигателя в порядке 4-5 секунд, именно поэтому мы решили, что такая технология сработает.
🚫 Данная камера нами не была испытана на стенде, что хорошо. После окончательного проектирования и определения баллистических характеристик мы поняли, что время работы двигателя на режиме составляет около 20 секунд (в максимальном варианте), так что такая технология точно не подходит. Даже при работе ДУ на режиме 4-5 секунд мы уверены, что от камеры ничего бы не осталось.
📈 Наш коллектив перешел на две другие технологии: композитную и керамическую. У нас уже изготовлено несколько прототипов, которые ждут своего часа испытаний. Мы о них обязательно расскажем!
🔮 Судьба же камеры сгорания из эпоксидки очень проста – мы ее использовали для примерок на первом прототипе и именно она стоит сейчас на нашем выставочном макете в МГТУ.
💪 Не бойтесь ошибаться, ведь именно ошибки - наши главные учителя!
#RoTech_стартап #RoTech_ошибки
👍6
Привет друзья, на линии RoTech! ⚡️
У нас сегодня интересные новости! 📰
💪 Сейчас идёт подготовка к пуску второй версии нашей твердотопливной ракеты М-ТТ-2, для неё на 3D принтере печатаются новые детали; к повторному использованию подготовлены некоторые элементы конструкции предыдущей версии М-ТТ-1.
🔌 Наш отдел электроники в настоящее время занимается модернизацией бортовой автоматизированной системы управления (БАСУ). Сразу после того, как будет готова система и станут известны окончательные размеры, мы приступим к изготовлению специального крепления и нового отсека для неё. От старого отсека пришлось отказаться, поскольку у нас теперь в системе управления используются новые smd-модули собственного производства.
У нас сегодня интересные новости! 📰
💪 Сейчас идёт подготовка к пуску второй версии нашей твердотопливной ракеты М-ТТ-2, для неё на 3D принтере печатаются новые детали; к повторному использованию подготовлены некоторые элементы конструкции предыдущей версии М-ТТ-1.
🔌 Наш отдел электроники в настоящее время занимается модернизацией бортовой автоматизированной системы управления (БАСУ). Сразу после того, как будет готова система и станут известны окончательные размеры, мы приступим к изготовлению специального крепления и нового отсека для неё. От старого отсека пришлось отказаться, поскольку у нас теперь в системе управления используются новые smd-модули собственного производства.
👍5
🚀 В масштабе нескольких месяцев мы планируем начать производство лётного образца М-1. Именно в эту ракету будет интегрирован ЖРД после предварительных огневых испытаний. Перед интеграцией необходимо будет потратить большое количество человеко-часов на внедрение пневмогидравлической системы двигателя в ракету.
💻 Также команда занимается созданием новой цифровой модели М-1, где будут проработаны мельчайшие элементы. Возможно даже погрузим её в виртуальную аэродинамическую трубу.
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_РДТТ #RoTech_электроника #RoTech_оборудование
💻 Также команда занимается созданием новой цифровой модели М-1, где будут проработаны мельчайшие элементы. Возможно даже погрузим её в виртуальную аэродинамическую трубу.
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_РДТТ #RoTech_электроника #RoTech_оборудование
👍4
🚀Увлечен космосом и хочешь, чтобы человечество быстрее осваивало его?
Круто! Мы тоже.
✅И поэтому создали платформу, на которой соберем проекты, ускоряющие освоение космоса: космические стартапы, популяризаторские, технические, исследовательские проекты,
и покажем те запросы, которые у них есть:
1) Кто нужен в команду (в том числе волонтёры)
2) Сколько и на что нужно денег
Это позволит любому человеку в “одном окне” видеть варианты, как лично он уже сейчас может помогать осваивать космос, не будучи Илоном Маском или просто миллиардером
Вступай в наш канал и участвуй!)
👉🏻https://t.me/SpaceGoChannel
*подробнее о проекте в закрепе канала
Круто! Мы тоже.
