Показываем ход реконструкции трассы А-114 рядом с Вологдой
В октябре введём в строй 21-километровый участок федеральной дороги. Основной объем работ практически завершён 👍
Ещё в 2020 году начали расширять проезжую часть до четырёх полос движения, а также возводить четыре моста и разворотную петлю у посёлка Сосновка.
Полетали над объектом, чтобы показать вам реконструкцию во всей красе. Листайте карточки →
#росавтодор_реконструкция #НацпроектДороги
В октябре введём в строй 21-километровый участок федеральной дороги. Основной объем работ практически завершён 👍
Ещё в 2020 году начали расширять проезжую часть до четырёх полос движения, а также возводить четыре моста и разворотную петлю у посёлка Сосновка.
Полетали над объектом, чтобы показать вам реконструкцию во всей красе. Листайте карточки →
#росавтодор_реконструкция #НацпроектДороги
Строим восьмиполосный мост через реку Скалбу на Ярославке
Современный переход появится на участке реконструкции М-8 «Холмогоры» с 35-го по 47-й км, где расширяем трассу до восьми полос.
Длина нового сооружения составит 70 м. Автомобили поедут по четырём полосам в каждую сторону, а встречные потоки транспорта будут разделены барьерным ограждением.
Сейчас готовим участок работ: демонтируем существующий мост, который был построен ещё в 1970-е, и возводим временные объезды и переходы, по которым можно будет проехать по Ярославке 🚧
Планируем возвести объект за 14 месяцев, а закончить реконструкцию I этапа с 35-го по 47-й км — в 2027-м.
#росавтодор_реконструкция
Современный переход появится на участке реконструкции М-8 «Холмогоры» с 35-го по 47-й км, где расширяем трассу до восьми полос.
Длина нового сооружения составит 70 м. Автомобили поедут по четырём полосам в каждую сторону, а встречные потоки транспорта будут разделены барьерным ограждением.
Сейчас готовим участок работ: демонтируем существующий мост, который был построен ещё в 1970-е, и возводим временные объезды и переходы, по которым можно будет проехать по Ярославке 🚧
Планируем возвести объект за 14 месяцев, а закончить реконструкцию I этапа с 35-го по 47-й км — в 2027-м.
#росавтодор_реконструкция
Ликвидируем ещё 10 км грунтовки на «Колыме» в этом году
В Магаданской области на участке с 1 821-го по 1 831-й км продолжаем реконструкцию трассы: укрепляем малые искусственные сооружения, а также строим железобетонный мост через реку Атку. Позже начнём укладывать асфальтобетонное покрытие.
Объект готов на 60 %. Его введём в строй уже этой осенью 👍
После модернизации проезд по дороге станет более комфортным и безопасным.
Р-504 «Колыма» связывает два крупных региона страны — Якутию и Магаданскую область, а также обеспечивает выход к побережью Тихого океана.
#росавтодор_реконструкция
В Магаданской области на участке с 1 821-го по 1 831-й км продолжаем реконструкцию трассы: укрепляем малые искусственные сооружения, а также строим железобетонный мост через реку Атку. Позже начнём укладывать асфальтобетонное покрытие.
Объект готов на 60 %. Его введём в строй уже этой осенью 👍
После модернизации проезд по дороге станет более комфортным и безопасным.
Р-504 «Колыма» связывает два крупных региона страны — Якутию и Магаданскую область, а также обеспечивает выход к побережью Тихого океана.
#росавтодор_реконструкция
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Открыли движение по путепроводу через Транссиб на А-370 «Уссури» 💪🏻
Завершили основные строительно-монтажные работы на сооружении у Кипарисово.
Возведение левой части объекта над железнодорожной магистралью начали этой зимой.
Мостовики установили пять опор и 28 балок пролётных строений, уложили покрытие и нанесли временную разметку. Осталось обустроить дорожную инфраструктуру — например, электроосвещение.
Правую сторону открыли ещё в ноябре. Это помогло сделать движение между Хабаровском и Владивостоком комфортнее.
Напомним, что путепровод построили в ходе реконструкции «Уссури» с 687-го по 703-й км. Конец работ намечен на 2025-й.
🚂 Транссиб, или Великий Сибирский путь, связывает европейскую часть России с Дальним Востоком. Это самая длинная железная дорога в мире. Её протяжённость — почти 9 300 км.
#росавтодор_реконструкция
Завершили основные строительно-монтажные работы на сооружении у Кипарисово.
Возведение левой части объекта над железнодорожной магистралью начали этой зимой.
Мостовики установили пять опор и 28 балок пролётных строений, уложили покрытие и нанесли временную разметку. Осталось обустроить дорожную инфраструктуру — например, электроосвещение.
