Звёздное небо - наше окно в бескрайнюю Вселенную, поэтому мы всегда видим больше, чем предполагают цели наблюдений.

Так, главной целью одной из серий, отснятых вечером 26 января в обсерватории ISON-Kitab, была приближающаяся к Земле комета C/2022 U2 (ATLAS). Но на снимке помимо неё оказалась маленькая и симпатичная планетарная туманность NGC 1501.

Расположенная на расстоянии 4240 световых лет от нас, эта туманность - расширяющаяся оболочка из ионизированного газа, выброшенного в космос звездой-прародителем, которая чётко видна в самом центре. Всё вместе выглядит подобно яркой жемчужине внутри сияющей оболочки, поэтому NGC 1501 ещё называют "туманность Устрица".

Пройдут миллиарды лет, и нечто подобное произойдёт с нашим Солнцем, которое сперва раздуется в сотню раз, превратившись в красного гиганта, а после - сбросит свои внешние слои, которые тоже сформируют планетарную туманность. Конечно, в ту эпоху Земля уже не будет пригодной для жизни планетой.

#c2022u2 #ngc1501

КОСМИЧЕСКИЙ БИЗНЕС ИЛИ БИЗНЕС НА КОСМОСЕ?
Через месяц после неудачного пуска 09 января ракеты воздушного базирования LauncherOne (из практики: месяц - стандартное время работы аварийной комиссии) генеральный директор Virgin Orbit Дэн Харт сообщил, что «причиной аварии стала «недорогая стодолларовая деталь – фильтр в топливной магистрали из бака второй ступени в двигатель NewtonFour, а именно его смещение», и добавил, что «Virgin Orbit больше не будет использовать этот фильтр».
Важные факты. LauncherOne разрабатывается с 2012-го американской компанией Virgin Orbit британского миллиардера Ричарда Брэнсона: в 2017 она отделилась от другой космической компании Брэнсона - Virgin Galactic (суборбитальный туризм). Ракета LauncherOne 2-х ступенчатая, жидкостная (кислород-керосин), стартовой массой 30 т, выводит 500 кг на низкую орбиту. Стоимость пуска $12 млн.
Ключевая особенность LauncherOne - воздушный старт: ракета крепится под левым крылом Boeing 747 с по-брэнсоновски звонким именем «Cosmic Girl», от которого отделяется на высоте 10-12 км.
Аварийный пуск ракеты 09 января был шестым и вторым неудачным. Но он был «особым»,: громко рекламировался и Брэнсоном, и правительством, как «первый в истории с территории Британии». Самолет взлетел с «космодрома Корнуолл» (юго-запад Англии), точнее, с аэродрома Корнуолл, дооборудованного для подготовки и заправки LauncherOne и малых спутников. И если бы пуск прошел успешно, Британия «по праву» стала космической державой (к слову, после КНДР и Ирана).
Что скажу.
Часть 1. Космический бизнес.
1. Проектам воздушного старта более полувека. Для военных они были интересны, как возможность скрытного (по времени и месту) применения «истребителей спутников»: проект ASAT (США) - масса ракеты 1,2 т, высота поражения до 800 км. Сегодня все это достигается проще: достаточно комплексов ПРО «Иджис» (США) или С-500 (Россия). В гражданской сфере это должно было снизить стоимость выведения 1 кг до 30% (500 кг на низкую выводит наземная ракета «Старт» массой 47 т): вместо дорогой 1-й ступени – (многоразовый) самолет, нет дорогого стартового комплекса, ракета стартует с высоты 10 км и уже имеет скорость самолета. Однако, возможности обычных самолетов ограничивали стартовую массу ракеты до 20-30 т (она могла крепится только под фюзеляжем – все остальное было опасно и/или неэффективно – считал сам в «другой жизни»), плюс невозможность проверить работу систем до сброса – а это тот интервал, когда наземные пуски отменяются чаще всего из-за сбоев.
2. Использование жидкого топлива также должно работать на снижение удельной стоимости выведения, но тут резко растут риски – опасно летать на бочке с жидким кислородом. Единственный летающий с 1990-х аналог –20-тонный Pegasus и твердотопливная, и собрана из готовых ступеней МБР Minuteman.
3. Но проблема в том, что сегодня все эти «воздушно-стартовые» ухищрения не нужны. Маск доказал, что пути к снижению стоимости выведения совсем иные: Falcon 9 выводит в 40 раз больше на низкую орбиту, чем LauncherOne, а стоимость пуска выше всего в 5 раз. Итого разрыв в 8 раз! К слову, возвращая первую ступень, Маск запросто «жертвует» 30% выводимой массы груза.
4. И про аварию. Ответственно отвечу г-ну Харту: первопричиной любой ракетной аварии является или человеческий фактор, или копеечная деталь. Иного не дано. Аналогичная история с «фильтром на входе в двигатель 2-й ступени» была при 2-м пуске советской ракеты «Зенит» - исход был тот же. И фильтр на входе нужен все равно, а менять надо другое.

