😎 Что будет, если перепутали шины местами? Продолжаем учебник умного водителя

Столкнуться с такой ситуацией - не редкость

А какие последствия?

💬 Симметричный ненаправленный ( протектор ) - можно ставить как угодно, особенных требований к установке нет

💬 Симметричный направленный - важно ставить в соответствии с направлением вращения ( специальный знак указан на шине соответствующей стрелкой вращения с надписью "rotation" ). Если же поставить против направления вращения, то немного упадет торможение и управляемость на мокрой дороге, а также увеличивается вероятность проскальзывания на водной глади

💬 Асимметричный - на внешней и внутренней стороне шины есть соответствующие метки ( inside - внутренняя сторона ) и ( outisde - внешняя сторона ). Если установить внешнюю сторону на внутреннюю и наоборот, то на высокой скорости можно почувствовать, что машину немного тянет в сторону, а также будет сильный износ самой резины

✔️В общем последствия не так критичны, однако мы советуем проверять расположение шин на правильность, ведь уже наступает сезон, и человеческий фактор имеет место быть

🤜🤛Всем мощных покрышек и правильно расположенных протекторов

Если хотите вообще не париться о том, какие шины должны быть, то покрутите пончики, поделайте бернаут, и вот у вас все шины одинаковые, только уставшие, но одинаковые🫠

Кстати, скоро подоспеют новые Shorts, так что следите за НАШИМ YOUTUBE 📱

ROOOK AUTO 📱

⬆️ Здравствуйте, на связи авторы учебника "умный водитель"

Сегодня у нас интерактив, опросы. Проверим, так скажем, Ваши знания о турбине

🧠 Напрягайте мозги, голосуйте. После 5 квизов будет один большой пост с разбором всех мифов и не мифов. Вот такая контрольная для Вас, поехали🏎

Пост с разбором выложим уже завтра

ROOOK AUTO 📱

Чет все мифы получились, ну да ладно

Пост с разбором ждите завтра🫂

⚡️А вот и пост с проверкой и работой над ошибками по импровизированной контрольной

Мы только сейчас поняли, что перечислили только мифы. Не было ни одного ответа ✔️ Правда, все были ❌ Миф, ну да ладно... Так вот, начнем :

Миф №1 : газ в пол - вредно для турбины

Турбина расчитана на весь диапазон рабочих моментов, даже при "газе в пол" турбина равномерно и плавно раскрутится отработанными газами, бояться за неё не стоит

Миф №2 : стоять на холостых - вредно для турбины

Турбине вообще нет дела до того, насколько низкие в данный момент обороты. На холостом ли ходу или на совсем низких оборотах, турбина почти не крутится 👉 и ломаться нечему

Миф №3 : плохой бензин - вредно для турбины

Больший ажиотаж собрал именно этот миф, подробно разберемся в следующем посте)

Миф №4 : отключить ЕГР - вредно для турбины

ЕГР (EGR - Exhaust Gas Recirculatiоn) - система рециркуляции отработанных газов. Такая система нужна, чтобы снижать количесво вредных выхлопных веществ

Включена ЕГР или не включена - сильной разницы температур нет, поэтому говорить о снижении ресурса турбины говорить не приходится

Миф №5 чип-тюниг - снижает ресурс турбины

Турбина как механическая деталь ограничена своим опять-таки механическим устройством на вращение. То есть вращаться быстрее своих конструктивных возможностей она не может, поэтому тут ресурс от чип-тюнинга не снижается. А вот плохой тюнинг снижает не то чтобы ресурс турбины, он шансы водителя на выживание пытается свести к нулю, поэтому о нем мы вообще не говорим

🖌А какую оценку по контрольной получили Вы?)

