Forwarded from Георгий Подгорный🏌🏻
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Баканов: результаты исследований «Бион‑М» №2 помогут определиться с углом наклона Российской орбитальной станции (РОС)
😁44👍19👀18❤16👎7
Forwarded from Летопись космической эры
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К 65-летию полёта в космос Белки и Стрелки - фрагмент киножурнала "Пионерия" (№ 9, 1960 год) (из фондов РГАКФФД).
🔥40👍20❤11👏6😁2
Forwarded from С широко открытыми глазами!
Какой будет российская космическая наука ☝️🚀 🌞🌏🌙⭐️
Привет, друзья! Президент РАН Геннадий Красников рассказал, какие научные программы в космосе реализуют российские ученые в ближайшие 10 лет:
Новый ФП «Космическая наука»
Когда и зачем полетим на Венеру
Когда состоится полет «Бион-М» №3
Освоение Луны до 2060 года
Текущие миссии по изучению Луны
Телескоп, который заменит «Хаббл»
Зачем построят карту квазаров
Как в РАН будут контролировать сроки
Полностью интервью — в «Известиях»
Привет, друзья! Президент РАН Геннадий Красников рассказал, какие научные программы в космосе реализуют российские ученые в ближайшие 10 лет:
Новый ФП «Космическая наука»
В конце июня президентом РФ утверждена беспрецедентная по объему средств программа космической отрасли. Она включает несколько направлений.
Первое из них — изучение дальнего космоса. Второе — объекты Солнечной системы (здесь основные усилия будут сосредоточены на экспедиции на Венеру).
Большой комплекс задач связан с изучением солнечно-земных связей, что важно для развития орбитальных группировок и других систем современной инфраструктуры.
Также в центре внимания — биологические исследования в космосе.
Значительная часть программы посвящена исследованию Луны.
Когда и зачем полетим на Венеру
Россия рассматривает Венеру как приоритет в изучении объектов Солнечной системы. Станция «Венера-Д» будет запущена в 2036 году.
В эскизном проекте заложены требования по сбору данных на трех уровнях — верхних и средних слоях атмосферы и на поверхности планеты.
Для каждого из них создают специальные модули — орбитальную станцию, аэростаты и посадочный аппарат.
Интерес представляет возможное обнаружение в облаках Венеры органических соединений, что может означать наличие простейших живых существ.
Также ученые проверят гипотезу о существовании на поверхности Венеры форм жизни на иных, нежели земные, биохимических принципах.
Кроме того, выяснение причин, почему Венера превратилась в раскаленный мир, позволит принять меры, чтобы Земля не повторила ее участь.
Когда состоится полет «Бион-М» №3
Следующий «Бион-М» №3 полетит в 2030 году. В отличие нынешнего №2, который эксплуатируют на высоте около 380 км, новый спутник поднимут на 800 км.
Это даст возможность исследовать факторы космического полета в условиях еще более жесткого радиационного воздействия.
Освоение Луны до 2060 года
У России есть национальный план, который прописан до 2036 года. Вместе с тем Совет РАН по космосу готовит программу научного освоения Луны до 2060 года.
На первом этапе этот процесс будет происходить с помощью роботов. В следующем году Совет РАН по космосу представит детальную программу лунных роботизированных миссий.
Текущие миссии по изучению Луны
Орбитальную станцию «Луна-26» запустят в 2028 году. Ее главная задача — выбрать подходящие посадочные площадки.
Затем в 2029 и 2030 годах на Южный и Северный полюс Луны будут направлены посадочные модули «Луна-27.1» и «Луна-27.2».
Еще через 3-4 года состоится миссия «Луны-28», которая доставит на Землю образцы лунного грунта.
Также будет запущена орбитальная станция «Луна-29». Помимо исследований, она будет выполнять функции ретранслятора.
В 2035-2036 годах к спутнику отправят «Луну- 30» с тяжелым луноходом для длительных научных изысканий.
Телескоп, который заменит «Хаббл»
В 2031 году будет запущен «Спектр-УФ» — космический телескоп для обзора неба в ультрафиолетовом диапазоне электромагнитного спектра.
Это проект предназначен для изучения Вселенной, исследования черных дыр, гамма-всплесков, нейтронных звезд и других космических объектов.
Предполагается, что «Спектр-УФ» заменит телескоп «Хаббл», который значительно превысил назначенные сроки эксплуатации.