ПРОДОЛЖЕНИЕ. Часть 2. «Бизнес на космосе».
При всем уважении к Ричарду Брэнсону обязан сказать: все его космические проекты - про «деньги», а не про «космос», а космос такого отношения к себе не прощает.
1. Уверен, Virgin Orbit была выделена в 2017 из Virgin Galactic специально, чтобы вывести ее на рынок отдельно и заработать на хайпе Маска в два конца. Что и было сделано в августе 2021… конечно, через процедуру SPAC… и, конечно, на NASDAQ родился новый космический «единорог» (индекс VORB) с оценкой $3 млрд. Но от судьбы не уйдёшь. Сегодня капитализация $0.6 млрд с трендом вниз, вниз. Рынок не верит в перспективы. И, я убежден, правильно.
2. Аналогичная судьба у Virgin Galactic, которая на пике стоила $12 млрд, а сейчас на порядок меньше - $1 млрд. А, как иначе, если суборбитальный пуск Брэнсон обещал еще 2008-м, но по факту первый и ЕДИНСТВЕННЫЙ состоялся в июле 2021, и то лишь для того, чтобы на неделю обогнать суборбитальный полет Безоса от его Blue Origin. После этого пусков у Брэнсона нет, да и, на мой взгляд, решение Virgin Galactic не приспособлено для массового суборбитального туризма.
Вишенка к шоту. Зато Брэнсон может продавать другим странам услугу под ключ. Как хотелось, но не случилось с Великобританией. «Стать космической державой». Стран в мире более 200, из них «космических» с десяток. Маловато будет. А всего то надо дооборудовать с помощью мобильных систем Virgin Orbit большой национальный аэродром в «национальный космодром». Делов на месяц. И недорого. Спрос обеспечен. Ничего космического, только бизнес.

На фотографиях места повреждения "Прогресса" обращает на себя внимание отсутствие следов выхода теплоносителя. На "Союзе МС-22", напомню, было отчетливо видно рыжее пятно.

☄ Кроме того, напоминаю, из эксплуатационной документации космического корабля "Союз" следует, что вероятность безотказной работы герметичного контура наружного радиатора с учётом вероятности метеоритного пробоя составляет 0,996.

То есть расчетная вероятность выведения системы терморегулирования из строя - один раз на 250 полетов.

В нашем случае 2 пробоя в одну систему за 2 месяца.

У меня к комиссии (а Роскосмосом было создано как минимум четыре известных мне группы комиссии) только два вопроса:

❓Работала ли независимая (не саязанная с ракетно-космической отраслью) комиссия? (Спойлер: по моим данным, нет)

❓ Какие выводы сделаны комиссией кроме разрешения полета корабля "Союз МС-23"? Будет ли как-то изменена система терморегулирования в кораблях "Союз" и "Прогресс" или продолжим жить с фразой "Дай Бог в этот раз пронесёт"?

🚀 Отсутствие рыжих разводов на "Прогрессе МС-21":

По даным источников, в системе обеспечения теплового режима корабля "Прогресс" используется совершенно иной теплоноситель, чем в системе корабля "Союз". У жидкости и взякость другая, и цвет.

Этим объяснили отсутствие пятен на корабле.

⚡️Россия приостанавливает свое участие в Договоре о стратегических наступательных вооружениях, заявил Путин

Просили пояснить перенос даты запуска Dragon'a. Возможно, конечно, что у американской стороны и есть какие-то технические причины для переноса, но в целом причина в том, чтобы наш корабль "Союз МС-23" успел прибыть на МКС до старта американского корабля, чтобы два корабля не мешали друг другу.
В случае же переноса запуска "Союза МС-23" на резервную дату - 25 число, стыковка, соответственно, состоится только 27 числа.

Соответственно, американская сторона просто ожидает окончания работ с российским кораблем перед запуском своего.

