Расширим 29 км на федералках Р-216 и Р-22 «Каспий» в Калмыкии
Продолжаем повышать транспортную доступность республики и соседних регионов — например, Волгоградской области. Для этого модернизируем подведомственную нам сеть федеральных дорог.
Речь идёт об отрезках трассы Р-216 с 330-го по 339-й км и Р-22 «Каспий» с 109-го по 122-й км и с 223-го по 230-й км. После завершения работ на участках появятся:
🔹 четыре полосы на проезжей части
🔹 новая дорожная одежда
🔹 разворотные петли с переходно-скоростными полосами
🔹 обновлённые дорожные знаки и свежая разметка
Конечно же, на этом мы не остановимся! Также отремонтируем 7 км на северной объездной Элисты. Участок полностью восстановим, а ещё устроим перильные и барьерные ограждения.
Ещё обновим верхние слои покрытия на протяжении 40 км федеральных трасс Р-22, Р-215 и Р-216.
Все работы закончим до конца 2024-го.
Продолжаем повышать транспортную доступность республики и соседних регионов — например, Волгоградской области. Для этого модернизируем подведомственную нам сеть федеральных дорог.
Речь идёт об отрезках трассы Р-216 с 330-го по 339-й км и Р-22 «Каспий» с 109-го по 122-й км и с 223-го по 230-й км. После завершения работ на участках появятся:
🔹 четыре полосы на проезжей части
🔹 новая дорожная одежда
🔹 разворотные петли с переходно-скоростными полосами
🔹 обновлённые дорожные знаки и свежая разметка
Конечно же, на этом мы не остановимся! Также отремонтируем 7 км на северной объездной Элисты. Участок полностью восстановим, а ещё устроим перильные и барьерные ограждения.
Ещё обновим верхние слои покрытия на протяжении 40 км федеральных трасс Р-22, Р-215 и Р-216.
Все работы закончим до конца 2024-го.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Документальный фильм про Крымский мост — уже завтра!
Идея о строительстве перехода через Керченский пролив возникла ещё в далёком 1068 году. К сожалению, у такого простого и ясного плана был один недостаток: отсутствие необходимых технологий для его исполнения.
«Стройке века» было суждено стартовать только в 2016 году. И всего лишь пару лет спустя по самому длинному в Европе мосту поехали первые автомобили. По-настоящему грандиозный проект, ставший уникальным вызовом для специалистов, закончили в рекордные сроки.
Крымский мост соединил не только территории, но и судьбы людей.
Смотрите документальный фильм «Мост с русским характером» о появлении перехода через Керченский пролив.
Работа археологов, морские операции по поднятию арок, укладка асфальта, сварка огромных 80-метровых труб и многое другое — всё собрано в одной киноленте.
❗️Завтра на телеканале «Россия 24»: 13 мая в 16:10 по московскому времени.
Идея о строительстве перехода через Керченский пролив возникла ещё в далёком 1068 году. К сожалению, у такого простого и ясного плана был один недостаток: отсутствие необходимых технологий для его исполнения.
«Стройке века» было суждено стартовать только в 2016 году. И всего лишь пару лет спустя по самому длинному в Европе мосту поехали первые автомобили. По-настоящему грандиозный проект, ставший уникальным вызовом для специалистов, закончили в рекордные сроки.
Крымский мост соединил не только территории, но и судьбы людей.
Смотрите документальный фильм «Мост с русским характером» о появлении перехода через Керченский пролив.
Работа археологов, морские операции по поднятию арок, укладка асфальта, сварка огромных 80-метровых труб и многое другое — всё собрано в одной киноленте.
❗️Завтра на телеканале «Россия 24»: 13 мая в 16:10 по московскому времени.
Крымский мост отмечает 5-летие!
Автодорожную часть самого длинного в Европе моста построили в 2018 году с опережением сроков на 7 месяцев💪
Уникальное сооружение возвели менее чем за 2,5 года. Задача перед специалистами стояла нелёгкая.
Эксперты разработали и проанализировали более 70 разных типов конструкций транспортных переходов, но необходимо было отобрать лишь одну.
Строительство началось с устройства фундаментов будущих опор. Из-за сложной геологии трубосваи погружались как под наклоном, так и по прямой на глубину от 12 до 105 м.
После установки опор на них смонтировали пролётные строения, которые собирали на суше и двигали в акваторию с помощью мощных домкратов. Затем подняли с воды и смонтировали автодорожную арку — её пришлось транспортировать при помощи буксировочных судов и катеров.
Сам по себе Керченский пролив также оказался «с характером»: продолжительность ледового сезона достигала 122 дней. Работы порой велись в очень суровых условиях.