Зачем построят карту квазаров
— Ученые приступили к проектированию аппарата «Спектр-РГН», который поможет построить карту звездного неба по квазарам — источникам мощных периодических электромагнитных импульсов, которые также называют «маяками Вселенной».
Навигация по квазарам — альтернатива существующим системам глобального позиционирования по спутникам и необходимое условие для дальних космических экспедиций.
Как в РАН будут контролировать сроки
В РАН создано управление, которое будет курировать космические программы и контролировать исполнение работ по ним.
Также РАН и Роскосмос создали постоянно действующий совещательный орган для оперативного решения возникающих вопросов. Новые структуры будут координировать работу организаций по научному освоению космоса.
Полностью интервью — в «Известиях»
🤔38👍33😁18❤16🤣7
Forwarded from Роскосмос
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В боксах хвостатых установлены камеры для наблюдения учёных. Делимся записью.
Биоспутник отправился на орбиту для экспериментов
Что помогают изучать мыши
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍55❤23🔥13🤣10👏4
Forwarded from Сергей Иванов из ЭФКО
Маск, SpaceХ, госзаказы и венчур...
У Евгения Кузнецова не так давно вышел пост про историю SpaceX. Хороший, но с очень спорным выводом. Женя роль государства уводит на периферию и поёт осанну венчурному капиталу. А оно все ровно наоборот, конкретно в этом случае.
Ночью ждали запуск Старшипа. Не случилось и колонизация Марсе пока откладывается. Но хороший повод вспомнить как у них там все начиналось.
Вот в этом месте Евгений, мне кажется, сильно ошибается:
«Многочисленные комментаторы» как раз очень даже правы. Именно последовательная политика NASA и позволила Маску построить SpaceX.
В 2012 году мы поднимали раунд в Даурию и получили оффер от Стива Джурветсона (первый инвестор в SpaceX). Он тогда подробно рассказывал про инвестицию DFJ и роли частных денег, мягко говоря, не преувеличивал.
По порядку.
Маск действительно вложил личные 100 млн в первый Фалкон. Поступил очень «нерыночно» и потратил все, что было, даже заначки не оставил. У него к 2006-му году закончились деньги, и нечем было платить зарплату. Но именно в 2006 NASA назвала победителей своей программы COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Это они решили выращивать новых частников под задачу создания своего решения для доставки грузов на МКС. После закрытия шаттлов нужна была своя альтернатива грузовым роскосмосовским Союзам.
В рамках этой программы выделили равное количество денег трем компаниям. SpaceX был одним из финалистов. По 278 млн долларов в одни руки. Компания Маска в итоге по ней под 400 млн получила. Третья (Rocketplane Kistler) быстро выбыла, а SpaceX с Orbital Science свои обязательства выполнили. Но после COTS была еще программа CRS (кому интересно — можно погуглить), по ней около 6 млрд пришлось только на SpaceХ.
Так вот, DFJ зашел только после первых денег по COTS. И сумма первого раунда была всего 30 млн долларов. Тоже очень рискованная инвестиция, потому что Фалкон падал и не летал. DFJ тогда поверили в Маска, но и уже видели, что государство имеет четкую стратегию вырастить новых игроков, подкрепленную большими бюджетами.
Поэтому на старте именно позиция государства была главной причиной, что SpaceX устоял. Не частные деньги.
Помню, на мой вопрос: «как NASA решилась на такую авантюру», вице-президент Orbital после минутной паузы выдал, что сам искренне не понимает. Что Боинг с Локхидом, похоже, настолько достали своей безальтернативностью, затягиванием сроков и удвоением/утроением бюджетов, что тогдашнее руководство NASA пошло на отчаянный и очень нетипичный для себя шаг - вырастить альтернативу любой ценой.
Еще момент. Маржинальность контрактов закрыта, но злые языки говорят, что именно на госзаказах SpaceX имел такую маржу, что мог демпинговать на рынке частных запусков.
Так что история SpaceX - это как раз образцово-показательный пример бережного и совсем "нерыночного" выращивания государством нового частника, для решения своих государевых задач.
...
У Евгения Кузнецова не так давно вышел пост про историю SpaceX. Хороший, но с очень спорным выводом. Женя роль государства уводит на периферию и поёт осанну венчурному капиталу. А оно все ровно наоборот, конкретно в этом случае.