ROOOK AUTO 📱

🗣Итак, как мы и обещали, рассмотрим миф, который собрал наибольший ажиотаж, а именно :

Миф №3 : плохой бензин - вредно для турбины

⚡️Кратко рассмотрим устройство автомобиля с ДВС :

1. Допустим, у нас есть машина с турбовым двигателем внутреннего сгорания, и мы туда залили неподходящее топливо (плохое топливо, самодельное топливо)

2. Запускаем двигатель. Для его работы нам нужно воспламенить в блоке цилиндров смесь : горючее (наш плохой бенз) и окислитель (воздух, в котором содержится кислород)

3. Весь этот коктейль при помощи свечи зажигания вспыхивает, пары расширяются и давят на поршень, мы едем 🦌

4. Далее всем отработанным газам нужно выйти. Путь их отхода во внешнюю среду (путь их загрязнения внешней среды) лежит через выхлопную систему, однако часть воздуха идет в нашу турбину и раскручивает колесо турбины

Итог : В общем, турбине неважно, какое топливо Вы влили в бак автомобиля. При хорошем воспламенении смеси трубина будет крутиться быстро, при плохом не будет🤬. И если действительно ездить на плохом топливе, то скорее полетит весь двигатель, турбина - это последнее, что может сломаться

Как Вам Ярис, кстати? Он турбовый)

📷Фотку забирайте в комментах

НАШ YOUTUBE 📱

ROOOK AUTO 📱

🫡А учебник "умного водителя" также не спит, сегодня мы расскажем о том...

Что же влияет на ресурс турбины

🔹Редкая замена масла в турбине, масло низкого качества

В турбине нет трущихся друг о друга деталей, однако ось турбины работает в масляной пленке, от ее качества ( наличия это пленки вообще ) зависит ресурс турбины

🔹Загрязнение воздушного фильтра

Если воздушный фильтр забит, то будет просходить уменьшение количества молекул газа в заданном объеме, то есть в трубе, по которой циркулирует воздух. Данный процесс называется "разряжение воздуха". В трубе возрастает давление, поэтому негерметичность соединений может привести к тому, что в турбину будет попадать загрязенный воздух, а грязь будет стачивать алюминиевые лопатки турбины, невкусно

🔹Чип-тюнинг ( адекватный ) не влияет на ресурс, о чем мы рассказали еще в том посте в мифе №5

По итогам поста скажем такую вещь : "Следите за Вашей турбиной и обслуживайте ее чуть чаще, чем требует того регламент ТО и тогда проблем знать не будете❤️"

ROOOK AUTO 📱

Итак, редакторы учебника "умный водитель" не спят, ну спят, конечно, но немного. Сегодня обсудим такой вопрос :

Мало топлива - это вредно?

🧠В умах устоялось, что на серпантинах или при резких поворотах топливо стечет в одну часть бака, тогда топливный насос нахватается воздуха и отправит его в двигатель, и будет... Ну, будь, что будет в общем...

🔺На современных же машинах предусмотрено, что сам насос стоит в колбе, где всегда, ВСЕГДА есть топливо, поэтому воздуха никто не наестся

🔺Однако же топливо охлаждает насос. При малом количестве топлива ( менее четверти бака ) охлаждение идет хуже. Тут возикает риск перегрева всей топливной системы

🔺По рекомендации BMW : при агрессивной езде ( а также при большой массе буксируемого груза ) и высокой температуре воздуха следует заблаговременно заправляться и не оставлять менее 1/4 бака

ROOOK AUTO 📱

Здравствуйте, наши дорогие ученики! Вы на уроках "умного водителя"

Представьте тот знаменательный день, когда Вы наконец купили новую машину : Вы садитесь ( ставите заглушку в замок ремня безопасности - так делать вообще не надо, пристегивайтесь ) . И вот Вам консультант говорит :

- В целях долговечности совершите обкатку Вашей машины 🫠

Так давайте разберемся :

А зачем вообще нужна обкатка?