Российские специалисты продемонстрировали мастерство по-настоящему высокого класса, блестяще справившись с задачей.
Команда Крымского моста — более 25 тысяч профессионалов!
Собрали для вас самые интересные подробности стройки века в карточках👆
Автодорожную часть самого длинного в Европе моста построили в 2018 году с опережением сроков на 7 месяцев💪
Уникальное сооружение возвели менее чем за 2,5 года. Задача перед специалистами стояла нелёгкая.
Эксперты разработали и проанализировали более 70 разных типов конструкций транспортных переходов, но необходимо было отобрать лишь одну.
Строительство началось с устройства фундаментов будущих опор. Из-за сложной геологии трубосваи погружались как под наклоном, так и по прямой на глубину от 12 до 105 м.
После установки опор на них смонтировали пролётные строения, которые собирали на суше и двигали в акваторию с помощью мощных домкратов. Затем подняли с воды и смонтировали автодорожную арку — её пришлось транспортировать при помощи буксировочных судов и катеров.
Сам по себе Керченский пролив также оказался «с характером»: продолжительность ледового сезона достигала 122 дней. Работы порой велись в очень суровых условиях.
Российские специалисты продемонстрировали мастерство по-настоящему высокого класса, блестяще справившись с задачей.
Команда Крымского моста — более 25 тысяч профессионалов!
Собрали для вас самые интересные подробности стройки века в карточках👆
Знания – сила
Собрали ответы на частые вопросы, которые возникают у автомобилистов, чтобы развеять миф о том, что дорожная отрасль — одна из самых закрытых.
Напишите нам в комментарии и мы с удовольствием расскажем не только про планы ремонта, но и про технологии, которые применяют на федеральных трассах. А ещё можно просто пообщаться и узнать о дорогах больше.
Всегда рады рассказать о любимом деле 💁🏻♂️
Собрали ответы на частые вопросы, которые возникают у автомобилистов, чтобы развеять миф о том, что дорожная отрасль — одна из самых закрытых.
Напишите нам в комментарии и мы с удовольствием расскажем не только про планы ремонта, но и про технологии, которые применяют на федеральных трассах. А ещё можно просто пообщаться и узнать о дорогах больше.
Всегда рады рассказать о любимом деле 💁🏻♂️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этот день и час 5 лет назад мост через Керченский пролив пересекли первые автомобили.
Это событие приближал труд многих специалистов, которые ценой невероятных усилий сумели сотворить настоящее инженерное чудо.
5 лет увлекательных путешествий, 5 лет радостных встреч, 5 лет удивительных приключений. Все это — Крымский мост!
Сделали для вас небольшой ролик о том, как это было👆
Это событие приближал труд многих специалистов, которые ценой невероятных усилий сумели сотворить настоящее инженерное чудо.
5 лет увлекательных путешествий, 5 лет радостных встреч, 5 лет удивительных приключений. Все это — Крымский мост!
Сделали для вас небольшой ролик о том, как это было👆
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обновим 50 км федеральных дорог в Астраханской области до конца 2024-го
В течение двух лет капитально отремонтируем 17 км на трассе Р-22 «Каспий»: расширим их до четырёх полос и разделим встречные потоки барьеркой.
Ещё развернём работы на трёх искусственных сооружениях трассы Р-215:
🔹отремонтируем путепровод через дорогу до станции Трусово
🔹капитально отремонтируем мосты через реки Бертюль и Хурдун
Кстати, во время работ на мосту через Хурдун возведём временное сооружение, чтобы водители могли свободно пересечь реку.
Помимо этого обновим покрытие на Р-22 в Черноярском и Енотаевском районах с 1 048-го по 1 065-й км и с 1 303-го по 1 315-й км. А на Р-215 устроим защитные слои трассы в Лиманском районе — с 87-го по 93-й км.
Федеральная дорога Р-22 «Каспий» начинается в Московской области и заканчивается в Астрахани — почти у самых берегов Каспийского моря.
В течение двух лет капитально отремонтируем 17 км на трассе Р-22 «Каспий»: расширим их до четырёх полос и разделим встречные потоки барьеркой.
Ещё развернём работы на трёх искусственных сооружениях трассы Р-215:
🔹отремонтируем путепровод через дорогу до станции Трусово
🔹капитально отремонтируем мосты через реки Бертюль и Хурдун
Кстати, во время работ на мосту через Хурдун возведём временное сооружение, чтобы водители могли свободно пересечь реку.
Помимо этого обновим покрытие на Р-22 в Черноярском и Енотаевском районах с 1 048-го по 1 065-й км и с 1 303-го по 1 315-й км. А на Р-215 устроим защитные слои трассы в Лиманском районе — с 87-го по 93-й км.