Ночью ждали запуск Старшипа. Не случилось и колонизация Марсе пока откладывается. Но хороший повод вспомнить как у них там все начиналось.
Вот в этом месте Евгений, мне кажется, сильно ошибается:
«…многочисленные комментаторы готовы взвиться: "Маск вырос на госзаказе". Уже писал, но повторю на свежих данных: нет, Илон — любитель попастись на госзаказе, но он не основная доля его инвестиций и оборота.»
«Многочисленные комментаторы» как раз очень даже правы. Именно последовательная политика NASA и позволила Маску построить SpaceX.
В 2012 году мы поднимали раунд в Даурию и получили оффер от Стива Джурветсона (первый инвестор в SpaceX). Он тогда подробно рассказывал про инвестицию DFJ и роли частных денег, мягко говоря, не преувеличивал.
По порядку.
Маск действительно вложил личные 100 млн в первый Фалкон. Поступил очень «нерыночно» и потратил все, что было, даже заначки не оставил. У него к 2006-му году закончились деньги, и нечем было платить зарплату. Но именно в 2006 NASA назвала победителей своей программы COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Это они решили выращивать новых частников под задачу создания своего решения для доставки грузов на МКС. После закрытия шаттлов нужна была своя альтернатива грузовым роскосмосовским Союзам.
В рамках этой программы выделили равное количество денег трем компаниям. SpaceX был одним из финалистов. По 278 млн долларов в одни руки. Компания Маска в итоге по ней под 400 млн получила. Третья (Rocketplane Kistler) быстро выбыла, а SpaceX с Orbital Science свои обязательства выполнили. Но после COTS была еще программа CRS (кому интересно — можно погуглить), по ней около 6 млрд пришлось только на SpaceХ.
Так вот, DFJ зашел только после первых денег по COTS. И сумма первого раунда была всего 30 млн долларов. Тоже очень рискованная инвестиция, потому что Фалкон падал и не летал. DFJ тогда поверили в Маска, но и уже видели, что государство имеет четкую стратегию вырастить новых игроков, подкрепленную большими бюджетами.
Поэтому на старте именно позиция государства была главной причиной, что SpaceX устоял. Не частные деньги.
Помню, на мой вопрос: «как NASA решилась на такую авантюру», вице-президент Orbital после минутной паузы выдал, что сам искренне не понимает. Что Боинг с Локхидом, похоже, настолько достали своей безальтернативностью, затягиванием сроков и удвоением/утроением бюджетов, что тогдашнее руководство NASA пошло на отчаянный и очень нетипичный для себя шаг - вырастить альтернативу любой ценой.
Еще момент. Маржинальность контрактов закрыта, но злые языки говорят, что именно на госзаказах SpaceX имел такую маржу, что мог демпинговать на рынке частных запусков.
Так что история SpaceX - это как раз образцово-показательный пример бережного и совсем "нерыночного" выращивания государством нового частника, для решения своих государевых задач.
...
Telegram
Evening Prophet
Добавил в пост про космос, что на орбите уже под 12,000 действующих спутников - и конечно же, нельзя не сделать пост о главном виновнике фестиваля (и объекте ненависти всех астрономов) - SpaceX.
2/3 всей живой группировки спутников на орбите (еще 3000…
2/3 всей живой группировки спутников на орбите (еще 3000…
👍63❤29🤔10💯6🔥4
Forwarded from Win-Win
На ресурсе Газета ру опубликована какая-то фейковая информация со ссылкой на сайт РКК Энергия о "крахе корпорации". Якобы об этом заявляет гендиректор Игорь Мальцев.
Мальцев был назначен в РКК Энергия два месяца назад. Его действительные слова после назначения таковы:
"РКК «Энергия» для меня не пустой звук. Наше предприятие - колыбель пилотируемой космонавтики и боевой ракетной тематики».
«Мне нечего предложить кроме тяжелого труда. Чтобы воплотить в жизнь все задачи, которые сегодня стоят перед нами, мы должны объединиться и найти объединяющие нас смыслы. Только плечом к плечу можно добиться результатов, другого пути у нас нет и не будет, от каждого из нас зависит итог нашей общей работы, воплощенной в металле. Нам предстоит много тяжелого труда, чтобы не на словах, а на деле вернуть былую славу предприятия, доказать, что мы достойны задела, созданного Королёвым, Мишиным, Глушко, Семёновым".