✅И поэтому создали платформу, на которой соберем проекты, ускоряющие освоение космоса: космические стартапы, популяризаторские, технические, исследовательские проекты,
и покажем те запросы, которые у них есть:
1) Кто нужен в команду (в том числе волонтёры)
2) Сколько и на что нужно денег
Это позволит любому человеку в “одном окне” видеть варианты, как лично он уже сейчас может помогать осваивать космос, не будучи Илоном Маском или просто миллиардером
Вступай в наш канал и участвуй!)
👉🏻https://t.me/SpaceGoChannel
*подробнее о проекте в закрепе канала
🔥6👍3
Всем доброе утро, RoTech на связи! ⚡️
Не смотря на долго отсутствие постов, работа в нашем коллективе кипит. Нами был проведён второй тест газогенератора нашего жидкостного ракетного двигателя 🔥
В этот раз удалось подробнее рассмотреть поток парогаза - мы сделали отвод газов по специальному каналу. Мы сняли гораздо больше логов, которые помогут нам понять, что необходимо исправить и улучшить в конструкции нашего ЖРД 💥
По предварительному анализу кадров и данных, у нас все очень хорошо и мы готовы перейти к следующим этапам отработки ЖРД.
❓ Появились вопросы? Задавайте их в комментариях, наша команда с радостью ответит!
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_жрд
https://vk.com/video-199697842_456239058
Не смотря на долго отсутствие постов, работа в нашем коллективе кипит. Нами был проведён второй тест газогенератора нашего жидкостного ракетного двигателя 🔥
В этот раз удалось подробнее рассмотреть поток парогаза - мы сделали отвод газов по специальному каналу. Мы сняли гораздо больше логов, которые помогут нам понять, что необходимо исправить и улучшить в конструкции нашего ЖРД 💥
По предварительному анализу кадров и данных, у нас все очень хорошо и мы готовы перейти к следующим этапам отработки ЖРД.
❓ Появились вопросы? Задавайте их в комментариях, наша команда с радостью ответит!
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_жрд
https://vk.com/video-199697842_456239058
Vk
Тест газогенератора_2
Тест газогенератора 03.09
👍4
Приветствуем вас друзья, RoTech на связи! ⚡
🖥 Сегодня мы чуть подробнее расскажем про начинку нашей бортовой автоматизированной системы управления (БАСУ), а именно про переход на SMD компоненты.
📈 До этого момента на наших бортовых компьютерах мы использовали готовые модули связи, барометра, акселерометра и гироскопа в связке с контроллером Teensy 3.5. Каждый модуль был подключен на плату, которая подключала все пины модулей к соответствующим пинам на контроллере.
На данных прототипах мы полностью отработали программную логику и проверили ее в полете. Следующий этап - переход на SMD компоненты.
☝ Для начала следует назвать причины, по которым решено было перейти от старой версии БАСУ к новой, где вместо больших радиодеталей и модулей у нас используются SMD компоненты:
🔹 Уменьшение габаритов БАСУ
🔹 Значительное повышение надёжности конечного изделия
🔹 Упрощение обслуживания электроники
📱 На сегодняшний день вся электроника активно переводится на SMD компоненты и мы уже составили принципиальную схему нашей платы. Все основные элементы БАСУ оптимально разведены по плате.
🏁 Также наша команда сейчас находится на финальном этапе работы над первой версией БАСУ с SMD компонентами. В первой версии мы используем плату Teensy 3.5, на которую установлен микроконтроллер, поскольку пока технология крепления компонентов на BGA корпуса у нас не освоена.
⌛ После того, как будет проверена работоспособность нашего устройства и команда освоит технологию работы с BGA, мы откажемся от Teensy 3.5 и перейдём к креплению микроконтроллера непосредственно на плату БАСУ.