Федеральная дорога Р-22 «Каспий» начинается в Московской области и заканчивается в Астрахани — почти у самых берегов Каспийского моря.
Отремонтируем 25 км на А-333 в сторону Байкала к осени
Обновлённые участки дадут возможность комфортно добираться до границы с Монголией и посетить санаторий «Аршан», расположенный у подножия бурятских гор.
В Тункинском районе Бурятии отремонтируем 19 км. В ходе работ заменим дорожную одежду, восстановим водоотвод и устраним все дефекты полотна. Также приведём в порядок остановочные площадки и пешеходные дорожки, знаки, разметку и барьерные ограждения.
На 6 км трассы в Слюдянском районе Иркутской области, помимо ремонта, устроим новые тротуары и перильные ограждения.
А в Култуке появятся 13 новых автопавильонов 🚎
Обновлённые участки дадут возможность комфортно добираться до границы с Монголией и посетить санаторий «Аршан», расположенный у подножия бурятских гор.
В Тункинском районе Бурятии отремонтируем 19 км. В ходе работ заменим дорожную одежду, восстановим водоотвод и устраним все дефекты полотна. Также приведём в порядок остановочные площадки и пешеходные дорожки, знаки, разметку и барьерные ограждения.
На 6 км трассы в Слюдянском районе Иркутской области, помимо ремонта, устроим новые тротуары и перильные ограждения.
А в Култуке появятся 13 новых автопавильонов 🚎
Приводим в порядок трассу М-7 «Волга» во Владимирской области
Отремонтировать наиболее сложные участки трассы — наша первостепенная задача в регионе.
Эти и другие вопросы обсудили на недавней рабочей встрече Роман Новиков, глава нашего ведомства, с губернатором Владимирской области Александром Авдеевым. На повестке — ремонт федеральной дороги в Покрове, а также обновление покрытия на 15 км трассы в Вязниковском и Гороховецком районах. Кроме того, прорабатываем вопрос о проведении полноценного ремонта на 15 км обхода Владимира.
Ещё подготовим проектную документацию капитального ремонта моста через Клязьму на 182-м км.
Мост подвергался повышенным нагрузкам, поэтому появились дефекты. Сейчас проводим восстановительные работы, а затем запустим движение по двум полосам.
Что мы делаем для того, чтобы минимизировать образование пробок на участках?
• устанавливаем инфощиты и дорожные знаки
• регулярно рассказываем о действующих ограничениях и возможных вариантах объезда
• заносим информацию в «Яндекс.Карты»
Главное — в карточках 👆
Отремонтировать наиболее сложные участки трассы — наша первостепенная задача в регионе.
Эти и другие вопросы обсудили на недавней рабочей встрече Роман Новиков, глава нашего ведомства, с губернатором Владимирской области Александром Авдеевым. На повестке — ремонт федеральной дороги в Покрове, а также обновление покрытия на 15 км трассы в Вязниковском и Гороховецком районах. Кроме того, прорабатываем вопрос о проведении полноценного ремонта на 15 км обхода Владимира.
Ещё подготовим проектную документацию капитального ремонта моста через Клязьму на 182-м км.
Мост подвергался повышенным нагрузкам, поэтому появились дефекты. Сейчас проводим восстановительные работы, а затем запустим движение по двум полосам.
Что мы делаем для того, чтобы минимизировать образование пробок на участках?
• устанавливаем инфощиты и дорожные знаки
• регулярно рассказываем о действующих ограничениях и возможных вариантах объезда
• заносим информацию в «Яндекс.Карты»
Главное — в карточках 👆
✨Интересное мероприятие от Минтранса для студентов и не только. Приходите, будет интересно!
Forwarded from Минтранс России
🎓 Министерство транспорта Российской Федерации
приглашает студентов выпускных курсов и молодых специалистов, обучающихся по программам магистратуры и аспирантуры на День открытых дверей, который состоится 30 мая.
✅ Участники Дня открытых дверей смогут посетить выступления руководителей департаментов, узнать о работе в Минтрансе России и перспективах развития отрасли.
Для участия в мероприятии необходимо зарегистрироваться
по ссылке.
❗️Начало мероприятия – в 17:00. Сбор участников – до 16:30.
📍адрес: ул. Рождественка, д. 1, стр. 1 (подъезд 4)
При себе обязательно иметь паспорт гражданина Российской Федерации!
приглашает студентов выпускных курсов и молодых специалистов, обучающихся по программам магистратуры и аспирантуры на День открытых дверей, который состоится 30 мая.
✅ Участники Дня открытых дверей смогут посетить выступления руководителей департаментов, узнать о работе в Минтрансе России и перспективах развития отрасли.
Для участия в мероприятии необходимо зарегистрироваться
по ссылке.
