🚀RoTech на связи!
💥 Закончилась зимняя сессия – время вернуться к работе! Спешим поделиться с вами событиями, произошедшими за время нашего отсутствия:
📌 10 декабря состоялась первая попытка запуска ракеты на жидкостном ракетном двигателе!
📌 Приблизившись максимально близко к первоначальной цели проекта, мы решили изменить концепцию, поставив перед собой новые грандиозные вызовы!
📌 Наши ребята заняли призовые места на «Политехнике» и «Орбите молодежи», помогли в организации «Королевских чтений»
🔥 Подробнее об этих событиях вы узнаете в следующих постах, а о пуске мы расскажем уже на этой неделе!
❓О чем еще интересном именно для вас мы можем написать? Расскажите в комментариях, и мы осветим интересующие вас темы!
Оставайтесь с нами, ведь дальше – больше!
💥 Закончилась зимняя сессия – время вернуться к работе! Спешим поделиться с вами событиями, произошедшими за время нашего отсутствия:
📌 10 декабря состоялась первая попытка запуска ракеты на жидкостном ракетном двигателе!
📌 Приблизившись максимально близко к первоначальной цели проекта, мы решили изменить концепцию, поставив перед собой новые грандиозные вызовы!
📌 Наши ребята заняли призовые места на «Политехнике» и «Орбите молодежи», помогли в организации «Королевских чтений»
🔥 Подробнее об этих событиях вы узнаете в следующих постах, а о пуске мы расскажем уже на этой неделе!
❓О чем еще интересном именно для вас мы можем написать? Расскажите в комментариях, и мы осветим интересующие вас темы!
Оставайтесь с нами, ведь дальше – больше!
❤9🔥8
💥💥💥 Сегодня мы приготовили для вас долгожданный пост о попытке пуска первой студенческой ракеты на ЖРД в России– Мечты-1!
📌 Ее целью являлось тестирование наземной инфраструктуры: систем заправки и инициирования старта. Предполагалось, что ракета поднимется на 200 м в результате включения ЖРД на 3 секунды, чего достаточно для исследования как работы, так и выхода на режим ЖРД в «полевых» условиях.
🧣 В ходе предпусковой подготовки наш коллектив столкнулся с рядом отказов, спровоцированных рекордным морозом в -21 градус. Устранив неисправности систем старта, команда успешно реализовала все этапы предпусковой циклограммы. За инициированием старта последовала авария, ракета подлетела на незначительную высоту.
❓ Расследование инцидента, отложившее выход этого поста, потребовало серии расчетов, изучения записей приборов и камер видеофиксации.
❗Причиной аварии было признано нарушение технологии транспортировки ракеты: катализатор разложения перекиси водорода из газогенератора попал в трубопровод, чье взаимодействие с перекисью привело к разрыву магистралей подачи. Перекись вытекла из бака, не попав в газогенератор.
📈 Несмотря на несостоявшийся пуск, большинство тестов было выполнено. Их результаты уже сейчас используются в ходе создания модернизированной версии Мечты-1 (М-1М), о которой мы расскажем чуть позже.
Оставайтесь с нами, ведь дальше – больше!
📌 Ее целью являлось тестирование наземной инфраструктуры: систем заправки и инициирования старта. Предполагалось, что ракета поднимется на 200 м в результате включения ЖРД на 3 секунды, чего достаточно для исследования как работы, так и выхода на режим ЖРД в «полевых» условиях.
🧣 В ходе предпусковой подготовки наш коллектив столкнулся с рядом отказов, спровоцированных рекордным морозом в -21 градус. Устранив неисправности систем старта, команда успешно реализовала все этапы предпусковой циклограммы. За инициированием старта последовала авария, ракета подлетела на незначительную высоту.
❓ Расследование инцидента, отложившее выход этого поста, потребовало серии расчетов, изучения записей приборов и камер видеофиксации.
❗Причиной аварии было признано нарушение технологии транспортировки ракеты: катализатор разложения перекиси водорода из газогенератора попал в трубопровод, чье взаимодействие с перекисью привело к разрыву магистралей подачи. Перекись вытекла из бака, не попав в газогенератор.