Мальцев был назначен в РКК Энергия два месяца назад. Его действительные слова после назначения таковы:
"РКК «Энергия» для меня не пустой звук. Наше предприятие - колыбель пилотируемой космонавтики и боевой ракетной тематики».
«Мне нечего предложить кроме тяжелого труда. Чтобы воплотить в жизнь все задачи, которые сегодня стоят перед нами, мы должны объединиться и найти объединяющие нас смыслы. Только плечом к плечу можно добиться результатов, другого пути у нас нет и не будет, от каждого из нас зависит итог нашей общей работы, воплощенной в металле. Нам предстоит много тяжелого труда, чтобы не на словах, а на деле вернуть былую славу предприятия, доказать, что мы достойны задела, созданного Королёвым, Мишиным, Глушко, Семёновым".
😁49❤33👍24🙊10🤣7
Всегда говорил "Энергии", что лечение начинается с постановки диагноза. Диагноз поставлен генеральным директором предприятия.
Диагноз с летальным исходом.
Диагноз с летальным исходом.
😱52🔥28👎21😭18👍12
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Генеральный директор РКК «Энергия» Игорь Мальцев не писал заявления об увольнении и не собирается покидать свой пост, заявил РВНП представитель «Роскосмоса».
«Вместе с командой предприятия, он работает над накопившимися сложностями, оставшимися в наследство от прошлого руководства. Коллектив «Энергии» ритмично выполняет свои обязательства по созданию космических кораблей «Союз» и «Прогресс» в рамках текущей деятельности и перспективным разработкам по новому пилотируемого кораблю и станции РОС», добавил собеседник.
😁66🤔44❤23🤣19👍7
Forwarded from Роскосмос
Российский научный прибор «Пылевой мониторинг Луны» будет интегрирован в китайский космический аппарат миссии «Чанъэ-7»
Соответствующий меморандум подписали Госкорпорация «Роскосмос» и Китайская национальная космическая администрация по итогам встречи Президента РФ Владимира Путина с Председателем КНР Си Цзиньпинем.
С помощью «Пылевого мониторинга Луны» учёные смогут проводить эксперименты:
🔵 По исследованию пылевых компонентов и динамики приповерхностной экзосферы Луны
🔵 Регистрации микрометеоритов и вторичных частиц лунного реголита
🔵 По исследованию параметров низкоэнергетичной плазмы вблизи поверхности Луны.
🗓 Запуск миссии «Чанъэ-7» запланирован на второе полугодие 2026 года
Цель миссии — проведение научных исследований в окрестностях Южного полюса Луны.
Фото: космонавт Роскосмоса Иван Вагнер
❤️ Роскосмос | Подписаться
Соответствующий меморандум подписали Госкорпорация «Роскосмос» и Китайская национальная космическая администрация по итогам встречи Президента РФ Владимира Путина с Председателем КНР Си Цзиньпинем.
С помощью «Пылевого мониторинга Луны» учёные смогут проводить эксперименты:
📎 Зачем изучать экзосферу Луны
Экзосфера Луны — как атмосфера для Земли, только в миллионы раз тоньше и разрежённее. Она легко пропускает метеориты на поверхность спутника. Бомбардируя Луну, они выбивают с поверхности осколки, которые и называются вторичными частицами лунного реголита.
Из-за того, что экзосфера Луны очень слабая и тонкая, эффективно изучать её можно лишь с поверхности спутника Земли.
Цель миссии — проведение научных исследований в окрестностях Южного полюса Луны.
Фото: космонавт Роскосмоса Иван Вагнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍38❤23🤣13🙈5🔥3
Фото от подписчика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣72👍44👎18❤16👀13
Forwarded from С широко открытыми глазами!
Великие достижения Семена Лавочкина
Привет, друзья! 125 лет исполнилось со дня рождения авиаконструктора Семена Лавочкина.
В честь юбилея вспомнили, какой вклад он внес в развитие авиации и ракетной техники*.
Истребитель из древесного пластика
Ла-5 — ответ Мессершмитту
Ла-176 — первый сверхзвук
Система ПВО С-25 — ракетный щит Москвы
«Буря» — первая межконтинентальная сверхзвуковая
ЗРК «Даль» — последний проект
———
*Публикация подготовлена по материалам НПО Лавочкина
Привет, друзья! 125 лет исполнилось со дня рождения авиаконструктора Семена Лавочкина.