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_оборудование #RoTech_электроника
🖥 Сегодня мы чуть подробнее расскажем про начинку нашей бортовой автоматизированной системы управления (БАСУ), а именно про переход на SMD компоненты.
📈 До этого момента на наших бортовых компьютерах мы использовали готовые модули связи, барометра, акселерометра и гироскопа в связке с контроллером Teensy 3.5. Каждый модуль был подключен на плату, которая подключала все пины модулей к соответствующим пинам на контроллере.
На данных прототипах мы полностью отработали программную логику и проверили ее в полете. Следующий этап - переход на SMD компоненты.
☝ Для начала следует назвать причины, по которым решено было перейти от старой версии БАСУ к новой, где вместо больших радиодеталей и модулей у нас используются SMD компоненты:
🔹 Уменьшение габаритов БАСУ
🔹 Значительное повышение надёжности конечного изделия
🔹 Упрощение обслуживания электроники
📱 На сегодняшний день вся электроника активно переводится на SMD компоненты и мы уже составили принципиальную схему нашей платы. Все основные элементы БАСУ оптимально разведены по плате.
🏁 Также наша команда сейчас находится на финальном этапе работы над первой версией БАСУ с SMD компонентами. В первой версии мы используем плату Teensy 3.5, на которую установлен микроконтроллер, поскольку пока технология крепления компонентов на BGA корпуса у нас не освоена.
⌛ После того, как будет проверена работоспособность нашего устройства и команда освоит технологию работы с BGA, мы откажемся от Teensy 3.5 и перейдём к креплению микроконтроллера непосредственно на плату БАСУ.
#RoTech_стартап #RoTech_новости #RoTech_оборудование #RoTech_электроника
👍3
Всем доброго времени суток, с вами команда RoTech! ⚡
📅 Уже в этом октябре мы планируем запуск нашей ракеты «Мечта-ТТ-2».
🚀 Специально для вас мы решили провести конкурс полезных нагрузок для нашей ракеты. Именно ваш аппарат мы можем запустить абсолютно бесплатно. Необходимо только подать заявку!
📄 Требования к полезной нагрузке:
-масса до 500 грамм;
-тип CanSat (64-65,5 мм диаметр, 110-170 мм длина);
-Нагрузка неотделяемая (взлетает и безопасно приземляется в составе ракеты-носителя);
-Полная автономность в плане питания;
-Отсутствие пиротехники в составе ПН;
-Отсутствие претензий при возможных внештатных ситуациях (если ваша ПН будет повреждена);
-Доставка ПН за ваш счёт (можете привезти самостоятельно);
📅 Подача заявок до 23 сентября по форме — https://vk.cc/cgxFxS
❔ По любым вопросам пишите в группу!
📅 Уже в этом октябре мы планируем запуск нашей ракеты «Мечта-ТТ-2».
🚀 Специально для вас мы решили провести конкурс полезных нагрузок для нашей ракеты. Именно ваш аппарат мы можем запустить абсолютно бесплатно. Необходимо только подать заявку!
📄 Требования к полезной нагрузке:
-масса до 500 грамм;
-тип CanSat (64-65,5 мм диаметр, 110-170 мм длина);
-Нагрузка неотделяемая (взлетает и безопасно приземляется в составе ракеты-носителя);
-Полная автономность в плане питания;
-Отсутствие пиротехники в составе ПН;
-Отсутствие претензий при возможных внештатных ситуациях (если ваша ПН будет повреждена);
-Доставка ПН за ваш счёт (можете привезти самостоятельно);
📅 Подача заявок до 23 сентября по форме — https://vk.cc/cgxFxS
❔ По любым вопросам пишите в группу!
🔥10
⚡ Всем привет друзья, сегодня RoTech выпускает вторую часть ликбеза по композитным материалам!
🤓 В предыдущем посте мы с вами разобрали понятие композиционных материалов (далее КМ) и несколько углубились в тему. Напомним, что композит состоит из двух основных структурных компонентов: наполнителя и матрицы. На сей раз речь пойдёт о втором компоненте.