ПРО ТЕПЛОНОСИТЕЛИ КОРАБЛЕЙ "ПРОГРЕСС" И "СОЮЗ"

Стала появляться информация о том, что на грузовом корабле "Прогресс МС" и на пилотируемом корабле "Союз МС" используются разные теплоносители во внешнем контуре (Контур навесных радиаторов (КНР)), что и стало причиной где-то появления рыжих пятен вокруг отверстия, а где-то причиной их отсутствия.
Если честно, для меня это стало неожиданностью (что разные теплоносители), я спросил около пяти специалистов разных организаций - никто тоже такого не встречал, ни в документации, ни в ходе своей работы - изооктан ЛЗ-ТК2, да и всё. Друзей, заправляющих корабли на Байконуре у меня, к сожалению нет, специалистов СОТРа не хочу даже подвергать распросам - им сейчас и так работы много. То есть, многие всегда думали и, может быть, так оно и есть, что теплоноситель один и тот же и это ЛЗ-ТК2 - по документации точно так.

Наверное, я бы так и написал бы тут, что мол, нечего дальше обсуждать, особо эта "душнота" ни на что не влияет. Но мне подсказали одну открытую статью РКК "Энергия" им. С.П. Королёва 2015 года, в которой очень тяжело ориентироваться из-за огромнейшнего количества специальных химических терминов и аббревиатур.
Но кое-что "понятное" для меня я нашёл точно (может быть химики прочитают и в комментариях дадут более исчерпывающую информацию, статью я приложу).
Итак, оказывается (на самом деле логично), изооктан всё-таки пожароопасен и специалисты предлагали применять ещё и другой теплоноситель - кремний-
органическая жидкость ПМС-1,5р (применялся на станции "МИР").
Сразу скажу, что эти отверстия явно не из-за пожароопасности изооктана, так как на версиях кораблей "Союз" он применялся давно (а то некоторые начнут снова делать выводы из воздуха), а грузовику, пока что приписываются другой теплоноситель, а характер повреждения один и тот же.
И там, в статье, есть ещё такая цитата:
"...Теплоносители ЛЗ-ТК-2 и ПМС-1,5р
взаимозаменяемы и применяются при заправке СТР транспортных пилотируемых кораблей «Союз» и грузовых кораблей «Прогресс». Оба теплоносителя, не являясь электролитами, имеют низкую коррозионную активность ко всем металлическим материалам, применяемым в СОТР КА. Теплоноситель ПМС-1,5р впервые применен для заправки наружных контуров модулей орбитальной станции «Мир». Теплоносителем ПМС-1,5р заправлены наружные контуры Международной космической станции и ее модулей..."

Что я могу сказать тогда:
1. Рыжие пятна - вполне могут быть из-за нефтяного происхождения изооктана, точно не "ржавчина, короззия" (в некоторых комментариях я тоже видел такую версию)
2. Вязкость действительно у телпоносителя ПМС-1,5р, выше чем у изооктана, соответственно может быть и поэтому отличался характер "выброса" этих хлопьев. При -70 градусах ( до 13 против 4), а при -20 градусах ( 1,6 против 0,7). Но некоторые специалисты говорят, что характер "выброса" теплоносителя мог выглядеть по другому из-за положения камеры, солнца и т.д.

Здорово, что мы разобрались в том, что в грузовых кораблях может применяться другой теплоноситель, но вряд ли это решит проблему.
Спасательный Корабль "Союз МС-23" полностью проверили и скоро будет запуск. Верю, что всё будет хорошо.

@dobriy_ovchinnikov

Справочно:

🧪 В "Прогрессах-МС" теплоносителем контура наружного радиатора СОТР является промышленная кремнийорганическая жидкость ПМС-1,5р – полиметилоксановое соединение, прозрачное и бесцветное, пожароопасное и умеренно токсичное.

🌡 В "Союзе-МС" для того же контура используется ЛЗТК-2 – более низкотемпературное углеводородное соединение с кучей химприсадок, бесцветная или желтоватая.

Update: соответственно, рыжий цвет вокруг отверстия на "Союзе" вполне объясняется желтой жидкостью, а отсутствие такого пятна на "Прогрессе" - бесцветным теплоносителем.

Кстати, открываю еще один "секрет" "Роскосмоса".

Почему Научно-технический совет "Роскосмоса" продлил эксплуатацию Российского сегмента МКС именно до 2028 года, а не до 2030, как хотят продлить эксплуатацию своего сегмента американцы?

Ответ прост: деньги!

Зачем государству сейчас (!) выделять средства на разработку РОС и запускать первый модуль в 2027 году, если Россия остаётся на МКС до 2030? А вот чтобы получить средства на проектирование станции именно сейчас, нужно показать в правительстве, что в 2028 году мы с МКС уходим. Тогда необходимые средства выделят. А там, естественно, никакого запуска, к сожалению (уж простите), в 2027 году не состоится и можно будет продлевать эксплуатацию российского сегмента до бесконечности.

