Иногда я наблюдаю за приключениями «Газели Смерти». Краткий ликбез: существует микроавтобус «Газель», который возит самостоятельных артистов по бескрайней. Абсолютная легенда, Пегас андеграунда и невероятный технический Франкенштейн, в котором от изначального, наверное, только кузов. У «ГС» даже есть свой мерч. Она — культ.

Битая, дырявая, плохо управляемая, но живая легенда. Суперпанк среди автомобилей. Возит, постоянно ломается, но возит.

Иногда я думаю, что если бы я заработал по-настоящему много деняк, то купил бы взамен ей нормальный Спринтер или Транспортёр, потому что мне жаль всех, кому приходится ездить в ней. Я дохуя гастролировал и знаю, что значит для артиста комфорт в дороге.

Но заработать дохуя — вопрос откуда-то из будущего, зато сейчас это можно было бы решить просто грамотным сбором. Условно, если панки всей страны скинутся по косарю, а лучше по два, то у их любимой сцены появится нормальный транспорт и все перестанут страдать, включая водителей.

Но потом я вспоминаю, что иногда людям никак без страданий. И что на этом строятся целые культурные пласты и персональные идентичности. Что «Газель Смерти» — символ, тотем, Пегас. Она буквально эмблема трудностей и превозмогания, без которых многим шагу не сделать. Без пиздеца неинтересно, если коротко. Какой ты, например, нахуй, панк, как говорится, если жизнь тебя в ебло не пинает? Как нам тебе верить, если ты не страдал по дороге к нам?

А ещё идея заработать и купить другой автобус не работает, потому что это всё равно что попытаться спасти того, кому это нахуй не надо. Лучше сделать из этого культ и латать постоянно, что только усилит свечение вокруг объекта. «Газель Смерти» это Паша Техник в мире автомобилей.

#жизньже

Чемпион откинулся —
Ничего забавного!
Но в этой эстафете — я теперь за главного.