Путешествуем к чудесам природы по федералкам
Делимся с вами необычными местами, рядом с которыми пролегают наши федеральные трассы. В списке — одна из старейших дорог — М-5 «Урал», любимая альпинистами А-155 и загадочная Р-21 «Кола» с её полярными тайнами.
Выбирайте маршрут по душе и планируйте захватывающую поездку в новогодние праздники!
Делимся с вами необычными местами, рядом с которыми пролегают наши федеральные трассы. В списке — одна из старейших дорог — М-5 «Урал», любимая альпинистами А-155 и загадочная Р-21 «Кола» с её полярными тайнами.
Выбирайте маршрут по душе и планируйте захватывающую поездку в новогодние праздники!
На Крымском мосту готовятся к надвижке нового пролёта
Специалисты закончили восстановление подферменных площадок на опорах Крымского моста, необходимых для надвижки первого пролёта левой стороны.
Такие площадки служат основанием для опорных частей, которые компенсируют колебания пролётных строений. Опорные части пролётов — сложные составные конструкции, состоящие из двух балансиров и анкерной плиты.
Надвижку первых двух пролётов левой стороны Крымского моста поочерёдно выполнят в январе. Для этого будут дважды введены временные ограничения движения. Восстановительные работы на автодорожной части моста не влияют на движение транспорта.
А в следующем месяце заменят ещё два повреждённых пролёта, после чего установят барьерное ограждение и опоры освещения, уложат два слоя асфальтобетонного покрытия и нанесут разметку.
Работы на Крымском мосту ведутся круглосуточно. Его автодорожная часть будет полностью восстановлена в марте этого года.
На период новогодних праздников ограничений движения транспорта, связанных с восстановительными работами, не вводится.
Специалисты закончили восстановление подферменных площадок на опорах Крымского моста, необходимых для надвижки первого пролёта левой стороны.
Такие площадки служат основанием для опорных частей, которые компенсируют колебания пролётных строений. Опорные части пролётов — сложные составные конструкции, состоящие из двух балансиров и анкерной плиты.
Надвижку первых двух пролётов левой стороны Крымского моста поочерёдно выполнят в январе. Для этого будут дважды введены временные ограничения движения. Восстановительные работы на автодорожной части моста не влияют на движение транспорта.
А в следующем месяце заменят ещё два повреждённых пролёта, после чего установят барьерное ограждение и опоры освещения, уложат два слоя асфальтобетонного покрытия и нанесут разметку.
Работы на Крымском мосту ведутся круглосуточно. Его автодорожная часть будет полностью восстановлена в марте этого года.
На период новогодних праздников ограничений движения транспорта, связанных с восстановительными работами, не вводится.
Полностью заасфальтируем «Лену» до конца 2024 года
Федеральная трасса А-360 «Лена» соединяет путь с двумя дальневосточными дорогами ― «Колымой» и «Вилюем». Она тянется из Амурской области в Якутию, ― республику, освоение которой начали век назад.
Новое покрытие появилось на участке с 258-го по 268-й км в Амурской области. Здесь мы отремонтировали стоянку для транзита. В Якутии по обновлённой дороге можно проехать с 569-го по 576-й км и с 803-го по 807-й км.
Ещё капитальный ремонт закончили на 36 километрах в Алданском районе. Уложили асфальт толщиной 22 см, усилили основание дороги щебеночно-песчаной смесью. Помимо этого привели в порядок водопропускные трубы и уложили 16 новых.
На всех этих участках мы ликвидировали переходный тип покрытия.
🛶 «Лена» ― это удивительная трасса! Она пересекает крупные реки, одна из которых — Амга. По ней можно добраться к наскальным петроглифам, которые относятся к эпохе палеолита.
Федеральная трасса А-360 «Лена» соединяет путь с двумя дальневосточными дорогами ― «Колымой» и «Вилюем». Она тянется из Амурской области в Якутию, ― республику, освоение которой начали век назад.
Новое покрытие появилось на участке с 258-го по 268-й км в Амурской области. Здесь мы отремонтировали стоянку для транзита. В Якутии по обновлённой дороге можно проехать с 569-го по 576-й км и с 803-го по 807-й км.
Ещё капитальный ремонт закончили на 36 километрах в Алданском районе. Уложили асфальт толщиной 22 см, усилили основание дороги щебеночно-песчаной смесью. Помимо этого привели в порядок водопропускные трубы и уложили 16 новых.
На всех этих участках мы ликвидировали переходный тип покрытия.
🛶 «Лена» ― это удивительная трасса! Она пересекает крупные реки, одна из которых — Амга. По ней можно добраться к наскальным петроглифам, которые относятся к эпохе палеолита.
Все мы знаем запах битума, который используется при дорожных работах🛢
Тягучий глубинно-чёрный битум был известен человечеству с незапамятных времён и применялся во многих сферах жизни — от строительства дорог в Древнем Риме до гидроизоляции деревянных конструкций в Месопотамии. Оговоримся, что речь идёт, конечно, о натуральном, природном битуме.
Но знали ли вы, что его использовали и в искусстве?
Собрали для вас классную подборку интересных фактов👆
А кто-нибудь рисовал битумными красками? Расскажите нам о своих впечатлениях!