Мы же все хотели вечную станцию, правда?

Корабль "Союз МС-23", который полетит на Международную космическую станцию 24 февраля, пробудет на орбите 215 суток, общая продолжительность работы на станции экипажа, который он заберет, составит не менее 370 суток. Это новый рекорд для МКС, следует из материалов Роскосмоса

ЛУЧШЕ МАСКА СТАРЛИНКА НЕТ.
Советник по национальной безопасности Байдена Джейк Салливан в интервью CNN похвалил Маска - «хорошо, что есть компания (Space X), которая смогла наладить устойчивую интернет-связь в зоне боевых действий (sic!)», но добавил "должно быть больше вариантов: предоставление космических услуг правительством США - это не то, как это должно работать, тут правительство полагается на частный сектор, но и правительство США может стимулировать и поддерживать больше компаний такого типа, способных предоставлять больше космических услуг в США и в других местах по всему миру".

Что скажу.
1. Сначала про Маска. Да, видимо, Маск по-настоящему закусил удила – желает лично определять пределы использования Starlink на Украине. Действительно, когда год назад Маска вызвали куда-надо и «сделали предложение (по Starlink), от которого он не мог отказаться», почти уверен, речь шла о нескольких месяцах (за это время по американскому плану А «адские санкции» должны были «поставить России на колени»). Также уверен, что Маск тогда уже понимал - любое прямое и публичное использование его космических решений серьезно вредит ГЛОБАЛЬНЫМ рыночным перспективам Starlink, а также его десятилетиями создаваемому личному бренду «Человека, который думает о светлом и общем (без войн) будущем человечества» - а такой личный бренд Маска – это не поза и не блажь, а стержень бизнес-стратегии всех компаний Маска!
Но прошел год. Starlink продолжает использоваться военными Киева, более того они не только хвастаются этим, но и обещают использовать возможности Starlink для ударов по России. У Маска они, по привычке «нации, которой все обязаны», конечно, разрешения не спрашивают.
Да, и сам Маск за прошедший год поднакачал политических силенок, купив и возглавив Twitter, пройдя через кризис отказа основных клиентов от работы с компанией. Это да еще начало предвыборного цикла позволяет Маску окончательно расплеваться с администрацией Байдена.
2. О возможных конкурентах Starlink, которых Салливан имеет в виду. Американские Iridium и Globalstar? Да, у вторых поколений этих систем связи есть «интернет через космос», но он не широкополосный, как у Starlink, потенциальные объем трафика данных на порядки меньше, а количество абонентов ограничено.
Но, конечно, если руководителей этих компаний вызовут в ЦРУ или Пентагон, им будет отказаться труднее, чем Маску, ибо для большинства из них это предыдущее место работы. Но принятие предложения прямо работать в конфликте и только на одну из сторон, с вероятностью близкой к 100% убьёт эти глобальные пока системы во второй раз – от их услуг полностью откажутся в России, Китае, а в Индии они и так запрещены. К тому же Iridium и Globalstar и так уже ушли в нишевые сегменты из-за проигрыша лобовой конкуренции со Starlink.
Тогда, может, как бы британский OneWeb? Но эта система, стоящая пока лишь у двери на рынок, скорее, в предсмертной коме, чем жива. Давай, Салливан, вбей последний гвоздь в крышку гроба OneWeb - ведь все равно это не свое, а британских вассалов, а их не жалко.
Или? Неужто? Может, Салливан хочет дать украинским военным доступ к военным системам связи США? Заместо танков и истребителей?!
Итого. Или Маск, или пустота. Придется Байдену договариваться с Маском – например, отзывать часть исков LGBTQI+ против него и его компаний из «независимых» американских судов.
3. Вишенка к шоту. Но что бы я посоветовал из сегодняшнего Салливана? Вот эту цитату – «предоставление космических услуг правительством - это не то, как это должно работать, тут правительство полагается на частный сектор, но и правительство может стимулировать и поддерживать больше космических компаний», - советую ее и прочитать, и взять на вооружение и в Роскосмосе, и в комиссии Белоусова по развитию частной космонавтики в России.

НПО им. Лавочкина и Институт прикладной математики им.Келдыша вошли в новый санкционный список США: https://www.rbc.ru/politics/24/02/2023/63f8c1ba9a794709df070f40

Ну что, как там "Венера-Д"?

Пока американцы вводят санкции, Институт прикладной математики им. Келдыша открывает новые астероиды: https://t.me/kiam_ison_network/134

РКЦ "Прогресс", Avant Space, Российские космические системы попали в 10-й пакет санкционного списка ЕС

+ Центр Хруничева