❗️Начало мероприятия – в 17:00. Сбор участников – до 16:30.
📍адрес: ул. Рождественка, д. 1, стр. 1 (подъезд 4)
При себе обязательно иметь паспорт гражданина Российской Федерации!
Расширим трассу «Золотое кольцо» до четырёх полос в год 1000-летия Суздаля
Дорога Р-132 «Золотое кольцо» проходит по одноимённому туристическому маршруту. В конце следующего года к сокровищам русской культуры можно будет добраться намного быстрее — уже по обновлённой трассе.
До конца 2024 года расширим 34 км во Владимирской области, включая обход Суздаля.
Для удобства и безопасности:
🔹обустроим восемь разворотных петель
🔹оснастим примыкания от других дорог переходно-скоростными полосами
🔹разделим потоки барьеркой
🔹преобразим пешеходные переходы и остановки
🔹нанесём термопластиковую разметку
Уже в конце следующего года откроем рабочее движение по четырём полосам. В 2025 году закончим обустраивать всю дорожную инфраструктуру.
Золотое кольцо России — один из самых популярных турмаршрутов в Центральном федеральном округе.
Путешественников встретят уникальные исторические памятники, великолепные древние храмы и центры традиционных ремёсел. А в местных кафе можно попробовать блюда народной кухни: например, в Ростове Великом подают пельмени с начинкой из щуки 🐟
Дорога Р-132 «Золотое кольцо» проходит по одноимённому туристическому маршруту. В конце следующего года к сокровищам русской культуры можно будет добраться намного быстрее — уже по обновлённой трассе.
До конца 2024 года расширим 34 км во Владимирской области, включая обход Суздаля.
Для удобства и безопасности:
🔹обустроим восемь разворотных петель
🔹оснастим примыкания от других дорог переходно-скоростными полосами
🔹разделим потоки барьеркой
🔹преобразим пешеходные переходы и остановки
🔹нанесём термопластиковую разметку
Уже в конце следующего года откроем рабочее движение по четырём полосам. В 2025 году закончим обустраивать всю дорожную инфраструктуру.
Золотое кольцо России — один из самых популярных турмаршрутов в Центральном федеральном округе.
Путешественников встретят уникальные исторические памятники, великолепные древние храмы и центры традиционных ремёсел. А в местных кафе можно попробовать блюда народной кухни: например, в Ростове Великом подают пельмени с начинкой из щуки 🐟
Реконструируем 16 км на А-370 «Уссури»
Активно наращиваем темпы работ на путепроводе через железнодорожные пути в районе Кипарисова.
Речь идёт об участке реконструкции с 687-го по 703-й км, его ввод в эксплуатацию планируется в 2025 году.
Сейчас идёт демонтаж старого моста. Парралельно с этим начали возведение нового искуственного сооружения. Работы на объекте идут в полную силу, однако были сложности с «окнами» движения поездов, которые предоставляло ОАО «РЖД»: их не хватало.
Благодаря тесному взаимодействию нашего ведомства и Правительства Приморского края есть договорённость об увеличении количества технологических перерывов, что позволило ускорить реализацию объекта.
Через полгода планируем завершить работы на правой стороне путепровода — машины поедут уже в три полосы. А четырёхполосное движение откроем в II квартале 2024 года.
Отметим, что в часы пик введено реверсивное движение. Также установлены камеры в обе стороны, которые позволяют следить за трафиком не только подрядной организации, но и автолюбителям.
Посмотреть на проезжающие мимо автомобили в режиме реального времени можно тут ⬇️
👉 в направлении Владивостока
👈 в направлении Уссурийска
Активно наращиваем темпы работ на путепроводе через железнодорожные пути в районе Кипарисова.
Речь идёт об участке реконструкции с 687-го по 703-й км, его ввод в эксплуатацию планируется в 2025 году.
Сейчас идёт демонтаж старого моста. Парралельно с этим начали возведение нового искуственного сооружения. Работы на объекте идут в полную силу, однако были сложности с «окнами» движения поездов, которые предоставляло ОАО «РЖД»: их не хватало.
Благодаря тесному взаимодействию нашего ведомства и Правительства Приморского края есть договорённость об увеличении количества технологических перерывов, что позволило ускорить реализацию объекта.
Через полгода планируем завершить работы на правой стороне путепровода — машины поедут уже в три полосы. А четырёхполосное движение откроем в II квартале 2024 года.
Отметим, что в часы пик введено реверсивное движение. Также установлены камеры в обе стороны, которые позволяют следить за трафиком не только подрядной организации, но и автолюбителям.
Посмотреть на проезжающие мимо автомобили в режиме реального времени можно тут ⬇️
👉 в направлении Владивостока
👈 в направлении Уссурийска