📈 Несмотря на несостоявшийся пуск, большинство тестов было выполнено. Их результаты уже сейчас используются в ходе создания модернизированной версии Мечты-1 (М-1М), о которой мы расскажем чуть позже.
Оставайтесь с нами, ведь дальше – больше!
❤16🔥9👍2
🔥🔥🔥 Еще больше фото с попытки пуска первой студенческой ракеты на ЖРД в России!
🔥14❤4
🚀RoTech на связи!
🔥🔥🔥Делимся с вами рендерами М-1, о попытке пуска которой мы недавно рассказывали!
🔥🔥🔥Делимся с вами рендерами М-1, о попытке пуска которой мы недавно рассказывали!
❤10🔥7👍2
🚀RoTech на связи!
🖍 По итогам попытки пуска М-1 наша команда собрала большое количество данных. Среди них были и моменты, требующие дальнейшей проработки и исправлений.
🔥 И это замечательно! Итеративный путь проектирования позволяет нам рассматривать самые авангардные и необычные решения, многие из которых оказываются весьма эффективными.
Сегодня речь пойдет о изделии, чья уязвимость была обнаружена лишь в ходе полевых испытаний
📈 В ходе работы над М-1 наша команда вела серьезную проработку методов снижения массы конструкции ракеты. Особенно пристально рассматривались узлы, располагающиеся в нижней части ракеты, так как вызванное ими смещение центра масс ведет к снижению стабильности полета.
💥 В рамках этих работ наша команда предприняла попытку облегчения стабилизаторов. Для этого, вместо цельного, применялся стабилизатор с углепластиковым каркасом, на который была натянута специальная авиамодельная пленка. Такая конструкция прошла статические прочностные испытания.
К сожалению, мы не учли, что, помимо расчетных распределенных аэродинамических нагрузок, к стабилизатору могут прилагаться и прочие случайные нагрузки. Так, в ходе транспортировки и монтажа ракеты на стартовом столе были повреждены 2 из 4 стабилизаторов.
✅ Команда отдела РН оперативно заменила стабилизаторы на комплект запасных, что позволило продолжить работу.
🚫 Каркасная конструкция же была признана несостоятельной.
Однако не ошибается тот, кто ничего не делает! А потому этот и другие недочеты мы исправим в ходе работы над нашим следующем носителем, о котором мы вскоре расскажем!
Спасибо, что остаетесь с нами, ведь дальше – больше!
🖍 По итогам попытки пуска М-1 наша команда собрала большое количество данных. Среди них были и моменты, требующие дальнейшей проработки и исправлений.
🔥 И это замечательно! Итеративный путь проектирования позволяет нам рассматривать самые авангардные и необычные решения, многие из которых оказываются весьма эффективными.
Сегодня речь пойдет о изделии, чья уязвимость была обнаружена лишь в ходе полевых испытаний
📈 В ходе работы над М-1 наша команда вела серьезную проработку методов снижения массы конструкции ракеты. Особенно пристально рассматривались узлы, располагающиеся в нижней части ракеты, так как вызванное ими смещение центра масс ведет к снижению стабильности полета.
💥 В рамках этих работ наша команда предприняла попытку облегчения стабилизаторов. Для этого, вместо цельного, применялся стабилизатор с углепластиковым каркасом, на который была натянута специальная авиамодельная пленка. Такая конструкция прошла статические прочностные испытания.
К сожалению, мы не учли, что, помимо расчетных распределенных аэродинамических нагрузок, к стабилизатору могут прилагаться и прочие случайные нагрузки. Так, в ходе транспортировки и монтажа ракеты на стартовом столе были повреждены 2 из 4 стабилизаторов.
✅ Команда отдела РН оперативно заменила стабилизаторы на комплект запасных, что позволило продолжить работу.
🚫 Каркасная конструкция же была признана несостоятельной.
Однако не ошибается тот, кто ничего не делает! А потому этот и другие недочеты мы исправим в ходе работы над нашим следующем носителем, о котором мы вскоре расскажем!
Спасибо, что остаетесь с нами, ведь дальше – больше!
❤11👍1🔥1