🚀 Итак, начнём!
Все матрицы по сути выполняют одну функцию — связывают отдельные элементы наполнителя, поэтому структурно значительно не отличаются. Поэтому различают матрицы в основном по материалу.
Интересный факт: именно материал матрицы дает название классу композитов. Расскажем о некоторых из них:
🤝 Сначала рассмотрим композиты с полимерной матрицей, В первом случае используют отверждённые эпоксидные, полимерные и другие термореактивные смолы, либо полимерные термопластичные материалы.
➕ Выделим достоинства КМ с полимерной матрицей или ПКМ:
🔹 Высокие удельные прочностные и упругие характеристики
🔹 Стойкость к химическим агрессивным средам
🔹 Низкая тепло- и электропроводность
🔹 Радио-прозрачность стеклопластиков (это позволяет размещать приемо-передатчики прямо под защитным колпаком из стеклопластика и без проблем передавать данные)
🔹 Высокая степень взаимодействия с армирующими элементами (адгезия)
🔹 Высокая технологичность материалов (совмещение матрицы и наполнителя можно обеспечить дешевыми и надежными методами)
Конечно, есть и недостатки:
🔸 Низкая прочность и жёсткость при сжатии, либо сдвиге
🔸 Низкая термостойкость (очень важный параметр, максимальная температура, при которой полимерная матрица не становится слишком пластичной — 300-400 градусов)
🔸 Изменение физико-механических характеристик при старении, либо воздействии климатических факторов
Недостатки в основном определяются полимерной матрицей.
💪 Углерод-углеродные композиты (УУКМ) представляют собой систему углеродное волокно - углеродная матрица.
⚡ Углеродная матрица является краеугольным камнем, который задаёт уникальные свойства углеродного волокна композитам.
🧐 Также, для УУКМ характерно использование пространственных структур из наполнителя (3D, 4D, 5D, 6D структуры)
💎 Перечислим уникальные свойства углерод-углеродных композитов:
🔹 Очень высокая теплостойкость — они способны сохранять свои высокие удельные физико-химические свойства вплоть до 2500К в инертной среде.
🔹 Устойчивы к термоудару
🔹 Имеют хорошую устойчивость к химическим реагентам
🦾 Теперь перейдём к КМ с металлической матрицей (МКМ).
В КМ с металлической матрицей сочетаются достоинства металлов с достоинствами композитов в принципе.
➕ Им характерны:
🔹 Высокая прочность
🔹 Большая упругость, вязкость разрушения, ударная вязкость
🔹 Сохранение стабильности своих характеристик в более широких интервалах температуры, чем материалы с полимерным матрицами.
🔹 Высокая тепло- и электропроводность.
🔹 Малая чувствительность к тепловым ударам и поверхностным эффектам
МКМ и У
🤓 В предыдущем посте мы с вами разобрали понятие композиционных материалов (далее КМ) и несколько углубились в тему. Напомним, что композит состоит из двух основных структурных компонентов: наполнителя и матрицы. На сей раз речь пойдёт о втором компоненте.
🚀 Итак, начнём!
Все матрицы по сути выполняют одну функцию — связывают отдельные элементы наполнителя, поэтому структурно значительно не отличаются. Поэтому различают матрицы в основном по материалу.
Интересный факт: именно материал матрицы дает название классу композитов. Расскажем о некоторых из них:
🤝 Сначала рассмотрим композиты с полимерной матрицей, В первом случае используют отверждённые эпоксидные, полимерные и другие термореактивные смолы, либо полимерные термопластичные материалы.