Правую сторону открыли ещё в ноябре. Это помогло сделать движение между Хабаровском и Владивостоком комфортнее.
Напомним, что путепровод построили в ходе реконструкции «Уссури» с 687-го по 703-й км. Конец работ намечен на 2025-й.
#росавтодор_реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем реконструировать «Скандинавию» в Ленобласти
А-181 — одна из главных федералок Северо-Запада. Она соединяет Санкт-Петербург и Выборг, а ещё ведёт к крупным морским портам.
По трассе проходят грузовые и туристические маршруты, поэтому дорожникам важно обеспечить удобный и безопасный проезд.
Рассказываем о модернизации участков 👉
▫️ Планируем завершить работы с 100-го по 123-й км в 2025-м
Укладываем покрытие в сторону Петербурга между посёлками Гаврилово и Кирилловское.
Кроме того, занимаемся укреплением обочин и откосов, подготавливаем освещение и шумозащитные экраны, а ещё устраиваем велодорожку в районе СНТ Сампо.
На объекте готовы развязки, скотопрогоны и обустройство.
▫️ Введём в строй отрезок с 123-го по 134-й км в 2026-м
Реконструируем трассу до начала обхода Выборга: возводим развязки, надземные пешеходные переходы у населённых пунктов, а также обновляем мост через р. Перовку.
#росавтодор_реконструкция
А-181 — одна из главных федералок Северо-Запада. Она соединяет Санкт-Петербург и Выборг, а ещё ведёт к крупным морским портам.
По трассе проходят грузовые и туристические маршруты, поэтому дорожникам важно обеспечить удобный и безопасный проезд.
Рассказываем о модернизации участков 👉
▫️ Планируем завершить работы с 100-го по 123-й км в 2025-м
Укладываем покрытие в сторону Петербурга между посёлками Гаврилово и Кирилловское.
Кроме того, занимаемся укреплением обочин и откосов, подготавливаем освещение и шумозащитные экраны, а ещё устраиваем велодорожку в районе СНТ Сампо.
На объекте готовы развязки, скотопрогоны и обустройство.
▫️ Введём в строй отрезок с 123-го по 134-й км в 2026-м
Реконструируем трассу до начала обхода Выборга: возводим развязки, надземные пешеходные переходы у населённых пунктов, а также обновляем мост через р. Перовку.
#росавтодор_реконструкция
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поедем в обход села Сокуры в 2026 году
Р-239 ведёт к Казани, столице Татарстана. Сокуры расположены в юго-восточной части на выезде из города, поэтому транспортный трафик здесь высокий.
Модернизируем 24 км дороги, чтобы решить проблему загруженности на годы вперёд, а ещё избавить местных жителей от лишних пыли и шума.
В ходе реконструкции с 20-го по 43-й км:
▫️повысим категорию с III до IБ
▫️построим 6 км в обход Сокуров
▫️возведём 15 искусственных сооружений
▫️разделим встречные транспортные потоки барьеркой
Сейчас активно формируем земполотно, устраиваем дорожную одежду и нижний слой покрытия из асфальта на отдельных участках.
Чтобы трасса выдерживала плотный трафик машин, укрепим нижние слои армирующей прослойкой геотекстиля.
Также продолжаем работы на четырёх путепроводах и мосту через р. Мёшу. Будем вводить сооружения в эксплуатацию по мере готовности — так, например, закончим строить объект на 21-м км в этом году.
Показали процесс в ролике 👉
#росавтодор_реконструкция
Р-239 ведёт к Казани, столице Татарстана. Сокуры расположены в юго-восточной части на выезде из города, поэтому транспортный трафик здесь высокий.
Модернизируем 24 км дороги, чтобы решить проблему загруженности на годы вперёд, а ещё избавить местных жителей от лишних пыли и шума.
В ходе реконструкции с 20-го по 43-й км:
▫️повысим категорию с III до IБ
▫️построим 6 км в обход Сокуров
▫️возведём 15 искусственных сооружений
▫️разделим встречные транспортные потоки барьеркой
Сейчас активно формируем земполотно, устраиваем дорожную одежду и нижний слой покрытия из асфальта на отдельных участках.
Чтобы трасса выдерживала плотный трафик машин, укрепим нижние слои армирующей прослойкой геотекстиля.
Также продолжаем работы на четырёх путепроводах и мосту через р. Мёшу. Будем вводить сооружения в эксплуатацию по мере готовности — так, например, закончим строить объект на 21-м км в этом году.
Показали процесс в ролике 👉
#росавтодор_реконструкция