В честь юбилея вспомнили, какой вклад он внес в развитие авиации и ракетной техники*.
Истребитель из древесного пластика
В 1939 г. инженеры Лавочкин, Горбунов, Гудков и материаловед Рыжков представили проект истребителя «К» (будущий И-301).
Новаторство заключалось в применении дельта-древесины, которая позволила отказаться от дефицитного алюминия.
Этот материал изготавливали из листов шпона (чаще березового), которые пропитывали фенолформальдегидными смолами и спрессовывали. Материал также называли «древесный пластик».
В 1940 году ЛаГГ-3 (переименованный И-301), совершил первый полет, показав скорость 580 км/ч. Самолет запустили в серию, а его создатели получили Сталинскую премию.
Ла-5 — ответ Мессершмитту
В дальнейшем Лавочкин модернизировал самолет. В частности, вместо слабого мотора, «приживил» новый мощный звездообразный двигатель Швецова М-82.
Модификацию назвали Ла-5. Появление Ла-5 под Сталинградом шокировало люфтваффе. Самолет был быстр, маневренен, прост в управлении феноменально живуч.
Затем ему на смену пришел Ла-7 — с еще более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Немецкие пилоты получали приказ не ввязываться в ближний бой этими истребителями.
Всего за годы войны выпустили порядка 22,5 тыс. военных самолетов имени Лавочкина (37% от общего производства истребителей в СССР).
Ла-176 — первый сверхзвук
В конце 1940-х ОКБ-301 включилось в разработку реактивных истребителей. В этом направлении в декабре 1948 года был создан экспериментальный самолет Ла-176.
26 декабря 1948 года истребитель впервые в истории отечественной авиации преодолел звуковой барьер. (Правда, только в режиме пикирования).
Серийно Ла-176 не выпускали, однако его разработка дала бесценный опыт. В частности, самолет показал преимущество стреловидного крыла для сверхзвуковых полетов. Ла-176 стал «мостиком» к будущим Ла-15 и МиГ-15 — первым отечественным массовым реактивным истребителям.
Система ПВО С-25 — ракетный щит Москвы
В 1950 году ОКБ-301 получило задание колоссальной трудности на создание зенитных управляемых ракет «В-300» для системы ПВО Москвы С-25 («Беркут»). Нужно было с нуля сделать беспилотный летательный аппарат, управляемый по проводу, с жидкостным реактивным двигателем.
При этом вероятность поражения цели вне зависимости от времени суток и видимости должна была быть близкой к ста процентам.
В результате все системы ракеты были пионерскими решениями. В том числе ее сделали двухступенчатой: стартовый ускоритель разгонял ее, а затем включался маршевый двигатель.
В-300 приняли на вооружение в 1955 году, а следующем году заступили на боевое дежурство. Ракеты этого семейства прикрывали Москву до 1982 года.
«Буря» — первая межконтинентальная сверхзвуковая
Вызовом для Лавочкина стала разработка межконтинентальной крылатой ракеты «Буря». Работы по ней вели с 1954 по 1960 год.
Проект отличался рядом передовых технических решений. В частности, впервые в СССР конструкторы создали цельносварной корпус из титана — материала, который выдерживал огромные тепловые нагрузки.
Вместе с тем маршевый прямоточный воздушно-реактивный керосиновый двигатель позволял ракете лететь на скорости в 3 Маха (около 3500 км/ч) на высоте 17-18 км.
Кроме того, «Буря» имела астронавигационную систему наведения и могла нести ядерный заряд на расстояние 6500 км.
Летные испытания в 1957-1960 годах, подтвердили верность концепции «Бури». Однако проект закрыли в пользу баллистических ракет Сергея Королева. «Буря» осталась памятником инженерной смелости КБ Лавочкина.
ЗРК «Даль» — последний проект
В конце 1950-х годов в ОКБ-301 начали работу над зенитно-ракетным комплексом «Даль» с невероятной для того времени дальностью — 160–180 км.
Система должна была обеспечить круговую оборону городов от крылатых ракет и бомбардировщиков. Однако 9 июня 1960 года конструктор скончался, не успев завершить проект.
———
*Публикация подготовлена по материалам НПО Лавочкина
❤109👍53🫡22⚡4👏3