➕ Выделим достоинства КМ с полимерной матрицей или ПКМ:
🔹 Высокие удельные прочностные и упругие характеристики
🔹 Стойкость к химическим агрессивным средам
🔹 Низкая тепло- и электропроводность
🔹 Радио-прозрачность стеклопластиков (это позволяет размещать приемо-передатчики прямо под защитным колпаком из стеклопластика и без проблем передавать данные)
🔹 Высокая степень взаимодействия с армирующими элементами (адгезия)
🔹 Высокая технологичность материалов (совмещение матрицы и наполнителя можно обеспечить дешевыми и надежными методами)
Конечно, есть и недостатки:
🔸 Низкая прочность и жёсткость при сжатии, либо сдвиге
🔸 Низкая термостойкость (очень важный параметр, максимальная температура, при которой полимерная матрица не становится слишком пластичной — 300-400 градусов)
🔸 Изменение физико-механических характеристик при старении, либо воздействии климатических факторов
Недостатки в основном определяются полимерной матрицей.
💪 Углерод-углеродные композиты (УУКМ) представляют собой систему углеродное волокно - углеродная матрица.
⚡ Углеродная матрица является краеугольным камнем, который задаёт уникальные свойства углеродного волокна композитам.
🧐 Также, для УУКМ характерно использование пространственных структур из наполнителя (3D, 4D, 5D, 6D структуры)
💎 Перечислим уникальные свойства углерод-углеродных композитов:
🔹 Очень высокая теплостойкость — они способны сохранять свои высокие удельные физико-химические свойства вплоть до 2500К в инертной среде.
🔹 Устойчивы к термоудару
🔹 Имеют хорошую устойчивость к химическим реагентам
🦾 Теперь перейдём к КМ с металлической матрицей (МКМ).
В КМ с металлической матрицей сочетаются достоинства металлов с достоинствами композитов в принципе.
➕ Им характерны:
🔹 Высокая прочность
🔹 Большая упругость, вязкость разрушения, ударная вязкость
🔹 Сохранение стабильности своих характеристик в более широких интервалах температуры, чем материалы с полимерным матрицами.
🔹 Высокая тепло- и электропроводность.
🔹 Малая чувствительность к тепловым ударам и поверхностным эффектам
МКМ и У
VK
Космический стартап RoTech
Привет, друзья! RoTech снова с вами ⚡️
Как и обещали, выпускаем ликбез по композитным материалам. Пост сделан под редакцией суровых инженеров из нашего отдела композитов 😊
➗ По нашей традиции разделим ликбез на две части.
🤔 Начнём с определения. Композитный…
Как и обещали, выпускаем ликбез по композитным материалам. Пост сделан под редакцией суровых инженеров из нашего отдела композитов 😊
➗ По нашей традиции разделим ликбез на две части.
🤔 Начнём с определения. Композитный…
👍1
УКМ требуют дорогих установок для работы с материалами матриц
🤔 Поясним за некоторые непонятные термины.
Вязкость разрушения — это свойство показывает насколько хорошо материал сопротивляется распространению трещины.
Ударная вязкость — это свойство показывает насколько хорошо материал поглощает энергию удара при деформации.
📷 Ну и в заключение хочется показать вам одно изображение:
a) Пример углепластика плохого качества — волокна "выскользнули" из матрицы при разрушении.
b) Пример углепластика хорошего качества — здесь у нас хорошая адгезия компонентов. Вместе с матрицей рушатся и волокна.
#RoTech_стартап #RoTech_ликбез #RoTech_лонгрид #RoTech_композиты
🤔 Поясним за некоторые непонятные термины.
Вязкость разрушения — это свойство показывает насколько хорошо материал сопротивляется распространению трещины.
Ударная вязкость — это свойство показывает насколько хорошо материал поглощает энергию удара при деформации.
📷 Ну и в заключение хочется показать вам одно изображение:
a) Пример углепластика плохого качества — волокна "выскользнули" из матрицы при разрушении.
b) Пример углепластика хорошего качества — здесь у нас хорошая адгезия компонентов. Вместе с матрицей рушатся и волокна.
#RoTech_стартап #RoTech_ликбез #RoTech_лонгрид #RoTech_композиты