Почти вся информация будет из инструкции по эксплуатации
BMW ❤️💙🩵

Общие положения :

🛠 Все изготовленные детали имеют свои шероховатости ( √ Ra ) и степени погрешности ( квалитеты точности ) , поэтому в процессе первичной эксплуатации им нужно время, чтобы приработаться, притереться друг к другу. При игнорировании данного аспекта на стенках цилиндров могут появляться задиры

Когда авто новое или новые следующие составляющие :

1. Шины ( "Сцепление новых покрышек с дорожным полотном становится оптимальным только после обкатки, что обусловлено технологией проивоздства. Во время прохождения первых 300км двигайтесь в сдержанном режиме" )

2. Тормозная система ( "Тормозные колодки и диски оптимально притираются друг к другу только примерно через 500км. Во время обкатки используйте сдержанную манеру вождения" )

3. После замены деталей ( "Заново выполните условия по обкатке, если были заменены компоненты, о которых говорилось выше" )

🏎Что же такое "сдержанная манера общения" ( Да, да, мы знаем, что на Шкоде нельзя так двигаться, потому что турбина от самолета в салоне не дает так медленно двигаться )

✍️Аспекты сдержанного режима :

🔊До 2000км не превышайте максимальную частоту вращения коленвала и скорость :

- Для бензиновых двигателей 4500 об/мин и 160 км/ч
- Для дизельных двигателей 3500 об/мин и 150 км/ч
- Избегайте полной нагрузки и режима KickDown

🔊От 2000 км можно постепенно увеличивать число оборотов и скорость

Еще сочные фотки ловите в комментах)

ROOOK AUTO 📱

Здравствуйте! Сегодня поговорим об интересной вещи :

Главная особенность салона BMW 🚘

🎃Примерно с 70-ых годов прошлого века BMW в подсветке салона и приборной панели используют оранжевый цвет

🌈Если мы углубимся в школьную физику, то вспомним про видимый спектр частот ( фотку сами отрисовали, как Вам? ) В общем, слева цвета после света которых трудно адаптироваться к темному времени суток, а справа - после которых легче

🛫То есть, когда смотришь на синий цвет, а потом переводишь взгляд в темноту, то сфокусировать зрение труднее, нежели бы ты смотрел на красный цвет, поэтому в приборные панели в самолетах имеют красный оттенок

🎗А выбор падает именно на оранжевый а не красный, так как после красного цвета теряется четкость, нужно время, чтобы адаптироваться, а вот оранжевый - это некий идеальный баланс между адаптацией и фокусировкой

🫡Именно поэтому в авиастроении в BMW-строении ( машины которых не летают только из уважения к законам физики ) используют именно такой цвет

ROOOK AUTO 📱

⚡️ США бьют по китайскому автопрому: пошлины 104%! Как это отразится на России? ⚡️

США вводят драконовские пошлины на автомобили из Китая – 104%! Это может серьезно перекроить карту мирового авторынка, и Россия, конечно, не останется в стороне

Что это значит для мира?

⦁ Удар по китайским производителям: Экспорт в США станет для них крайне невыгодным. Это может замедлить амбициозные планы китайских компаний по завоеванию глобального рынка
⦁ Перераспределение сил: Другие автопроизводители, например, из Европы, Японии и Кореи, могут получить преимущество и увеличить свою долю на американском рынке
⦁ Рост цен: Дефицит китайских автомобилей, особенно в бюджетном сегменте, может спровоцировать рост цен на машины в США и других странах

А что же Россия?

Здесь ситуация неоднозначная. С одной стороны:

⦁ Шанс для китайских брендов: Закрытие американского рынка может подтолкнуть китайские компании еще активнее развиваться в России

С другой стороны:

⦁ Риск монополизации: Усиление китайских брендов может привести к снижению конкуренции и, как следствие, к росту цен и ограничению выбора для российских потребителей
⦁ Зависимость от Китая: Повышенное внимание китайских производителей к российскому рынку может усилить нашу зависимость от одного поставщика

Прогноз:

В краткосрочной перспективе – возможен небольшой дефицит и рост цен на некоторые модели. В долгосрочной – все зависит от того, как быстро китайские компании переориентируются на другие рынки и как на это отреагируют остальные игроки

Поэтому самое время - привезти из Европы без переплаты - @AlexGrillman

ROOOK AUTO 📱