Тягучий глубинно-чёрный битум был известен человечеству с незапамятных времён и применялся во многих сферах жизни — от строительства дорог в Древнем Риме до гидроизоляции деревянных конструкций в Месопотамии. Оговоримся, что речь идёт, конечно, о натуральном, природном битуме.
Но знали ли вы, что его использовали и в искусстве?
Собрали для вас классную подборку интересных фактов👆
А кто-нибудь рисовал битумными красками? Расскажите нам о своих впечатлениях!
Движение легкового транспорта и автобусов по правой стороне Крымского моста восстановлено.
Специалисты при помощи домкратов передвинули пролет по накаточным балкам на опорные тумбы и приступили к опусканию металлоконструкций. Через несколько дней пролетное строение встанет в проектное положение.
Всего на левой стороне автодорожной части необходимо заменить четыре пролёта, масса каждого из которых составляет более 300 тонн.
В феврале все новые пролеты Крымского моста будут установлены в проектное положение. После этого начнем укладку асфальтобетона, ремонт инженерных систем, замену барьерного ограждения и освещения.
Работы по восстановлению автодорожной части будут полностью завершены в марте этого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Модернизировали 100 км Чуйского тракта в год его столетия 🏔
Р-256 «Чуйский тракт» связывает Республику Алтай и Алтайский край. Первобытный дух пронизывает одну из красивейших трасс мира, открывая путешественникам путь к древним наскальным рисункам и водопадам.
В 2022 году мы отремонтировали 53 км трассы в республике, которые проходят вдоль парка петроглифов и Чуйского оленного камня. Ещё расширили до четырёх полос 25 км в Алтайском крае: построили новую развязку, обустроили пешеходную инфраструктуру.
На подъезде к Телецкому озеру полностью заменили конструкцию дорожной одежды:
— на 10 км у села Сугул
— на 8 км в районе Узлекского перевала
Также обновили мосты через реки Саразон и Турочак.
В 2023-м работы продолжим. Капитально отремонтируем 20 км от села Туньжа до Ишинска.
Чуйский тракт отпраздновал своё столетие в прошлом году: век назад дорога получила государственный статус. Активную застройку начали только в ХХ веке, хотя сам маршрут был известен на протяжении несколько веков.
Р-256 «Чуйский тракт» связывает Республику Алтай и Алтайский край. Первобытный дух пронизывает одну из красивейших трасс мира, открывая путешественникам путь к древним наскальным рисункам и водопадам.
В 2022 году мы отремонтировали 53 км трассы в республике, которые проходят вдоль парка петроглифов и Чуйского оленного камня. Ещё расширили до четырёх полос 25 км в Алтайском крае: построили новую развязку, обустроили пешеходную инфраструктуру.
На подъезде к Телецкому озеру полностью заменили конструкцию дорожной одежды:
— на 10 км у села Сугул
— на 8 км в районе Узлекского перевала
Также обновили мосты через реки Саразон и Турочак.
В 2023-м работы продолжим. Капитально отремонтируем 20 км от села Туньжа до Ишинска.
Чуйский тракт отпраздновал своё столетие в прошлом году: век назад дорога получила государственный статус. Активную застройку начали только в ХХ веке, хотя сам маршрут был известен на протяжении несколько веков.
Мостовики уже готовятся к демонтажу двух оставшихся поврежденных пролетных строений. В это же время на стапельных площадках идет укрупнительная сборка новых пролетов.
После демонтажа, когда новые пролеты будут готовы, их по очереди доставят к месту производства работ.
В следующем месяце все четыре новых пролета левой стороны займут свое проектное положение, и можно будет приступать к финальным работам.
Специалистам предстоит уложить два слоя асфальтобетона, восстановить инженерные системы, освещение и барьерное ограждение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Обнаружили артефакты Боспорского царства у будущей развязки на А-290
Сейчас готовим территорию для строительства двухуровневой транспортной развязки на федеральной трассе А-290 в Верхнебаканском районе. Её строительство — часть большой работы по развитию дальних автоподходов к Крымскому мосту.
Пока дорожники подготавливали территорию, археологи обнаружили наследие прошлого: среди находок не только боеприпасы Великой Отечественной войны (их уже обезвредили и вывезли), но и гераклейские амфоры, наконечники копий и дротиков.
Берега Причерноморья богаты на сокровища: 2021 год открыл нам уникальные предметы быта бронзового века во время строительства А-289 между Крымом и Кубанью.
Показали в карточках первые находки
👆
Сейчас готовим территорию для строительства двухуровневой транспортной развязки на федеральной трассе А-290 в Верхнебаканском районе. Её строительство — часть большой работы по развитию дальних автоподходов к Крымскому мосту.
Пока дорожники подготавливали территорию, археологи обнаружили наследие прошлого: среди находок не только боеприпасы Великой Отечественной войны (их уже обезвредили и вывезли), но и гераклейские амфоры, наконечники копий и дротиков.
Берега Причерноморья богаты на сокровища: 2021 год открыл нам уникальные предметы быта бронзового века во время строительства А-289 между Крымом и Кубанью.
Показали в карточках первые находки
👆